فاو بيستوني يويي 03

أولاً، أود أن أقول إن لكل شخص معاييره الخاصة في التقييم. من اعتاد قيادة سيارات رولز رويس قد لا يُلقي نظرة ثانية على سيارات BBA. بصفتي مالكًا سابقًا لسيارتي Lingyue V3 وKarry K50، لا يسعني إلا أن أُقيّمهما من منظور تجربتي الشخصية.
المظهر: تبدو فخمة. على الرغم من تصنيفها كسيارة دفع رباعي مدمجة، إلا أنها لا تختلف كثيرًا عن السيارات متوسطة الحجم. عيبها الوحيد هو طول مقدمة السيارة قليلاً، مما يبدو غريبًا بعض الشيء بعد النظر إليها لفترة.
التصميم الداخلي: لا يوجد ما يدعو للشكوى هنا. أعتقد أنها ممتازة. على الأقل مقارنةً بسيارتيّ السابقتين، إنها الأفضل بلا شك!
المساحة: تسافر عائلتي عادةً مع خمسة أشخاص. كانت سيارة K50 السابقة تتسع لسبعة أشخاص. بعد استلامنا لها، قمنا بجولة مع العائلة بأكملها. أجمع الجميع على اتساع المساحة!
الإعدادات: لطالما آمنتُ بضرورة التحكم بسلامتي، لذلك لم أختر نسخة القيادة الذكية (خاصةً لضيق ميزانيتي، ههه). الإعدادات الحالية كافيةٌ جدًا ومبهرة.
تجربة قيادة: أعتقد أن لي رأيًا في هذا. بصفتي سائقًا مخضرمًا بخبرة ١٧ عامًا في القيادة، تمنحني هذه السيارة شعورًا بأنها هادئة وقتما تشاء وقوية وقتما تشاء. عندما تضغط برفق على دواسة الوقود للانطلاق، تشعر بسلاسة فائقة. وعندما تضغط على دواسة الوقود، ستشعر بدفع قوي!
التحمل: قد لا يكون هذا دقيقًا جدًا لأنني لم أمتلك السيارة سوى لمدة ثلاثة أيام. وبصرف النظر عن الشحن الذي قدمه متجر 4S لها عندما استلمتها، لم أشحنها بنفسي بعد. ولكن بالمقارنة مع التقييمات السابقة التي كانت أكثر ذاتية، فإن هذا التقييم موضوعي تمامًا. عندما حصلت على السيارة الجديدة من متجر 4S، كانت المسافة المقطوعة في البداية 6 كم والمدى المتبقي 420 كم. ونظرًا لأن المكان الذي استلمت فيه السيارة كان بعيدًا عن المنزل، فقد قمت أولاً بالقيادة على الطريق السريع لمدة 100 كم بسرعة ثابتة تبلغ 100 كم/ساعة. وبعد ذلك، كانت جميع الطرق في المدينة. وحتى الآن، قطعت السيارة 322 كم (بما في ذلك 6 كم قبل استلامها)، والمدى المتبقي هو 76 كم. أحتاج إلى أن أذكر على وجه التحديد أنه لسبب ما، تمت إعادة تعيين البيانات بعد الشحن الذاتي فجأة عندما بدأت تشغيل السيارة هذا الصباح. لم أشحن السيارة، لكن البيانات التراكمية اختفت. إنه أمر غريب جدًا. أوقفتُ السيارة بالكامل عندما ركنتها الليلة الماضية، لكنني استخدمتُ هذه الميزة مرتين سابقًا دون أي مشاكل. ما زلتُ لا أفهم سبب حدوث ذلك هذه المرة.
حسناً، هذا كل ما في الأمر. بما أنني هنا أشحن السيارة وليس لديّ ما أفعله، فكرتُ في التحدث معكم جميعاً. سأعود لاحقاً لمشاركة المزيد من التجارب. آمل أن أتمكن من التواصل مع المزيد من مالكي يويي 03 هنا!

