شيري اي كار V23

"المظهر"
دعوني أتحدث عن المظهر. لو قيّمتها من ١ إلى ١٠، لأعطيتها ١٢ نقطة. سأخصم النقاط الإضافية من رخصة قيادتي، هههه. أنا راضٍ جدًا عن المظهر. لقد قطعت ٢٠٠٠ كيلومتر حتى الآن، وفي كل مرة أقفل فيها السيارة، لا يسعني إلا أن أنظر إلى الوراء.
"الأداء الفضائي"
بالمقارنة مع سيارتي السابقة من الفئة C، فإن الفرق في مساحة السيارة واضح جدًا. طولي ١٨٠ سم. عندما أضبط المقعد الأمامي على وضع مريح، تبقى مساحة لا تقل عن ثلاثة أقدام ونصف في الصف الخلفي. قاعدة العجلات تكاد تكون محدودة. لو كانت المساحة الداخلية أصغر، لانتُقدت. هناك إيجابيات وسلبيات. عندما تكون مساحة الجلوس مريحة، ستُضحى بمساحة صندوق السيارة بشكل طبيعي. أنا لا أدافع عن iCar. بما أنني اخترت هذا الحجم، فلا يمكنني الحصول على كل شيء، أليس كذلك؟ لذا، يشكو الكثيرون من صغر مساحة صندوق السيارة. هل فكرت يومًا في مساحة الصف الخلفي الكبيرة؟ أيضًا، من الظلم الحديث عن الأشياء دون مراعاة السعر.
"المدى واستهلاك الطاقة"
استلمتُ السيارة من سيتشوان. حتى الآن، أبعد ما قطعتُه هو هانيوان، ٢٠٠ كيلومتر بالضبط. كانت درجة الحرارة حوالي ١٥ درجة مئوية. لم أشحن السيارة في رحلة الذهاب والإياب. قدتُ بسرعة ثابتة حوالي ١٠٠ كم/ساعة. قد يتساءل البعض: من يقود بسرعة ١٠٠ كم/ساعة على الطريق السريع؟ يا رجل، كما قلتُ، لا يمكنك الحصول على كل شيء. أولًا، مظهر هذه السيارة الصندوقي يعني أن أداء NVH فيها متدني. بالطبع، لا يزال أداءها جيدًا مقارنةً بسيارات مثل تانك ٣٠٠، فهي مزودة بزجاج مصفح مزدوج الطبقات. على أي حال، بعد رحلة ذهاب وإياب لمسافة ٤٠٠ كيلومتر، كان لا يزال لدي ٦٪ من البطارية عند عودتي إلى المنزل.
"القيادة بمساعدة"
كيف أصف القيادة المساعدة؟ أنا منفتحٌ على كل ما هو جديد. لكن! هل يُمكن تحسين وظيفة الحفاظ على المسار في هذه القيادة المساعدة؟ لماذا تقترب كثيرًا من الشاحنات الكبيرة على الطريق السريع؟ على أي حال، وظيفة الحفاظ على المسار الحالية تجعلني لا أجرؤ على رفع يدي عن عجلة القيادة. عليّ أن أبقيها تحت السيطرة. حاليًا، أثناء كتابة هذه المقالة، تخضع السيارة لتحديث عبر الهواء لنظام القيادة الذكية فالكون. سأجربه لاحقًا وأضيف المزيد من التعليقات.

