أفاتر 07

١. المظهر: انجذبتُ بشدة إلى أفيتا منذ أول مرة رأيتها فيها. واجهتها الأمامية رائعة، وهي أصلية تمامًا، مما يميزها عن غيرها من الطرازات. تميل الطرازات الأخرى إلى الاستعارة من بعضها البعض، وجميعها متشابهة إلى حد ما، مع صعوبة تمييزها على الطريق. لكن أفيتا مختلفة. تتميز بشهرة واسعة وتصميمها الذي يجمع بين الطابع العائلي. كما أن مصابيح شعار LED رائعة حقًا.

٢. التصميم الداخلي: التصميم الداخلي متقن الصنع، مصنوع من مواد عالية الجودة. اخترتُ التصميم المصنوع من الجلد الطبيعي، وهو مريح للغاية. كل ما تلمسه مغطى بجلد ناعم، والإضاءة المحيطة تُضفي شعورًا رائعًا، أليس كذلك؟ إنها تُشبه المركبة الفضائية التي وُصفت في المقدمة، مليئة بالتكنولوجيا.

٣. المساحة: من حيث المساحة، يُفترض أن تكون كافية للاستخدام العائلي، ولكن ذلك يعتمد أيضًا على الاحتياجات الشخصية. أفقيًا، الجلوس مريح جدًا. إنها مريحة جدًا لشخصين في الصف الخلفي، لكنها ستكون ضيقة بعض الشيء لثلاثة أشخاص. مساحة صندوق الأمتعة بالكاد تكفي. تفي بالغرض.

٤. التكوين: التكوين جيد جدًا. بالنظر إلى سوق السيارات الحالي، فهو مقبول. تأتي سيارة ماكس الكهربائية بالكامل مع نظام Huawei ADS قياسيًا، ولكن يجب شراء نظام القيادة الذكي بشكل منفصل. لا يمكننا فعل أي شيء حيال ذلك. محرك الدفع الخلفي كافٍ أيضًا. يبلغ التسارع حوالي ٦.٣ ثانية. في الواقع، لا يحتاج الأشخاص العاديون إلى القيادة بسرعة كبيرة، وإلا فلن يتمكنوا من التحكم في السرعة. من السهل تجاوزها على الطرق العادية. تُلقب بـ "سمكة السلور الكبيرة الشريرة"، ههه. لكن سيارتي أفيتا طيبة القلب. عادةً ما أستخدم الوضع الرياضي. استجابة دواسة الوقود سريعة جدًا. ما عليك سوى الضغط عليها وستنطلق. في وضعي الراحة وتوفير الطاقة، هناك شعور مشابه لشعور السيارة التي تعمل بالوقود، مع فجوة صغيرة في دواسة الوقود وتأخر بسيط بعد الضغط على دواسة الوقود. يمكن للمبتدئين القيادة في وضع الراحة، والركاب أقل عرضة للإصابة بدوار الحركة، هاها.

٥. تجربة القيادة: هذا يحتاج إلى توضيح. لا توجد مشكلة في القيادة على الطريق، ولكن لا يزال هناك مجال كبير للتحسين في ضبط هيكل سيارة شانجان أفيتا. ?????? نظرًا لمواد الهيكل عالية الجودة، إذا تم ضبط الضبط، فسيكون رائعًا حقًا. امتصاص الصدمات على الطريق جيد، ولكن لا يزال هناك القليل من التدحرج الجانبي، وسوف تتأرجح قليلاً من جانب إلى آخر. ?????? لقد اختبرت - قدت سيارة Xiaomi yu7 من قبل، وشعرت أنها أكثر اهتزازًا من أفيتا، لذلك أفضل أفيتا. التوجيه على الجانب المريح. لقد قدت أيضًا سيارة صديق. يتميز توجيه تسلا بإحساس قوي جدًا بالاتجاه. توجيه أفيتا أكثر راحة، ولكنه أيضًا سريع الاستجابة، مع القليل من التأخير مقارنة بالآخرين. من الأفضل للأشخاص العاديين أن يتمتعوا بتجربة توجيه أكثر راحة. بفضل الكبح القوي ونظام القيادة الذكي، يمكن لأفيتا تجنب العديد من الحوادث حقًا. الفرامل حساسة للغاية. يحتاج المبتدئون إلى بعض الوقت للتعود عليها؛ وإلا فإنهم سوف يختبرون بسهولة ظاهرة "هز الرأس".

