Lynk & Co Lynk & Co 06 EM-P -Hybrid PHEV

لأنني كنت أسافر للعمل كثيرًا مؤخرًا، فإن سيارتي السابقة، وهي أودي A3 1.8T، تستهلك وقودًا مرتفعًا قليلاً (700 يوان من الوقود تعطي مدى 1300 كيلومتر). عندما سافرت إلى منغوليا الداخلية في رحلة عمل، يمكن لسيارة زميل هجينة أن تسير مسافة 2100 كيلومتر بوقود بقيمة 700 يوان. هذا جعلني أفكر في تغيير السيارات، بقصد الحصول على سيارة هجينة يمكن استخدامها في المدينة وعلى مسافات طويلة. كان مبدأي لتغيير السيارات هو أنه يجب أن تكون سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ولكن ليست كبيرة الحجم. قبل اختيار السيارة، نظرت إلى علامتين تجاريتين: جيلي وبي واي دي. لم أكن مهتمًا حقًا ببي واي دي، لذلك ذهبت إلى جالاكسي واطلعت على L7. كانت المقصورة الداخلية مقبولة، وقمت أيضًا باختبارها وقيادتها. ضبط جيلي ماهر بالفعل. لكنني لم أستطع حقًا أن أحب المصابيح الخلفية والحجم. بالصدفة، ذهبت إلى متجر Lynk & Co مع صديق منذ بعض الوقت، لذلك ذهبت إلى هناك للتحقق من 06emp. عندما وصلت إلى المتجر، قمت بالروتين المعتاد بالتظاهر بفحص السيارة بالتجول حولها. يبلغ طولها 4.35 مترًا، أي أقصر من سيارتي A3 بمقدار 10 سنتيمترات. بعد دخول السيارة وضبط مقعد السائق بشكل صحيح، كانت مساحة الأرجل في الصف الخلفي لا تزال جيدة. العيب الوحيد هو أن زاوية مسند الظهر في الصف الخلفي لم تكن قابلة للتعديل في وضعين مثل L7. تختلف ثقوب المقعد وثقوب الأضواء المحيطة بلوحة الباب في موديل 06emp 25 عن تلك الموجودة في موديل 24. جودة صنع الجلد والخياطة للمقاعد جيدة جدًا، والتي استمدت من شركة Di معينة (BYD). كما أن دعم حشوة المقعد والراحة جيدان أيضًا. على الرغم من أنه مقعد رياضي، إلا أنه أكثر راحة بكثير من المقعد الرياضي المجهز بسيارتي أودي A3 المستوردة التي اشتريتها في عام 2010. تحدثت مع البائع تقريبًا، وحددت موعدًا لتجربة قيادة. وعلى الرغم من أنني قدت السيارة لدورة قصيرة فقط، إلا أنني ما زلت أشعر أن الهيكل محكم ولكنه ليس صلبًا، ويمكنه تصفية المطبات الصغيرة على الطرق غير المعبدة. تحتوي 06dmp على محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بسحب طبيعي، وهو ليس مثيرًا للإعجاب من حيث البيانات، ولكن بدعم من المحركين المزدوجين P1 + P3، لا تزال استجابة الطاقة تمنح الناس الكثير من الثقة. عندما ضغطت على دواسة الوقود، بدأ المحرك في العمل، وبالكاد شعرت بالتبديل بين المحرك والمحرك. بعد تجربة القيادة، تفاوضت على السعر مع البائع. لقد حدث أن البائع كان من مسقط رأسي، وأعطاني سعرًا كنت راضيًا عنه تمامًا. لذلك قمت بوضع طلب من خلال تطبيق Lynk & Co حيث قدم البائع. أعجبتني ألوان الهيكل الرمادي والبيج الرملي. كان لدى المتجر لون بيج رملي، لذا لم أكن بحاجة للانتظار. حددت موعدًا لإتمام الإجراءات واستلام السيارة في اليوم التالي. سأتجاوز عملية استلام السيارة وأتحدث عن مشاعري بعد امتلاكي للسيارة لمدة أسبوع. سيارتي السابقة من طراز أودي A3، على الرغم من كونها مزدوجة القابض