المزايا
١. أُشيد بـ NOA عالي السرعة. أعلم أن الكثيرين قد يعتقدون أنني أبالغ في كلامي ويقولون إن قوة الحوسبة منخفضة جدًا. دعوني أضرب لكم مثالًا مباشرًا. جهاز ZEEKR 001 YOU موديل ٢٠٢٤ الخاص بي يستخدم قوة حوسبة ٤٨ (وهي أيضًا ليست ممتازة)، ولا بد أن قوة حوسبة Horizon v23 أقل من ذلك. ولكن على نفس مقطع الطريق السريع بالإضافة إلى منحدر، فشل ZEEKR في إكمال المهمة بينما نجح v23. لذا أُقدّره حقًا. بما أن سعره يزيد قليلًا عن ١٠٠,٠٠٠ يوان، أعتقد أنه على الرغم من أهمية قوة الحوسبة، إلا أنها ليست العامل الوحيد.
٢. فيما يتعلق بنظام CarPlay والمساعد الصوتي، أستخدمهما في XT5 ومرسيدس-بنز، لكنني لا أستخدمهما في v23 وZEEKR. نظام المعلومات والترفيه في السيارة مزود بجميع الوظائف اللازمة، كما أن هناك نظامًا صوتيًا حساسًا نوعًا ما. لا حاجة فعلًا لاستخدام CarPlay. المساعد الصوتي لنظام المعلومات والترفيه في هذه السيارة كافٍ تمامًا، وينفذ المهام بسرعة كبيرة. على سبيل المثال، عندما أقول "افتح النافذة لبعض الهواء النقي"، يبدأ بالتفاعل قبل أن أنهي كلامي.
٣. أما بالنسبة للمقاعد، فأنا شخصيًا أُفضّل تصميم الأريكة الكبيرة في سيارة V23. إنها مريحة وغير مقيدة. أما مقاعد مرسيدس بنز وزيكر، فهي أشبه بمقاعد تُحيط بك، وليست مريحة كهذا التصميم البسيط. وعلى وجه الخصوص، فكرة تصميم عرض السيارة المحدود في الصف الخلفي إلى مقعدين رئيسيين رائعة حقًا.
٤. تصميم لوحة الباب مُتقن للغاية، وخاصةً موضع أزرار التحكم في النوافذ. يُضفي لمسةً من أناقة لاند روفر. يُعدّ السطحان العلوي والسفلي المُسطّحان لإسناد الذراعين ميزةً رائعةً للسائقين. من المريح إسناد الذراع عليهما. مع ذلك، يحتاج موضع الكونسول الوسطي إلى تحسين. ليس من المريح إسناد الذراع على منطقة NFC.
٥. المزايا الحقيقية للشكل المربع الصندوقي هي كما يلي. أولاً، يتميز الزجاج الأمامي بزاوية مستقيمة، مما يوفر رؤية رائعة. الهيكل المرتفع وأقواس العجلات البارزة تجعلك واثقًا من حالة الطريق تحت عجلاتك، مما يجعلك تجرأ على القيادة على الطرق الوعرة. وبفضل سعرها المنخفض، لا داعي للقلق بشأن التلف أثناء القيادة. لقد أصبحت هذه السيارة حقًا سيارة متعددة الاستخدامات ممتعة بالنسبة لي. مساحة الإطار الاحتياطي الصغيرة في صندوق السيارة تكفي لبعض أدوات عملي. كل شيء مثالي.
٦. الآن، لنركز على نظام الكاميرا بزاوية ٣٦٠ درجة المُركّب في المصنع. أنصح جميع الراغبين بكاميرا بزاوية ٣٦٠ درجة باختيار إصدار القيادة الذكية. يتميز هذا الإصدار بوضوح ممتاز ودقة في التعامل مع المناطق الضبابية. بالمقارنة الأفقية، فهو أفضل بكثير من الإصدار المُركّب في سيارة XT5، حيث يتميز بوضوح أفضل من كاميرا ZEEKR، مع مساحة خالية أقل. صحيح أنه أقل سلاسة من كاميرا مرسيدس بنز، ولكنه يتمتع بنفس الوضوح. باختصار، يتميز كل من برنامج وعتاد كاميرا ٣٦٠ درجة والهيكل الشفاف لهذه السيارة بمواصفات رائعة. أعتقد شخصيًا أن هذا مهم جدًا، فليست جميع أنظمة كاميرات ٣٦٠ درجة جيدة. تحتوي هذه السيارة على العديد من أوضاع التشغيل التي يمكن ضبطها، مثل التشغيل بزاوية التوجيه أو الأزرار المُخصصة، والتي تعمل بشكل ممتاز. خوارزمية البرنامج للهيكل الشفاف ممتازة حقًا. من خلال اختبار أنماط مساحة ركن السيارة، يمكن أن تتطابق الصورة تمامًا دون أي تشويه أو قطع.

سُجِّلت السيارة عشية عيد الميلاد عام ٢٠٢٤، وقطعت حتى الآن أكثر من ٤٦٠٠ كيلومتر. ذهبتُ لالتقاط بعض الصور الليلية مساءَ استلامي للسيارة. في الواقع، انجذبتُ إليها في البداية بمظهرها. لكن الأمر لا يقتصر على المظهر فحسب، بل لنبدأ بالتحكم. بالطبع، أتحدث عن القيادة اليومية. في المناطق الحضرية، يتميز نطاق التسارع من ٠ إلى ٦٠ كم/ساعة، وهو نطاق شائع الاستخدام، بقوة استجابة عالية. التوجيه دقيق للغاية. كما أن تدحرج السيارة أثناء الانعطاف مُتحكَّم فيه جيدًا. إنها سيارة رائعة بين سيارات الدفع الرباعي.

من حيث المساحة، فهي متوسطة. طولي ١.٨ متر. حتى عندما أضبط مقعد الصف الأمامي للخلف تمامًا، لا تلامس ركبتاي المقعد الأمامي. مساحة الصف الخلفي ممتازة أيضًا. يعجبني تصميم المقعدين في الصف الخلفي. نادرًا ما يتواجد خمسة أشخاص في السيارة. في هذه الأيام، يمتلك كل شخص تقريبًا سيارة. من منا يرغب في الجلوس في سيارة واحدة دون سبب؟

لنتحدث عن استهلاك الطاقة. شخصيًا، أعتقد أن استهلاكها للطاقة ممتاز. ولأنها سيارة ذات شكل صندوقي، فقد توقعت استهلاكًا للطاقة. تستهلك 13 كيلوواط من الطاقة، ويمكن شحنها حتى 80% في 40 دقيقة باستخدام شاحن فائق. لا يمكنك الجمع بين الاثنين. إذا كنت مهتمًا حقًا باستهلاك الطاقة، فعليك اختيار سيارة هاتشباك مدمجة. ألقِ نظرة على الطرازات الشائعة التي يستخدمها سائقو ديدي، وستكون راضيًا تمامًا عن استهلاك الطاقة.

بالمناسبة، تعرضتُ لخدش بسيط بعد مهرجان الربيع. انظر الصورة للموقف تحديدًا. بفضل ألواح الهيكل البلاستيكية، لا أنوي إصلاحها. لكن الطرف الآخر كان أقل حظًا. لقد خلصتُ إلى أن هذه السيارة لا تُقهر في المناطق الحضرية طالما لم تتجاوز حدود المسار. هيكلها مرتفع، وعجلاتها الأربع الكبيرة كالدروع.