يانغوانغ U9

بعد انتظار طويل، تمكنت أخيرًا من قيادة سيارتي الثانية من يانغوانغ. ومثل سيارة U8، فقد جلبت لي الكثير من المفاجآت السارة. أقامت يانغوانغ حفل تسليم سيارة رائعًا لنا. ولتجنب تأخير موعد اصطحاب أطفالنا وتوصيلهم، أقاموا الحفل خصيصًا في مدينتنا الصغيرة. كان الأمر مثاليًا. وكانت أيضًا المرة الأولى التي أرى فيها السيارة الحقيقية. إنها أكبر وأكثر برودة مما تبدو عليه في الصور ومقاطع الفيديو. إن التحكم ممتاز حقًا، أفضل من جميع السيارات التي قدتها على الإطلاق. أما بالنسبة للتسارع، فغني عن القول، عليك التحكم في نفسك حتى لا تضغط على دواسة الوقود بقوة. أكبر ميزة لها هي الراحة. لا تشعر حقًا بأنها سيارة خارقة عند القيادة. إنها أكثر راحة من سيارة AMG العادية عند المرور فوق مطبات السرعة. لا داعي للقلق كثيرًا بشأن ظروف الطريق أيضًا. طالما أنك لا تقود على طرق غير ممهدة، فلن تكون هناك أي مشاكل كبيرة. يبلغ طولي 1.8 متر ووزني 200 رطل. الدخول والخروج من السيارة أمر مزعج بعض الشيء، لكنها مريحة للغاية بمجرد دخولي. يمكنني العثور على وضعية قيادة مريحة للغاية. لا أشعر بتعب شديد حتى بعد القيادة لبضع ساعات. قد يكون الأمر أكثر صعوبة للأشخاص الأطول والأثقل وزنًا. التصميم الداخلي جيد الصنع ويستحق السعر. نظام المعلومات والترفيه الذي يتم التحكم فيه صوتيًا هو نفسه تقريبًا مثل نظام U8، دون أي مشاكل. القيادة الذكية جيدة أيضًا. لقد قطعت 800 كيلومتر ولم أجد أي عيوب كبيرة. أستخدمها كسيارة تنقل يومي ولا أقود بسرعة عادةً. في معظم الأوقات على الطريق، أعزز فقط ثقة عشاق السيارات الآخرين لأنني غالبًا ما أتعرض للتجاوز. أنا آسف قليلاً بشأن U9 في هذا الصدد. ليس الأمر أن السيارة سيئة؛ إنها في الحقيقة مشكلة السائق. أحب ماركة Yangwang وتصميمها الشبيه بالقناع. تبدو رائعة حقًا في الليل. أنا سعيد وفخور بقيادتها. في عام ٢٠٠٧، عندما كنت طالبًا، اشتريت سيارة BYD F3 بأموالي التي جنيتها من تداول الأسهم. في ذلك الوقت، لم أتخيل أبدًا أنني سأتمكن بعد خمسة عشر أو ستة عشر عامًا من قيادة سيارة خارقة من هذه الشركة، سيارة خارقة حالمة وغنية بالثقافة الصينية. مع أن البعض يرى أنها لا تستحق لقب سيارة خارقة، إلا أن BYD تُحرز تقدمًا سريعًا في موجة التجديد الوطني، ونحن جميعًا ننمو أيضًا. أود أن أرى هاتين السيارتين من Yangwang بمثابة تأكيد على ذاتي، كما أنهما تُلهماني لمواصلة التحسين. فقط من خلال التعلم من الماضي والحاضر يمكننا التطور بشكل أفضل. لدي ثقة كبيرة في Yangwang وآمل أن تصبح علامة تجارية فاخرة أفضل وأكثر تميزًا في الصين!

أداء المساحة: لم أفتح صندوق السيارة أبدًا. يبدو أنه بمجرد وضع الحقيبتين الفارغتين، لا يتسع لأي شيء آخر. بسبب المحرك، لا يمكن إمالة المقاعد للخلف تمامًا. وإلا، أعتقد أن مساحة الصف الأمامي يمكن أن تكون أكبر. بشكل عام، راحة الجلوس جيدة جدًا في السيارات الرياضية.

المدى واستهلاك الطاقة: عند القيادة على الطرق الحضرية العادية، يُفترض أن يكون المدى مُقاربًا للـ 450 كيلومترًا المُعلنة. أما على الطريق السريع، فلستُ متأكدًا تمامًا. قد لا يختلف كثيرًا عن SU7 U، ربما أكثر قليلًا؟ ربما حوالي 300 كيلومتر.

