VOYAH Landwind Dreamer - هجينة PHEV

【الأكثر رضا】
قوة المحرك جيدة، والتحكم ممتاز. لا تشعر أنها سيارة بطول ٥.٣ متر؛ قيادتها ليست مرهقة، لكن ركنها لا يزال صعبًا. مساحتها ومدى القيادة ليسا ممتازين، لكنهما كافيان.

【الأقل رضا】
أرضية الصف الثالث مائلة، مما يعيق الدخول والخروج. ورغم أنها لا تؤثر على الجلوس، إلا أن الدخول والخروج غير مريح، خاصةً وأن الصف الثالث غالبًا ما يستوعب كبار السن والأطفال. مع ذلك، صرّح مسؤولو فويا بأن هذا يهدف إلى توفير مساحة لمقاعد الصف الثاني ذات الجاذبية الصفرية دون التأثير على متانة هيكل السيارة، لذا فهو مقبول.

【المدى واستهلاك الطاقة】
بخزان وقود ممتلئ وشحن كامل، يمكن للسيارة قطع مسافة 600 كيلومتر تقريبًا على الطريق السريع، مع استهلاك وقود يبلغ حوالي 10 لترات/100 كيلومتر. وهذا المعدل مقبول بالنسبة لوزن هذه السيارة. عائلتنا معتادة على القيادة بالسرعة المحددة والتسارع بقوة. (مع ذلك، يمكننا أيضًا الحصول على استهلاك وقود يزيد عن 9 لترات/100 كيلومتر مع سيارة BYD Song Plus DM-i). يختلف استهلاك الطاقة من شخص لآخر؛ فأحيانًا يتراوح بين 3 و4 لترات/100 كيلومتر عند القيادة في المناطق الحضرية وعلى الطرق السريعة. يرجى الاطلاع على الصور. قد يحتوي التطبيق الرسمي على بعض "عدادات الأداء"، لذا فإن إضافة لتر واحد إلى استهلاك الوقود المعروض أمر معقول أيضًا.

【الخارج】
اخترتُ اللون الأسود عند استلام السيارة. في الواقع، نفضل اللون الأبيض، لكن الأسود يبدو عمليًا جدًا، ولم تكن هناك سيارة بيضاء متاحة. لذلك قررنا استخدام غشاء متغير اللون لتحويلها إلى "حافلة أطفال"، والذي يُستخدم أيضًا كغلاف للسيارة. قال فني تركيب الغشاء إن السيارة سهلة التغليف، لكنها كبيرة بعض الشيء. يمكن للعائلات التفكير في هذا الخيار، مما يُجنّبهم عناء استعارة السيارة من قِبل الآخرين أو الخلط بينها وبين سيارة الشركة.

لقد كنت أقود هذه السيارة منذ ما يقرب من نصف عام. بعد ترقية نظام AR-HUD، أصبحت كبيرة وواضحة، ما يسمح لي برؤية مسارات الملاحة وسرعة السيارة بوضوح. في المرة الأخيرة التي زرت فيها مكانًا لم أزره من قبل، اتبعت نظام الملاحة المعروض على AR-HUD ولم أرتكب أي خطأ طوال الطريق. لم أضطر للنظر باستمرار إلى لوحة القيادة، وهو أمر آمن ومريح. الهيكل ممتاز أيضًا. في الأسبوع الماضي، قدت على الطريق السريع وغيرت المسارات في يوم ممطر؛ لم تنحرف السيارة على الإطلاق، وكانت عجلة القيادة ثابتة، وقادت بثبات سيارة الدفع الرباعي التي كنت أقودها سابقًا. لم أشعر حتى أنها سيارة كبيرة بطول 5.3 أمتار.

【أكثر استياءً】
مدى السيارة الكهربائي بالكامل ومنافذ الخدمة مشكلتان. ينخفض ​​مدى السيارة الكهربائي بالكامل بشكل حاد في الشتاء. عندما تنخفض درجة الحرارة إلى عشر درجات مئوية تحت الصفر، تُظهر الشحنة الكاملة أنها قادرة على السير لمسافة ٢٣٠ كيلومترًا، لكنها في الواقع لا تقطع سوى حوالي ١٢٠ كيلومترًا. كما أن منافذ الخدمة قليلة جدًا. في المرة الأخيرة التي سمعت فيها صوتًا غير طبيعي، كان أقرب منفذ على بُعد أكثر من ٣٠٠ كيلومتر من منزلي، مما جعل القيادة هناك أمرًا مزعجًا للغاية.

