[أكثر رضا] بصفتها أول سيارة سيدان كهربائية بالكامل من دونغفنغ فينوسيا من الفئة A، فإن الواجهة الأمامية على شكل V-galaxy على الطراز العائلي لن تكون غائبة بطبيعة الحال، مما يمنح الواجهة الأمامية لسيارة D60 EV العديد من النقاط البارزة في التصميم. تتميز المصابيح الأمامية الأوتوماتيكية من نوع الإسقاط النجمي ومصابيح الضباب الأمامية LED ذات التوجيه الذكي على شكل سهم نجمي بأشكال فريدة، مما يخلق تأثيرًا بصريًا قويًا على الواجهة الأمامية للسيارة. تتميز الخطوط الجانبية لسيارة فينوسيا D60 EV بأنها ناعمة للغاية. يمتد خطان مستقيمان على طول جانب السيارة، وهو ما يتماشى تمامًا مع التفضيل الجمالي للجمهور لسيارة الفئة A. يعكس شكل الطرف الخلفي شكل الواجهة الأمامية. يجعل الشكل العريض جنبًا إلى جنب مع الشرائط الزخرفية الرأسية على كلا الجانبين الطرف الخلفي بأكمله يتمتع بإحساس مميز بالتسلسل الهرمي. في الوقت الحاضر، تتميز العديد من الطرز الكهربائية بالكامل بتصميمات داخلية غير مقيدة. غالبًا ما تخدم العديد من التصميمات الحس البصري ولكنها تقصر في تجربة الاستخدام الفعلية. في الواقع، يُمكن لتصميم عملي ومريح أن يُضفي متعة حقيقية على المستخدمين. تلتزم سيارة فينوسيا D60 EV بهذا التوجه الأصلي في تصميمها الداخلي. تتوافق وحدة التحكم المركزية المُلتفة، المُنحنية نحو مقعد السائق، تمامًا مع عناصر التصميم الشائعة حاليًا. في الوقت نفسه، يُبرز العدد الكبير من أزرار اللمس حسًا تكنولوجيًا رفيعًا.
[تجربة قيادة] من حيث المساحة الداخلية، ترث فينوسيا D60 EV مزايا نيسان المتطورة وعالية الجودة، ومساحتها الرحبة الممتازة، وتجربة قيادة مريحة للغاية. تستخدم المقاعد نفس مقاعد نيسان سيلفي المريحة منخفضة الجاذبية، مستعيدةً بذلك نسيج مقاعد "الأريكة الكبيرة" من نيسان، مما يوفر راحة ممتازة للسائقين على المدى الطويل، ويخفف بشكل كبير من إرهاق القيادة الطويلة. تتميز فينوسيا D60 EV بقاعدة عجلات ممتازة تبلغ 2700 مم مقارنةً بالطرازات الأخرى في فئتها. مساحة الركوب الداخلية ممتازة. في الوقت نفسه، تتميز المقاعد الخلفية باتساع كافٍ، ووسائدها ناعمة ومريحة، كما أن دعمها ممتاز، مما يجعلها سهلة الاستخدام للغاية للركاب. خلال تجربة قيادة فينوسيا D60 EV، أشاد والدا الكاتب بالمساحة الخلفية الواسعة للسيارة وراحة المقاعد.
[شعور القيادة] عندما يتعلق الأمر بشعور القيادة، أتساءل إن كان لديك هذا الشعور. بعد أن تعتاد على أجواء قيادة سيارة كهربائية بالكامل، قد تشعر ببعض عدم الاعتياد على التحكم في قيادة سيارة تعمل بالوقود. على الأقل، يشعر العديد من أصدقائي من حولي بهذا الشعور. بالنسبة لسيارة كهربائية بالكامل، لم تكن الطاقة مشكلةً تستدعي القلق. نظرًا لخصائص عمل المحرك الكهربائي، تستجيب السيارات الكهربائية بالكامل بسرعة فائقة لدواسة الوقود، وسيارة فينوسيا D60 EV ليست استثناءً. تجدر الإشارة أيضًا إلى أداء فينوسيا D60 EV من حيث نظام تعليق الهيكل. بصفتها سيارة عائلية، وتختارها العديد من شركات حجز السيارات، من الطبيعي أن لا تتجاهل الشركة المصنعة متطلبات المستخدمين لراحة القيادة. يتميز نظام تعليق فينوسيا D60 EV بتصميم مريح للغاية، حيث يُرشّح الاهتزازات الدقيقة على سطح الطريق بكفاءة عالية. بفضل المقاعد المريحة للغاية، يمكن القول إن راحة القيادة الشاملة لسيارة Venucia D60 EV تعد من بين الأفضل بين الطرازات من نفس الفئة.
[التحمل] تعتمد سيارة فينوسيا D60 EV على نظام دفع كهربائي فعال. تبلغ الطاقة القصوى للمحرك 120 كيلوواط، ويبلغ مدى تحملها الشامل 421 كيلومترًا. يقطع الكاتب مسافة 40 كيلومترًا تقريبًا يوميًا للذهاب إلى العمل، مرورًا بالمنطقة الحضرية في قوانغتشو. هناك حوالي 10 كيلومترات من الطرق الدائرية السريعة في المدينة، بالإضافة إلى بعض احتياجات السفر واستخدام المركبات الأخرى. يبلغ مدى القيادة الأسبوعي حوالي 300 كيلومتر. وبالمقارنة مع مدى تحملها الشامل البالغ 421 كيلومترًا لسيارة فينوسيا D60 EV، فهي كافية تمامًا للاستخدام اليومي. علاوة على ذلك، توجد أكوام شحن في الحي الذي أعيش فيه وموقف سيارات الشركة، لذا عند التنقل بسيارة كهربائية بالكامل، لا يشعر الكاتب بأي قلق بشأن المسافة المقطوعة.