ومبللة، عندما علقت في زحمة مرورية مع تشغيل وتوقف متكرر، فإن صوت "顿挫感" الصادر من علبة التروس زاد من توتري. بعد قيادة 06emp، نظرًا لأنها تُدار تقريبًا بواسطة المحرك في المدينة، فإن القوة أكثر مباشرة. بغض النظر عن مدى سوء ازدحام المرور، لا يوجد صوت "顿挫感". يمكنني الاستماع إلى الراديو والموسيقى بهدوء عندما علقت في زحمة المرور، ولم أعد أخشى الاختناقات المرورية في جينان. عندما استلمت السيارة، أضفت 200 يوان من الوقود. في غضون أسبوع، استخدمتها تقريبًا في سيناريوهات الطرق الحضرية والمرتفعة، باستخدام الكهرباء النقية في الغالب. لقد شحنتها 4 مرات خارج ساعات الذروة، وقمت أيضًا بتنشيط Power Station Plus للحصول على خصومات، بتكلفة إجمالية تزيد عن 20 يوانًا. الآن المسافة المقطوعة أقل من 500 كيلومتر. في الماضي، مع A3، ربما تكلف حوالي 400 يوان للوقود. بعد كل شيء، عند قيادة A3 في منطقة جينان الحضرية، يكون استهلاك الوقود من الجدول 2 حوالي 12 لترًا لكل 100 كيلومتر. باختصار، يجعلني 06emp أحب القيادة أكثر، خاصة في مدينة مثل جينان حيث تعد الاختناقات المرورية جزءًا من الحياة اليومية. أخيرًا، دعونا نتحدث عن شعور القيادة. جودة الهيكل ممتازة. يعرف الأصدقاء الذين يعيشون ويعملون في جينان أن الطرق في جينان تشبه تمامًا مدينة مقاطعة كبيرة. هناك أعمال بناء طرق في كل مكان، وألواح فولاذية موضوعة في كل مكان، والطرق التي لم يتم إصلاحها مليئة أيضًا بأغطية فتحات الصرف الصحي. من الطبيعي وجود أكثر من 20 غطاءً لفتحات الصرف الصحي عند مفترق الطرق، والسبب هو عدم استواءها مع سطح الطريق. سيارتي أودي A3 السابقة (بممتصات صدمات معدلة) كانت تُصدر صوت "دوانغ دوانغ غوانغ" طوال الوقت عند قيادتها في جينان. الآن، عند قيادة 06emp، لا أحتاج إلى تجنب ألواح الصلب العادية وأغطية فتحات الصرف الصحي عمدًا. فهي تمر بسلاسة وترتيب، وصوت "颠簸" ناعم جدًا، وهو مريح للغاية. لنتحدث عن عيوب 06emp أو احتياجاتي المتوقعة. أولًا، كسيارة صغيرة فاخرة بهذا السعر، من غير المناسب أن تكون المقاعد مُدفأة دون تهوية. ثانيًا، لم أتوقع أن يُزال غطاء صندوق السيارة في سيارة SUV. عندما أدير رأسي من الصف الخلفي، أستطيع رؤية 杂物 في صندوق السيارة، وهو أمر مزعج للغاية. ثالثًا، من حيث تجربة القيادة الشخصية، لا يزال هناك بعض التذبذب في عجلة القيادة، والتوجيه ليس دقيقًا. أخيرًا، باختصار، الخصومات الحالية على Lynk & Co 06emp مناسبة جدًا للشراء. أنصح أيضًا بشراء Lynk & Co 06emp الأفضل، نظرًا لمواصفاتها الإضافية العملية. الصور لـ A3 الصغيرة السابقة و06emp الحالية.

※تجربة القيادة※
أعزائي المشاهدين، تذكروا إجراء عدة تجارب قيادة! في البداية، ظننتُ أن فلتر الشاسيه كان صعبًا نسبيًا أثناء تجربة القيادة، ولكن بعد عدة تجارب قيادة أخرى، اعتدتُ على هذا الضبط ووجدته أكثر راحةً وأمانًا. هناك أيضًا وظائف صغيرة متنوعة؛ تأكدوا من سؤال البائع لشرحها وتجربتها شخصيًا. قد لا تُستخدم هذه الوظائف الصغيرة كثيرًا، لكنها تُعزز الراحة والفخامة عند استخدام السيارة.

