ختم BYD 06 EV

[الأداء الفضائي]
من بين طرازات الفئة A الكهربائية بالكامل المتوفرة في السوق، ربما تكون سلسلة BYD الوحيدة التي تتميز بتصميم هيكل CTB. مساحتها الداخلية تُعدّ من بين الأفضل في فئة A. المقاعد الأمامية رياضية مدمجة بمواد مريحة وتصميم هندسي ممتاز. تتميز المقاعد بإمكانية تعديل واسعة. حتى شخص مثلي، بطول 190 سم، يمكنه الجلوس بشكل مريح نسبيًا في الصف الأمامي. إنها تجربة قيّمة حقًا.

[قمرة القيادة الذكية]
طالما أنك لست من هواة التكنولوجيا، فإن نظام BYD الحالي داخل السيارة كافٍ تمامًا. يتميز النظام بسلاسة عالية، ويمكنك تثبيت برامج متنوعة بنفسك. لا يقتصر الأمر على البرامج المتوفرة في سوق تطبيقات السيارات؛ بل يمكنك أيضًا تسجيل الدخول إلى المتصفح وتنزيل وتثبيت برامج غير متوفرة في سوق تطبيقات السيارات. على عكس العديد من شركات صناعة السيارات، فإن نظام BYD داخل السيارة ليس نظامًا مغلقًا. يمكن التحكم في معظم عمليات السيارة، بما في ذلك نظام الملاحة وتشغيل الموسيقى، عبر الصوت.

[تجربة القيادة]
تجربة قيادة هيكل يونليانغ سي تُعدّ ميزة إضافية. عند القيادة على الطرق الوعرة، يبدو الهيكل متماسكًا، ويمنع نظام التعليق الارتداد غير الضروري بفعالية. يرتبط وضع الهيكل بوضع القيادة العام، ولكن يمكن تعديله بشكل مستقل. الفرق بين وضعي الراحة والرياضي واضح، إذ يُلبّي احتياجات القيادة المختلفة. الشعور العام بالتوجيه أعلى من المتوسط، لكن يبدو أن استجابة نظام التوجيه الذاتي التمركز ضعيفة (في وضعي الراحة والرياضي)، وليست بنفس روعة شعور التوجيه في سيارة Seal EV ذات الدفع الرباعي من الجيل السابق التي اختبرتها.

لطالما التزمت بالرأي القائل بأن شراء سيارة لا يقتصر على الحصول على بطارية طاقة. فالمركبة عبارة عن نظام متكامل، ويجب مراعاة قوة منتجها الإجمالية. بعد الإصدار الرسمي لسعر Seal 06 EV، ظهر فجأة عدد كبير من التعليقات أحادية الجانب والانتقائية على الإنترنت، في محاولة لقيادة الرأي العام. على سبيل المثال، يشكو بعض الأشخاص من أن بطارية Seal التي تبلغ 56 كيلو وات في الساعة صغيرة جدًا بينما يبالغون في تقدير بطارية Xpeng التي تبلغ 60 كيلو وات في الساعة (هل الفرق البالغ 4 كيلو وات في الساعة فقط مهم حقًا؟). حتى أن هناك حملات تشويه صارخة ضد Yunliang C، وهو تكوين من الدرجة الأولى. من الواضح أنه جهد منظم من قبل المتصيدين على الإنترنت. إن التركيز فقط على انتقاد نظام فرعي للبطارية والحكم بسهولة على قوة المنتج الإجمالية للمركبة بناءً على نظام فرعي واحد هو سلوك المتصيدين، وليس ما يجب أن يفعله المستهلك الناضج والعقلاني. آمل أن يظل مشتري السيارات الحقيقيون ثابتين وأن يكون لديهم آرائهم الخاصة، وألا يتأثروا بسهولة بهؤلاء المتصيدين عبر الإنترنت.