٦. المدى واستهلاك الطاقة: بالنسبة للمدى، استخدمتُ وظيفة المدى الديناميكي. إنها مستقرة جدًا في المناطق الحضرية. إذا كنتَ تقود جيدًا، فقد يزيد متوسط ​​المسافة المقطوعة فعليًا بعشرات الكيلومترات عن المقدرة. عند القيادة على الطريق السريع مع تشغيل مكيف الهواء، يكون متوسط ​​السرعة فقط. في النهاية، إنها مشكلة شائعة في السيارات الكهربائية، والجميع في نفس الموقف، لذا لا داعي للحديث عنها كثيرًا. بالنسبة للشحن، يُعد الشحن الكامل أكثر موثوقية من الشحن السريع، لذلك عادةً ما أستخدم الشحن البطيء. الشحن السريع مناسب عندما أكون في عجلة من أمري. (والشحن السريع سريع جدًا. مع حزمة شحن بقوة ٦٠٠ كيلوواط، يمكن شحنها بالكامل من ٣٠٪ في أقل من نصف ساعة).

٧. مساعدة القيادة: لا يسعني إلا أن أقول إنني اتخذت القرار الصحيح. لحسن الحظ، اشتريت سيارة ماكس الكهربائية بالكامل. على الرغم من أن الإصدار المزود بنظام الليدار يكلف ١٢٠٠٠ يوان إضافية لحزمة القيادة الذكية، إلا أنه يتجنب بالفعل العديد من مشاكل السلامة. في إحدى المرات، عندما كنت أقود السيارة وشغّلت نظام القيادة الذكية، كانت هناك شجيرات طويلة جدًا على جانبي تقاطع. اندفعت سيارة فجأة عند التقاطع. في تلك اللحظة، تم تفعيل فرملة الطوارئ على الفور، وتوقفت السيارة تمامًا. بدا أن سائق السيارة الأخرى كان غافلًا تمامًا. لحسن الحظ، كان هناك نظام القيادة الذكية. ?????? وإلا، لكانت إصلاحات السيارة حتمية. إنه يستحق المال حقًا. على أي حال، سيتم تحديث نظام القيادة الذكية لاحقًا وسيصبح أكثر ذكاءً. حاليًا، أستخدمه بنصفين: أقود بنفسي على الطرق الصغيرة وأستخدم نظام القيادة الذكية على الطرق الكبيرة. إنه مريح للغاية في الرحلات الطويلة. ??????

٨. قمرة قيادة ذكية: تتميز أفيتا بوظيفة سيناريو ذكية ممتعة للغاية. بمجرد تشغيلها، ستمنحك تجربة عاطفية رائعة، ههه. يمكنك ابتكار شخصيتك الخاصة وأنت في الخارج. مع نظام صوت باورز آند ويلكنز البريطاني عالي الجودة، إنها تجربة لا تُضاهى. أشغل الموسيقى دائمًا عندما أخرج. مع الأضواء المحيطة الخافتة، إنها تجربة غامرة لدرجة أنني أرغب في النوم في السيارة طوال الوقت. أوه، ومقاعد انعدام الجاذبية مريحة جدًا للراحة لمسافات طويلة، أليس كذلك؟ إنها رائعة حقًا. ??????