لقد استخدمتها لمدة أسبوعين. وكما ذكرتُ سابقًا، أنا راضٍ جدًا عن باقة الاختيار الذكي المضافة. ولأنني أعيش في الضواحي، وأحيانًا لا أنتبه لحدود السرعة أثناء القيادة، فإن نظام القيادة بمساعدة الملاحة في باقة الاختيار الذكي سينبهني بالسرعة الزائدة. هذه الوظيفة تساعدني على تصحيح هذه العادة السيئة. عندما يتعلق الأمر بسلامة القيادة، هناك حالتان فقط: 0 و1. لذا تذكر، السلامة أولًا، لا تتجاوز السرعة! الآن، لنتحدث عن أوضاع القيادة. وضع Eco هادئ جدًا، مع قوة دفع قوية (قوة لاحقة) وقوة ابتدائية متوسطة. ومع ذلك، عند تفعيله، يبدو أنه يتحول بذكاء إلى المسار الأمثل عند استخدام نظام الملاحة. ثم هناك الوضع الهجين، الذي يبدو أن مبدأه هو استخدام المحرك الكهربائي لقيادة السيارة أولاً، ثم بعد تجاوز نطاق سرعة المحرك الأكثر استهلاكًا للوقود، يبدأ المحرك في العمل. عند الكبح، يحول الكبح المتجدد الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية، وهو حاليًا فعال جدًا في استهلاك الوقود. بالنسبة لوضع القوة، إذا كنت مستعدًا للضغط على دواسة الوقود، فإن محرك 1.5T سيحول السيارة إلى وحش صغير بفضل دفع تسارع قوي. لا يوجد الكثير مما يُقال عن وضع القيادة الكهربائية (纯电)؛ حاليًا، يبلغ مدى القيادة 84 كم، وهو مدى دقيق للغاية حتى عند عدم تشغيل مكيف الهواء.

قمرة القيادة خالية من رائحة السيارات الجديدة. اللون الرئيسي أبيض عاجي ونظيف للغاية. مقاعد السائق والراكب الأمامي أشبه بكراسي ألعاب بتغليف جيد. الشيء الوحيد الذي يزعجني هو صعوبة وضع الهاتف؛ فمنطقة ولاعة السجائر يسهل نسيانه فيها.

يحتوي نظام المعلومات والترفيه على عدد قليل جدًا من التطبيقات القابلة للتثبيت، ولكن في النهاية، هذا ليس جهازًا لوحيًا ترفيهيًا، لذا أعتقد أنه كافٍ. كما أنني لا أعرف إن كان بإمكاني تعيين Kuwo كمشغل موسيقى افتراضي. يتميز Kuwo بمؤثرات صوتية ثلاثية الأبعاد، وعند تفعيلها، يكون تأثير صوت السيارة الأصلي ممتازًا أيضًا. الميزة الرئيسية هي أن Kuwo يحتوي على جميع أغاني جاي تشو، ويتيح الاستماع بجودة عالية. نظام المعلومات والترفيه سهل الاستخدام نسبيًا؛ فهو قادر على تشغيل جميع وظائف السيارة الأخرى باستثناء القيادة.