المظهر الخارجي: لا بأس به. بالمقارنة مع طرازات BYD الأخرى، تبدو أصغر سنًا بعض الشيء. الطرازات الأخرى تبدو غير جذابة، وتصاميمها سطحية جدًا. أعتقد أن تسويق منتجاتهم لا يستهدفنا نحن الشباب.
التصميم الداخلي: ليس جيدًا. على وجه الخصوص، لا أستطيع تقبّل طلاء البيانو اللامع ذي المساحة الكبيرة. إنه طراز جديد هذا العام، فلماذا لا يتمتع بنفس تصميم مقصورة سيل 05؟ لقد تحولت سيل 05 بالفعل إلى مواد قماشية. كما أن الحلقة البلاستيكية السوداء حول الشعار على عجلة القيادة تفتقر إلى أي لمسة من الأناقة. يمكنني تقبّل البلاستيك في أماكن أخرى، لكن هذا أمام عينيّ كل يوم، ولا أستطيع تجنب رؤيته.
الوضع: هناك الكثير من الرادارات، وأنا لست معتادًا على ذلك. عند الرجوع للخلف، ورغم أن الجزء الخلفي من السيارة مثبت في مكانه ولن يخدش الجوانب، إلا أن الرادارات الجانبية تُصدر صفيرًا مستمرًا. هذا يُقلقني، وحتى السائق المتمرس يفقد ثقته في القيادة. تجاهله قد يُسبب مشاكل حقيقية. لا تستطيع الرادارات رصد الأجسام العالقة. في اليوم الثاني بعد استلام السيارة، لم ألحظ الباب الخلفي المُعلق لسيارة كبيرة، واصطدمت بغطاء صندوق السيارة. سيارتي الجديدة كليًا تعرضت لأول خدش.
القيادة: عند الرجوع للخلف أو الانطلاق بسرعة بطيئة، يُسمع صوت صادر من الفرامل، مما يُعطي إحساسًا قويًا بالرخص. أنا مستاءٌ جدًا من هذا. سيارتي السابقة التي تعمل بالوقود لم تكن تعاني من هذه المشكلة. كما أن مقابض الأبواب تبدو رديئة.
تسارع السيارة الكهربائية مثيرٌ حقًا. عزل الصوت ممتاز، وشاسيه يونليان جيد أيضًا. إنها تتفوق على السيارات في نفس الفئة السعرية بخطوة. لستُ معتادًا على نظام مساعدة التوجيه في عجلة القيادة. يبدو أن قوة مساعدة التوجيه تتغير باستمرار. أفهم أن عجلة القيادة تزداد ثقلًا عند السرعات العالية، ولكن ألا يمكن أن تتغير خطيًا مع السرعة؟ من الأفضل ضبطها لتصبح أثقل عند سرعات عالية نسبيًا، مثل أكثر من 80 كم/ساعة. هذا التغيير المستمر مزعجٌ للغاية.
قمرة قيادة ذكية: يستطيع شياودي التعامل مع معظم الطلبات. يمكنه التعرّف على أصوات مختلفة بسرعة عالية. هذا جيد، ليس لديّ متطلبات عالية جدًا.

[الأداء الفضائي]
المساحة جيدة. بصفتي شخصًا متوسط ​​الطول، أستطيع أن أضع ساقًا فوق الأخرى في الصف الخلفي.
[قمرة القيادة الذكية]
ستندم على اختيارك الطراز المتوسط. لا توجد تهوية للمقاعد. تشعر بالبرد في المناطق التي ينفث فيها مكيف الهواء، لكن ظهرك لا يزال مبللاً.
[وقت الشحن]
لم يتسنَّ لي الوقت لتركيب منصة شحن بعد. أقوم حاليًا بالشحن في الشركة. باستخدام مسدس شحن Wuling Bingo، استغرق شحن البطارية من ٢٠٪ إلى الشحن الكامل حوالي ١٥ ساعة.