المزايا
1. استهلاك الطاقة
١. مدى السيارة الكهربائية جيد نسبيًا في الصيف. عند شحنها بالكامل، يمكنها السير لمسافة حوالي ٢٣٠ كم. أما في الشتاء، فيبلغ المدى حوالي ١٨٠ كم، وقد يختلف ذلك باختلاف عادات القيادة. يتراوح استهلاك الطاقة في المدينة بين ١٥ و١٧ كيلوواط/ساعة لكل ١٠٠ كم، وعلى الطرق السريعة حوالي ٢٠ كيلوواط/ساعة لكل ١٠٠ كم. مع ذلك، فإن البطارية الكبيرة بسعة ٣٩ كيلوواط/ساعة كافية بشكل عام.
٢. استهلاك الوقود: يتراوح استهلاك الوقود على الطرق السريعة بين ٥.٦ و٦ لترات لكل ١٠٠ كيلومتر. إنه اقتصادي للغاية، ولا داعي للقلق بشأن استخدام البنزين بعد استخدام الكهرباء لفترة طويلة. يمكن لسيارة ٢٠٠٧ استخدام بنزين ٩٢ أوكتان، ومع خزان وقود سعة ٤٥ لترًا، تبلغ تكلفة إعادة تعبئته حوالي ٢٧٠ يوانًا فقط.
2. الخارجي
الخطوط ناعمة جدًا. عند النظر إليها من الجانب، تبدو السيارة طويلة ونحيلة دون أن تبدو ضخمة. إنها عريضة نوعًا ما وذات تناسق جيد. لكن الآراء حول المظهر متباينة، لذا لن أخوض في التفاصيل.
3. الداخلية
التصميم مستقبلي للغاية، وخاصةً عجلة القيادة المربعة المصممة على طراز سباقات السيارات. تبدو المواد المستخدمة فاخرة للغاية. شخصيًا، أشعر أن جميع مقابض الأبواب التي نلمسها يوميًا مصنوعة من الجلد الطبيعي.
4. نظام المعلومات والترفيه
يعمل نظام هونغمينغ الترفيهي بثباتٍ عالٍ دون مشاكل تُذكر. بعد استخدامه، لا توجد مفاجآت كبيرة، لكن من السهل التأقلم معه. (فكرة عابرة: وظائف نظام أفيتا الترفيهي المعلوماتي أقل بنسبة 20% من نظام هونغمينغ للقيادة الذكية. أتساءل كيف يتواصل النظامان داخليًا، فكلاهما من هونغمينغ. بناءً على الوضع الحالي، يُصنف نظام المعلومات والترفيه، من الناحية الشخصية، في المرتبة الأولى من حيث عرض المسافة المقطوعة، بينما تُصنف هواوي في المرتبة الأولى من حيث القيادة الذكية.)
5. القيادة الذكية
ليس هناك الكثير لأقوله. أداء القيادة الذكية ممتاز بالفعل، وله جوانب عديدة جديرة بالثناء.
١. الطريق السريع NCA مثالي. في رحلة برية بطول أكثر من ٢٨٠ كيلومترًا من بكين إلى مسقط رأسي في هنغشوي، لم يكن هناك أي ازدحام، وهو قادر على التعامل مع جميع سيناريوهات الطرق السريعة تقريبًا، بما في ذلك محطات تحصيل الرسوم.
٢. يُمثل أداء نظام NCA الحضري الإصدار ADS 3.2 الحالي من Avita 07 Max فقط (وهو لا يُمثل طُرز القيادة الذكية الأخرى من هواوي، نظرًا لاختلاف مفهوم أجهزة القيادة الذكية في الطُرز الأخرى ولا يُمكن تعميمه). عند مواجهة منعطفات عكسية، أو علامات مسارات غير واضحة، أو طرق ذات مسار واحد باتجاهين مع حركة مرور مختلطة من المشاة والمركبات، يكون اتخاذ قرارات التحويلات بطيئًا أو حذرًا للغاية. بالإضافة إلى ذلك، يُقدم أداءً جيدًا وحاسمًا في سيناريوهات حضرية أخرى، كما أن تغيير المسارات آمن للغاية، وتُستخدم إشارات الانعطاف بشكل صحيح.
٣. نظام الركن الآلي مستقر للغاية. سواءً كان الشخص داخل السيارة أو كان يركنها من الخارج (يعمل بسلاسة في مواقف السيارات الميكانيكية، والركن الموازي، والركن العكسي في المرآب)، فلا داعي للقلق بشأن الخدوش.
6. تحديثات OTA
يتم تحديثه شهريًا، كما يُحدّث نظام المعلومات والترفيه والميزات الذكية باستمرار. حدث تأخير مؤخرًا بسبب مراجعة وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، لكن بشكل عام، الوضع ممتاز. (سيتصلون بك لتسجيل كل اقتراح جديد للوظائف وآراء حول القيادة الذكية).
7. تجربة القيادة الشخصية
من حيث التسارع والقوة، تتميز السيارات الكهربائية اليوم بقوة هائلة، لذا لن أخوض في التفاصيل. تتميز عجلة القيادة بتوجيه دقيق للغاية. الهيكل لين نسبيًا، ليس لينًا جدًا ولا صلبًا جدًا. مع ذلك، أفضل الهيكل الصلب جدًا. عند المرور عبر مناطق البناء أو الطرق المليئة بالحفر، يكون اهتزاز الهيكل واضحًا تمامًا. المواد المستخدمة ممتازة، مصنوعة بالكامل من سبائك الألومنيوم (مثل أي طاهٍ عادي يستخدم مكونات عالية الجودة)، وهناك 9 وسائد هوائية، مما يمنح شعورًا كاملًا بالأمان.

