جيلي جالاكسي جالاكسي L7 - هجين PHEV

أنا من شاندونغ. في 19 مارس، ذهبتُ مع زميلي إلى متجر 4S في تيانجين لاستلام السيارة. لم تكن الهدايا سوى فيلم 3M الأصلي، وجهاز تسجيل، وسجادات أرضية، وشاحن محمول، وخزان وقود وكهرباء ممتلئين. ثم بدأنا رحلة العودة من تيانجين إلى شاندونغ على الطريق السريع، والتي امتدت لحوالي 400 كيلومتر.

[تجربة القيادة]
شغّلتُ نظام القيادة الذكية L2 على الطريق السريع. أعطتني وظيفة الحفاظ على المسار شعورًا بالسيطرة على عجلة القيادة، وهو أمر لم أكن معتادًا عليه، فأوقفته. أداء السيارة على الطريق السريع ممتاز، وهذا أحد أسباب اختياري L7. نظام التحكم في ضوضاء الرياح مقبول. ففي النهاية، بالنسبة للسيارات بهذا السعر، يكون الفرق السمعي بين الزجاج أحادي الطبقة والزجاج ثنائي الطبقة متشابهًا عند تجاوز السرعة 120 كم/ساعة. ضوضاء الإطارات واضحة تمامًا على الطرق الوعرة، لكنها أفضل على الطرق الأفضل. كانت الرحلة طويلة، أكثر من 400 كيلومتر، لذلك تناوبنا أنا وأخي على القيادة في طريق العودة. قال إن قوة هذه السيارة أقوى من سيارة BMW X3 التي تملكها زوجة أخي.

[استهلاك الوقود]
بعد عودتي إلى المنزل، أقود سيارتي بالكهرباء فقط. ولأنني أقودها كثيرًا يوميًا، فقد لا يكفيني مدى 80-90 كيلومترًا بالكهرباء فقط، لذا أحتاج إلى شحنها مرة واحدة يوميًا. القيادة بالكهرباء فقط هادئة جدًا، والطاقة كافية للتنقل داخل المدينة. تقدمتُ بطلب للحصول على وحدة شحن، وسيتم تركيبها خلال أيام قليلة.
باستثناء الوضع الكهربائي الخالص، يُستخدم الوضع الذكي بكثرة. بعد استلام السيارة، قطعتُ العديد من الطرق السريعة في رحلة العودة. سمح لي ملء خزان الوقود بالكامل في تيانجين، بالإضافة إلى 4 شحنات خلال رحلة العودة، بالقيادة لمسافة 970 كيلومترًا تقريبًا (مع بقاء مدى قيادة بالوقود الخالص يتجاوز 170 كيلومترًا، و40 كيلومترًا من الكهرباء). هذا الاستهلاك للوقود يُربكني. لا أعرف كيف يحسب المصنع المسافة المعلن عنها لأكثر من 1300 كيلومتر بخزان وقود ممتلئ وكهرباء كاملة. الفرق كبير جدًا، وقد يكون ذلك بسبب القيادة بشكل رئيسي على الطرق السريعة.

[تجربة ركوب الخيل]
إن جلوس ثلاثة بالغين في الصف الخلفي ليس أمرًا مزدحمًا، وهو ما يكفي للاستخدام العائلي.

[الأداء الفضائي]
صندوق السيارة متوسط ​​الحجم مقارنةً بمثيلاته. صندوق القفازات والمنطقة أسفل الكونسول الوسطي غير مجوفين. مساحات التخزين الأخرى محدودة، وليست واسعة.

[أكثر استياءً]
لا توجد أزرار مادية، لا يوجد أي أزرار على الإطلاق!

[أكثر رضا]
المظهر والقوة والتكوين.

【الخارجي والداخلي】
عندما يتعلق الأمر بالمظهر الخارجي والداخلي، فإن كل شخص لديه جماليات مختلفة؛ طالما أنك تعتقد أن المظهر جيد، فهذا يكفي.
اخترتُ المظهر الخارجي الفضي النجمي مع سقف أسود بحزمة رياضية أنيقة ومقاومة للأوساخ. تتميز سيارة L7 بمظهر خارجي رياضي وأنيق، وبصراحة، أعتقد أن واجهة E8 الأمامية تبدو أفضل.
أُفضّلُ تصميمًا داخليًا أنيقًا، لذا اخترتُ اللون الأبيض مع إضاءة محيطية زرقاء، مما يمنحها شعورًا بالفخامة. المقاعد مريحة للغاية، وشاشة العرض العلوية (HUD)، ولوحة العدادات LCD كاملةً، وشاشة التحكم المركزية الكبيرة، وشاشة الراكب، ومقابض الأبواب "المخفية" في الداخل، كلها تُعزز الطابع التكنولوجي للمقصورة.

