تشانجان تشانجان CS75 PLUS Zhidian iDD -Hybrid PHEV

التجربة العامة مريحة، إلا أن ذكاء نظام المعلومات والترفيه في السيارة ليس كافيًا. بالمقارنة مع Z6 iDD، لا تحتوي على نظام قيادة ذاتي L2، بل L1 فقط، لكنها لا تزال سهلة القيادة على الطريق السريع. في أقل من شهر، قطعتُ مسافة 3000 كيلومتر ذهابًا وإيابًا، وأجريتُ الصيانة الأولى خلال شهر لأن ورشة 4S تشترط ذلك عند وصول المسافة المقطوعة إلى 5000 كيلومتر. مع ذلك، أعتقد أنه يمكن الانتظار حتى يصل استهلاك الوقود إلى فترة الصيانة المطلوبة. عند تصريف زيت المحرك، بدا نظيفًا تمامًا، لذا لم تكن هناك حاجة لاستبداله. وبالمقارنة مع Z6 iDD، لا تحتوي أيضًا على إطار احتياطي. عند شراء السيارة، كنتُ أختار بين Z6 iDD و75 iDD. كنت أعتقد في البداية أن مواصفات سيارة 75 iDD هي نفسها تمامًا مثل إصدار بايلوت 1.5T العامل بالوقود، ولكن في الواقع، تم تحسين بعض الميزات بناءً على إصدار الوقود. لذا، من حيث ذكاء السيارة، لا تزال 75 أقل جودة من Z6. ومع ذلك، تُعتبر 75 في نهاية المطاف رائدة مبيعات سيارات الوقود، وأعتقد أن جودة 75 يجب أن تكون أفضل من Z6. بعض مشاكل الشكاوى التي كنت ألاحظها كثيرًا في مجتمع مالكي Z6 iDD لم أواجهها في 75 iDD. أما من حيث المظهر، فأعتقد شخصيًا أن هذا هو سبب عدم اختياري Z6 iDD. لقد أبهرني لون الأنديز الرمادي الخارجي والداخلي لسيارة 75.

【تجربة شراء سيارة】
أملك سيارة وولينغ هونغوانغ 1.5S موديل 2015 ذات سحب طبيعي. بعد قيادتها لفترة طويلة، لا أرغب في قيادتها مجددًا. فباستثناء قوتها المقبولة، كانت تجارب القيادة الأخرى سيئة للغاية.
شاهدتُ في البداية سيارة 75 Luxury Edition عبر الإنترنت. كان سعرها مناسبًا، إذ تجاوز سعرها 80,000 يوان صيني. اخترتُ هذه السيارة، لكن عندما اصطحبتُ زوجتي لرؤيتها، لم تُعجبها 75، بل كرهتها بطرقٍ مختلفة. وانطلاقًا من مبدأ شراء سيارة تُعجبك، بالإضافة إلى أن من حولي قالوا إن استهلاك الوقود مرتفع بعض الشيء، غيّرتُ رأيي واشتريتُ سيارة 75 Plus Zhidian IDD 😄. تجاوز سعرها ميزانيتي، لكنني أعجبتُ بها، وكانت تجربة القيادة ممتعة للغاية. بعد التفاوض على السعر عدة مرات، بلغ سعرها حوالي 130,000 يوان صيني. قررتُ شراء السيارة بحزم.
خلال عطلة رأس السنة الصينية، قطعتُ مسافة 3300 كيلومتر إلى شيشوانغبانا في رحلة استغرقت خمسة أيام، ونمتُ في السيارة ثلاث ليالٍ، وكانت المساحة كافية. نظام تثبيت السرعة التكيفي عالي السرعة رائع حقًا (من المؤسف بعض الشيء عدم وجود نظام مساعدة مغادرة المسار على الطريق السريع). قوة المحرك الهجينة عالية جدًا. يبلغ استهلاك الوقود الشامل حوالي 5 لترات، وهو ليس فعالًا جدًا في استهلاك الوقود، لكن قوة المحرك لا تزال مقبولة. سأضيف المزيد من تجارب الاستخدام لاحقًا.
عند عودتي، كان هناك ازدحام مروري خطير على الطريق السريع، لذلك سلكت ما يقرب من 3 كيلومترات من الطريق الوطني، ولم يكن التجاوز مشكلة.

【تجربة القيادة】
المزايا: من حيث القوة، كلاهما مركبات هجينة قابلة للشحن. تتميز سيارة CS75 iDD بقوة هائلة، مع استجابة سريعة للقوة عند القيادة الكهربائية الخالصة وقيادة هادئة. في وضعية PHEV، لا يبدأ المحرك بالعمل إلا عند وصول سرعة السيارة إلى 80 كم/ساعة.

في الشتاء، عند تشغيل وضع التشغيل الكهربائي بالكامل، وعند ضبط التدفئة على المستوى 3 و21 درجة، يكون إحساس الرياح واضحًا. قبل الانطلاق على الطريق السريع، كان مدى القيادة الكهربائية بالكامل المتبقي 142 كم، وقدتُ بسرعة قصوى تبلغ 110 كم/ساعة. بلغت المسافة الإجمالية 78 كم، منها حوالي 10 كم قيادة داخل المدينة و68 كم قيادة على الطريق السريع. عند الوصول، كان مدى القيادة المتبقي يعادل 27 كم. وكان مستوى شحن البطارية 68%.

تُظهر المجموعتان الخامسة والسادسة من الصور: القيادة بسرعة 74 كم/ساعة على الطريق السريع في وضع HEV (الوضع الهجين)، مع 6 كم من القيادة في المناطق الحضرية + 68 كم من القيادة على الطريق السريع، كان استهلاك الوقود الشامل المعروض حوالي 2.9 لتر لكل 100 كم.

المجموعة السابعة من الصور هي اختبار اليوم لمسافة 10 كيلومترات، باستخدام وضع iX (وضع الحفاظ على البطارية المُخصص)، والقيادة لمسافة 10 كيلومترات في المدينة بسرعة 60 كم/ساعة. بلغ المدى المتبقي 67 كم عند الانطلاق، وبلغ استهلاك الوقود 4.6 لتر/100 كم. بعد الشحن، زاد المدى إلى 71 كم. هل تعتقد أن أداء استهلاك الوقود هذا مُرضٍ؟

من حيث المظهر، فهي كلاسيكية، أنيقة، رياضية، وعصرية. تحظى بشهرة واسعة في الأماكن المزدحمة، ويمكنك تمييزها من النظرة الأولى. تبدو لوحة الترخيص الخضراء حديثة نسبيًا. أما اللون الأسود والأبيض لـ 75 فيشبه إلى حد ما نظام ألوان الباندا، وهو ما يُعرف بـ 耐看.

التصميم الداخلي والمساحة مماثلان لنسخة الوقود من سيارة 75، والتي تُعرف أيضًا باسم CS75 Plus. وبصفتي مشتري سيارة لأول مرة، اخترتُ الطراز الذي أعجبني.