هونغكي E-HS9

طلبتُ السيارة خلال حملة "Double 12" العام الماضي، واستلمتها في أقل من شهر. أقودها منذ أسبوع، ولم تُسجل بعد. دعوني أشارككم بعض أفكاري.

تختلف الآراء حول المظهر. أينما أركن السيارة، يُشير الناس إليها، حتى أن بعضهم يلتقط صورًا لها سرًا، والبعض الآخر يستخدمها كخلفية (لحسن الحظ، لم تُسجل بعد).

¡¾تجربة القيادة¡¿
هذه أول سيارة دفع رباعي أشاهدها تُمكّن من الانطلاق بثبات. جودة القيادة ممتازة، بل تتفوق على بعض العلامات التجارية الفاخرة في نفس الفئة السعرية. لكن إن كنت تُصرّ على أن محركات V6 أو V8 هي وحدها التي تُعرّف الفخامة، فتجاهل ما قلته.
عجلة القيادة صغيرة لكنها خفيفة الوزن للغاية، وتتميز بدقة التوجيه. لا أشعر فيها وكأنني أقود قاربًا، لكنها ليست بمرونة سيارة A6L التي أقودها. ربما لأن طولي قصير نسبيًا (173 سم)، يُعيقني مسند الذراع المركزي عند تدوير عجلة القيادة أثناء الدوران. تستخدم عجلة القيادة متعددة الوظائف آلية لمس وضغط، تُشبه لوحة اللمس في الكمبيوتر المحمول. إذا لم تضغط على زر الوظيفة بدقة، فلن يُفعّل إصبعك أي استجابة.
وظيفتا ACC وSACC مفيدتان للغاية ومناسبتان. يتعرف كلٌّ من السيارة الأمامية والمسار بدقة. مع ذلك، لم أجرؤ على تجربة وظيفتي الكبح التلقائي وإعادة التشغيل. سمعتُ عبر الإنترنت عن وجود هذه الميزة، لذا يُمكن لمالكي سيارات Hongqi الآخرين تجربتها. وظيفة تصحيح الانحراف عن المسار فعّالة للغاية. أعتقد أنها مرتبطة بكاميرا التعرف على الوجه: عندما تنظر إلى الأمام وتنحرف عجلة القيادة قليلاً، تُصدر هذه الميزة تحذيرات صوتية ومرئية بشكل أساسي؛ أما إذا كنت تنظر إلى مكان آخر، مثلاً عند تحريك رأسك للتحقق من تغيير المسار، فعادةً ما يتولى النظام قيادة السيارة ويعيدها إلى المسار. قد لا يعتاد السائقون ذوو الخبرة على هذه الميزة.
تتوفر خمسة مستويات قابلة للتعديل لاستعادة الطاقة. في وضع الراحة، يُشبه الإعداد الافتراضي قيادة سيارة تعمل بالبنزين. عند الضغط على دواسة الفرامل، تُولّد قوة الكبح من خلال مزيج من المحرك والفرامل. رأيتُ على لوحة القيادة أن أقصى استعادة للطاقة يمكن أن تصل إلى 75 كيلوواط. في وضع المدى الطويل، يُشبه الوضع وضع "دواسة واحدة"، ولكن لا يزال عليك الضغط على الفرامل عند ركن السيارة.
وظيفة AutoHold مخفية وتحتاج إلى تمكينها في إعدادات النظام.

¡¾المدى¡¿¡¾وقت الشحن¡¿
لقد كنت أقود السيارة لمدة أسبوع. عندما استلمت السيارة، كانت البطارية مشحونة بنسبة 98%، مع مدى يبلغ 620 كم معروضًا على الشاشة. عندما انخفضت البطارية إلى 19%، كنت قد قدت لمدة 15 ساعة إجمالاً (ملاحظة: يجب أن يكون وصفًا مجمعًا لمسافة القيادة والوقت). استخدمت كلاً من مكيف الهواء ووظيفة التدليك. كان الطقس في قوانغتشو متقلبًا هذه الأيام، لذلك استخدمت كلاً من التبريد والتدفئة. عادةً ما كان لدي حمولة كاملة لستة أشخاص، وكان صندوق السيارة ممتلئًا أيضًا. لقد قدت مسافة 340 كم إجمالاً، ولا يزال هناك حوالي 100 كم من المدى المتبقي. يمكنها السفر لأكثر من 400 كم، وهو ما أعتقد أنه جيد جدًا. وجدت بالصدفة محطة شحن سريع على جانب الطريق وشحنت 83 كيلوواط/ساعة من الكهرباء في ساعة واحدة. وصلت الطاقة القصوى إلى 88 كيلوواط. ومع ذلك، انخفضت طاقة الشحن بعد الوصول إلى 80%، وتتقلب حول 60 كيلوواط. أعتقد أن محطة الشحن مصنفة عند 90 كيلوواط. يجب على المحطة ذات الطاقة الأعلى أن تقوم بالشحن بشكل أسرع.
لم أستلم محطة الشحن البطيء المجانية بعد، لذا لم تسنح لي الفرصة لتجربتها. كما أنني لا أحتاج إلى استخدام كابل الشحن المرفق بالسيارة، لذا لم أجربه أيضًا.