لقد مرت عدة أيام منذ أن استلمت السيارة. لقد قطعت مسافة 800 كيلومتر، أكثر من 500 كيلومتر منها على الطريق السريع. بشكل عام، التجربة جيدة. عندما أنتقل إلى الوضع الرياضي، تكون القوة جيدة جدًا وهناك شعور قوي بالدفع للخلف، ولكن عليك أن تضغط على دواسة الوقود بجرأة، وسيكون استهلاك الوقود (أو بالأحرى استهلاك الطاقة لأنها سيارة كهربائية) مرتفعًا بعض الشيء. على الطريق السريع، عندما أقود بسرعة 110 كم/ساعة، مع ضبط مكيف الهواء على أدنى درجة حرارة وسرعة المروحة على المستوى 5، يكون استهلاك الطاقة عند سرعة ثابتة تبلغ 110 كم/ساعة حوالي 14 - 15. عندما أقود سيارتي حول المدينة ليلاً بسرعة حوالي 30 كم/ساعة، ينخفض ​​استهلاك الطاقة إلى حوالي 11.3 - 11.4. تأثير تبريد مكيف الهواء جيد جدًا. كنت أعتقد في البداية أن درجة حرارة المقصورة الداخلية ستكون مرتفعة جدًا مع فتحة السقف البانورامية، ولكن بعد تشغيل مكيف الهواء لمدة عشر دقائق تقريبًا، انخفضت درجة الحرارة داخل السيارة، وحتى درجة حرارة زجاج فتحة السقف انخفضت. كان زجاج فتحة السقف ساخنًا جدًا بحيث لا يمكن لمسه قبل تشغيل مكيف الهواء. عندما كنت أقود على الطريق السريع في تشنغتشو، كانت درجة الحرارة الخارجية القصوى حوالي 39-40 درجة مئوية. في الربيع أو الخريف، إذا لم أشغل مكيف الهواء، فمن المحتمل أن يكون استهلاك الطاقة أقل. أما بالنسبة لنظام التعليق الخلفي غير المستقل الذي رأيته على الإنترنت قبل شراء السيارة، فلا أعتقد أن له تأثيرًا كبيرًا. في النهاية، هو أمر مفهوم ومقبول من أجل مساحة أكبر وتكلفة أقل. في الوقت الحاضر، الطرق الحضرية جيدة جدًا، سواء كانت أسفلتية أو خرسانية، ومعظم الطرق الريفية خرسانية أيضًا. لذلك، شخصيًا، لا أعتقد أن مسألة التعليق مهمة جدًا. إذا كنت ترغب في راحة عالية، فسيتعين عليك إنفاق المزيد من المال لشراء سيارة بنظام تعليق مستقل. في الواقع، بالنسبة لسيارة كهربائية عائلية، فإن أهم الأشياء هي السعر والمساحة والمدى، وهذه السيارة تتمتع بالثلاثة. فهي تتمتع بمساحة كبيرة وأبعاد كبيرة ومدى عالٍ وسعر منخفض، مما يجعلها مناسبة للأشخاص ذوي الميزانية المحدودة الذين يريدون سيارة كبيرة ومدى عالٍ. أحد الأشياء التي تبدو غير معقولة هو عدم وجود مقبس ولاعة سجائر في صندوق مسند ذراع الكونسول الوسطي. يوجد منفذان فقط للشحن داخل صندوق مسند الذراع، وشحن الهاتف ليس سريعًا - الشحن، إنه بطيء للغاية. آمل أن يتمكن المسؤول من حل هذه المشكلة، وإلا فسيكون الأمر غير مريح للغاية. لا يوجد رف سقف. إنه لأمر مؤسف لأولئك الذين يحبون التخييم والخروج، حيث لا يمكنهم تركيب رف سقف. نظرًا لأنك صممت المقاعد الخلفية لتكون قابلة للطي لأسفل لمزيد من المساحة، وهي مناسبة للرحلات الخارجية والتخييم، فيجب عليك أيضًا تصميم رف سقف.

لقد قدت أكثر من 3000 كيلومتر ولا أشعر بوجود أي مشكلة بها. إنها أكثر راحة بكثير من سيارتي السابقة Baojun 730. تكلفتها أقل من 20 يوانًا للشحن مرة واحدة ويمكنها أن تعمل من 300 إلى 400 كيلومتر. عمر البطارية موثوق للغاية. عند الشحن الكامل والقيادة في المناطق الريفية والحضرية، إذا قمت بتشغيل مكيف الهواء بمجرد دخولي السيارة، يمكنني تشغيل حوالي 400 كيلومتر حتى يتبقى في البطارية حوالي 20٪. عند القيادة على الطريق السريع بسرعة 110 كم / ساعة مع تشغيل مكيف الهواء بعد الشحن الكامل، يمكن تشغيلها لأكثر من 300 كيلومتر حتى يتبقى في البطارية حوالي 20٪. لم تنفد البطارية تمامًا أبدًا. أقوم دائمًا بشحنها عندما يتبقى أكثر من 20٪. يستغرق الأمر حوالي 8 ساعات لشحنها بالكامل في المنزل باستخدام شاحن 7 كيلو واط. على الطريق السريع، باستخدام شاحن سريع، أستطيع قطع مسافة ٢٠٠-٣٠٠ كيلومتر خلال فترة استراحة الحمام. إنه عملي للغاية. مكيف الهواء رائع حقًا. إنه بارد جدًا. أشغل مكيف الهواء فور دخولي السيارة، فلا داعي للقلق بشأن تكلفة الوقود بعد الآن.