MSRP (*الإصدار الأساسي)
سيارة هجينة قابلة للشحن | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات | 95 كم








$26,970.00 USD
-
ماركةBYD
-
فئة المركباتسيارة رياضية متعددة الاستخدامات
-
نوع الطاقةسيارة هجينة قابلة للشحن
-
مدى كهربائي نقي (كم)95
-
وزن السيارة فارغة (كجم)2130
-
نوع البطاريةبطارية ليثيوم فوسفات الحديد
-
إجمالي قوة المحرك (كيلوواط)200
-
الحد الأقصى للطاقة (كيلوواط)115
-
عزم الدوران الكلي للمحرك (نيوتن متر)315
-
أقصى عزم دوران (نيوتن متر)225
-
الطول × العرض × الارتفاع (مم)4870x1950x1725
-
زمن التسارع الرسمي من 0 إلى 100 كم/ساعة7.5
-
استهلاك الطاقة (كيلوواط ساعة/100 كم)17.8
-
استهلاك الوقود المكافئ (كهرباء) (لتر/100كم)/
-
سعة البطارية (كيلوواط ساعة)21.5
-
الحد الأقصى للسرعة (كم/ساعة)200
-
تخطيط المحركمثبتة في الأمام
-
الانتقالناقل حركة إلكتروني متغير باستمرار
-
الإزاحة(لتر)1.5
-
نوع المدخلالشحن التوربيني
-
بطاقة تعريفالرقم التسلسلي 09018
التصميمات الداخلية البانورامية
دليل الفيديو
لقطات حقيقية من الموقع لتجربة غامرة لتفاصيل السيارة
آراء العملاء الحقيقية
المصدر: DCAR
مراجعة أ
【تجربة شراء سيارة】
كنت أقود سيارة جيلي لأكثر من ثماني سنوات، ولم أواجه أي مشاكل كبيرة. كنت أرغب في البداية في مواصلة دعم جيلي، لكن لم تكن لديهم سيارة دفع رباعي جيدة بسبعة مقاعد. في نهاية العام الماضي، كنت أبحث عن سيارة بديلة. شاهدتُ طرازي تانغ ولانشان في معرض السيارات، وبعد دراسة متأنية، قررت شراء تانغ. كنت أنتظر تانغ L، لكنها تأخرت. بالإضافة إلى ذلك، انتشرت شائعات في نهاية العام الماضي بأن الدعم سينتهي في عام ٢٠٢٥. عندما طُرحت تانغ ٢٠٢٥، وجدتُ سعرها مناسبًا واشتريتها. لكن في غضون أيام قليلة، بدأت الشركة المصنعة بتقديم تأمين مجاني، ثم تخفيضات في الأسعار، ثم إطلاق نسخة القيادة الذكية. تلقّيتُ "طعنة في الظهر" عدة مرات خلال شهرين فقط، ولم أحصل على أي تعويض. كان الأمر لا يُطاق حقًا!
【أداء الفضاء】
المساحة الداخلية لسيارة تانغ ذات السبعة مقاعد جيدة نسبيًا. عادةً ما أستخدمها كسيارة كبيرة بخمسة مقاعد، ومع طي الصف الثالث، تصبح مساحة صندوق الأمتعة واسعة جدًا وتتسع للكثير من الأغراض! لا مشكلة في وضع دراجتين للأطفال عند الخروج، بل تتسع أيضًا لجميع معدات التخييم. يتسع الصف الثالث لشخصين مؤقتًا؛ إنه مناسب للأطفال، لكن البالغين الذين يبلغ طولهم حوالي ١٨٠ سم سيشعرون بعدم الراحة! مشكلة أخرى هي ضيق مساحة التخزين. تصميم حامل الأكواب غير مناسب وغير مريح بعض الشيء!