"الذكاء"
تلقيتُ هديةً كبيرةً ومظلةً عند استلامي السيارة. كان الأمرُ احتفاليًا للغاية.
نظام السيارة جيد المحتوى، لكن سلاسة الأداء متوسطة. الخيارات كثيرة جدًا، ويتطلب تشغيله جهدًا، لكن المنطق واضح نسبيًا. دليل التعليمات مختصر جدًا، ويجب عليّ فهم الكثير من الأشياء بنفسي.

"أكثر استياءً"
أحيانًا، يتوقف تطبيق Hongqi Connect عن العمل ويتعذر الاتصال به. في هذه الحالة، يصبح التحكم الصوتي بطيئًا جدًا.
في البداية، استخدمتُ شبكة Wi-Fi داخل السيارة فقط، ثم لم أستطع تشغيلها. أحتاج إلى تحديث البرنامج. يدعم الشحن اللاسلكي شحن iPhone 11، لكنه لا يدعم iPhone 13. لا أعرف السبب، وأريد تجربته.

"الأداء الفضائي"
لا بد لي من القول إن المساحة واسعة جدًا. يتسع الصف الثالث لأربعة أطفال، أو طفلين وشخص بالغ. يتميز بمساحة وراحة كافية، مما يجعله مناسبًا للاستخدام العائلي.

سيارة هونغ تشي E-HS9 هي أول سيارة كهربائية أمتلكها. لم أقد سوى موديل X من قبل. حاليًا، لا يزال القلق بشأن مدى السيارات الكهربائية الخالصة قائمًا. ولكن عند ظهور تحذير انخفاض البطارية، عادةً ما تتمكن من السير لمسافة 100 كيلومتر تقريبًا. ما دمت بعيدًا عن المناطق المأهولة، يمكنك بالتأكيد العثور على محطة شحن. حتى مع الشحن البطيء، تكفي ساعة من الشحن للوصول إلى أي مدينة. في الواقع، من الأسهل شحن سيارة كهربائية خالصة في المناطق النائية طالما توفر منفذ كهربائي. ومن المرجح ألا توجد محطة وقود في الأماكن التي لا يتوفر فيها منفذ كهربائي.

تتجلى قوة هونغتشي التكنولوجية بوضوح. فهي مجهزة بميزات مثل القيادة بالذكاء الاصطناعي والشحن اللاسلكي، وهي غير متوفرة بعد. آمل أن تُتيح الشركة المصنعة هذه الميزات مستقبلًا، حتى تتمكن السيارة من الركن تلقائيًا في موقف السيارات وبدء الشحن بعد الخروج منه عند عودتي إلى المنزل.

تجربة قيادة وركوب ممتعة: يأتي الطراز ذو المدى الذي يبلغ 510 كيلومترات مزودًا بنظام تعليق هوائي، مقارنةً بالطراز ذي المدى الذي يبلغ 460 كيلومترًا، مع إمكانية تعديل ارتفاع الهيكل. مع ذلك، لا أعتقد أن هذا يؤثر كثيرًا على تجربة القيادة. مع ذلك، فإن وظيفة تهوية مقاعد الصف الأول والثاني مريحة للغاية في الصيف.

