مازدا EZ-6

بصفتي من كبار مُحبي مازدا، ولديّ سيارتا مازدا في المنزل، كنتُ أُراقب هذه السيارة منذ فترة طويلة. بعد تجربة قيادة، قررتُ أخيرًا شرائها. دعوني أُفصّل سبب اتخاذي لهذا القرار. أولًا، مظهرها جميل للغاية. يتميز هذا الجيل بشبك أمامي "جناح الضوء"، وجناح خلفي كهربائي، ومصابيح خلفية بتصميم مُنساب، مُقترنًا بمصابيح مازدا الخلفية الدائرية التقليدية. على الرغم من أن هيكل السيارة يبدو ضخمًا بعض الشيء، إلا أن الأجزاء الزخرفية السوداء على الجانبين تُحسّنه قليلًا، مما يُخفف من ثقلها الإجمالي. ثانيًا، لا تزال قيادة السيارة تُحافظ على طابع مازدا. كنتُ متوترًا بعض الشيء أثناء تجربة القيادة، ولكن بمجرد دخولي السيارة والبدء بالقيادة، شعرتُ أنها مازدا بكل وضوح. عجلة القيادة خفيفة جدًا وسريعة الاستجابة، تُشير بالضبط إلى المكان الذي تُريده، بأسلوب مازدا المُميز. كما تتمتع EZ6 بدعم جيد. عند تغيير المسارات بسرعة حوالي 70 كم/ساعة، يشعر الركاب فقط بقوة الجاذبية الجانبية، ويبدو أن السيارة ملتصقة بالأرض دون أي تدحرج تقريبًا. ثم، نظرًا لأن Axela تشحن مكثفها عند رفعك عن دواسة الوقود، فإنها في الواقع تشعر بشعور مماثل لاستعادة الطاقة الحركية الحالية. لذا مع EZ6، يمكنك أيضًا محاكاة إحساس السحب هذا عن طريق ضبط قيمة استعادة الطاقة الحركية. ومن الأشياء الأخرى التي أبهرتني شاشة العرض الأمامية HUD لهذا الجيل. لقد تغيرت من كونها تتطلب سابقًا لوحة مادية كحامل إلى القدرة على العرض مباشرة على الزجاج الأمامي. كما أصبحت الشاشة أكثر تنوعًا من مجرد عرض قيمة السرعة، لتشمل الآن معلومات مثل السرعة والملاحة، ويمكن تعديلها في نظام المعلومات والترفيه في السيارة.

تخليت عن تسلا وانضممت إلى نادي معجبي مازدا. كنت أخطط في البداية لتجربة قيادة سيارة تسلا وطلبها، ولكن حدث أمر بسيط. أثناء تجربة القيادة، مررت بصالة عرض مازدا وانجذبت على الفور لمظهر مازدا EZ-6. ربما كان حبًا من النظرة الأولى، لذلك ذهبت لتجربة قيادة. دعنا لا نتحدث عن ذلك حتى. شعرت ببعض الدوار عند قيادة تسلا، وكذلك زوجتي عندما كانت في السيارة. ولكن عندما جربنا قيادة شانجان مازدا EZ-6، لم تصب زوجتي بدوار الحركة، وشعرت أنها تقود بثبات أكبر. كنت أسمع فقط أن سيارات مازدا تتمتع بتحكم جيد، وقد كانت تجربة القيادة هذه على قدر هذه السمعة حقًا. جربت مساعدة ركن السيارة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي IACC، والقيادة الذكية لتغيير المسار بمساعدة الرافعة. كما اختبرت 11 وضعًا مختلفًا، وشعرت حقًا أنها قمرة قيادة ذكية. كان مقعد انعدام الجاذبية رائعًا عندما جربته، لكنني لم أجده مفيدًا جدًا، لذلك لم أختر تركيبه. أما المظلة الكهربائية، فبدت رائعة، فاخترتها. كنت مترددًا بعض الشيء بشأن لون الهيكل، لكنني اخترت الأبيض في النهاية. السبب الرئيسي لاختياري مازدا EZ-6 هو تجنب دوار الحركة. هذا كل ما لدي. أنفقت نصف المبلغ الذي ادخرته لشراء سيارة تيسلا لشراء أسهم في شانجان. آمل أن يرتفع سعر السهم. بهذه الطريقة، سيكون الأمر أشبه بالحصول على مازدا EZ-6 مجانًا عند شراء الأسهم. ههه. حتى أن البائع قال إن خطتي كانت ذكية جدًا.