【المدى واستهلاك الطاقة】
مدى القيادة جيد جدًا. لقد قطعتُ أكثر من ١٠,٠٠٠ كيلومتر حتى الآن. في الصيف، مع تشغيل مكيف الهواء، يمكن للسيارة السير في الوضع الكهربائي الخالص لمسافة ١٠٠ كيلومتر تقريبًا قبل التشغيل القسري. أما في الشتاء، مع تشغيل مكيف الهواء، فلا يمكنها السير إلا حوالي ٧٠ كيلومترًا! ركّبتُ شاحنًا بقوة ٧ كيلوواط من الشركة المصنعة. بعد استهلاك الكهرباء للتنقل، تُشحن السيارة بالكامل طوال الليل، وتستغرق حوالي ساعتين تقريبًا. بشكل عام، إنها اقتصادية جدًا! عادةً ما أستخدم الوضع الكهربائي الخالص بمعدل استهلاك يبلغ حوالي ١٦ كيلوواط/ساعة لكل ١٠٠ كيلومتر، ويبلغ استهلاك الوقود عند انخفاض مستوى البطارية حوالي ٦ لترات/١٠٠ كيلومتر، وهو أقل بكثير من تكلفة سيارتي السابقة التي تعمل بالوقود. ممتاز!
【مساعدة السائق】
فاتني إصدار القيادة الذكية، وتعرضتُ لـ"طعنة في الظهر" مباشرةً بعد شرائه 😅. استخدمتُ نظام مساعدة البقاء في المسار، وأنا راضٍ عنه نسبيًا. يتعرف النظام على خطوط المسار، وهو سهل الاستخدام على الطرق السريعة. كما أنه يُريح قدمي اليمنى ويُخفف التعب! لم أجربه في المدينة، ولا أجرؤ على تجربته؛ أشعر براحة أكبر عندما أتحكم في سيارتي.
【الأكثر رضا】
قوة تانغ ممتازة؛ تستجيب القوة فورًا بمجرد ضغطة واحدة على دواسة الوقود. على الطريق السريع، الضغط على دواسة الوقود يُمكّنها من التسارع بسرعة للتجاوز، وهي مستقرة نسبيًا عند السرعات العالية. هذا ما يُرضيني أكثر!
【الأقل رضا】
١. نصف قطر دوران سيارة تانغ كبير نسبيًا. عند القيام بانعطاف على طريق مدينة ذي مسارين، غالبًا ما لا أستطيع إتمامه دفعة واحدة. هيكلها أطول، لكن نصف قطر دورانها أكبر بكثير من سيارتي السابقة. ربما لا أجيد القيادة ببساطة 😂. على الجميع توخي الحذر عند الانعطاف الحاد على الطرق الجبلية.
سيارتي تانغ موديل ٢٠٢٥ من الدفعة الأخيرة المزودة بنظام تعليق "عيدان الطعام". بشكل عام، السيارة وعرة بعض الشيء. يُشبه المرور فوق مطبات السرعة أو الحفر ركوب قارب، والأشخاص المعرضون لدوار الحركة سيصابون به بسهولة 😓. على الرغم من وجود نظام تعليق "عصا الطعام"، إلا أن تأثيره ليس واضحًا.
٣. موضع منفذ الشحن في جهاز Tang غير مناسب بعض الشيء؛ إذ يتطلب سحب كابل من صندوق مسند الذراع. أحيانًا يعلق الكابل، مما يمنع إغلاق صندوق مسند الذراع، وقد يؤدي إغلاقه بالقوة إلى ضغط الكابل. تقع لوحة الشحن اللاسلكي في عمق غطاء صندوق مسند الذراع، مما يجعل حمل الأجهزة ووضعها أمرًا صعبًا. بالإضافة إلى ذلك، سرعة الشحن بطيئة، ويسخن الجهاز بشدة بعد الشحن لفترة.
