بعد مقارنة سيارتي Tesla Model Y وZeekr 7X، اخترتُ أخيرًا AITO R7 واشتريتها قبل يوم من عطلة مهرجان قوارب التنين. يعود ذلك أساسًا إلى اتساع مساحتها، وراحة المقعد الخلفي للعائلة التي لديها طفل، وشمولية تصميمها. تتوفر ثلاجة ساخنة وباردة لإطعام الطفل في السيارة، كما يتميز نظام التعليق الهوائي بتصفية جيدة، لذا لا أشعر بالصدمات الاعتيادية. سمعتُ أن نظام التعليق الهوائي يُسبب تآكلًا، لذلك اشتريتُ ضمانًا ممتدًا وأخطط لاستخدامها لفترة طويلة دون الحاجة إلى تغيير السيارة قريبًا. في حال وجود أي مشكلة، يُمكنني التوجه مباشرةً إلى قسم ما بعد البيع في HarmonyOS لإجراء الإصلاحات. أخيرًا، القيادة سلسة للغاية؛ يستجيب دواسة الوقود بسرعة، والفرامل تعمل بشكل خطي، وغالبًا ما أجد نفسي أقود بسرعة دون أن ألاحظ. لم أواجه بعض المشكلات المذكورة في قسم "³µÓÑ"، مثل عدم إغلاق صندوق السيارة، أو سوء تكييف الهواء، أو تهوية المقاعد، أو تعطل نظام المعلومات والترفيه. التفاصيل تبدو جيدة، ومراقبة الجودة من شيري تبدو جيدة. تفاصيل المقصورة الداخلية عادية جدًا، ولا شيء فيها يبدو غريبًا. لا أعرف لماذا يشتكي الكثيرون في دائرة "³µÓÑ" من مراقبة الجودة من شيري. نظام المعلومات والترفيه من هواوي سلس حتى الآن، دون أي مشاكل. يبدو تشغيله أكثر تعقيدًا بعض الشيء من نظام تيسلا، ولكن لحسن الحظ، يمكن التحكم في معظم الوظائف صوتيًا، مما يوفر عليّ عناء البحث. مقارنةً بسيارتي لافيدا السابقة، فإن سيارة AITO R7 جيدة جدًا بالفعل. إنها هادئة ومريحة في القيادة، والمواد المستخدمة فيها متينة، والأبواب ثقيلة - ماذا أطلب أكثر من ذلك؟ لم أختر سيارة تيسلا موديل Y لأن راحة المقعد الخلفي ضعيفة بعض الشيء؛ فالجلوس فيها أشبه بالجلوس على مقعد صغير. لكن تيسلا لها مزاياها، مثل البطارية، والتحكم، والسلامة. لم أختر سيارة Zeekr 7X لأنها في الواقع مصنوعة من زجاج أحادي الطبقة سميك، وخلال تجربة القيادة، شعرتُ أن صوتها مرتفع بعض الشيء، لكن مظهر Zeekr 7X رائع حقًا. بالمقارنة، كسيارة عائلية، اخترتُ AITO في النهاية، وهذا لا يعني أن موديل Y وZeekr سيئان. تتميز AITO بنصف قطر دوران أصغر من تسلا. باستثناء هيكلها الكبير الذي يجعلها تبدو ممتلئة بشكل عام، ما زلتُ أعتاد عليها. لا عجب أن يُطلق عليها أصحابها اسم "Fat 7".