المظهر الخارجي: الجمال في عين الناظر، لكنني شخصيًا أجدها مميزة للغاية. الواجهة الأمامية بتصميمها العائلي، والمصابيح الخلفية الكريستالية، وهوائي زعنفة القرش المقلوب - ظنّ العديد من مالكي السيارات أن سياراتهم مثبتة بشكل عكسي، ليكتشفوا أن جميع طرازات Lynk & Co كذلك. التصميم الداخلي: ليس التصميم الداخلي من النوع الفاخر الذي قد تفضله الشابات، ولكنه يتميز بلمسة من الرقي. معظم المناطق التي تُلمس باليد مُغطاة بطبقة ناعمة. ذراع ناقل الحركة (على عكس الطرازات العائلية الأخرى) والمفتاح مُتناغمان، ويبدوان أشبه بالولاعة. تتميز المقاعد بتصميم داخلي رائع، وعند دمجها مع لوحة القيادة الميكانيكية، تُضفي أجواءً رائعة. (أعتذر قليلاً: أنا قصير جدًا وأحتاج إلى وسادة أسفل الظهر؛ وإلا، فإن القيادة لأكثر من ساعة تُسبب آلامًا في الظهر.) عجلة القيادة المضادة للبكتيريا ممتازة لدرجة أنني لا أحتاج إلى شراء ملحقات إضافية لاحقًا، مع شعور أفضل بكثير من القطع البلاستيكية الصلبة. الأداء: تتوفر أربعة أوضاع قيادة: كهربائي، هجين، اقتصادي، وقوي. حاليًا، أستخدم الوضع الكهربائي كثيرًا. يبلغ مدى السيارة 55 كم وتشحن 11 كيلوواط/ساعة، وهو ما يكفي تمامًا للتنقل اليومي. يتراوح المدى الفعلي بين 44 و46 كم (ملاحظة مهمة: 前提条件是空调27度，城市道路，均速20左右，时长2小时，动能回收三级). السرعات التي تتجاوز 80 كم/ساعة تؤثر بشكل كبير على مدى القيادة. تبريد مكيف الهواء بعد تشغيل السيارة له تأثير كبير على مدى القيادة. مدة القيادة الطويلة لها تأثير أقل على مدى القيادة (يستهلك مكيف الهواء الكهرباء، خاصةً عند التباطؤ). مستوى الكبح المتجدد له تأثير طفيف. بعض مالكي السيارات يقولون إن التسارع في هذا الوضع "مُحسّن"، لكنني شخصيًا أعتقد أنه يتفوق على أكثر من 50% من السيارات التي تعمل بالوقود. هذا الوضع هادئ وسلس. اضبط مستوى الكبح المتجدد وفقًا لأسلوب قيادتك: المستوى 1 غير ملحوظ، والمستوى 2 قد يُسبب اهتزازات طفيفة، ويجب استخدام المستوى 3 بحذر من قِبل السائقين والسائقات ذوي الصلابة - فضعف حركة القدمين سيؤدي إلى اهتزازات قوية وشعور بعدم القدرة على الكبح بشكل صحيح. (أستخدم دائمًا المستوى 3، فأنا كسول جدًا بحيث لا أستطيع التكيف، وأعتاد عليه تدريجيًا؛ فالرجال في منتصف العمر لم يعودوا سريعي الانفعال.) الوضع الهجين: في هذا الوضع، يمكن إضافة خيارات إضافية للحفاظ على البطارية والشحن والشحن غير المتكرر للتعامل مع ظروف العمل المختلفة. يوصى بأن يستكشف مالكو السيارات ويجربوا طرقًا مناسبة لأنفسهم لتجنب الأفكار المسبقة. في هذا الوضع، سيتدخل المحرك بتردد عالٍ نسبيًا. يمنحك محرك 1.5T بشاحن توربيني بقوة 177 حصانًا شعورًا بالقوة عند الطلب حتى عندما تتجاوز السرعة 100 كم/ساعة، ولكن سيزداد استهلاك الوقود في هذا الوقت. الوضع الاقتصادي: يُفضل استخدام هذا الوضع مع نظام الملاحة داخل السيارة، والذي سيختار بذكاء تدخل المحرك لضمان الاقتصاد الجيد في استهلاك الوقود (أفضل استهلاك للوقود في هذا الوضع حتى الآن يزيد عن 3 لترات لكل 100 كم). يوصى باستخدامه على الطرق السريعة/عالية السرعة التي يزيد طولها عن 20 كم والطرق غير السريعة التي يقل طولها عن 20 كم