ديبال S05

[تجربة شراء سيارة]
هناك العديد من الأشياء التي يجب استبدالها أثناء صيانة سيارة تعمل بالبنزين. قالت زوجتي: "لنستبدلها بسيارة كهربائية". ثم رشحتُ زوجتي لسيارة S05. قالت إنها تبدو جيدة، فقررنا تجربة هذا الطراز. جربتُها مرة واحدة يوم الأربعاء (26 مارس). صباح الأحد (30 مارس)، زرتُ معرضين ودفعتُ العربون. في اليوم التالي (31 مارس)، تمت الموافقة على القرض، وأكملتُ الطلب. استلمتُ السيارة بسلاسة في 8 أبريل. بدا قرارًا متسرعًا، لكنني في الواقع أتصفح منتديات السيارات منذ سنوات، ودائمًا ما أفكر في أفضل طرازاتي لمختلف الفئات السعرية.
[المدى واستهلاك الطاقة]
لقد قطعتُ أكثر من 700 كيلومتر حتى الآن. استهلاك الطاقة أثناء القيادة 10 كيلوواط/ساعة، واستهلاك الطاقة للملحقات يُمثل ثلث استهلاك الطاقة أثناء القيادة تقريبًا. لم أفرغ البطارية بعد، ولكن يبدو أنني أستطيع قطع مسافة 440 كيلومترًا تقريبًا للتنقل اليومي.
[مساعدة السائق]
نظام مساعدة السائق مفيدٌ جدًا. عند القيادة على الطريق الدائري الثالث أو الطريق الدائري في تشنغدو، أُشغّله عندما أكون في أقصى حارة على اليسار، ولا أحتاج إلى التدخل حتى أصل إلى مخرج الطوارئ.
[صيانة]
لقد حصلت على صيانة أساسية مجانية مدى الحياة، وهي ميزة كبيرة مقارنة بالسيارات التي تعمل بالبنزين.
[تجربة الخدمة]
كانت تجربة الشراء رائعة. لم يُجبروني على شراء التأمين من خلالهم. تواصلتُ مع وكيل التأمين السابق، ونصحتني بشراء التأمين مباشرةً من مركز التسليم. لم يكن هناك شرط إلزامي لخدمة تسجيل لوحة الترخيص. ذهبتُ لاستلام لوحة الترخيص بنفسي، واستغرق الأمر ساعة واحدة فقط بتكلفة 120 يوانًا. كانت عملية اختبار القيادة والتفاوض على السعر واستلام السيارة سلسة للغاية.

¡¾تجربة شراء سيارة¡¿نظرًا لأن استهلاك الوقود لسيارتي السابقة التي تعمل بالبنزين كان مرتفعًا للغاية أثناء تنقلاتي اليومية في المدينة (غالبًا ما كان يرتفع فوق 20)، فقد بدأت تدريجيًا في التفكير في الحصول على سيارة جديدة. لقد ترددت بين سيارات البنزين والسيارات الهجينة والسيارات الكهربائية النقية لفترة طويلة. بعد إجراء الكثير من البحث والنظر في وضعي الخاص، قررت أخيرًا شراء سيارة كهربائية نقية. بعد اختيار سيارة كهربائية نقية، قمت بدمجها مع ميزانيتي وقمت بإدراج أكثر من اثني عشر طرازًا في القائمة المختصرة. لقد استبعدتهم واحدًا تلو الآخر، وفي النهاية قلصت الخيارات إلى خمسة خيارات: Deepal S05 و Geely Galaxy E5 و Leapmotor B10 و BYD Yuan PLUS و ARCFOX T5. بالنظر إلى السعر والتكوين واحتياجاتي الشخصية (معظمها للاستخدام في المدينة والرحلات الطويلة العرضية، وأنا أقدر سلامة البطارية والمساحة الداخلية)، فقد استقريت أخيرًا على إصدار Deepal S05 Pure - Electric 510Max.
أداء مساحي ممتاز، أنا راضٍ جدًا. طولي ١٧٦ سم. سواءً كان ذلك من حيث مساحة الرأس أو مساحة الأرجل في مقعد السائق، فهي أكثر من كافية. جربتُ أيضًا الجلوس في الصف الخلفي. هناك مساحة كافية تقريبًا أمام ساقيّ، ويمكنني أن أضع ساقًا فوق الأخرى بسهولة. ويزداد الشعور بالمساحة اتساعًا عند فتح حاجب الشمس.
المدى واستهلاك الطاقة: يبلغ المدى الاسمي 510 كيلومترات، لكن الأداء الفعلي متوسط. داخل المدينة، يمكن للسيارة قطع مسافة تتراوح بين 390 و420 كيلومترًا في المتوسط. عند القيادة على الطريق السريع بسرعة 110 كيلومترات/ساعة، يبلغ المدى المتوقع في حدود 360 كيلومترًا. يجب ألا تتجاوز المسافة بين نقاط الشحن 300 كيلومتر، وإلا فقد لا تتمكن من الوصول إلى منطقة الخدمة التالية.
القيادة المساعدة - لا بأس. يُمكنها تحقيق نظام تثبيت السرعة، والتتبع التلقائي، والحفاظ على المسار. كما أنها مزودة بوظائف التحذير وتجنب الاصطدام لكلا الجانبين. في حال وجود خطر اصطدام جانبي أثناء تغيير المسار، يُمكنها الإمساك بعجلة القيادة وتصحيح مسارك.
"مقصورة القيادة الذكية" يوجد مقعد على شكل ملكي للراكب الأمامي مع مسند للساق ودعم قطني، ولكن معدل استخدامه منخفض للغاية.
مدة الشحن: تعتمد على سعة الشحن. محسوبة من ٢٠٪ إلى ١٠٠٪، وتستغرق حوالي ست ساعات ونصف مع شاحن منزلي بقوة ٧ كيلوواط، وأكثر من ثلاثين ساعة مع شاحن محمول بقوة ١.٥ كيلوواط، وأكثر بقليل من نصف ساعة مع شاحن سريع بقوة ١٠٠ كيلوواط.
"تكلفة الصيانة" لم أقم بإصلاحها بعد، لكن ضمان السيارة لمدة ثلاث سنوات أو 120 ألف كم قصير بعض الشيء.
¡¾الصيانة¡¿الصيانة الأساسية مجانية مدى الحياة.