المدى والشحن: أقود سيارتي كثيرًا. السيارة التي يبلغ مداها 460 كيلومترًا يمكنها قطع مسافة تتراوح بين 360 و370 كيلومترًا تقريبًا في الربيع والخريف، بينما تصل السيارة التي يبلغ مداها 510 كيلومترات إلى حوالي 390 كيلومترًا. أستخدم هاتين السيارتين في منزلين مختلفين، وكل منزل مزود بمنصة شحن. يمكن شحنها بالكامل من 20% إلى 90% خلال الليل. علاوة على ذلك، في شاندونغ، لدينا تسعيرة كهرباء حسب وقت الاستخدام. ساعات خارج الذروة من الساعة 10 مساءً إلى 8 صباحًا، وتكلفة الكهرباء حوالي ثلاثة جياو فقط لكل كيلوواط/ساعة. الأمر أشبه بقيادة مجانية...

تقييم نظام المعلومات والترفيه: ليس من المبالغة وصف نظام المعلومات والترفيه بعبارة "لا يُمكنك أن تُقيّم شيئًا غير موجود". ولأنه سيارة دفع رباعي فاخرة ذكية، ولأنه مرتبط بالذكاء، يُفترض أن يكون أداء نظام المعلومات والترفيه جيدًا على الأقل. مع ذلك، فإن تصميم هونغ تشي يفتقر إلى الكثير في هذا الصدد. لحسن الحظ، يُقال إن نظام 3.0 Plus الجديد سيصل قريبًا. شاركتُ في الاختبار الداخلي، وكانت النتيجة ممتازة. أخيرًا، يُعطي إحساسًا بنظام معلومات وترفيه حديث.

مساحة داخلية: هل من الضروري تقييم مساحة سيارة دفع رباعي بطول 5.2 متر؟ يتسع الصفان الثاني والثالث للبالغين براحة تامة، كما أن سعة صندوق الأمتعة رائعة. غالبًا ما تسافر عائلتي المكونة من أربعة أفراد، بالإضافة إلى والديّ، في هذه السيارة. حتى في الرحلات الطويلة، لا يوجد ضغط يُذكر. على أي حال، لا يجلس الأطفال ساكنين طوال الوقت، وغالبًا ما نحملهم بين أحضاننا.

براعة التصميم الداخلي: أعتقد أن أهم ما يميز هذه السيارة هو جمال تصميمها الخارجي وفخامة مقصورتها الداخلية. سواءً أكان ذلك براعة الصنع أم المواد المستخدمة، فإنها تعكس جميعها الصفات التي يجب أن تتمتع بها سيارة هونغ تشي الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة.

رائحة سيارة جديدة: لا توجد أي رائحة على الإطلاق. حتى عند دخول سيارة جديدة مباشرةً من خط الإنتاج، لا توجد أي رائحة تقريبًا. علاوة على ذلك، هذه السيارة مزودة بخاصية تنقية البلازما أو PM2.5، مما يُنقّي الهواء داخل السيارة بفعالية ويوفر حماية ممتازة.

التسارع والكبح: الحديث عن التسارع في سيارة طاقة جديدة ليس بالأمر الهيّن. فرغم أن طول السيارة يبلغ 5.2 متر ووزنها الفارغ الذي يقارب ثلاثة أطنان، إلا أن الضغط الخفيف على دواسة الوقود يمنحك شعورًا قويًا بالتسارع حتى في وضع الراحة. تأتي السيارة مزودة بإطارات ميشلان PS4 قياسية، كما أن أداء الكبح موثوق، فلا داعي للقلق.