٤. هناك الكثير من ألواح البيانو، وهي تُجذب بصمات الأصابع. إذا لم تُمسح بانتظام، ستتراكم عليها طبقة من الغبار، مما يُسبب لي انزعاجًا شديدًا. اشتريتُ لاحقًا غشاءً واقيًا عبر الإنترنت وطبقته، مما جعلها أفضل قليلًا.
مراجعة ب
من مقر عملي في شيآن، بدأت في البحث عن سيارات هجينة/ممتدة المدى في النصف الأول من العام، مع خيارات بما في ذلك Lynk & Co 08، وSong PLUS، وDeep Blue 07، وTang:
1. تتمتع سيارة Lynk & Co 08 بمساحة داخلية مخيبة للآمال بعض الشيء بسبب هيكلها السميك، وغالبًا ما أصادف مراجعات تذكر العديد من المشكلات البسيطة؛
2. إن Song PLUS متوازن في جميع الجوانب ولكنه يبدو وكأنه يفتقد شيئًا ما، والصندوق صغير جدًا؛
3. تفتقر SL07 إلى لوحة عدادات ولديها عدد قليل جدًا من الأزرار، وهو أمر جذري للغاية، والصف الخلفي ضيق بعض الشيء، وخاصةً عندما يتحرك مقعد السائق للخلف للدخول، فإنه يصطدم بالمقعد الخلفي؛
٤. مع أنني أعيش بمفردي ولا أحتاج إلى سبعة مقاعد، إلا أن صندوق تانغ الكبير بعد طي الصف الثالث يبقى عمليًا. جودتها العامة أفضل من سونغ، وسعرها معقول، لكن هيكلها قديم جدًا.
انضممتُ إلى مجموعة "الانتظار والترقب". ثم ظهرت سيارة سونغ إل دي إم-آي، التي كانت جيدة من جوانب مختلفة، لكنها كانت جيدة جدًا، ولم يكن سعرها مميزًا، مما جعلني أشعر أكثر فأكثر أنها لا تستحق ثمنها. ثم ظهرت سيارة هان دي إم، التي تتميز بـ "القوة" التي تتمتع بها سيارة هان الكهربائية التي أحبها أكثر، لكنها للأسف سيارة سيدان. خلال هذه الفترة، فكرتُ أيضًا في شراء لي أوتو إل 6 وليوبارد 5، لكن الدفعة الأولى لشراء منزل بالإضافة إلى تكاليف التجديد استنفدت تقريبًا كل ما جمعته من ثلاث سنوات من العمل. تكفلت عائلتي كثيرًا، لكنني شعرتُ بالحرج من إنفاق الكثير. أرادت عائلتي سيارة دفع رباعي أكبر، لذلك بعد تردد، عدتُ إلى تانغ. إنها سيارة عائلية عملية ذات تصميم أنيق، وبالنسبة للقيادة الرياضية، فإن نظام التعليق ثلاثي الوصلات لا يترك تأثيرًا كبيرًا.
أما عن سبب شرائي الطراز الجديد الآن، فأولًا، أحتاج سيارةً عاجلةً للتنقل بين مكانين للعمل؛ ثانيًا، فوّتُ تخفيضات التصفية أثناء رحلة عمل سابقة، وأخبرني متجر 4S أن طرازات 2024 المتبقية نفدت في اليوم التالي لإطلاق طراز 2025؛ ثالثًا، الدعم المحلي في شيآن لهذا العام لا يستمر سوى أسبوعين. أفسد دعم استبدال السيارات القديمة خططي، حتى أن دعم السيارة الجديدة قد قُطع؛ رابعًا، تم تحديث نظام الدفع، وأصبحت قوة الطراز الجديد 200 كيلوواط أقوى بكثير من قوة الطراز القديم البالغة 200 حصان.
