أفاتر 06

لقد مرّ أكثر من عشرة أيام منذ أن استلمتُ السيارة، وقد قطعتُ بها مسافة ١٥٠٠ كيلومتر. دعوني أشارككم بعضًا من مشاعري باختصار.
1. ما الذي جذبني قبل شراء السيارة:
المظهر: أصبحت السيارات الكهربائية اليوم منافسةً شديدةً من حيث المظهر، مع تنوعٍ واسعٍ في التصاميم، وهو أمرٌ أعتقد أنه جيد. أفيتا من النوع الذي يجمع بين الرقيّ والجاذبية، ويزداد إعجابي بها بعد شرائها.
القيادة الذكية: بصراحة، يُظهر نظام هواوي أداءً أفضل من المتوقع. على الطرق السريعة، طالما لا توجد أعمال بناء، يُمكنك الوثوق به بشكل أساسي. لم أكن أتوقع الكثير من القيادة في المدن، ولكن على غير المتوقع، يُمكنه التحكم في أكثر من نصف المواقف، وهو ليس مُرهقًا كما توقعت. إنها مفاجأة سارة حقًا.
مرايا الرؤية الخلفية الإلكترونية: كنتُ أرغب بشدة في تركيب مرايا الرؤية الخلفية الإلكترونية في السيارة سابقًا. كنتُ متشككًا تمامًا بشأن المرايا الجانبية الإلكترونية، وفكرتُ: "هل هذه المرايا تعمل بكفاءة؟" ولكن بمجرد أن تعتاد عليها، ستجدها رائعة حقًا! في الليل وفي الأيام الممطرة، تكون الرؤية أوضح بكثير من المرايا التقليدية، وزاوية الرؤية أوسع. تحتاج فقط لبضعة أيام لتعتاد عليها، وفي ضوء الشمس الساطع، يكون السطوع ضعيفًا بعض الشيء أحيانًا.
2. بعض الفجوات عن التوقعات
مقاعد انعدام الجاذبية: لم أبحث كثيرًا عن مقاعد انعدام الجاذبية قبل شراء السيارة. ظننتُ أنها ستكون رائعة، لكنها في الواقع... تشبه مقعدًا بزاوية ثابتة. لا أرى فيها أي فائدة. مع ذلك، يعتقد أصدقائي أنه من السهل النوم في هذه المقاعد، لذا قد تتأثر مشاعرهم الشخصية.
3. بعض الندم
الشحن اللاسلكي: تكمن المشكلة الأكبر في التصميم. فنظرًا لضعف خاصية منع الانزلاق، ينزلق الهاتف بسهولة للأمام خارج منطقة الشحن عند الكبح، مما يؤدي إلى انقطاع الشحن أثناء القيادة.
المرآة الداخلية: بفضل مرايا الرؤية الخلفية الإلكترونية، تُعتبر المرآة خلف حاجب الشمس المكان الوحيد الذي يمكنك فيه رؤية نفسك، ولكنها صغيرة جدًا. ستشعر دائمًا بأنها غير كافية عند استخدامها، وهو أمر مُخيب للآمال بعض الشيء.
4. آخرون
القيادة والصوت جانبان يهتم بهما الكثيرون. أعتقد أن هذه السيارة تلبي جميع احتياجاتي في القيادة: التسارع سريع بما يكفي، ودعم التوجيه كافٍ. بصراحة، لا أشعر بأي اختلافات جوهرية. الأمر مشابه للصوت. أعتقد أنه من الصعب على غير المتخصصين ملاحظة الفروق الدقيقة في جودة الصوت. بعد مشاهدة مقاطع فيديو على بيليبيلي، وجدتُ أن تفضيلاتي الشخصية تختلف تمامًا عن آراء الخبراء. لذا، أعتقد أن الصوت يكفي طالما أعجبك.
البطارية: في هذا النطاق السعري، تتجاوز سعة بطارية العديد من السيارات مئة بطارية، لكن سيارة ٢٠٠٦ فقط تتجاوز سبعين بطارية. في الواقع، يبلغ الفرق في المدى حوالي مئة كيلومتر. ولأنني نادرًا ما أقوم برحلات طويلة، لم تُشكل سعة البطارية مشكلة بالنسبة لي.

بسبب العمل، لطالما أردت سيارة للتنقل. عند شراء سيارة، تكون أولويتي هي المظهر > التصميم الداخلي > نظام الصوت > التحكم. لقد نظرت إلى العديد من السيارات. في البداية، ظل أصدقائي يوصونني بشراء سيارة Zeekr. وبصرف النظر عن استراتيجيتهم لإطلاق ثلاثة طرز في عام واحد، لم يعجبني أيضًا مظهر Zeekr، لذلك تجاهلتها. ثم نظرت إلى BYD. كان مظهر Han الذي تم إطلاقه حديثًا جيدًا، لكن التصميم الداخلي لم يرق إلى معاييري الجمالية. لقد تحققت أيضًا من IM Motors. لم يعجبني الشاشة الكبيرة المدمجة في السيارة. لم أجرب قيادة سيارة Tesla حتى بسبب تصميمها الداخلي واستبعدتها ببساطة. أخيرًا، رأيت Avita 06. أولاً وقبل كل شيء، مظهرها أنيق للغاية، وتأتي مع 25 مكبر صوت بريطاني الصنع من Bowers & Wilkins. لقد انبهرت على الفور. في النهاية، توقفت عن التردد ودفعت العربون واستلمت السيارة.