"الأداء الفضائي"
تعتبر مساحة الجلوس واسعة، في حين يبدو صندوق السيارة صغيرًا بعض الشيء نظرًا لحجم السيارة.
"القيادة بمساعدة"
اخترتُ الإصدار الاحترافي بدون ليدار لأنني ما زلتُ أفتقر إلى الثقة في القيادة الذاتية. مع ذلك، يُمكنه توفير مساعدة قيادة ذكية على الطرق السريعة والطرق السريعة في المدن، مما يُخفف إرهاق القيادة بشكل كبير خلال رحلات الطرق السريعة الطويلة.
"المدى واستهلاك الطاقة"
لقد مرّ نصف عام منذ أن استلمتُ السيارة، وقد قطعتُ بها ١١ ألف كيلومتر، معظمها داخل المدينة. بسرعة ١٢٠ كم/ساعة على الطريق السريع، يبلغ مدى السيارة ٤٥٠ كيلومترًا، وفي المدينة ٥٢٠ كيلومترًا. أنا راضٍ تمامًا عن هذا.
¡¾وقت الشحن¡¿
منصة ٨٠٠ فولت تشحن بسرعة فائقة. ولأنني لا أملك موقفًا ثابتًا، أشحن السيارة دائمًا في الخارج. أختار شحنها في غير أوقات الذروة في محطات الشحن السريع بالخارج. أشحنها مرة كل ٨-٩ أيام، وتستغرق كل عملية شحن ٤٠ دقيقة. تكلفتها ٦ سنتات فقط لكل كيلومتر، وهو أمر رائع حقًا.
"المظهر"
لقد كان مظهر Avita 07 دائمًا الجزء المفضل لدي.
"تكلفة الصيانة"
تعرضتُ لحادث اصطدام خلفي مرةً، وكانت هناك علامة على الصدام الخلفي. ظننتُ في البداية أن تكلفة إصلاح الطلاء ستبلغ بضع مئات من اليوانات، ولكن عندما ذهبتُ إلى متجر 4S، قالوا إنه لا يمكن إصلاح طلاء البيانو، ويجب استبدال القطعة. لحسن الحظ، كان الطرف الآخر هو المسؤول الكامل، وإلا لما استطعتُ تحمل تكلفة الإصلاحات.