ليفك ييزين L380

منذ أن اشتريتُ السيارة، لم تعد تعمل. بصراحة، بمجرد أن تبدأ بقيادة سيارة كهربائية، لن ترغب أبدًا في العودة إلى سيارة تعمل بالبنزين. كما أتفهم لماذا يقول الناس إن الخيار الأمثل لشراء سيارة هو سيارة متعددة الأغراض (MPV).

أحيانًا، يعتمد شراء سيارة على التفضيل الشخصي للوهلة الأولى. هيكل L380 الأبيض مع تصميمها الداخلي البرتقالي من Herm هو حقًا من بين المفضلات لديّ أنا وزوجتي. كما أن مظهرها الجميل يُشعر الناس بالراحة، وتلفت الأنظار عند قيادتها على الطريق.

المساحة واسعة حقًا، وهذا أكثر ما يُرضيني. أحب الراحة التي توفرها المساحة الواسعة. طولي ١٧٨ سم، وحتى عندما يكون الصفان الثاني والثالث ممتلئين، لا يزال لديّ مساحة كافية لأرجلي. كما أن ذلك لا يؤثر على مساحة تخزين الأمتعة، فلا مشكلة في وضع سبع أو ثماني حقائب سفر مقاس ٢٤ بوصة.

أسافر كثيرًا بين شنغهاي وسوتشو والمناطق المجاورة. عند القيادة على الطريق السريع بسرعة حوالي 110 كم/ساعة، يبلغ استهلاك الطاقة حوالي 21 كيلوواط/ساعة لكل 100 كيلومتر، وهو أقل من ذلك بكثير داخل المدينة. بالنسبة لي، أستخدم السيارة بكثرة، فهي اقتصادية للغاية. سرعة الشحن السريع عالية جدًا، وتكلفتها 0.86 يوان للكيلوواط/ساعة. الشحن المنزلي أكثر توفيرًا. لقد مرت بضعة أشهر منذ أن استلمت السيارة، وأنا راضٍ عنها تمامًا بشكل عام.

مظهرها الخارجي مهيب. مقدمة السيارة مستديرة، وخطوطها الجانبية بسيطة للغاية. تبدو كسيارة متعددة الأغراض (MPV) تقليدية. أما مؤخرتها، مع المصابيح الخلفية، فهي مميزة للغاية. أما من حيث المساحة الداخلية، فهي تستحق لقب "ملك الفضاء". مساحة الأرجل في الصفين الثاني والثالث هي الأكبر التي رأيتها في حياتي. يتميز كلا الصفين الثاني والثالث بمقاعد مستقلة كاملة الوظائف. المقاعد مزودة بخاصيتي التهوية والتدفئة، وجميع أفراد عائلتي يحبونها كثيرًا. شاشتا الترفيه في الصف الخلفي تحظيان بشعبية كبيرة بين الأطفال، حيث يمكنهم مشاهدة محتوى متنوع. كما أنه من الرائع مشاهدة فيلم أثناء انتظارهم عند مرافقتهم إلى صفوفهم. مدى البطارية كبيرة السعة ممتاز حقًا. على الرغم من أنني لم أقطع مسافة 800 كيلومتر من قبل، إلا أنني عادةً ما أشحن السيارة عندما ينخفض ​​مستوى البطارية إلى 20%، ويمكنني قطع مسافة 450 كيلومترًا تقريبًا بعد شحنها إلى 90%. من حيث القوة والشاسيه، في الوضع الرياضي، يكون التسارع والتوجيه ممتازين. في وضع الراحة، يكون الانطلاق هادئًا للغاية، ولم يشعر أطفالي ولا والداي بدوار الحركة قط. بعد رفع نظام التعليق الهوائي إلى أقصى حد، يُمكن للسيارة اجتياز أجزاء من الطريق كانت سيارتي فيلوران السابقة لا تستطيع اجتيازها. راحة نظام التعليق الهوائي رائعة حقًا. ما يُرضيني أكثر هو المساحة، سواءً مساحة الركاب أو مساحة صندوق الأمتعة، وكلاهما مُرضٍ للغاية.

هيا! هذه هي المشاعر الحقيقية لمالك سيارة حقيقي بعد قيادة 8000 كيلومتر في شهرين! حصلت على السيارة في منتصف أغسطس. كنت متوترًا للغاية عندما بدأت قيادتها لأول مرة (لأنني كنت أقود سيارة GTI). شعرت أنها طويلة جدًا وعريضة جدًا، ويصعب التعامل معها. ولكن بعد أسبوع من الاعتياد عليها، تمكنت من التعامل معها بسهولة. عجلة القيادة خفيفة الوزن للغاية، كما لو كنت تقود سيارة لعبة. إنها خفيفة الوزن بشكل لا يصدق، ولا تشبه على الإطلاق شعور قيادة سيارة بهذا الحجم. كما أن الهيكل رشيق للغاية، مما يجعلك تشعر وكأنك تقود سيارة سيدان عادية. وهي مزودة بنظام تعليق هوائي، لذلك لا يوجد اهتزاز قوي عند المرور فوق الحفر العادية. إنها مناسبة جدًا للاستخدام العائلي وحفلات الاستقبال التجارية. إذا كنت ترغب في مقارنتها بسيارة عالية الأداء، فمن الأفضل أن تنحّى جانبًا! بالمقارنة مع المركبات التجارية الأخرى، فهي مريحة للغاية. الكبح في المرحلة الأولى مثالي تمامًا، ليس شديدًا جدًا ولا مرتخيًا جدًا، على عكس بعض الموديلات التي تهتز بمجرد لمس المكابح! علاوة على ذلك، عزل الصوت ممتاز (بشرط عدم تركيب دواسات من سبائك الألومنيوم. إذا كنت ترغب في تركيبها، فابحث عن ورشة جيدة. توخَّ الحذر إذا كنت ستجري التعديل بنفسك). لا يمكنك سماع الموسيقى الخفيفة داخل السيارة من الخارج. المساحة الداخلية أكبر من سيارات الـ MPV الأخرى.