【الخارج】
تبدو فخمة للغاية، بتصميم عملي مع لمسة من التكنولوجيا. طول هيكلها كافٍ، والمصابيح الخلفية بتصميمها الممتد تبدو رائعة ليلاً؛ فبمجرد إضاءتها، تُميّزها بوضوح. مع ذلك، فإن طلاء سيارتي الأسود عرضة للخدوش. أي إهمال بسيط يترك آثارًا، مما يجعل صيانتها اليومية أمرًا شاقًا بعض الشيء.

【أداء الفضاء】
عندما تسافر العائلة بأكملها، وفي الصفوف الثلاثة مشغولة، يتسع صندوق السيارة لحقيبتين وبعض الأغراض الأخرى. مقاعد الصف الثاني مريحة، ما يسمح لكبار السن والأطفال بالجلوس براحة تامة. مساحة الصف الثاني واسعة، مما يسمح للأطفال بالمشي ذهابًا وإيابًا في الممر الأوسط. أما إذا جلس ثلاثة أشخاص في الصف الثالث، فسيشعر الشخص الأوسط ببعض الضيق، مع مساحة محدودة للأرجل.

【الداخلية】
تبدو الشاشتان الكبيرتان المتصلتان مذهلتين، بقياس 15.4 بوصة، والتشغيل سلس نسبيًا. بدا تصميم ناقل الحركة العمودي غير مألوف في البداية، لكنني وجدته لاحقًا مريحًا وسهلًا لتغيير التروس. تصميم الشحن اللاسلكي السريع رائع، مما يجعل الشحن مريحًا.

【قمرة القيادة الذكية】
نظام المعلومات والترفيه جيد. على سبيل المثال، عند ضبط نظام الملاحة أثناء التنقلات الصباحية، يظهر ببضع نقرات. المساعد الصوتي مفيد جدًا أحيانًا؛ يمكنك فتح النوافذ أو إغلاقها بالتحدث. لكنه يرتبك أحيانًا. في إحدى المرات، طلبت منه تشغيل مكيف الهواء، لكنه لم يستجب بشكل صحيح لفترة طويلة، فاضطررت لتشغيله يدويًا. تعرض شاشة السقف أفلامًا كرتونية يحبها الأطفال، لكن دقتها ضعيفة بعض الشيء؛ يمكنك رؤية البكسلات عند النظر إليها عن كثب.

【مساعدة السائق】
قيادة ممتعة للغاية، مع وزن عجلة القيادة المناسب. هيكل السيارة الصلب يُرشّح الاهتزازات جيدًا عند تجاوز مطبات السرعة أو الطرق المليئة بالحفر، لذا فإن الشعور داخل السيارة غير واضح. مع ذلك، فإن المرحلة الأولى من الضغط على دواسة الوقود حساسة بعض الشيء. عند متابعة السيارات في الاختناقات المرورية، يجب عليك التحكم بها بحذر، وإلا فسيكون من السهل الانزلاق للأمام.

【تجربة الشراء】
مواصفاتها غنية جدًا، بما في ذلك نظام تثبيت السرعة التكيفي. بالمقارنة مع سيارات بنفس السعر، تتمتع بميزة في المواصفات. لكن معدل الاحتفاظ بها ليس مرتفعًا. سألتُ في سوق السيارات المستعملة، ووجدتُ أن هذه السيارة الجديدة انخفضت قيمتها بشكل كبير بعد شرائها بفترة وجيزة، وهو أمر غير مُرضٍ على الإطلاق.

【المدى واستهلاك الطاقة】
مدى القيادة بالكهرباء فقط ليس جيدًا في الشتاء، مع فقدان سريع للطاقة. في الصيف، يمكنها السير لمسافة 150 كيلومترًا تقريبًا في القيادة العادية. أما في الوضع الهجين، فيُعد استهلاك الوقود مقبولًا، حيث يتراوح بين 7 و8 لترات لكل 100 كيلومتر، وهو معدل مناسب للاستخدام اليومي.