"تجربة شراء سيارة"

كنتُ أخطط لتغيير سيارتي العام الماضي، لكن للأسف، تأخر نقلها بضعة أيام، ففاتني دعم التخلص من السيارات القديمة. كنتُ أنتظر سياسة 2025. بمجرد صدور وثيقة السياسة، اتخذتُ قراري.

كان اختيار السيارات أمرًا بسيطًا للغاية. اخترتُ سيارة ديبال S05 دون تردد. ألقيتُ نظرة على التصميم الخارجي لسيارات فاخرة أخرى، ولم يُعجبني تصميمها، فتجاهلتُ الباقي. ثم حان وقت التفاوض على السعر. ولأنها سيارةٌ لم تُطرح في السوق إلا منذ فترة قصيرة، لم يكن هناك خصم كبير، لذا أجريتُ مفاوضاتٍ عابرة وطلبتُها.
أتممت الطلب في ١٦ يناير. وصلت السيارة في ٢١ يناير، واستلمتها في ٢٢. ولأنني كنت مشغولاً بالعمل، طلبت من عائلتي استلامها لي.
استغرقني الأمر عدة ساعات لدراسة نظام المعلومات والترفيه في السيارة بعد شرائها! يا للهول! كانت لا تزال هناك رائحة جديدة، لكنها اختفت بعد أن تركت النوافذ مفتوحة ليومين أو ثلاثة.

"الأداء الفضائي"
تبدو سيارة صغيرة، لكن في الواقع، مساحة المقاعد كافية جدًا. ربما لأن طولي قصير. طولي ١.٧٥ مترًا. بعد تعديل المقعد الأمامي، عندما أجلس في الصف الخلفي، أستطيع حتى الانحناء براحة. أفراد عائلتي ليسوا طويلي القامة أيضًا، لذا فالمساحة كافية تمامًا.

"المدى واستهلاك الطاقة"
البطارية 56 كيلو وات في الساعة مصممة لمدى 510 كم. أولئك الذين يفهمون سيعرفون ما أعنيه. بعد التقاط السيارة بشحنة كاملة، قمت بالقيادة لأكثر من 300 كم في المدينة وعلى الطريق السريع. كانت السرعة القصوى على الطريق السريع 90-100 كم / ساعة، وفي المدينة، كانت في الأساس 40-70 كم / ساعة. كان استهلاك الطاقة الموضح على العداد جيدًا. نظرًا لأن الطقس في تشنغدو لم يكن باردًا جدًا، لم أقم بتشغيل مكيف الهواء. مع الشحن الكامل، كان المدى ما يقرب من 400 كم. على الطريق السريع، كان المدى أقل نسبيًا. عند القيادة بسرعة 120-130 كم / ساعة مع ضبط مكيف الهواء على 26 درجة، كان من الضروري شحنها بعد حوالي 280 كم. هذا هو وضع المدى في تشنغدو ويمكن أن يكون بمثابة مرجع لكم جميعًا.

"القيادة بمساعدة"
استخدمتُ وظيفة القيادة المساعدة مرة واحدة فقط. بشكل عام، لا بأس. لم يكن هناك أي انزلاق. مع ذلك، إذا كنت ترغب في تفعيل تحذير مغادرة المسار، يُنصح بتفعيل وظيفة اهتزاز عجلة القيادة. سيتولى التوجيه التصحيحي مهمة عجلة القيادة، وهو أمر لستُ معتادًا عليه.

هذا كل ما لديّ حاليًا. سأكتب عن استخدامات أخرى إذا سنحت لي الفرصة مستقبلًا، لأنني لم أستخدمها كثيرًا بعد.