عادت العطلة الصيفية السنوية، واصطحبتُ الأطفال في رحلة برية. ولأنني معتاد على القيادة بمساعدة، فقد جعلتُ ذلك أولوية قصوى عند اختيار السيارة، ثم استبعدتُ السيارات الكهربائية تمامًا (اتضح أن استبعادها كان قرارًا حكيمًا؛ فشبكة الشحن في مناطق خدمة الطرق السريعة لا تزال ضيقة للغاية، مع طوابير في كل مكان، حتى أنني رأيتُ الناس يتنافسون على أكوام الشحن). صادفتُ إطلاق شركة GAC لنسخة Qiankun من M8، وبصفتي مالكًا لطراز M8 القديم، كانت هناك هدية بديلة، لذلك 果断置换了! بعد استلام السيارة، انطلقنا غربًا من تشجيانغ، وكانت وجهتنا الرئيسية جيوتشايقو، ثم ذهبنا إلى بحيرة تشينغهاي، وقضينا أيضًا ليلة في صحراء تنجر. استرخى الأطفال أيضًا بعد دراستهم المكثفة. تجاوزت الرحلة ذهابًا وإيابًا 6400 كيلومتر، وكان أداء استهلاك الطاقة الإجمالي مُرضيًا للغاية. في النهاية، كنتُ أشحن سيارتي فقط عند تناول الطعام أو عند وجود أكوام شحن مجانية، بتكلفة وقود تبلغ ٢٠٦٦ يوانًا وتكلفة كهرباء ٦٠٠ يوان. بالمناسبة، يمكن أن يصل مدى القيادة الكهربائية على الطرق السريعة (بسرعة ١٢٠ كم/ساعة) إلى حوالي ١٦٠ كيلومترًا، بل وأكثر عند القيادة على المنحدرات. بعد هذه الرحلة، لا أندم على اختيارها!