【أداء استهلاك الطاقة】
استلمت السيارة وأكملت التسجيل في 30 أبريل. وفي الوقت المناسب لعطلة عيد العمال، ذهبت في رحلة لتجربة L7. عندما انطلقت في عيد العمال، كانت البطارية متبقية بنسبة 80٪. تطلبت معظم محطات الشحن الوقوف في طابور، لذلك قدت 500 كيلومتر دون شحن، كان 400 منها على الطريق السريع. خلال عطلة عيد العمال، كنت أقود بشكل أساسي ببطارية منخفضة، وكان متوسط ​​استهلاك الوقود 5.8 لتر عندما كانت البطارية منخفضة، وقد يكون ذلك مرتبطًا بالاختناقات المرورية واستخدام مكيف الهواء أثناء العطلة. بالنسبة لسيارة تزن 1.9 طن، فإن أداء استهلاك الطاقة في L7 جيد جدًا بشكل عام. في 20 يومًا منذ استلام السيارة، قدت 1286 كيلومترًا، واستهلكت ما مجموعه 104 كيلوواط ساعة من الكهرباء و50 لترًا من الوقود، بتكلفة حوالي 0.36 يوان لكل كيلومتر. إن مدى WLTC الكهربائي الخالص البالغ 90 كيلومترًا أقرب إلى المدى الفعلي. عندما استلمتُ السيارة لأول مرة، استهلكتُ الكثير من الكهرباء في البحث عن نظام المعلومات والترفيه ووظائفه المختلفة، لذلك لم أحسب بدقة مدى القيادة بالكهرباء فقط، ولكنه يبلغ حوالي 70 كيلومترًا أو أكثر (مع تشغيل مكيف الهواء، وتهوية المقاعد، والموسيقى، والأفلام، والإضاءة، وميزات مساعدة السائق). أنا راضٍ جدًا عن هذا الاستهلاك للطاقة.

【تجربة القيادة】
سيارة جالاكسي L7 مزودة بمحرك توربيني سعة 1.5 لتر. ورغم أن وزن السيارة يبلغ 1.9 طن، إلا أن قوتها لا تزال قوية حتى في وضع الوقود النقي. أما في الوضع الذكي، فعندما تكون السرعة حوالي 70 كم/ساعة، وهو ما يقع ضمن نطاق تغيير السرعات، يكون صوت المحرك أعلى قليلاً، ولكنه ليس صاخباً كسيارات الوقود التقليدية. أكثر ما أستمتع به في قيادة L7 هو القيادة على الطريق السريع: اضبط نظام الملاحة، وشغّل الموسيقى، وفعّل تدليك المقاعد والتهوية، وفعّل وضع القيادة الذكي - إنها ببساطة متعة القيادة! هيكل L7 مضبوط بشكل جيد للغاية؛ فهو يبقى ثابتاً حتى عند سرعات تزيد عن 120 كم/ساعة على الطريق السريع. شاشة العرض على الزجاج الأمامي (HUD) عملية للغاية، حيث تعرض السرعة، ونظام الملاحة، وحدود السرعة، وما إلى ذلك. كما توفر الرؤية البانورامية بزاوية 360 درجة عند الرجوع للخلف شعوراً رائعاً بالأمان. الميزة الأكثر جدارة بالثناء هي القيادة الذكية! يمكنك ببساطة تفعيل وضع القيادة بمساعدة الملاحة على الطريق السريع بالضغط على الزر الموجود أعلى يسار عجلة القيادة. بعد ضبط السرعة القصوى باستخدام الأسطوانة اليسرى، يمكن لسيارة L7 التسارع والتباطؤ وتشغيل إشارة الانعطاف وتغيير المسارات تلقائيًا للتجاوز. ما عليك سوى إمساك عجلة القيادة بيد واحدة والانتباه لحالة الطريق، مما يجعل القيادة على الطرق السريعة أسهل بكثير ويقلل بشكل كبير من إرهاق السائق. تراقب الكاميرا الموجودة أمام عجلة القيادة حالة السائق: إذا لم تنظر للأمام لفترة طويلة، فستكون هناك تذكيرات صوتية ونصية على لوحة القيادة؛ إذا تثاءبت أو ظهرت عليك علامات النعاس، فسيشغل L7 تلقائيًا مكيف هواء قوي وينشط تدليك المقعد لمساعدتك على البقاء مستيقظًا، وهو أمر سهل الاستخدام للغاية. تصميم مقبض الباب داخل L7 مثير للاهتمام للغاية، كونه "مخفيًا". غالبًا ما لا يعرف الأشخاص الذين يدخلون السيارة لأول مرة كيفية إغلاق الباب؛ حتى أن البعض يدرسه لفترة ويسألني: "هل سيارتك متطورة جدًا لدرجة أنني لا أستطيع حتى إغلاق الباب؟" هاها. يمكن أيضًا وضع الهاتف المحمول في هذا الوضع، وهو أمر عملي للغاية. تجربة نظام المعلومات والترفيه جيدة؛ لا يُمكن القول إنها سريعة الاستجابة، لكنها لا تؤثر على الاستخدام اليومي، ومعظم الناس لا يستخدمون نظام المعلومات والترفيه في السيارة بنفس وتيرة استخدامهم لهواتفهم. بعد أسبوعين من استلام السيارة، واجهتُ مشكلةً حيث لم تعمل كاميرا 360 درجة عند الرجوع للخلف. لم يُحل تشغيلها يدويًا، وقفل السيارة وإعادة دخولها، وإعادة تشغيل نظام المعلومات والترفيه، المشكلة، لكنها عادت للعمل تلقائيًا ليلًا، ولا أعرف السبب. لم أُواجه أي مشاكل أخرى حتى الآن.

