JMC Ford Territory EV

من حيث التكوين، توفر سيارة Jiangling Ford Territory EV لمالكيها مفتاح بلوتوث افتراضي. من خلال تطبيق FordPass، يمكن للمستخدمين إجراء عمليات مثل فتح وإغلاق أبواب السيارة، وتشغيلها، وفتح النوافذ، وفتح صندوق السيارة، وتحديد موقع السيارة على هواتفهم المحمولة، مما يوفر تجربة خدمة مريحة حيث يعمل الهاتف المحمول كمفتاح للسيارة. كما يمكن مشاركة المفتاح الافتراضي عن بُعد، مما يسهل على أفراد العائلة والأصدقاء استخدامه. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز سيارة Jiangling Ford Territory EV بميزات مثل نظام مساعدة القيادة الذكي Co-Pilot360 ونظام Tencent TAI داخل السيارة، مما يجعل السفر أكثر راحة ومتعة.

ومن الجدير بالذكر أن Jiangling Ford Territory EV تتمتع بحجم كبير يقود فئتها: قاعدة عجلات طويلة جدًا تبلغ 2716 ملم وجسم عريض يبلغ 1936 ملم، بالإضافة إلى مقصورة فسيحة تبلغ 3200 لتر، والتي يمكنها تلبية احتياجات الرحلة العائلية بسهولة.

من حيث القوة، تُجهّز سيارة Jiangling Ford Territory EV بمحرك كهربائي بقوة قصوى تبلغ 120 كيلوواط وعزم دوران أقصى يبلغ 280 نيوتن متر، وبطارية ليثيوم ثلاثية بسعة 60.4 كيلوواط/ساعة من CATL، بمدى قيادة NEDC يبلغ 435 كيلومترًا. كما أنها مُجهزة بمكيف هواء بمضخة حرارية، ومُدعّمة بتقنية تدوير حرارة المحرك، مما يُخفف بشكل كبير من صعوبة القيادة في الشتاء. وبنفس القوة، يُمكن زيادة مدى القيادة في الشتاء بفعالية بما لا يقل عن 50 كيلومترًا.

عندما تم إطلاق Jiangling Ford Territory EV لأول مرة، أطلقت شركة فورد حزمة خدمات رائدة في الصناعة من حيث القيمة مقابل المال، والتي تتضمن خدمات شحن عامة غير محدودة وخدمات شحن غير محدودة لخدمة صف السيارات.

من حيث المظهر، تحتفظ السيارة الجديدة بتصميم الطراز الحالي. تتميز واجهتها الأمامية بتصميم شبك سداسي الشكل، وهو مختلف تمامًا عن تصميم السيارات الكهربائية العادية. في الوقت نفسه، تُعزز مصابيح التشغيل النهارية على شكل حرف "C" على جانبي المصد الأمامي الطابع التكنولوجي للسيارة بأكملها. يتميز جانب الهيكل بتصميم انسيابي وعجلات مقاومة للانزلاق، مع تصميم عصري وديناميكي. يستخدم الجزء الخلفي من السيارة مصابيح LED، ويزيل شرائط الكروم الموجودة في السيارات التي تعمل بالوقود، مما يجعلها تبدو أكثر أناقة.

من حيث التصميم الداخلي، تحتفظ السيارة الجديدة بتصميم الطراز الحالي، مع تأثير بصري عام زاخر بالتقنيات المتطورة. أما من حيث المواصفات، فتأتي السيارة الجديدة قياسيًا مزودة برادارات أمامية وخلفية، وفرامل يد إلكترونية، ونظام ركن تلقائي، ونظام مراقبة ضغط الإطارات، وغيرها من المواصفات. كما تتوفر وظائف مثل مثبت السرعة التكيفي ACC، ونظام السلامة النشطة، والإضاءة العالية والمنخفضة الأوتوماتيكية كإضافات اختيارية.

تتميز نسخة Yaoling لعام 2020 من Lingjie EV بمظهر خارجي قوي ومهيب وديناميكي. تتمتع بفئة عامة عالية، وغطاء محرك طويل جدًا، مما يوفر إحساسًا موثوقًا به بالأمان. بمجرد النظر إلى المواد الداخلية للسيارة، يمكنك معرفة أنه تم استثمار الكثير. تبدو الأجزاء البلاستيكية أيضًا مزخرفة للغاية. بشكل عام، تبدو راقية جدًا. لا توجد أزرار معقدة في الكونسول الوسطي، والتصميم معقول وبسيط. ثانيًا، المساحة هي ميزة بارزة لهذه السيارة. كل من مساحة القيادة في الصف الأمامي وارتفاع الرأس في السقف بالكامل واسعان جدًا، وهو أكثر اتساعًا من سيارات الدفع الرباعي في نفس الفئة. يمكنها ليس فقط تلبية احتياجات التنقل اليومي ولكن أيضًا حمل المزيد من الأشياء عند السفر مع العائلة والأصدقاء باستخدام القيادة الذاتية. السيارة هادئة جدًا أثناء القيادة، وبالكاد يمكنك سماع صوت المحرك. راحة ودعم المقاعد جيدان أيضًا، لكن المقاعد الخلفية قصيرة بعض الشيء. إذا جلست في الصف الخلفي لفترة طويلة، ستشعر بعدم الراحة في ساقيك. من حيث التكوين، تتفوق هذه السيارة أيضًا على الموديلات في نفس الفئة السعرية. إنها ممتازة من حيث المواد والنظام الذكي. تستجيب دواسة الوقود بسرعة، ويستمر خرج الطاقة دون أي شعور بالتباطؤ. يعمل التوجيه والشاسيه بشكل جيد. إنها مستقرة جدًا وصلبة عند المنعطفات، ولا يوجد أي تدحرج واضح حتى في السرعات العالية نسبيًا. أما بالنسبة لاستهلاك الطاقة، فهو في الاستخدام الفعلي ليس مرتفعًا كما هو مذكور رسميًا. إلى جانب عوامل السيارة نفسها، فإن ظروف الطريق لها تأثير كبير أيضًا. تحتاج إلى شحن بعد قيادة حوالي 380 كم في اختبار المسار، وهو أيضًا لضمان إمداد البطارية بالطاقة بشكل مستمر. أما بالنسبة للعيب، فإن المقاعد الخلفية قصيرة نسبيًا. بعد الجلوس، تكون فخذيك معلقة تقريبًا في الهواء، وستشعر بألم وتعب بعد الجلوس لفترة طويلة.