دينزا N7

تجربة قيادة: مريحة وهادئة، ومساحتها واسعة. في السابق، عند قيادة مازدا أتينزا على الطريق السريع، كان عليك الاستماع إلى الموسيقى، وإلا كان ضجيج الإطارات والرياح لا يُطاق. أما في N7، فيمكنك الشعور بالراحة حتى دون تشغيل نظام الصوت. على الرغم من وجود بعض ضجيج الرياح عند سرعة 120 كم/ساعة، إلا أنه مقبول. مقاعد السيارة مزودة بوظائف التدليك والتهوية والتدفئة، وستائر شمسية كهربائية، وخاصية التنبيه الصوتي حسب المنطقة. كل مقعد يتيح لك "القيام بما يحلو لك". هذه "الرفاهية" البسيطة أكثر عملية من مجرد "قيادة ذكية" وهمية، لأنها ملموسة وواضحة!
إنها أشبه برقصة باليه على طرق مسطحة، وقارب يهتز على طرق وعرة. لست متأكدًا إن كان ذلك بسبب عدم تفعيل خاصية المعاينة. على الطرق الوعرة باستمرار، يتأرجح هيكل السيارة بشدة. وكما وصفها المدير، كانت أتينزا تُصدر صوتًا قويًا يُشبه "الارتطام"، بينما N7 أشبه بكرسي هزاز. يمنحك نظام التعليق الهوائي ثنائي الغرف ثقة أكبر في ارتفاع الهيكل. لا داعي للقلق بشأن نفاذ البطارية عند صعود الرصيف أو القيادة على طرق وعرة.
[استهلاك الطاقة] قطعتُ مسافة ٢٤٠٠ كيلومتر، ويبلغ متوسط ​​استهلاك الطاقة ١٩ كيلومترًا. عند القيادة على الطريق السريع بسرعة ثابتة ١٢٠ كيلومترًا في الساعة، يبلغ الاستهلاك حوالي ٢٢ كيلومترًا في الساعة. أما في المناطق الحضرية، فيبلغ ١٧ كيلومترًا في الساعة. وإذا كنتَ تقود بهدوء شديد، فقد يصل استهلاك الطاقة إلى ١٥ كيلومترًا في الساعة. بصراحة، استهلاك الطاقة في هذه السيارة رباعية الدفع جيد جدًا. وبالطبع، يُعدّ الطقس الحالي هو الأنسب للسيارات الكهربائية. وسيكون الأمر أكثر مثالية لو زُوّد ببطارية ١٠٠ كيلوواط/ساعة دون زيادة الوزن أو استهلاك الطاقة. أعتقد أنه يمكن تحقيق ذلك باستخدام بطاريات الجيل الثاني من الشفرات خلال ثلاث سنوات.
بدون الحاجة إلى بناء محطات شحن إضافية، يُعد الشحن ثنائي المدفع أمرًا مذهلاً. لن تدرك مدى روعته إلا بتجربته. في جبال مقاطعة جيتشو، وفي محطة شحن بسعة قصوى تبلغ 60 كيلوواط، حصلت على طاقة شحن تزيد عن 100 كيلوواط. كل ما يمكنني قوله هو أنه أمرٌ ممتعٌ للغاية الآن!

[تجربة القيادة]

بالنسبة لهذه الرحلة التي استغرقت يومين في عطلة نهاية الأسبوع إلى Xichang، أنا راضٍ تمامًا عن النطاق عالي السرعة لـ Denza N7 وأداء إصدار OTA 1.2 المحدث!
١. تبلغ المسافة في اتجاه واحد من ميانيانغ إلى شيتشانغ ٥٥٨ كم. كان شحن السيارة مرة واحدة في منطقة خدمة هانيوان كافيًا. بعد الوصول إلى شيتشانغ، بلغ معدل المسافة المقطوعة ٧٢.٩٨٪. تجدر الإشارة إلى استخدام نظام مساعدة القيادة الذكية عالية السرعة على الطريق السريع. سواءً أكان الجو مشمسًا أم ممطرًا، كان التحكم اليدوي شبه معدوم طوال الرحلة. مع ذلك، يُنصح بعدم استخدام هذه الميزة في الأيام الممطرة!
٢. كانت الرحلة من شيتشانغ إلى بوتو على طريق وطني. كان أداء نظام الملاحة الذكي في الإصدار ١.٢ المُحدّث أفضل من أداء الإصدار ١.١. سواءً أثناء متابعة السيارة وتشغيلها وإيقافها أو عند عبور تقاطعات إشارات المرور، مقارنةً بالإصدار السابق، كان النظام أكثر سلاسةً وانسجامًا مع عادات القيادة الاعتيادية.
٣. بسبب مهرجان الشعلة في بوتو، لم نحجز فندقًا مسبقًا، فاخترنا قضاء الليلة في السيارة! تستهلك سيارة دينزا N7 ٢٪ فقط من طاقة بطاريتها في الليلة الواحدة، مما يوفر لك بيئة مريحة للاسترخاء. إنها الخيار الأمثل للتخييم ذاتي القيادة!

أعجبني التصميم الداخلي لسيارة N7 بشكل أساسي، كما أن تصميمها الخارجي يناسب ذوقي. فبالإضافة إلى فخامة السيارة وراحتها، تتضمن السيارة أيضًا بعض عناصر مرسيدس-بنز، وأنا راضٍ عنها تمامًا. ومن مزاياها أيضًا عزل الصوت الممتاز، ونظام الصوت Devialet القوي. أما بالنسبة لاستهلاك الطاقة، فإن 16 أو 17 ليسا قليلين، ولكن بالنظر إلى وزن السيارة البالغ 2.3 طن، فإن هذا الاستهلاك طبيعي. قبل شراء هذه السيارة، قارنت العديد من الطرازات، مثل Avatr 12 وIM L6 وIM LS6 وTesla Model Y والعديد من طرازات Zhijie وXPeng G9. وبعد اختيار دقيق، اخترت N7 في النهاية. ورغم أن مبيعاتها ليست مثالية، إلا أنها مشروع مشترك بين BYD ومرسيدس-بنز، لذا لن تنهار. علاوة على ذلك، لم أفكر في مسألة انخفاض قيمة السيارة عند شرائها. أشعر أنها لا تزال على حالها بعد قيادتها لمدة سبع أو ثماني سنوات. السيارات الكهربائية ليست ذات قيمة كبيرة - الاحتفاظ بها على أي حال، لأنها سلع استهلاكية. طالما أنني أحبها، ليس هناك ما يقال أكثر من ذلك. من بين تجارب قيادة العديد من السيارات، أنا راضٍ تمامًا عن Denza و IM. القيادة الذكية لـ Zhijie و Wenjie جيدة حقًا، لكن ضبط نظام السيارة ليس مريحًا للغاية. لن أقول الكثير عن Tesla. ليس الأمر أنها سيئة، ولكن على الأقل تجربة القيادة لا تناسب ذوقي. أما بالنسبة لـ XPeng، لأكون صادقًا، فهي جيدة. المساحة جيدة، لكن زوجتي تشعر أنها تتأرجح قليلاً أثناء القيادة. لا أعرف ما إذا كان هذا وهمًا. أخيرًا، كنت مترددًا بين IM L6 و N7 (لم أفكر في LS6 لأنها طراز قديم). بالنظر إلى الاستخدام العائلي، اخترت N7، وحتى الآن، أنا راضٍ تمامًا.