جي إم ييزي EV3

تجربتي العملية مع سيارة JMC YiZhi EV3: إنها أداة رائعة للتنقل داخل المدن، إلا أنها تعاني من بعض العيوب. بصفتها سيارة كهربائية صغيرة مصممة أساسًا للتنقل داخل المدن، جذبت JMC Little Kirin العديد من مستخدمي المسافات القصيرة بفضل هيكلها المدمج والمرن وتكاليف تشغيلها المنخفضة. بعد تجربة قيادة عملية، أود أن أشارككم تجربتي العملية مع هذه السيارة، بما في ذلك تجربة القيادة، ومدى القيادة، ومساحة السيارة العملية، وملخصًا لمزاياها وعيوبها للرجوع إليها.
١. أداء القوة: يكفي للقيادة داخل المدينة. تسارعها من صفر إلى ٦٠ كم/ساعة سريع، وتنطلق عند إشارات المرور أسرع من سيارات الوقود، وهو ما يناسب حركة المرور المتقطعة في المدينة. تبلغ السرعة القصوى حوالي ١٠٠ كم/ساعة. يجب عليك حجز مسافة كافية مسبقًا عند التجاوز على الطريق السريع، لأن التسارع في المراحل اللاحقة يكون بطيئًا.
٢. تجربة قيادة: تتميز بمرونة عالية ونصف قطر دوران صغير. كما أنها مريحة للغاية للانعطاف على الطرق الضيقة والوقوف الموازي، ويمكن حتى للسائقين المبتدئين التعامل معها بسهولة. عجلة القيادة خفيفة الوزن، مما يسمح للنساء بقيادة السيارة دون أي ضغط.
٣. أداء عزل الصوت: السيارة هادئة عند السرعات المنخفضة، لكن صوت الرياح واضح عند السرعات العالية. هادئة للغاية عند السرعات المنخفضة (أقل من ٤٠ كم/ساعة)، ويكاد صوت المحرك لا يُسمع. أما عند السرعات العالية (أكثر من ٨٠ كم/ساعة)، فيكون صوت الرياح والإطارات واضحًا، ما يتطلب رفع صوتك لإجراء محادثة داخل السيارة.
II. المدى والشحن: كافي بالتأكيد!
١. المدى الفعلي: يتأثر بشدة بدرجة الحرارة. يبلغ المدى الرسمي لدورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) ٣٢٠ كم، ولكن سيكون هناك خصم عند الاستخدام الفعلي. مناسب للتنقل اليومي (في حدود ٥٠ كم)، ويمكنه أيضًا تحمل نزهات نهاية الأسبوع القريبة، ولكن لا يُنصح به للرحلات الطويلة.
ثالثا: المساحة العملية: كافية ولكن لا تتوقع الكثير.
١. مساحة الجلوس: يتميز الصف الأمامي بمساحة جيدة، مما يسمح للسائقين الذين يبلغ طولهم ١٧٥ سم بالقيادة دون أي ضغط. أما الصف الخلفي، فهو مناسب للرحلات القصيرة، ولكنه قد يكون ضيقًا بعض الشيء إذا جلس الكبار لفترات طويلة، وهو مناسب أكثر للأطفال أو لتخزين الحقائب.
٢. سعة التخزين: سعة التحميل كبيرة جدًا عند طي المقاعد الخلفية. تتوفر صور لصندوق السيارة للرجوع إليها. مساحات التخزين في السيارة كافية. توجد أماكن لوضع هاتفك وكوب الماء على ألواح الأبواب والكونسول الوسطي.
رابعًا: ملخص المزايا والعيوب: من يناسبه؟ ومن لا يناسبه؟
تكلفة التشغيل منخفضة للغاية: تكلفة الكهرباء أقل من 0.1 يوان لكل كيلومتر، والصيانة بسيطة ورخيصة.
هيكلها مدمج ومرن: يسهل ركنها، ويمكنها المناورة بسهولة في الشوارع والأزقة. كما أنها مناسبة للسائقين المبتدئين.
التكوين كافٍ. الميزات الأساسية، مثل نظام الملاحة والتدفئة وتكييف الهواء، متوفرة بشكل قياسي. التفاصيل كثيرة جدًا بحيث لا يمكن حصرها، لذا يمكنك الاطلاع عليها بنفسك.
المستخدمون المناسبون: من يستحق الشراء؟ ومن لا يستحق الشراء؟
للتنقل اليومي في المناطق الحضرية (بقيادة ٥٠ كم تقريبًا يوميًا). يمكن أن تكون السيارة الثانية للعائلة، وتُستخدم بشكل رئيسي لشراء البقالة، واصطحاب الأطفال، والذهاب إلى العمل. أصحاب الميزانية المحدودة والراغبون في شراء سيارة كهربائية اقتصادية للتنقل اليومي.
هذا كل ما لديّ لأقوله. لم أكتب هذا الكمّ من الكلمات منذ أن خضتُ امتحان القبول الجامعي قبل ٢٥ عامًا. تحدثتُ أكثر لأنّ هذه السيارة تُناسبني تمامًا.

السيارة ممتازة. بمدى يُقال إنه يبلغ 330 كيلومترًا، يمكنها قطع مسافة 280 كيلومترًا تقريبًا. تستهلك 9 كيلوواط/ساعة من الكهرباء لكل 80 كيلومترًا.

