FAW-Audi Q4 e-tron

المساحة وتجربة القيادة جيدتان. في اليوم الأول، قدتُ إلى ميشان عبر شارع تيانفو، حيث الحد الأقصى للسرعة 80 كم/ساعة. كانت مسافة الذهاب والإياب حوالي 200 كيلومتر. أظهر جهاز القياس استهلاكًا للطاقة يبلغ حوالي 12.xx. أي أنه استهلك 1% من طاقة البطارية لكل 5 كيلومترات. لاحقًا، قدتُ على طريق مطار تيانفو السريع، مع الحفاظ على سرعة 120 كم/ساعة طوال الطريق. في البداية، كان استهلاك الطاقة حوالي 23.xx، ثم انخفض تدريجيًا إلى حوالي 19.xx على جهاز القياس. بشكل عام، أنا راضٍ تمامًا عن استهلاك الطاقة.

مع ذلك، نظام المعلومات والترفيه في السيارة سيء للغاية. عندما استلمتُ السيارة، حاول البائع تسجيل دخولي إلى حسابي، لكنه لم ينجح بعد فترة طويلة. لحسن الحظ، كان CarPlay متاحًا، مما حلّ مشكلة نظام المعلومات والترفيه تمامًا.

وظيفة القيادة المساعدة ممتازة. تُساعدني على الاسترخاء خلال ازدحام المرور في ساعات الذروة المسائية. لكن عند عبور تقاطعات بدون علامات طريق، كانت السيارة تنحرف بشكل عشوائي. في المرة الأولى التي حدث فيها ذلك، شعرتُ بصدمة شديدة وكدتُ أصطدم بحوض الزهور. أمسكت بعجلة القيادة بسرعة لتصحيح الاتجاه.

المظهر: لون ستارلايت بلو جميل جدًا. يبدو أسودًا في الليل، وفي ضوء الشمس، يُظهر درجات اللون الأزرق والأرجواني.
الداخل: يحتوي على جميع الميزات الأساسية. لا أعرف مكان حامل الهاتف المناسب.
المواصفات: كنت أستخدم سيارة جاهزة آنذاك بدون أي خيارات. لا تحتوي على نظام صوت SONOS أو مصابيح خلفية متسلسلة. كنت أقود سيارة أودي مزودة بنظام صوت BO، ونظام الصوت في هذه السيارة مخيب للآمال بعض الشيء. المصابيح الخلفية المتسلسلة تبدو جيدة. أفكر في إضافتها لاحقًا.
المساحة: إنها أكثر من كافية لي عندما أقود وحدي. مساحة السيارة الداخلية تتسع للكثير من الأغراض.
المدى: هذه هي المشكلة الأكبر. لا أعرف ما إذا كانت السيارات الكهربائية الأخرى مشابهة أم أن سيارتي فقط هي التي تسبب لي قلق المدى. بالنسبة لي، قد أحتاج إلى شحنها مرة واحدة يوميًا أو كل يومين. لدي أسلوب قيادة عدواني. أحتاج إلى القيادة بشكل أبطأ قليلاً في السيارة الكهربائية؛ وإلا فإن المدى ينخفض ​​بسرعة كبيرة. نصحني البائع باستخدام السيارة ضمن نطاق بطارية يتراوح بين 20% و80%. يمكن أن تقطع السيارة حوالي 350 كيلومترًا في هذا النطاق، وهو ما يكفي بالتأكيد للتنقل اليومي. لا توجد مشكلة في رحلة ذهابًا وإيابًا بطول 100 كيلومتر من وإلى العمل. لكنني أعتقد أنها ضيقة بعض الشيء لرحلات العمل. سأذهب إلى اجتماع في الشركة الإقليمية بعد يومين. دعونا نرى ما إذا كان بإمكانها قطع المسافة من تشانغتشو إلى هيفي في اتجاه واحد.
الذكاء: لا أحتاج حقًا إلى الكثير من الميزات الذكية. أستخدم CarPlay بشكل أساسي للملاحة والاستماع إلى الموسيقى، لذا لن أعلق أكثر.
تجربة القيادة: هيكل هذه السيارة، كهيكل أودي، سلس كالعادة. لا أشعر بالدوار إطلاقًا عند قيادة هذه السيارة الكهربائية. قيادتها ممتازة، ولا تختلف كثيرًا عن السيارات التي تعمل بالوقود.

يا له من انتعاش، نوع من الانتعاش النبيل! لقد قمت سابقًا بقيادة سيارة مازدا 3، وأوديسي، وبي إم دبليو، ومرسيدس بنز لبعض الوقت. خلال مرحلة اختبار القيادة، جربت أيضًا سيارتي BYD وفولكس فاجن ID4. يمكن اعتبار هذه نقطة البداية للمقارنات اللاحقة. السيارات الكهربائية أفضل بكثير في القيادة من السيارات التي تعمل بالوقود. الطاقة تحت إمرتك والقيادة سلسة. إنها هادئة ونادراً ما تهتز. لست مضطرًا للذهاب إلى محطة الوقود لاستنشاق الرائحة الكريهة. يمكن القول إنها أناقة التكنولوجيا. يقول الناس أنه بمجرد قيادة سيارة كهربائية، لن ترغب في العودة إلى سيارة تعمل بالوقود. يمكنني تأكيد ذلك من تجربتي الشخصية. بالمقارنة مع صلابة بي إم دبليو، ونعومة مرسيدس بنز، وخفة مازدا 3، فإن ضبط أودي يناسب ذوقي. إنها رشيقة ومتينة. العيب الوحيد هو أنها تتأرجح قليلاً عند المرور فوق مطبات السرعة. المظهر الخارجي (لا يوجد مُرادف دقيق له في الإنجليزية، "مُريح للعين" تقريبًا)، ليس مُبهرجًا، وخاليًا من الكثير من العناصر الحادة أو العصرية. كلما تأملته أكثر، زاد إعجابك به. يتميز التصميم الداخلي بخطوط أنيقة وأسلوب بسيط مع لمسة ميكانيكية. إنه ليس مُبهرجًا ولن يُسبب إرهاقًا بصريًا. الزخارف المعدنية على جانب الراكب تبدو رائعة وناعمة الملمس، مما يُلبي احتياجات اللمس بشكل غير متوقع. الأزرار العملية ميزة إضافية بالتأكيد. لا ينبغي أن يكون الجمال على حساب الوظائف والسلامة. نظام تثبيت السرعة التكيفي ACC عملي. نظام المعلومات والترفيه في السيارة مُناسب. على أي حال، السيارة مُخصصة للقيادة. جميع وظائف التطبيق التي استخدمتها حتى الآن عملية للغاية، وأشعر براحة العصر الجديد. يمكنك ضبط شدة استعادة الطاقة الحركية يدويًا من خلال الدواسات، وهو أمر جدير بالثناء أيضًا. يمكنك استعادة القدر الذي تُريده من الطاقة. تتميز المقاعد بنوع الصلابة الذي يُعجبني في السيارات الألمانية. توفر دعمًا جيدًا ومريحًا، وسطح الجلد سميك ومتين. المساحة واسعة، والصف الخلفي مريح. محطات شحن أودي مفاجأة سارة للغاية. إنها أشبه بمتعة الإقامة في فندق هيلتون ومشاهدة الآخرين يخرجون من فندق هانتينج.