مراجعة ج
قضيت ما يقرب من عامين في اختيار سيارة واشتريت أخيرًا Tang DM-p في مايو. كانت مرشحتي هي Voyah FREE و Tang DM-p و Lynk & Co 08. الأولان يعملان بالدفع الرباعي، بينما تجاوزت نسخة الدفع الرباعي من 08 ميزانيتي، لذلك فكرت في النسخة ذات الدفع الثنائي. فيما يلي مشاعري الشخصية. تتمثل مزايا Voyah FREE في القوة الكافية والركوب المريح مع التعليق الهوائي والمساحة الخلفية الضخمة ودعم الشركة المصنعة الرئيسية Dongfeng، لذلك لا أقلق بشأن خروجها من العمل. العيوب هي أنني لا أستطيع تقدير التصميم الداخلي ونظام المعلومات والترفيه بطيء (أثناء اختبار القيادة على الطريق السريع الحضري، لم يتمكن نظام المعلومات والترفيه من الاتصال بالإنترنت، ولم يكن من الممكن تشغيل الأغاني)، واستهلاك الوقود عندما تكون البطارية منخفضة مثير للإعجاب، والملكية منخفضة، وقد تكون تكلفة الصيانة اللاحقة مرتفعة بعض الشيء. من مزايا Lynk & Co 08 توفيرها لخيارات راحة متعددة، وناقل حركة DHT ثلاثي السرعات موفر للوقود لمسافات طويلة بسرعات عالية، بالإضافة إلى موثوقية منصة فولفو. أما عيوبها، فهي صغر مساحتها؛ فالحجم الخارجي مشابه لـ Tang، لكن المساحة الداخلية أصغر بكثير، حيث تشغل الأبواب هذه المساحة، وهي سميكة بشكل خاص ولكنها بدون إطار. يعاني طراز الجيل الأول من العديد من المشاكل البسيطة، والتي لا يمكن تحسينها إلا في الجيل التالي؛ بالإضافة إلى ذلك، لا تزال موثوقية هذا النظام الهجين بحاجة إلى بعض الوقت والتأكد من قبل المستخدمين؛ كما أن عجلات 19 بوصة ضيقة وقبيحة، وإطارات 21 بوصة رقيقة جدًا وعرضة للانفجار. أما مزايا Tang DM-p، فأهمها القوة، حيث تتمتع بأقوى أداء تسارع بين السيارات الثلاث، ولا يوجد أي انخفاض واضح في قوة التسارع عند انخفاض شحن البطارية (أظهرت بعض الاختبارات أن التسارع بين البطارية المنخفضة والبطارية الممتلئة لا يتجاوز 0.2 ثانية). المساحة جيدة في حالة الخمسة مقاعد، ويمكن استخدام السبعة مقاعد في حالات الطوارئ. تعني الملكية الكبيرة المزيد من الملحقات والصيانة الرخيصة، ويجب أن تكون تكلفة استخدام السيارة الأقل بين الثلاثة. يوجد العديد من منافذ ما بعد البيع، وهو أمر مضمون. يقول بعض الناس أن هذه المنصة قديمة، لكنها تُظهر أيضًا من الجانب أنها طراز ناضج. يقول الكثير من الناس أن هيكل Tang سيئ للغاية، لكنني لم أر الكثير من الناس يشترون Frigate 07 بنظام التعليق متعدد الوصلات. العيب هو أنها لا تتمتع بشخصية؛ اشتراها الكثير من الناس، وهناك ستة أو سبعة Tang في مجتمعنا، ومظهر هذا الجيل من DM-p و DM-i هو نفسه. أما بالنسبة لمشكلة التعطل، فأنا نادرًا ما أقودها وفي المناطق الحضرية فقط، لذلك لم أواجهها بعد. قد يكون ذلك بسبب الملكية الكبيرة جنبًا إلى جنب مع تحيز الناجين؛ فقط أولئك الذين لديهم مشاكل ينشرون عنها، بينما لا يواجه معظم الناس أي مشاكل ويستخدمونها كالمعتاد. العيب المحتمل الأخير هو أنني قد "أتلقى طعنة في الظهر" العام المقبل، وقد استعددت لذلك ذهنيًا.
