لقد امتلكت السيارة لفترة من الوقت الآن، واليوم أريد أن أتحدث عن تجربتي في استخدامها هذه الأيام - سواء كانت جيدة أو سيئة، والتي قد تكون بمثابة مرجع لأولئك المهتمين.
أول ما أشكو منه بالتأكيد هو صوت البوق الأصلي - يشبه صوت بوق دراجة بخارية، مكتومًا ومتفرقًا. عندما أضغط على البوق أثناء تغيير المسارات في المدينة، لا تلتفت السيارات المجاورة لي. استبدلته ببوق حلزوني بعد بضعة أيام من استلام السيارة، والآن أصبح الصوت قويًا بما يكفي عند الضغط عليه، مما يمنحني شعورًا أكبر بالأمان. أيضًا، أحيانًا لا يستجيب نظام المعلومات والترفيه في السيارة جيدًا عند تشغيله، فأضطر إلى النداء عدة مرات، ولكن يوجد زر على عجلة القيادة يمكنني الضغط عليه بدلًا من ذلك.
قوة المحرك مفاجأة سارة حقًا، فهي أقوى بكثير من سيارتي القديمة بمحرك 1.8 لتر. الأمر أشبه بالتحول من بندقية إلى مدفع. في السابق، كان التجاوز يتطلب رصد فرصة مُسبقة والضغط على دواسة الوقود بقوة للحصول على قوة كافية، أما الآن، فما عليّ سوى الضغط برفق على دواسة الوقود، فترتفع دورات المحرك فورًا. تجاوز شاحنة كبيرة على الطريق السريع سريع وسهل، دون الحاجة إلى حبس أنفاسي والانتظار بقلق.
الرحابة من أكثر ما يُرضيني. لقد خيّمت مرتين. بطي المقاعد الخلفية ووضع مرتبة، تتحول إلى سرير صغير مؤقت. حتى مع طولي الذي يبلغ 1.75 متر، لا تصطدم ساقاي عند الاستلقاء، ويمكنني التقلب بحرية، وهو أمر أكثر راحة بكثير من الالتفاف في خيمة. عادةً، عندما يجلس ثلاثة أشخاص في الخلف، تبقى مساحة كافية تقريبًا بين ركبهم والمقاعد الأمامية. يتسع صندوق السيارة لحقيبتين كبيرتين، بالإضافة إلى مجموعة من معدات التخييم، مع مساحة إضافية.
جودة صوت نظام الصوت داخل السيارة متوسطة. صوت الجهير ليس عميقًا جدًا، والصوت العالي ليس واضحًا جدًا، ولكنه مناسب للاستماع إلى أغاني البوب أو الراديو أثناء تنقلاتي اليومية. في النهاية، لستُ من هواة الموسيقى، لذا فإن معاييري ليست عالية.
في آخر مرة قمتُ فيها بقيادة سيارة في الجبال، تعرفتُ على طبيعة الطريق. كشف الطريق الجبلي المتعرج عن طبيعته بوضوح. عند ملاحقة سيارة أخرى، كانت استجابة دواسة الوقود خطية دون أي اهتزاز. عند مواجهة سيارة أبطأ والحاجة إلى تجاوزها، كان يكفي تحديد مسار مستقيم - ضغطة قوية على دواسة الوقود تُعطي قوة فورية. بعد التجاوز، استقامت عجلة القيادة بثبات مُطمئن. أما المفاجأة الحقيقية فكانت في المنعطفات - فقد وفّر التوجيه توجيهًا دقيقًا، مُترجمًا المدخلات تمامًا كما هو مُراد مع تحكم جيد في ميلان هيكل السيارة. كان اجتياز المنعطفات المتتالية أشبه بـ"رسم أقواس"، مُوفرًا ديناميكيات قيادة سلسة وممتعة حقًا.
يعمل نظام تثبيت السرعة الذكي (ICC) بثبات بشكل عام، مع أن بعض اللحظات تُشعرني ببعض القلق، خاصةً على الطرق الحضرية المستقيمة، حيث يصطدم أحيانًا بعلامات حارة ثابتة قبل أن يُصحح مساره. قد يُشعرني هذا ببعض القلق. ربما يكون الأمر مجرد تأقلم مع الوضع مع مرور الوقت.
بشكل عام، بعد قيادتها هذه الأيام، ورغم وجود بعض الإزعاجات البسيطة مثل صوت البوق، إلا أن قوتها ومساحتها وتحكمها تُلبي جميع احتياجاتي. تزداد راحة قيادتها كلما استخدمتها أكثر، وهي سيارة جيدة. أخطط لتركيب واقيات من الطين مؤخرًا، لأن الطين يتناثر على الجانب الداخلي للأبواب عند القيادة على الطرق الموحلة، وهو أمر مزعج للغاية.
