مازدا EZ-6-Hybrid REEV

تخليت عن تسلا وانضممت إلى نادي معجبي مازدا. ذهبت في الأصل لتجربة قيادة سيارة تسلا بنية طلب واحدة، ولكن حدث حادث صغير: أثناء تجربة القيادة، مررت بصالة عرض مازدا وانجذبت على الفور إلى شكل سيارة مازدا EZ-6 من النظرة الأولى. ربما كان حبًا من النظرة الأولى، لذلك ذهبت لتجربة قيادتها. ناهيك عن أن قيادة تسلا تجعلني أشعر بدوار الحركة قليلاً؛ كما تصاب زوجتي بدوار الحركة عند ركوب سيارة تسلا. ولكن عند تجربة قيادة سيارة شانجان مازدا EZ-6، لم تصاب زوجتي بدوار الحركة، وشعرت بنفسي أنها أكثر ثباتًا في القيادة. لقد سمعت من قبل أن مازدا تتمتع بتحكم جيد، وكانت التجربة خلال تجربة القيادة هذه جيدة جدًا بالفعل. لقد جربت مساعدة ركن السيارة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي IACC، ونظام مساعدة تغيير المسار الذي يتم التحكم فيه بالرافعة، و11 وضعًا للمشهد، وشعرت وكأنها قمرة قيادة ذكية للغاية. كانت مقاعد انعدام الجاذبية جيدة أيضًا عندما جربتها، لكنني لم أختر تركيبها لأنني لم أجدها ذات فائدة تُذكر. شعرتُ أن المظلة الكهربائية مريحة، لذا قررتُ تركيبها. ترددتُ قليلًا عند اختيار اللون، لكنني اخترتُ الأبيض في النهاية. اخترتُ سيارة مازدا EZ-6 لأنها لا تسبب دوار الحركة، فاشتريتها. أنفقتُ نصف المبلغ الذي خططتُ لشراء سيارة تيسلا به في البداية لشراء أسهم في شركة شانجان، على أمل أن يرتفع سعر السهم. بهذه الطريقة، أشبه بشراء أسهم والحصول على سيارة مازدا EZ-6 مجانًا. ههههه. قال البائع أيضًا إن قراري كان ذكيًا جدًا!

بصفتي شخصًا يملك سيارتي مازدا في المنزل، وأعتبر نفسي من أشد المعجبين بها، فقد كنت أتابع هذه السيارة منذ فترة، وبعد تجربة قيادة، قررت أخيرًا اقتناءها. دعوني أوضح سبب اتخاذي لهذا القرار. أولًا، لا يزال مظهرها الخارجي رائعًا. الواجهة الأمامية "¹â֮Òí" (الجناح الخفيف) لهذا الجيل، إلى جانب الجناح الخلفي الكهربائي والمصابيح الخلفية الدائرية، مقترنة بمصابيح مازدا الخلفية الدائرية التقليدية. على الرغم من أن هيكل السيارة يبدو ثقيلًا بعض الشيء، إلا أن العناصر الزخرفية السوداء على الجانبين تُخفف من ثقلها قليلًا. ثانيًا، لا يزال التحكم بها يُضفي عليها طابع مازدا المميز. كنت متوترًا بعض الشيء أثناء اختبار القيادة، ولكن بمجرد دخولي السيارة، شعرت على الفور أنها سيارة مازدا: عجلة القيادة خفيفة، لكنها تذهب بالضبط إلى حيث تشير إليها، مع شعور جيد حقًا. تتمتع EZ6 أيضًا بدعم جيد؛ عند تغيير المسارات بسرعة حوالي 70 كم / ساعة، يشعر الركاب فقط بقوة الجاذبية الجانبية، وتلتصق السيارة بالطريق مثل الغراء، مع عدم وجود أي انحراف للجسم تقريبًا. علاوة على ذلك، نظرًا لأن Axela تشحن المكثف أيضًا عند رفع دواسة الوقود، فإنها تبدو مشابهة للكبح المتجدد الآن. لذلك، مع EZ6، يمكنك أيضًا ضبط مستوى الكبح المتجدد لمحاكاة ذلكÀ³¶¸Ð (إحساس السحب). شيء آخر أعجبني هو شاشة العرض الأمامية (HUD) لهذا الجيل. لقد تغيرت من الطريقة السابقة التي كانت تتطلب فيلمًا ماديًا للإسقاط إلى القدرة الآن على الإسقاط مباشرة على الزجاج الأمامي. أصبح المحتوى المعروض أكثر ثراءً، من مجرد قيمة سرعة واحدة إلى الآن تتضمن معلومات السرعة والملاحة وغيرها، ويمكن تعديلها من خلال نظام المعلومات والترفيه. مع كل هذه المزايا، أعتقد أن هذا الجيل لا يزال يعاني من بعض العيوب. أكثر ما يُزعجني هو قلة الأزرار المادية. أجد هذه مشكلةً مُميتةً. حتى مع وجود المساعدة الصوتية في التشغيل، تُصبح بعض الوظائف الأساسية، مثل تكييف الهواء وإزالة الضباب، أكثر أمانًا باستخدام الأزرار المادية. إذا كان السائق يقود السيارة فقط، فيمكنه ضبط هذه الأزرار دون أن يُشيح بنظره عن الطريق للبحث عن مواضعها.

أولاً، من حيث المظهر، وقعت زوجتي في حب سيارة مازدا الحمراء الزاهية هذه من النظرة الأولى. شكلها جميل، واسع، أنيق، ومهيب. لم تكن هناك أي سيارة متوفرة في المتجر. رأينا عميلاً استلم السيارة الحمراء، قادماً لتسجيلها. انجذبت أنظارنا إليها. ثم ركبنا سيارة المعرض؛ تتميز المقصورة الداخلية بشاشة كبيرة، مغلفة بجلد سويدي وألياف دقيقة، كما أن الإحساس بالتكنولوجيا جيد أيضاً، لكن شاشة العدادات تبدو صغيرة بعض الشيء وغير كبيرة بما يكفي. الجلوس في الصف الخلفي جيد، لكن المساحة لا بأس بها، لكنها ضيقة قليلاً للرأس، ربما بسبب حزمة البطارية. مساحة التخزين كبيرة جداً في الأمام والخلف، وهي منصة كهربائية بالكامل مع دفع خلفي، وهذا جيد. عند شراء سيارة كهربائية، يجب عليك اختيار منصة كهربائية بالكامل. عندما ذهبنا لإجراء اختبار قيادة، كانت القيادة المساعدة متوسطة؛ لم تتمكن من التوقف بشكل نشط عند إشارات المرور وفقاً لنظام الملاحة، وليست بجودة Xiaopeng. جربنا مقاعد انعدام الجاذبية، المزودة بوظائف التدفئة والتدليك والتهوية، والمتوفرة لكل من مقعدي السائق والراكب الأمامي. لقد أثّر بي هذا حقًا. عدنا وجرّبنا وظيفة الركن التلقائي، التي تحتاجها زوجتي بشدة، وكانت تجربة هذه الوظيفة رائعة جدًا. لذلك قررنا على الفور. لقد استخدمناها بالفعل للعودة إلى المنزل منذ عدة أيام.