مشاركة مالك السيارة الحقيقي | Yizhi EV3 Plus Comfort Edition: سيارة مثالية للتسوق من البقالة واصطحاب الأطفال، ولكنني سأكون صريحًا أيضًا بشأن عيوبها!
مرّ شهر تقريبًا منذ أن استلمتُ السيارة، وقد قطعتُ بها أكثر من 800 كيلومتر. هذه السيارة عالجتني تمامًا من قلق الازدحام المروري! اشتريتها في البداية لمظهرها وسعرها. الآن، بعد استخدامها، لها مزايا وعيوب. سأشارك بعض الأفكار الصادقة للأخوات اللواتي يفكرن في شرائها!
أولاً، دعونا نتحدث عن المزايا:
المظهر الجيد مهم، ومواقف السيارات سهلة للغاية!
هذه السيارة تلفت الأنظار عند قيادتها! خصوصًا شعارها المضيء وشرائط إضاءة LED. إنها مميزة جدًا في الليل. حتى خالات الحي سألنني عنها. السيارة صغيرة، وهي ممتازة في حجز مواقف السيارات. يمكنها الركن بشكل موازٍ دفعة واحدة. لم أعد مضطرًا للقلق من بوق السيارة الخلفية!
إنها فعالة للغاية من حيث التكلفة، ويتم الإعلان عن المجموعة بدقة!
عند القيادة في المدينة للتنقل مع تشغيل مكيف الهواء على السرعة الأولى، يمكن للسيارة قطع مسافة ٢٨٠-٣٠٠ كيلومتر (ويمكنها الوصول إلى ٣٢٠ كيلومترًا بدون مكيف الهواء). يكفي شحنها مرة واحدة أسبوعيًا. مع الشحن السريع، يمكنها قطع مسافة ٢٠٠ كيلومتر في نصف ساعة. يتم الشحن قبل أن تنهي مشروبك المفضل. إجمالًا، تكلفتها أقل من ٥ سنتات للكيلومتر. سيدهش مالكو السيارات التي تعمل بالبنزين...
التكوين مدروس للغاية، والتفاصيل محببة!
شاشة التحكم المركزية الكبيرة سهلة الاستخدام. كاميرا الرجوع للخلف سهلة الاستخدام للغاية للسائقات! يمكن طي المقاعد الخلفية بالكامل. في المرة السابقة، تمكنت من وضع ثلاجة صغيرة...
؟ العيوب التي يجب الشكوى منها:
وسادة المقعد الخلفي تشبه المقعد!
لا بأس باصطحاب الأطفال في الرحلات القصيرة، لكن ليس في الرحلات الطويلة. ستعاني من ألم في الظهر بعد الجلوس لفترة طويلة...
ممتص الصدمات صلب. على الطرق الوعرة، ينتقل شعور الاهتزاز مباشرةً إلى مؤخرتك!
خفّف سرعتك عند القيادة على الطرق المليئة بالحفر! وإلا ستكون وعرة جدًا. لاحقًا، أنفقتُ 200 يوان لإضافة وسادة مقعد ناعمة، وبالكاد أستطيع تحمّلها.
نظام السيارة غبي بعض الشيء، وعليك الاعتماد على هاتفك للملاحة!
لا يمكن استخدام نظام الملاحة المدمج إلا بالاتصال بالهاتف. في النهاية، لا يزال عليك استخدام حامل الهاتف. لا توجد لوحة قيادة تقليدية. عليك إمالة رأسك للنظر إلى شاشة التحكم المركزية للتحقق من السرعة. كدتُ أُصاب بجرح في رقبتي في الأسبوع الأول من القيادة...
لقد قمت بمقارنة هذه السيارات:
وولينغ هونغغوانغ مينييف بأربعة أبواب: سعرها أقل بعشرة آلاف يوان، لكنك تشعر وكأنك تقود سيارة لعبة من الداخل. مسافة القيادة قصيرة أيضًا. مناسبة لتوصيل الأطفال من المدرسة، لكنها غير مناسبة للتنقل بين المناطق.
Leapmotor T03: يأتي بمواصفات أعلى، لكنه أغلى بحوالي 10,000 يوان. ولأن المبلغ الذي وفرته يكفي لشحنه لمدة عامين، قررت التخلي عنه!
نصيحة صادقة:
إذا سمحت ميزانيتك، أضف ٤٠٠٠ يوان لشراء النسخة الفاخرة! كاميرا بانورامية بزاوية ٣٦٠ درجة تُعدّ حلاً مثاليًا عند مواجهة سيارات أخرى على الطرق الضيقة. عجلة القيادة الجلدية الأصلية أكثر راحة من البلاستيكية.
مناسب للأمهات أو العازبات ممن يتنقلون يوميًا لمسافة لا تتجاوز 50 كيلومترًا، ولديهم سيارة بنزين احتياطية ولا يحتاجون إلى مساحة كبيرة. يُنصح من يرغبون في رحلات طويلة بالبحث عن سيارة أخرى. تفقد السيارة الكهربائية طاقتها على الطريق السريع أسرع من فقدان شعرك.