سايك أودي E5

الداخلية: محاولة لإنشاء قمرة قيادة تكنولوجية محلية
تتميز مقصورة السيارة بتصميم على شكل حرف T. أبرز ما يميزها شاشة كبيرة مدمجة بدقة 4K مقاس 59 بوصة، تجمع بين لوحة القيادة ولوحة التحكم المركزية ونظام الترفيه المساعد. وهي مزودة بمعالج كوالكوم سنابدراجون 8295، الذي يدعم التفاعل متعدد الشاشات والتحكم الصوتي. مع ذلك، تحظى الشاشات الكبيرة المتصلة، مثل "أجهزة التلفزيون الملونة الكبيرة"، بشعبية كبيرة بين السيارات الكهربائية حاليًا. من الصعب الجزم بما إذا كان السوق سيقبل هذا النظام، أو عدد الأشخاص الذين سيحبونه. أُزيلت جميع الأزرار المادية تقريبًا، ولم يتبقَّ سوى شريط لمس معدني. المقاعد مصنوعة من مزيج من جلد نابا ومواد صديقة للبيئة، مع شعار "AUDI" متوهج مُدمج على مساند الظهر. مع ذلك، تُعد شاشة العرض الأمامية HUD ميزة اختيارية في جميع الطرازات، وبعض التكوينات الأكثر راحة متوفرة فقط في الطراز الأعلى. إجمالاً، لا ترقى الميزات الوظيفية للطراز الأساسي إلى مستوى بعض الطرازات الجديدة في السوق. هذا شيء "أودي" جدًا، يشبه إلى حد ما "عصر معجون الأسنان".
التكوين الأساسي: الأداء والذكاء متساويان
نظام كهربائي ثلاثي: مبني على منصة PPE (يُقال إن هذه المنصة قوية جدًا، وقد استثمرت أودي فيها استثمارًا ضخمًا، ولكن من غير المعروف مدة استخدامها). يعتمد النظام على هيكل عالي الجهد 800 فولت، وبطارية 100 كيلوواط/ساعة، ودفع رباعي ثنائي المحرك، ومجهز بنظام الدفع الرباعي الذكي quattro.
تقنية الهيكل: تأتي السيارة قياسيًا مع ممتصات صدمات متغيرة التخميد من نوع CDC ونظام تعليق هوائي. يُقلل نظام التوجيه الخلفي من نصف قطر الدوران، وتوفر ملاقط بريمبو رباعية المكابس أداءً ممتازًا للكبح. تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من عدم وجود شعار رباعي الحلقات على مقدمة السيارة، إلا أنها لا تزال من سيارات أودي، وتتميز بتقنية هيكلها الرائعة.
حل قيادة ذكي: يستخدم نموذج Momenta EBM الكبير، وهو مزود بـ 27 جهاز استشعار (بما في ذلك الليدار)، ويدعم نظام NOA عالي السرعة وفي المناطق الحضرية، ويتميز بخاصية ركن السيارة بذاكرة بين الطوابق. في الاختبارات الفعلية، كان رد فعل الكبح التلقائي سريعًا نسبيًا، لكن سرعة اتخاذ القرار في التقاطعات المعقدة لا تزال أبطأ قليلاً من سرعة السائقين ذوي الخبرة. أنا في حيرة من أمري: ألم تدّعي سيارتا A5L وQ6Le استخدام تقنية القيادة الذكية من هواوي؟ لماذا لا تستخدم هذه السيارة تقنية هواوي؟ هل السبب هو وجود قوى مختلفة كثيرة متورطة، مما يؤدي إلى عدم توافقها؟
نقاط المفاجأة: دمج الجينات الألمانية والاحتياجات المحلية
المدى والشحن: تعمل منصة الجهد العالي 800 فولت جنبًا إلى جنب مع مكيف الهواء بمضخة الحرارة على تقليل فقدان المدى في الشتاء من 30% إلى 18%، كما أن سرعة الشحن أسرع أيضًا من معظم المركبات الكهربائية السائدة.
ضبط الهيكل: يوفر نظام التعليق الهوائي المدمج مع نظام التحكم في التخميد CDC قيادة مريحة عند المرور عبر الحفر في المدينة، كما أن التحكم في الانقلاب عند الانعطاف بسرعات عالية أفضل من العديد من طرازات GT.

