FAW تويوتا bZ4X

المزايا: ١. صوت السيارة أفضل قليلاً من صوت سيارتي أودي A6 الهجينة الأخرى. ٢. تسارعها سلس وحريري ومستقيم. ٣. توفر صيانة أساسية مجانية لمدة عشر سنوات أو ٢٠٠,٠٠٠ كيلومتر. ٤. شخصياً، أعتقد أن تصميمها الخارجي يتماشى مع الأسلوب الجمالي للسنوات الأخيرة. ٥. ضوضاء الهيكل أقل، ولكن لا يزال هناك بعض ضجيج الرياح والإطارات. ٦. نظام تعليق الهيكل أكثر متانة. ٧. كان هناك خصم يزيد عن عشرة آلاف يوان عند إطلاق السيارة، وجاءت مع هدايا مثل ساعة، وباب خلفي كهربائي، وتظليل النوافذ. ٨. نظام المعلومات والترفيه في السيارة لا يحتوي على CarPlay، ولكنه يأتي مع QQ Music وBaidu Navigation وiQiyi Video، وهو ما يكفي. ٩. تمت إضافة إعدادات مثل الركن التلقائي، وذاكرة المقاعد، والتصوير عالي الدقة بزاوية ٣٦٠ درجة، وهيكل شفاف. 10. لا أزال أفضّل النماذج التي تحتوي على أزرار مادية أكثر وشاشة تحكم مركزية كبيرة.

في الوقت الحالي، التجربة جيدة جدًا. لا توجد عيوب واضحة ولا مزايا بارزة. استهلاك الطاقة جيد. في المدن الجنوبية حيث الصيف الآن، يكون مدى القيادة مُرضيًا. سنرى كيف سيكون أداؤها في الشتاء. من الصعب تحديد ما إذا كانت التعليقات السلبية العديدة حول هذه السيارة على الإنترنت نعمة أم نقمة. الجانب الإيجابي هو أن سعرها قد انخفض، وهو أمر جذاب للغاية. الجانب السلبي هو أن السيارة تعرضت لانتقادات شديدة ودون أي أساس منطقي، بما في ذلك في العديد من تقييمات السيارات. في الواقع، الأمر مختلف تمامًا. معظم من يتحدثون بسوء عن السيارة يتبعون الموضة ويطلقون بعض التعليقات الذكية، بينما لدى بعضهم دوافع خفية. هناك الكثير وراء هذه الدوافع الخفية، لكنني لن أخوض في التفاصيل هنا. يمكنك اكتشاف ذلك بنفسك. أنا راضٍ جدًا عن المظهر الخارجي. التحكم جيد. دفعتُ 2000 يوان لترقية نظام صوتي JBL مع مضخم صوت DSP وعازل صوت للأبواب الأربعة، مما حسّن من جودة السيارة بشكل ملحوظ. الباب الخلفي الكهربائي الذي يوفره متجر 4S ميزة إضافية. التصميم الداخلي جيد. ليس مُبهرجًا، ولكنه ليس قبيحًا أيضًا. الأزرار عملية جدًا. ضبط الصوت جيد. يُزيل المطبات بسلاسة. عند الانعطاف الحاد، يكون الدعم جيدًا، وهناك بعض التدحرج، ولكنه غير ملحوظ. أستخدم الشحن البطيء فقط. بالنظر إلى ظروف استخدامي، لا أشعر بأي قلق بشأن الشحن، ناهيك عن قلق المدى. أستطيع القيادة بحرية دون أي قلق. هذه هي سيارتي الخامسة، وأنا سعيد جدًا بها.

لطالما تمنيت امتلاك سيارة كهربائية بالكامل. إلى أن ظهرت سيارة تويوتا bZ4X، اتخذت قرار الشراء على الفور. الادعاء الرسمي هو أن سعة البطارية القابلة للاستخدام هي 66 كيلو واط في الساعة، لكن سعتها الفعلية هي 73 كيلو واط في الساعة. في الواقع، هذا مجرد خيار استراتيجي. لا يمكن لجميع السيارات الكهربائية استخدام سوى 80٪ من سعة بطاريتها عند القيادة على الطريق السريع. لذلك، على الرغم من أن تويوتا تقفل قدرًا كبيرًا من سعة البطارية، إلا أن ذلك لا يؤثر حقًا على تجربة القيادة الفعلية. هذا هو الحال بالفعل. بعد مقارنتها بالعديد من السيارات الكهربائية الخالصة الأخرى، لا يمكن لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية الخالصة في نفس الفئة أن تضاهيها. إنها أفضل قليلاً من فولكس فاجن ID.4 وتكاد تكون على قدم المساواة مع موديل Y. على وجه الخصوص، مضخة الحرارة في الشتاء مفيدة بشكل لا يصدق. تجربة التدفئة في الرحلات القصيرة أفضل حتى من تجربة السيارات التي تعمل بالوقود. ومن الجدير بالذكر أن بطارية الطاقة الخاصة بها يتم إنتاجها بواسطة CATL. حتى بعد ما يقرب من ثلاث سنوات، لا يزال هناك تدهور في البطارية صفر.