مع ظروف طريق بسيطة. وضع الطاقة: المحرك يعمل باستمرار. ليس لديّ 矿 في المنزل، لذلك لم أستخدمه. يُرجى استشارة مالكي السيارات الآخرين حول هذا الوضع (سيُجبر على الدخول في هذا الوضع لبضع دقائق في كل مرة تملأ فيها الخزان). التوصية العامة: ترتيب الاستخدام العادي هو كهربائي، اقتصادي، هجين، موفر للطاقة. تجربة القيادة: هذا أمر شخصي تمامًا. لم أقود العديد من السيارات الفاخرة، لكنني شخصيًا أجد أنها سهلة القيادة للغاية (مقارنةً بـ BYD Qin وفولكس فاجن ساجيتار ونيسان كرايسلر وفولكس فاجن بورا). وعلى الرغم من أن طول السيارة أقل من 4.4 متر ووزنها 1.8 طن، إلا أنها تظل مستقرة حتى عند السرعات العالية وعلى المنحنيات. يُعد الهيكل القصير ميزة كبيرة في مدينة مثل شنتشن ذات الطرق الضيقة ومواقف السيارات في كل مكان. إلى جانب الكاميرا التي تبلغ 540 درجة، فلا داعي للقلق كثيرًا بشأن الخدوش. يكون الاهتزاز واضحًا عندما تكون البطارية منخفضة؛ لا يُنصح بالقيادة ببطارية منخفضة (يبلغ استهلاك الوقود 9 لترات لكل 100 كيلومتر عند انخفاض مستوى البطارية تمامًا). يأتي الضجيج بشكل أساسي من ضوضاء الإطارات، والتي تم قياسها في حدود 70 ديسيبل. المزايا: السلامة هي الأولوية، مع وجود إنذار لأحزمة الأمان الخلفية غير المربوطة؛ أعمدة A سميكة (والتي يمكن فهمها أيضًا على أنها نقاط عمياء أكبر، لكنني ما زلت أريد تصنيف ذلك كميزة)؛ فتح السيارة عن بُعد وفتح النوافذ وتنشيط مكيف الهواء (في شنتشن، لا يمكنني تجربة الشحن المجدول في أكوام الشحن على الإطلاق)؛ ركن السيارة تلقائيًا عند فتح باب السائق (راجع مقاطع الفيديو للأشخاص الذين نسوا تشغيل فرامل اليد عند النزول)؛ القفل التلقائي وإغلاق النافذة بالكامل عند ترك المفتاح بعد فتحه، وهي نعمة للنسيان. العيوب: صغير - خزان الوقود سعة 35 لترًا صغير، والصندوق الخلفي أقل من 300 لتر صغير، وصندوق القفازات الأمامي للراكب صغير، وصندوق مسند الذراع صغير؛ يتطلب الشحن فتح القفل بالمفتاح (بمجرد سحب مسدس الشحن على الرغم من أن القفل كان جيدًا، وهو ما كان مربكًا للغاية)؛ لا يؤدي تغيير التروس إلى تحرير فرامل اليد تلقائيًا (ربما لأسباب تتعلق بالسلامة)؛ عدد قليل جدًا من التطبيقات داخل السيارة؛ دواسة الوقود معلقة، وهو ما أجد شخصيًا أنه مرهق للقدم. تُظهر الأبحاث عبر الإنترنت أن السيارات تستخدم في الغالب دواسات من نوع الأعضاء، ويرجع ذلك أساسًا إلى قيود المساحة؟ كان الشعور بالاهتزاز عند الرجوع للخلف على المنحدرات قويًا للغاية؛ يبدو أن تحديث النظام قد أصلح هذه المشكلة؛ قد يؤدي عدم وجود مقعد خلفي متوسط ​​إلى تشغيل إنذار حزام الأمان غير المربوط، وهو أمر غير مريح للغاية؛ يؤدي إدخال حزام الأمان إلى حل هذه المشكلة. تفاصيل صغيرة/مفاجآت: يحتوي صندوق السيارة على خطافات حبل، وهناك أيضًا خطافات صغيرة في الجزء الخلفي من المقصورة؛ يحتوي صندوق السيارة على ضوء ومقبس ولاعة سجائر؛ لا تحتوي عجلة القيادة على رنين عند الدوران بالكامل، ولكن ارتداد طفيف للإشارة إلى أنها عند الحد الأقصى؛ يوجد منفذ USB أعلى مرآة الرؤية الخلفية الداخلية، لذا لا داعي لتوصيل الأسلاك بنفسك عند إضافة كاميرا لوحة القيادة.