BYD Seal DM -Hybrid PHEV

【تجربة شراء سيارة】
طلبتُ سيارةً خلال معرض تشنغدو للسيارات. ذهبتُ إلى جناح BYD لأُلقي نظرةً على الطرازات، وكان المكان مزدحمًا للغاية. أذهلني مظهر سيارة Seal DM-i الفعلي، فقررتُ الطلب فورًا.

【تجربة القيادة】
في الواقع، لم أجرب قيادة هذه السيارة عندما طلبتُها. لاحقًا، دعاني متجر 4S لتجربة قيادتها. ولأنني لا أملك خبرة واسعة في قيادة السيارات، يُمكنني تلخيص شعورين: عزل الصوت ممتاز، واستجابة السرعة سريعة. على الرغم من ضخامة حجمها، أعتقد أن نصف قطر دورانها صغير، ولا أشعر بالحاجة إلى تدوير عجلة القيادة عدة مرات.

بعد استلام السيارة، عدتُ إلى مسقط رأسي بمفردي، من تشنغدو إلى لانزو، مسافة إجمالية تزيد عن 1200 كيلومتر. أداء محرك السحب الطبيعي سعة 1.5 لتر على الطريق السريع ضعيف بعض الشيء، لكنني شخصيًا لا أعاني من استهلاك طاقة مرتفع، لذا فهو ضمن النطاق المقبول.

【استهلاك الوقود】
لم أُعِد شحن البطارية تحديدًا طوال رحلة عودتي إلى مسقط رأسي، وكان استهلاك الوقود 5.9 لتر/100 كم، وهو معدل مقبول. ولكن عند تفعيل خاصية الحفاظ على البطارية، ينخفض ​​مستوى شحنها، وإن كان ببطء أكثر. لا أعلم إن كانت إعداداتي غير صحيحة.

【الأكثر رضا】
المظهر يناسب ذوقي حقًا، هاها.

【أكثر استياءً】
مع أنني اخترتُ تصميمًا أقل، إلا أنني ظننتُ أن المقاعد الجلدية ستكون قياسية. وبصفتي مالكًا يُحب الفخامة، أشعر بخيبة أمل بعض الشيء.

【صيانة】
لم أصل إلى مرحلة الصيانة الأولى بعد، وسأشارككم تفاصيلها لاحقًا. استمتعتُ بمزايا سيارتي الجديدة من خلال ست خدمات صيانة، وستنخفض تكلفة الصيانة بشكل ملحوظ بعد ذلك.

【تجربة القيادة】
شعور القيادة رائع، مع شعور قوي بالثبات والتكامل، وعزل صوتي ممتاز. الصف الأمامي مزود بزجاج مزدوج الطبقات، والمساحة الخلفية واسعة جدًا.

【استهلاك الوقود】
لم أُعرِ اهتمامًا كبيرًا لاستهلاك الوقود. يُقدَّر استهلاكه بحوالي ثلاثة إلى أربعة لترات في حالة البطارية المنخفضة. أقود أكثر على الطرق السريعة والسريعة.

【موقف المبيعات】
كان أسلوب المبيعات عاديًا. كانوا ينصبون لك فخاخًا، وبعض الأمور السلبية التي لم يذكروها لو استطاعوا. في ذلك الوقت، أهدوني سيارة عرض، ولم أكتشف ذلك إلا بعد قيادتها إلى المنزل. لاحقًا، عوضوني بخدمات صيانة مجانية متعددة. أنصح الجميع بالتحقق من سجلات الشحن عند استلام السيارة؛ هكذا اكتشفت الأمر.

وأخيرا، وكما هي العادة، إليكم بعض الصور للجميع.
بعد طول النظر لصور الآخرين، أخيراً جاء دوري! هاهاها

غيّرتُ السيارة للحصول على دعم الاستبدال. مع تقدمي في السن، لم أعد أطلب الكثير من الطاقة. سيارة Seal تُلبي احتياجاتي تمامًا: مظهرها متوسط ​​وأنيق، وهيكلها يُرضي تجربة القيادة، مع أنها بالتأكيد أقل جودةً مقارنةً بالسيارات الكهربائية الحديثة. نظرًا لوجود سيارة SUV كهربائية بالكامل في منزلي، لم أفكر إلا في سيارات السيدان الهجينة القابلة للشحن، وكانت BYD خياري الأول. سعر سيارة Seal DM-i Honor Edition معقول جدًا، وكان قرب متجر 4S من المنزل عاملًا مهمًا أيضًا.

سألتُ البائع عن سيارة Seal 07، لكنه تظاهر بعدم معرفته بإطلاقها، وهذه نقطة سلبية. السبب الرئيسي لعدم التفكير في سيارة 07 هو أن الخصم غير كافٍ، وأنا لستُ متفائلاً بشأن DM5 أيضًا؛ فاستهلاك الوقود لن يختلف كثيرًا. الشراء المبكر يتيح الاستمتاع المبكر.

شخصيًا، أُفضّل اللون الأسود أو الأبيض الحليبي، لكن زوجتي (النمر) تمتلك سيارة بيضاء حليبية ولا تُحبّ اللون الأسود، فاضطررتُ لاختيار رمادي أتلانتس. يتناسق اللون الرمادي في المقصورة الداخلية بشكل رائع. أما موديل 2007، فهو مُزيّن بزخارف حمراء من نوع "取消了"؛ ههه، زخارف "桃木" تُضفي لمسةً من الفخامة. حاليًا، أنصحك بالاستفادة من تخفيضات DM-i، فهي صفقة رائعة بلا شك.

بالمقارنة مع Seal 06، مع الخصومات الحالية، فإن الاستفادة من بيع التصفية لـ Seal DM-i هي بالتأكيد خطوة حكيمة.