1. الخارجي
أحب اللون الخزامي للهيكل الخارجي. إنه يمنح شعورًا دافئًا للغاية، ويبدو أنه لم يسبق لأي علامة تجارية أخرى استخدام هذا المزيج اللوني حتى الآن. عند النظر إليها من الأمام، لا تبدو كسيارة أودي على الإطلاق. فبدون "قيود" الشكل السداسي والحلقات الأربع، فإن الشيء الوحيد الذي يُظهر أنها أودي هو أضواؤها الحادة، والتي يُطلق عليها المسؤولون اسم "ستارة النجوم الدائرية الماسية المضيئة". وباقترانها بشعار "أودي" المضيء، تبدو السيارة متطورة للغاية. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز هذه السيارة بمقابض أبواب مخفية. اللافت للنظر هو مرآة الرؤية الخلفية الإلكترونية الخارجية فائقة الوضوح، والتي تحل محل مرآة الرؤية الخلفية التقليدية. يُقال إنها قادرة على توسيع مجال الرؤية وتقليل النقاط العمياء، ولكن هذا الأمر لا يزال قيد التقييم من قِبل مالكي السيارات اللاحقين.
2. الداخلية
الانطباع الأول عن المقصورة الداخلية هو أنها بسيطة نسبيًا. لا توجد أزرار مادية معقدة، وجميع العمليات تتم على شاشة العرض الممتدة عبر الكونسول الوسطي، وهو ما يشبه إلى حد كبير ما تقدمه العلامات التجارية المحلية الجديدة. يوجد داخل السيارة طبقة جلدية كثيفة، وشعور بلاستيكي خفيف نسبيًا. هذا أمر جيد جدًا.
3. الفضاء
من حيث حجم الهيكل، يبلغ طول السيارة الجديدة وعرضها وارتفاعها 4881/1960/1479 مم على التوالي، وقاعدة عجلاتها 2950 مم. طولي 180 سم، وعند الجلوس في الصف الثاني، لا تزال مساحة الأرجل واسعة. حجمها تقريبًا مماثل لحجم السيارات الكهربائية الشائعة حاليًا. صندوق السيارة متوسط ​​الحجم، وعرضه ضيق بعض الشيء.
4. البطارية
تم تجهيز الطراز الأساسي ببطارية فوسفات حديد الليثيوم 76 كيلو وات في الساعة مقدمة من ʱ´úÉÏÆû، مع مدى كهربائي خالص CLTC يبلغ 618 كم. تم تجهيز جميع الطرز المتبقية بمجموعات بطاريات ليثيوم ثلاثية مقدمة من CATL، بسعة بطاريات 83 كيلو وات في الساعة و100 كيلو وات في الساعة على التوالي. يبلغ مدى CLTC الكهربائي الخالص المقابل 623 كم و773 كم و647 كم على التوالي. يعرف أولئك الذين قادوا السيارات الكهربائية أن هناك العديد من الاختلافات في الأداء بين بطاريات فوسفات حديد الليثيوم وبطاريات الليثيوم الثلاثية. أبسط فرق هو أن بطاريات فوسفات حديد الليثيوم تُستخدم عمومًا في السيارات ذات الأسعار المنخفضة، بينما تستخدم السيارات ذات الأسعار المرتفعة بطاريات الليثيوم الثلاثية بشكل أساسي. لذا، يمكنك معرفة ذلك بعد هذه المقارنة.
5. القوة والقيادة الذكية
بما أن السيارة مجرد سيارة عرض، ولا توجد تجربة قيادة، فلا يُمكن معرفة قوتها ومزايا القيادة الذكية إلا من خلال النص، وهي غير واضحة في الواقع. لذا، لن أخوض في التفاصيل هنا.

أولاً، دعونا نشيد بنظام المعلومات والترفيه في السيارة. فهو مزود بمعالج كوالكوم سنابدراجون 8295، ومتصل بنظام تشغيل أودي الجديد. يتميز بسلاسة تشغيل ممتازة. يبدأ التشغيل البارد في 1.2 ثانية فقط، ويتم التبديل بين واجهات التشغيل اليومية بسلاسة تامة دون أي تأخير. علاوة على ذلك، يعتمد المساعد الصوتي على نموذج لغة فولسينجين الواسع، مع قدرة فائقة على فهم الدلالات. يمكن إتمام عمليات مثل الملاحة، وضبط مكيف الهواء، وتشغيل الموسيقى بسهولة بمجرد التحدث، وهو أمر مريح وفعال.
من حيث المساحة، يبلغ طول هيكل السيارة 4881 مم، وعرضه 1960 مم، وارتفاعه 1479 مم على التوالي، وقاعدة عجلاتها 2950 مم. مساحة السيارة ممتازة. طولي 178 سم. عند الجلوس في مقعد السائق، أجد مساحة فوق رأسي أكبر من عرض قبضة اليد؛ كما أن مساحة الأرجل في الصف الخلفي واسعة جدًا. حتى عندما تكون السيارة محملة بالكامل، لا أشعر بضيقها. يتميز صندوق الأمتعة الخلفي بفتحة واسعة، مما يُسهّل تحميل الأغراض الكبيرة.
٣- من حيث الراحة، المقاعد مصنوعة من جلد صديق للبيئة، بملمس مريح، ودعم وتغليف ممتازين. المقاعد الرياضية الأمامية المدمجة مزودة بوظائف تهوية وتدفئة وتدليك كاملة، والمقاعد الخلفية مزودة أيضًا بتهوية وتدفئة. لن تشعر بالتعب حتى بعد الجلوس لفترة طويلة. يتميز نظام الصوت Bose بجودة صوت ممتازة، مع نظام عطور. خمس روائح عطرية حصرية تخلق جوًا من الاسترخاء داخل السيارة.
٤. ومع ذلك، له عيوبه أيضًا. على الرغم من ذكاء نظام المعلومات والترفيه في السيارة، إلا أنه يعاني أحيانًا من أخطاء بسيطة، مثل عدم القدرة على التعرف على الأوامر الصوتية بشكل صحيح وتعطل التطبيقات بشكل مفاجئ. من المأمول أن تُحسّن تحديثات OTA اللاحقة هذه المشاكل. من حيث المساحة، يُقلل شكل السيارة الخلفي من مساحة الرأس في الصف الخلفي للأشخاص طوال القامة. بالنسبة للركاب الذين يزيد طولهم عن ١٨٥ سم والجالسين في الصف الخلفي، سيشعرون بضيق طفيف في رؤوسهم. أما من حيث الراحة، فعند تجاوز السيارة مطبات السرعة أو الطرق المليئة بالحفر، يكون نظام التعليق صلبًا نسبيًا، ويكون الشعور بالارتطام واضحًا جدًا، مما يؤثر على تجربة القيادة.