اكتشفتُ سيارة Voyah Dreamer لأول مرة على منصة 懂车帝 في أوائل عام 2024. ومع بلوغي منتصف العمر، ازداد طلب عائلتي على السيارات، لذا دخلت طرازات MPV في اعتباري. في ذلك الوقت، قارنتُ الطرازات السائدة من علامات تجارية مثل Buick وDenza وGAC Trumpchi وXPeng وAlpine وZeekr (لم أفكر في الطرازات اليابانية لأسباب شخصية). في البداية، نظرتُ إلى Dreamer 2024 وكنتُ راضيًا تمامًا عن هيكلها وسلامتها، لكنني شعرتُ أنها تفتقر إلى التصميم الداخلي ونظام المعلومات والترفيه ومقاعد الصف الثاني ومساحة ومقاعد الصف الثالث والقيادة الذكية وذكاء الترفيه. كما اختبرتُ أيضًا قيادة الإصدار المتطور من طراز 2024، ولكن بعد اختبار القيادة، لم تكن لدي رغبة في شرائه. حتى أنني مازحتُ زوجتي أنه إذا لم تتحسن هذه الجوانب، فإن مبيعاتها ستعاني بالتأكيد. خلال هذه الفترة، أطلقت بويك نسخة هجينة تعمل بالكهرباء لفتت انتباهي، لكن النطاق والمساحة الكهربائية الخالصة منعني من شرائها. في ذلك الوقت، كانت دينزا تتصدر أيضًا قوائم المبيعات، لكن عائلتي شعرت بدوار الحركة بعد تجربة القيادة، لذلك تخليت عنها. في أغسطس، تابعت سيارة دريمر 2025 طوال الطريق من إصدارها الخارجي إلى إطلاقها الرسمي ووجدت فجأة أن جميع العيوب السابقة كانت 改进. ما فاجأني أكثر هو إصدار Zhikun مع القيادة الذكية الذي تم تطويره بالتعاون مع Huawei، مما جعلني أتوقع المزيد. لقد دفعت وديعة صغيرة في حدث الإطلاق في أغسطس لكنني لم أقدم وديعة كبيرة لإصدار Zhikun، خوفًا بشكل أساسي من أن التعاون مع Huawei كان غير ناضج. أخيرًا، في 21 نوفمبر، وصلت سيارة اختبار القيادة لإصدار Zhikun لقيادتها في المنزل. اصطحبتُ عائلتي لتجربة قيادة لأكثر من ساعتين، ودفعتُ العربون الكبير في تلك الليلة (وقد أرضى ذلك جميع أفراد العائلة، صغارًا وكبارًا). ثم جاء وقت انتظار السيارة! كان متجر شياوشان المتكامل رائعًا؛ فقد ساعدوني في تنسيق السيارة، واستلمتُ السيارة في 15 ديسمبر. اشتريتُ باقة هواوي المتقدمة في ذلك اليوم، وفي اليوم التالي قدتُ 100 كيلومتر لتفعيل القيادة الذكية المتقدمة - كان الأمر مذهلًا حقًا! على الرغم من أن قمرة القيادة أقل جودةً من قمرة قيادة هواوي في عدة واجهات، إلا أن أحدث إصدار من نظام ADS3.2 يحتوي على عدة واجهات لم تُفعّل بعد، وكان تحديث فويا لها أولًا مفاجأة سارة! على الرغم من أنني قدتُ أكثر من 300 كيلومتر فقط حتى الآن، فقد قدتُ كثيرًا على الطرق السريعة، والطرق الحضرية، والرحلات القصيرة والمتوسطة. بشكل عام، الشعور بالتقدم الكبير رائع حقًا. أنصحك، إذا كنتَ تشتري سيارة دريمر، بتجربة إصدار Zhikun. أخيرًا، بخصوص مدى القيادة: في تشجيانغ، كما هو الحال لدينا، يمكن قيادة السيارات الهجينة القابلة للشحن بالكهرباء فقط للتنقل داخل المدينة، ولا تحتاج إلى شحنها إلا مرة واحدة كل خمسة أيام. أما في الشمال، فباستخدام مكيف الهواء، نظرًا لتسخينه الذاتي، سينخفض ​​مدى القيادة إلى النصف مقارنةً بعدم استخدامه. لذا، سواء كان استهلاك الطاقة سريعًا أو مرتفعًا، فإن ذلك يعتمد بشكل كبير على عادات القيادة وأنماطها، والتي يجب عليك استكشافها. بشكل عام، تتمتع سيارة دريمر حاليًا بأكبر مدى بطارية بين طرازات السيارات الهجينة القابلة للشحن المتوفرة في السوق.