[تجربة شراء سيارة]
اكتشفتُ هذه السيارة لأول مرة أثناء تسوقي في المركز التجاري. رأيتُ سيارة مازدا جديدة تعمل بالطاقة الشمسية، وذهبتُ للتعرف عليها بإيجاز. في الواقع، كان انطباعي الأول عن مازدا من سيارات أجرة هاينان مازدا. سمعتُ أن سيارات مازدا سهلة القيادة، وهذا ما حفزني أيضًا على مواصلة التعرّف عليها. يمكن القول إنه في سوق سيارات الطاقة الشمسية شديد التنافسية، يجب أن تتمتع السيارة بميزة أو اثنتين لجذب العملاء، ويُعتبر "سهولة القيادة والمرونة" هو المعيار لتقييم هذه السيارة. أهم شيء عند شراء سيارة هو إمكانية تجربة القيادة. كان مندوب مبيعات مازدا متحمسًا للغاية. جربتُ السيارة ثلاث مرات قبل تقديم الطلب. بالمقارنة مع بعض شركات تصنيع السيارات الجديدة التي لا تسمح بتجربة القيادة في أقل من عام، أعتقد أن مندوبي مبيعات مازدا أظهروا صدقًا كبيرًا.
[التحمل واستهلاك الطاقة]
أخبرني البائع أنه بخزان وقود ممتلئ وشحن كامل، تستطيع السيارة نظريًا قطع مسافة 1000 كيلومتر. ملأتُ 30 لترًا من بنزين 92 أوكتان، وشحنتُ السيارة مرتين من 30% إلى 80%. حاليًا، يبلغ متوسط ​​المسافة المقطوعة حوالي 700 كيلومتر. أعتقد أنها قادرة على قطع مسافة 900 كيلومتر بخزان وقود ممتلئ وشحن كامل.
[القيادة بمساعدة]
هذه السيارة مُجهزة بنظام قيادة مُساعد ممتاز في الطراز الأعلى. بعد تفعيله، يدعم تغيير المسار باستخدام الرافعة (للاستخدام على الطرق السريعة فقط)، وشاشة عرض الواقع المعزز (AR HUD)، وميزة الركن التلقائي. يُمكن القول إن نظام القيادة المُساعد هذا، المُكوّن من عدة كاميرات وأجهزة استشعار، مُفيد للغاية. حتى بالنسبة للسائقين المبتدئين، لن يكون هناك ضغط كبير على قيادتها. في الواقع، إنها سيارة مُثيرة للاهتمام ولن تُشعر بالملل.
[الأداء الفضائي]
يعتقد الكثيرون أن سيارات مازدا سيدان صغيرة المساحة، لكن EZ6 أحدثت تغييرًا جذريًا. فرغم صغر حجم وسائد المقاعد الخلفية، إلا أن مساحة السيارة جيدة. كما أن صندوق هذه السيارة الهاتشباك كبير، ويتسع لثلاث أو أربع حقائب. ويوجد مسند ذراع في الصف الأمامي، وتبلغ المسافة بين مقعدي السائق والراكب الأمامي حوالي 35 سم. هذه السيارة سيارة من الفئة B، ومساحة السيارة مُرضية.
[الداخلية]
الطراز الأرقى مُجهّز بمقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائيًا مع تدفئة وتهوية. عجلة القيادة مُدفّأة. يوجد أربعة منافذ هواء في الصف الأمامي واثنان في الصف الخلفي. انظر الصور لمزيد من التفاصيل.
[وقت الشحن]
يستغرق شحن السيارة من ٣٠٪ إلى ٨٠٪ حوالي عشرين دقيقة. لم أُعر الأمر اهتمامًا كبيرًا. استخدمتُ شاحنًا قريبًا من منزلي. أشحن السيارة صباحًا قبل الخروج، وينتهي الشحن في الوقت الذي يستغرقه تناول الإفطار. إنه عملي جدًا.