بشكل عام، تُعد L7 سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متكاملة المواصفات واقتصادية، وتجذب انتباه الجميع أينما حلت. أنا راضٍ جدًا!

【العيوب】
أولاً، قلة الأزرار المادية. فرغم إمكانية التحكم في معظم الوظائف صوتياً، إلا أنها لا تبدو مباشرة كالأزرار المادية. يتطلب التحكم في شاشة اللمس تمريرات متعددة، مما يُسبب بعض الإزعاج. ثانياً، لا يمكن التحكم في كاميرا لوحة القيادة المخصصة المجانية صوتياً لالتقاط الصور أو مقاطع الفيديو في حالات الطوارئ؛ بل يمكن تشغيلها يدوياً فقط عن طريق الاتصال بكاميرا لوحة القيادة عبر تطبيق الهاتف المحمول أو تطبيق السيارة، مما يجعل تشغيلها في حالات الطوارئ مستحيلاً. ثالثاً، مقابض الأبواب الخارجية غير مخفية، مما يُقلل من فخامة السيارة. رابعاً، نظام الدخول بدون مفتاح يدعم مقعد السائق فقط، وهو أمر غير مريح بعض الشيء.

【تجربة شراء سيارة】
كنت أخطط في الأصل للاختيار بين L6 وDestroyer 05. لا تزال BYD متأخرة كثيرًا عن L6 القديمة من حيث الصنعة والمواد وضبط الهيكل، كما أن سلامتها تميل أكثر نحو Galaxy. عند اختبار قيادة L6 القديمة، فتحت بالصدفة صندوق L7 في صالة العرض واعتقدت أنها مثالية لأخذ كلبي للعب، حتى لا يلتصق شعر الكلب في كل مكان على المقاعد. استغرق الأمر نصف شهر من النظر إلى السيارة إلى تقديم الطلب، ونصف شهر آخر لاستلام السيارة، مع كل أنواع الانتظار. كنت أعرف أيضًا أن Galaxy سيكون لها جوانب مخيبة للآمال، ولكن لم يكن هناك أي احتمال؛ لم أستطع الانتظار لتغيير السيارات. كنت على دراية بأوجه القصور فيها - ربما لأنني اعتدت على قيادة BenBen، والتي لم يكن لديها أي خبرة في القيادة تقريبًا وكانت مجرد مهمة شاقة - قيادة هذه السيارة، أشعر أنني أستطيع قبول هذه العيوب.
عزل الصوت أفضل بكثير من سيارة بن بن، وهناك أيضًا بعض التشويش. لقد قدتُ سيارة بنزين بناقل حركة يدوي لعشرات الآلاف من الكيلومترات، وقيادتها جيدة، وليست مبالغًا فيها كما يُقال. يقول العديد من مالكي السيارات إن نظام المعلومات والترفيه بطيء، لكنني لم أشعر به؛ إنه مُريح تمامًا. أستخدمه فقط للموسيقى والملاحة، ولا أجده بطيئًا. ربما لم أقد سيارات فاخرة من قبل، لذلك لا أجرؤ على استخدامه كما لو كان هاتفًا.

【تجربة القيادة】
قوة هائلة. لم أجرؤ على تجربة السرعة القصوى البالغة ٢٤٣ ميلاً في الساعة، ولكن عند عودتي بالسيارة بعد استلامها، وبسرعات تزيد عن ١٦٠ ميلاً في الساعة على الطريق السريع، شعرتُ بدفعة قوية عند الضغط على دواسة الوقود. أخيراً، تمكنتُ من السير على المسار السريع. كنتُ أخشى السير على المسار السريع عند قيادة سيارة بن بن على الطريق السريع، لأن سرعتها القصوى كانت ١٠٥ ميلاً في الساعة فقط.

【يتراوح】
لا بأس. ليس لديّ "قدم يمنى ذهبية". عند قيادة بن بن، كان المدى الفعلي المُدّعى لـ 300 كيلومتر داخل المدينة حوالي 200 كيلومتر فقط. هذا الطراز يُدّعى 90 كيلومترًا، ويمكنه السير بين 80 و85 كيلومترًا. حاليًا، أعتقد أنه ليس مُعلنًا عنه بشكل مُضلّل، ولكنه قصير بعض الشيء.

【استهلاك الوقود】
بعد ملء الخزان عندما التقطت السيارة، لا يزال يظهر مدى متبقي يبلغ 999 كيلومترًا، ولم أستخدم الكثير من الوقود حتى الآن.