JAC Ruifeng RF8 - هجين PHEV

أداء هيكل السيارة وقيادتها على مستوى L2 جيدان جدًا. مع ذلك، عند هطول أمطار غزيرة، يتوقف نظام تثبيت السرعة الذكي L2؛ ومن الأفضل أن يُنبهني النظام عند فصله. في اليوم الأول لاستلامي السيارة، كان الضوء المحيط على أحد جانبي الباب الأوسط معطلاً، واضطررتُ للذهاب إلى خدمة ما بعد البيع لانتظار إرسال الشركة المصنعة لوحة باب للاستبدال. في اليوم الثاني، لم يعمل الضوء المحيط على الجانب الآخر أيضًا، ولكنه عاد للعمل بعد الضغط عليه. تومض شاشة التحكم في الترفيه، وهناك مشاكل بسيطة مستمرة. لم يقدم متجر 4S سوى نصف سجادات الأرضية الموعودة كهدية، ولم يشمل ذلك حتى دواسات القدم. بعد قيادة السيارة لمدة يومين، يبدو أن جودة التحكم ليست جيدة جدًا. استهلاك الوقود مقبول، مع الحفاظ على نسبة شحن البطارية 30%. كان سعر خزان الوقود الكامل 400 يوان، وبلغت مسافة 760 كيلومترًا تقريبًا، مع 7 أشخاص على متن السيارة، منها 700 كيلومتر على الطريق السريع و60 كيلومترًا داخل المدينة. بعد استلام السيارة، قمت برحلة قصيرة طويلة، وشعرت شخصيًا أنها كانت جيدة. كانت تجربتي الأولى مع القيادة الذكية L2 جيدة، لكنني اضطررتُ لإبقاء يدي على عجلة القيادة طوال الوقت، وأحيانًا كانت هناك تذكيرات بالإمساك بها. لم أقد L2 في طرز سيارات أخرى، لذلك لا أعرف إن كان الأمر مشابهًا. ملاحظة أخرى: عند شراء سيارة، يجب عليك الاحتفاظ بوثيقة تثبت جميع التفاصيل والشروط لتجنب أي خلافات مستقبلًا. يمكن لمالكي السيارات الآخرين مناقشة الأمر مع بعضهم البعض.

بالمقارنة الشاملة، تُعتبر هذه السيارة متعددة الأغراض (MPV) بسبعة مقاعد خيارًا مثاليًا للاستخدام العائلي. حجم هيكلها مناسب، مع مساحة واسعة في الصفين الثاني والثالث. كما أنها مصممة بعناية فائقة، وتتميز بجميع وظائف تدفئة وتهوية المقاعد المعتادة. جلد المقاعد عالي الجودة وذو رائحة مميزة. علاوة على ذلك، يتميز مسند أسفل الظهر بوضعية جيدة، مما يمنع التعب أثناء الرحلات الطويلة. للأسف، يفتقر مقعد الراكب الأمامي إلى هذه الميزة، وهو أمر مؤسف. مساحة صندوق الأمتعة صغيرة بعض الشيء وعمقها غير كافٍ. عند نقل الركاب والأمتعة خلال رحلات العطلات، لا يتسع صندوق الأمتعة لكل شيء، كما لا يوجد رف سقف. سيسمح تجهيزها برف سقف لأصحاب هذه الاحتياجات بتوسيع مساحة التخزين، مما يضمن وجود مساحة كافية حتى مع وجود العديد من الأغراض. جودة التصنيع العامة متينة، بدون أي قطع في الزوايا. قطن عزل الصوت المستخدم في ألواح الأبواب ممتاز، حيث يغطي لوح الباب بالكامل تقريبًا، وهو أيضًا متميز بين نظيراتها. يعتبر نظام المعلومات والترفيه ضعيفًا نسبيًا مقارنة بمنتجات المركبات الجديدة الحالية، ولكن من حيث جودة القيادة والتعامل، يمكن القول إنه المركبة التجارية الأكثر راحة في فئتها حاليًا.

لديّ انطباعان رئيسيان حول هذه السيارة. الأول هو أداء استهلاك الوقود واستهلاك الكهرباء: أقود السيارة بشكل رئيسي في المناطق الحضرية، وأعتمد بشكل أساسي على الكهرباء، دون أي تغذية راجعة للطاقة. يبلغ استهلاك الكهرباء لكل 100 كيلومتر 14.3 كيلوواط/ساعة، وهو أمر مثير للإعجاب. على الرغم من أن الكهرباء رخيصة، إلا أنه كلما انخفض استهلاك السيارة للكهرباء، كان نظامها الكهربائي الثلاثي أفضل. تتميز سيارة RF8 بهيكل كبير، يزيد طوله عن خمسة أمتار، ويُظهر هذا الأداء في استهلاك الكهرباء أنني اتخذت القرار الصحيح؛ إنها عملية للغاية! يبلغ استهلاك الوقود 1.5 لتر لكل 100 كيلومتر. يتدخل المحرك أحيانًا عند التسارع، وعند القيادة على الطريق الدائري السريع، يمكن للمحرك القيادة مباشرةً عندما تصل السرعة إلى 80-90 كم/ساعة. النقطة الثانية هي ما كنت أهتم به أكثر: بعد طي الصف الثالث، يرتفع القوس بشكل كبير، وقد ناقش العديد من مالكي السيارات أيضًا إيجابيات وسلبيات ذلك. لو أمكن تخزينها في الأسفل، لقلّت أذرع الدعم وعوارض التعزيز أسفل الهيكل، على أي حال، لن تراها. يعتقد البعض أن إمكانية تخزين المقاعد ميزة رائعة. فمن جهة، يُجنّب ذلك تقصير زوايا الهيكل، ومن جهة أخرى، يُحسّن المساحة. الاختيار صعبٌ حقًا.