لقد قدتُ السيارة الجديدة لأكثر من 80 كيلومترًا بقليل. تُضفي الأبواب الكهربائية شعورًا فاخرًا للغاية. هذه الميزة تجعل الدخول والخروج من السيارة مريحًا للغاية. عجلة القيادة غير المنتظمة الشكل في هذه السيارة أسهل في التحكم من تلك الموجودة في سيارات IM Motors وTesla. لا داعي للخوض في تفاصيل جودة الصوت. ولأنني لم أقد العديد من السيارات، لا أعتقد أن الهيكل سيئ كما يُقال على الإنترنت عن سيارات شانجان. بالمقارنة مع Zeekr 007، يبدو أن Avita 06 توفر راحة أكبر.
هناك مشكلة صغيرة في الشاشة الطرفية. عندما تجلس في مقعد السائق ممسكًا بعجلة القيادة، وإذا نظرت مباشرةً من منتصف عجلة القيادة إلى الشاشة الطرفية، ستجد أنك لا ترى الكثير من المعلومات المفيدة. فعرض السرعة والبيانات الأخرى يكون إلى اليسار قليلاً، مما يعني أنه عليك النظر إلى الزاوية السفلية اليسرى لرؤية معلومات مثل السرعة أثناء القيادة. وهذا أمرٌ غير مناسبٍ للأشخاص الذين يعانون من اضطراب الوسواس القهري.
مرآة الرؤية الخلفية الداخلية الكهربائية تتميز برؤية واضحة جدًا. عند الوقوف عند إشارة حمراء، يمكنك رؤية ما تفعله السيارة خلفك بوضوح. نظرًا لعدم توفر سيارة مزودة بمرآة خارجية كهربائية، اخترت مرايا الرؤية الخلفية الخارجية العادية.
أخيرًا، بخصوص نظام هونغمينغ للسيارات والقيادة الذكية: بصراحة، أشعر أن نظام هونغمينغ للسيارات ليس بسلاسة نظام شاومي. غالبًا ما يكون هناك شعور واضح بانخفاض الإطارات وتقطع في الرسوم المتحركة عند تشغيل الواجهة، وشياويي ليس ذكيًا جدًا... لم أشترِ باقة القيادة الذكية، واستخدمتُ فقط نظام القيادة المنخفضة. كانت التجربة جيدة جدًا. وظيفة الركن التلقائي مفيدة جدًا، وأدائها أفضل مني.

المزايا: ١. القيادة الذكية. بصراحة، تقنية القيادة الذكية من هواوي ليست من الطراز الأول فحسب، بل هي الأولى من نوعها. لقد قدتُ السيارة على الطريق السريع عدة مرات دون أي تدخل. إنها سلسة للغاية وأكثر من كافية كنظام قيادة مساعد. في المناطق الحضرية، لا تضاهي القيادة البشرية في بعض ظروف الطريق، بل تتطلب أحيانًا تدخلًا بشريًا. يمكن لمن لا يرغب في إنفاق ١٠,٠٠٠ يوان على القيادة الذكية في المناطق الحضرية اختيار عدم القيام بذلك. في موقف السيارات، أنزل من السيارة وأستخدم ميزة ركن السيارة عن بُعد، والتي تجذب انتباه الجميع دائمًا. إنها تجعلني أبدو رائعًا حقًا.
٢. الهيكل. يتميز بثباته وسلاسة حركته، مما يُبدد انطباعي السلبي السابق عن هيكل شانجان (الذي كنت أنتقده). العجلات الخلفية لا تنزلق عند تجاوز المطبات في الأيام الممطرة. عند الانعطاف والتسارع، يكون الهيكل سلسًا للغاية دون أي حركات غير ضرورية. يمكنك زيارة الوكالة لتجربة قيادة.
٣. التصميم الخارجي والداخلي أشبه بالخيال العلمي. أعتقد أن التصميم سيظل طليعيًا حتى بعد خمس سنوات من الآن. المساحة الداخلية مغطاة بالكامل بالجلد، مما يمنحها ملمسًا رائعًا. تتميز المقاعد بقدرة تغليف قوية وتنسيق ممتاز بين الإنسان والآلة. لن تشعر بألم في الظهر حتى بعد قيادة لمدة أربع ساعات على الطريق السريع. المساحة الجانبية واسعة، لذا لن تشعر بالضيق أو الازدحام عند الجلوس.
٤. بالإضافة إلى ذلك، يُعد نظام الصوت البريطاني المكوّن من ٢٥ مكبر صوت بتقنية Sky Channel رائعًا للغاية. يُنصح من يُحبّون الاستماع إلى الموسيقى بتثبيته.
٥. لا أصدق معدل استهلاك الوقود الشامل المُدّعى وهو ٥.٢ لتر. وزن السيارة ٢.١ طن وهي فارغة. من يفهم هذا سيدركه. يُمكن إضافة لتر واحد من استهلاك الوقود إلى ذلك. أجزم أن جميع مقاييس الوقود من شركات صناعة السيارات غير دقيقة.
6. يظهر معدل استهلاك الوقود الكهربائي على العداد بـ 230 ميلًا، ولكن عندما قمت بالقيادة على الطريق السريع، كان المعدل الفعلي حوالي 170 ميلًا فقط. هناك بعض المبالغة.
٧. على الرغم من أنها مركبة ذات مدى طويل، إلا أن الشحن السريع بالتيار المستمر سريع جدًا. يمكن شحنها بالكامل تقريبًا في حوالي ٤٠ دقيقة. قائمة الشحن البطيء على الموقع الرسمي باهظة الثمن، لذا لا أنوي تركيب شاحن بطيء. يمكنني ببساطة استخدام الشحن السريع.