¡¾تجربة القيادة¡¿دعني أبدأ بذكر استنتاجي: قيادة سيارة Hongqi E-HS9 هذه لا تبدو مرهقة، وهي تلبي التوقعات بشكل أساسي! نظرًا لموقعها، لا يمكن أن تكون رشيقة للغاية، ولكن قيادتها لن تكون مرهقة للغاية. علاوة على ذلك، فإن تأثير فلترة اهتزازات التعليق والهدوء داخل السيارة يعملان أيضًا بشكل جيد، مما يستحق مكانتها كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات فاخرة كبيرة الحجم. الآن، دعونا نتعمق في القوة. سيارة اختبار القيادة هي النسخة عالية الطاقة، بمحرك أمامي بقوة 160 كيلو واط ومحرك خلفي بقوة 245 كيلو واط. عندما ترى هذه الأرقام، ستعرف أنها وحش - في الواقع، يمكن لهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في أقل من 5 ثوانٍ! وفي الوقت نفسه، لديها ما يصل إلى 7 أوضاع قيادة، بما في ذلك الوضع الاقتصادي والراحة والرياضي والوضع المتطرف والثلجي والطرق الوعرة والوضع المخصص. لن أتناول الأوضاع الخاصة بشكل منفصل. بدلاً من ذلك، سأركز على وضعي الراحة والرياضية. يمنحك وضع الراحة شعورًا مثاليًا. فالضغط على دواسة الوقود يجعل السيارة تتحرك بسلاسة دون الشعور الواضح بأنها تُدفع للخلف. سيقدر الأصدقاء الأكبر سنًا هذا النوع من الشعور المريح والمريح. ومع ذلك، إذا قمت بالتبديل إلى الوضع الرياضي، يصبح تسارع السيارة أكثر عدوانية. أثناء التسارع السريع، سترتفع مقدمة السيارة بشكل كبير، وإلى جانب الشعور بأنها تُدفع للخلف، فإنها تتمتع حقًا بإحساس سيارة SUV عالية الأداء. ضع في اعتبارك أن وزن هذه السيارة يزيد عن 2.6 طن. ولكن لا تسيئوا الفهم؛ إنها ليست مركبة برية للغاية. إنها تطلق قوتها بطريقة قوية باستمرار، لذلك سيحب معظم الشباب هذه الحالة. بالإضافة إلى ذلك، تجدر الإشارة إلى أن E - HS9 لديها ما يصل إلى 5 مستويات من قوة استعادة الطاقة الحركية، وهي منخفضة، وسفلية، وقياسية، وأعلى، وعالية. لأكون صادقًا، لا يمكنني معرفة الكثير من الفرق بين منخفضة وسفلية، أو عالية وأعلى. في الإعداد المنخفض، لا يوجد إحساس بالفرملة على الإطلاق، بينما في الإعدادين العالي والعالي، يكون الشعور بالفرملة قويًا جدًا. بالمقارنة، أفضل استخدام الإعداد القياسي في المدينة والإعداد المنخفض في الضواحي وعلى الطريق السريع. في الواقع، أعتقد أنه لا توجد حاجة للعديد من المستويات، لأنه يزيد من صعوبة التشغيل. خاصة وأن والدك ربما لن يرغب في ضبط استعادة الطاقة الحركية بشكل متكرر. من ناحية أخرى، هناك ميزة مفيدة لهم - نظام تعليق هوائي مع ارتفاع وصلابة قابلين للتعديل. في الواقع، بغض النظر عن وضع التعليق، توفر السيارة راحة عالية المستوى. سيتم تصفية المطبات الطفيفة على الطريق بشكل فعال. إلى جانب المقاعد الناعمة والعريضة، يمكن تلخيص راحة ركوب الركاب داخل السيارة في كلمتين: مريحة.
تجربة قيادة: سيارتي من فئة ستة مقاعد. إحدى المفاجأة السارة هي أن ارتفاعها عن الأرض ليس مرتفعًا، مما يجعلها مريحة للغاية للجلوس في الصف الثاني. في الوقت نفسه، تتميز مقاعد الصف الثاني بأنها ناعمة ومريحة، مع نطاق واسع من تعديلات الوضعية من الأمام إلى الخلف. يمكن للجميع بسهولة العثور على وضعية الجلوس الأكثر راحة. هناك أيضًا تفصيل صغير جدير بالملاحظة - أرضية الصف الثاني مسطحة تمامًا، مما يوفر راحة كبيرة سواء تم استخدامها لاستقبال رجال الأعمال أو للاستخدام العائلي. أما بالنسبة لترتيب مقاعد الصف الثالث، فأعتقد شخصيًا أنه يلبي الاحتياجات بشكل أساسي. أولاً، الممر في منتصف الصف الثاني واسع بما يكفي، مما يسمح بسهولة الوصول إلى الصف الثالث. ومع ذلك، لا تتوقع الكثير من مساحة الأرجل في الصف الثالث. إذا تم تعديل مقاعد الصف الثاني للخلف، بالكاد يتسع راكب يبلغ طوله حوالي 1.75 مترًا. لحسن الحظ، وسادة المقعد في الصف الثالث أعلى من العديد من السيارات ذات السبعة مقاعد، لذا لن تكون وضعية الجلوس غير مريحة للغاية. بالإضافة إلى ذلك، هناك فتحات تهوية، وحاملات أكواب، ومنافذ USB، حتى يتمكن الصف الثالث من العمل كخيار للطوارئ دون أي مشكلة.