سيريس أوتو AITO M7-Hybrid REEV

¡¾قيادة ميسورة التكلفة¡¿بعد تركيب محطة شحن منزلية، أصبحت تكلفة الشحن ليلاً حوالي 0.3 يوان للكيلوواط/ساعة. أما الشحن الكامل فيكلف أكثر بقليل من 10 يوان، ما يكفي لقطع مسافة 170 كيلومترًا تقريبًا. أي أقل من 0.1 يوان للكيلومتر، أي ما يعادل تقريبًا ثُمن ما كنت أنفقه على سيارتي تيغوان L. لا أستخدم البنزين في المدينة، بل أستخدمه فقط على الطرق السريعة، ويستهلك ما يزيد قليلاً عن 7 لترات لكل 100 كيلومتر، وهو معدل استهلاك الوقود في السيارات العاملة بالوقود.
قيادة ذكية مفيدة: على الرغم من أنها ليست نسخة ليدار، إلا أن نظام القيادة الذكية القائم على الرؤية في سيارة AITO ممتاز. فهو قادر على تغيير المسارات تلقائيًا والتجاوز على الطرق السريعة، كما أن الحفاظ على المسار ثابت للغاية، على عكس سيارتي تيغوان L السابقة التي كانت تتأرجح في المسار. كما أنه قادر على متابعة السيارة في حركة المرور البطيئة، خاصةً عندما أكون عالقًا في زحام مروري بعد العمل، مما يمنحني شعورًا بالاسترخاء التام.
"هادئة" إن السيارات الكهربائية هي في الواقع أكثر هدوءًا بكثير من السيارات التي تعمل بالوقود، وخاصة عند القيادة بالكهرباء، حيث يكون الضوضاء داخل السيارة منخفضًا جدًا.

"المدى واستهلاك الطاقة"
لا داعي للقلق بشأن هذا. مدى 190 كيلومترًا من WLTC الكهربائي الخالص يكفيني لمدة أسبوع. ويصل المدى الإجمالي إلى 1290 كيلومترًا. خلال عطلة عيد العمال، اصطحبت عائلتي إلى تشانغجياجيه. انطلقنا بخزان وقود ممتلئ وشحن كامل، ولم نكن قلقين بشأن مدى السيارة ذهابًا وإيابًا. إنها موثوقة للغاية.

"القيادة الذكية"
يعمل نظام القيادة الذكي بكفاءة عالية. على طرق المدينة، يتعرف النظام تلقائيًا على إشارات المرور ويتجنب المشاة. الميزة الرئيسية هي سرعة استجابة هذه الوظيفة. قبل أمس، كنت عائدًا إلى المنزل، وكان الوقت مدرسة، وفجأة اندفع أحد المشاة إلى الشارع. تدخلت السيارة تلقائيًا وفرملت في الوقت المناسب. بالإضافة إلى ذلك، يتميز المساعد الصوتي الذكي بدقته العالية. أثناء القيادة، إذا أردت ضبط مكيف الهواء أو تشغيل الموسيقى، يمكنك ببساطة الصراخ، مما يُريح يديك ويجعل القيادة آمنة ومريحة.

"الأداء الفضائي"
يبلغ طول السيارة أكثر من 5 أمتار، وقاعدة عجلاتها 2820 مم. الصف الأمامي واسع. أما مقاعد الصف الثاني، فهي مريحة للغاية، مصنوعة من مواد ناعمة ومزودة بوظائف تعديل متعددة، مما يمنحك شعورًا وكأنك في مقعد طائرة من الدرجة الأولى. حتى مع وضع الصف الثالث في وضع مستقيم، تبقى مساحة الأرجل في الصف الثاني واسعة. إنها مريحة للغاية، مناسبة لعائلة كبيرة وصغيرة.

بشكل عام، المزايا واضحة: وظائف قيادة ذكية قوية، مساحة واسعة، قوة دفع، وراحة في المسافة. لكن هناك أيضًا عيوب. على سبيل المثال، مساحة الصف الثالث ليست مناسبة للأشخاص طويلي القامة. مع ذلك، أنا راضٍ جدًا عن هذه السيارة بشكل عام.

استهلاك الوقود
حتى وقت كتابة هذه السطور، قطعت السيارة مسافة ١٨٦٣ كم، بمتوسط ​​استهلاك للكهرباء ٢.٣ كيلوواط/ساعة لكل ١٠٠ كم، ومتوسط ​​استهلاك للوقود ٦.٩٣ لتر/١٠٠ كم. أعتقد أن هذا جيد جدًا. فهي سيارة عملاقة تزن ٢.٥ طن، وتحقيق ٧ لترات لكل ١٠٠ كم ليس بالأمر السهل. في الواقع، لا أهتم كثيرًا باستهلاك الوقود. مهما كانت كمية الوقود التي تستهلكها، خلاصة القول هي أنها تحتاج فقط إلى أن تكون أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من السيارات التي تعمل بالبنزين. يبدو الآن أن هذا هو الحال بالفعل، لذا أنا راضٍ جدًا عن استهلاك الوقود.

¡¾المدى¡¿
يبلغ مدى السيارة الكهربائية بالكامل حوالي 150 كيلومترًا، ويُظهر المدى الشامل أكثر من 1200 كيلومتر. مع ذلك، لم أقدها إلى هذا الحد لأرى إن كانت ستصل إلى هذا الحد. كما أنني أستهلك الوقود كثيرًا أثناء القيادة؛ فلم أتقن تقنية "القدم الذهبية". باختصار، لا أقلق بشأن الشحن. مع أنها سيارة كهربائية ذات مدى ممتد، إلا أنني أستخدمها كسيارة بنزين، وأحيانًا أحرق الوقود لتوليد الكهرباء، ههه.