القيادة المساعدة: لا يحتوي نظام القيادة المساعدة على ليدار، لذا فهو يحتوي فقط على مساعد الحفاظ على المسار ومثبت السرعة. عند ضبط مسّاحات الزجاج الأمامي على الترس الثالث، لا يمكن استخدام القيادة المساعدة، لأن ذراع نقل الحركة يتحكم في كلٍّ من وظيفة "القفز" وعمليات أخرى. إذا فعّلت وظيفة "القفز" وحركت ذراع نقل الحركة أثناء تفعيل القيادة المساعدة، فسيتعارض الأمران، ولن تتمكن السيارة من استخدام القيادة المساعدة. يجب إيقاف السيارة وإعادة تشغيلها.

مدة الشحن: الشحن السريع سريع نسبيًا. يستغرق حوالي 40 دقيقة، ولكنه قد يستغرق ما يقارب الساعة لشحنه بالكامل. الجزء الأخير صعب الشحن، إذ يستغرق حوالي عشر دقائق أو أكثر للوصول إلى 80%.

¡¾أكثر رضا¡¿باعتبارها سيارتي الأولى بعد انضمامي إلى المجتمع، فإنها تحمل الكثير من القيمة العاطفية. في اليوم الذي اشتريتها فيه، كان حيي يعج بالناس. ربما يكون من الصعب العثور على سيارة أخرى جديدة مثلها، وتبدو كسيارة رياضية، ويمكن شراؤها مقابل مليوني دولار. اخترت هذه السيارة بشكل أساسي لأنني أعتقد أن السيارات المحلية متينة ودائمة. أوقات اللفة المذكورة عبر الإنترنت ليست مشكلة بالنسبة لي. طالما أنها تقود بشكل جيد، فهذا يكفي. لا يهم أن هذه السيارة التي تبلغ قوتها 1300 حصان لا يمكنها التفوق على بعض السيارات الأخرى. بعد كل شيء، لا تستطيع معظم السيارات على الطريق اللحاق بي. لقد كنت على مضمار السباق مرتين فقط. على المضمار، ما زلت أفضل هدير السيارة التي تعمل بالبنزين. لا أعرف السبب، لكن قيادة السيارة الكهربائية دائمًا ما تكون ناقصة بعض الشيء. ومع ذلك، فهي في الواقع أكثر راحة للجلوس من سيارة شاومي. ما ينتقده الناس على الإنترنت، مثل أوقات اللفة البطيئة وكون السيارة ثقيلة مثل أريكة كبيرة، يصبح في الواقع ميزة إضافية بالنسبة لي. أنا حقًا أحبها، وسأشتريها مرة أخرى في المرة القادمة. شدة التدليك أقوى قليلاً من شدة SU7 U، كما أن استشعار الجناح الجانبي أفضل أيضًا. لا تسألني لماذا أستمر في ذكر SU7 U. في البداية، كنت أهدف إلى ذلك، معتقدًا أنه يمكنني توفير بعض المال لأنني لا أريد أن أنفق الكثير ؟؟؟؟. بعد أن أحضرت سيارتي إلى المنزل، كانت هناك سيارة SU7 U صفراء لامعة متوقفة مباشرة مقابل موقف السيارات الخاص بي. على الطريق، غالبًا ما أواجه سيارات Xiaomi العادية تومض أضواءها نحوي، راغبة في خوض سباق. لسوء الحظ، أنا سائق حذر وأقود دائمًا بالسرعة المحددة. إذا تحداني عشاق السيارات الآخرون، فسوف يتغلبون علي بالتأكيد، هاها. أصدقائي منزعجون حقًا من قيادتي ببطء شديد بهذه السيارة الرائعة.

ومع ذلك، فإن وظيفة الانعطاف في مكانها في سيارة E4 مفيدة بشكل غير متوقع. عندما أواجه طريقًا مسدودًا في موقف السيارات تحت الأرض، يمكنني ببساطة الانعطاف، وهو أمر أكثر ملاءمة بكثير. ثبات نظام تعليق Yunliang Z ممتاز حقًا. لا أشعر بالخوف على الإطلاق عند القيادة على الطريق السريع تحت المطر. توفر الإطارات الكبيرة ثباتًا جيدًا وشعورًا قويًا بالأمان. بالمقارنة مع السيارات الرياضية الأخرى، تتميز هذه السيارة بوضعية جلوس عالية نسبيًا، ومع وظيفة الرفع، لا أقلق على الإطلاق عند الدخول إلى الطابق السفلي أو فوق مطبات السرعة. يمكنني القيادة ببساطة. يمكنها بالفعل الصعود على الرصيف، لكنني أخشى خدشها. بشكل عام، إنها ممتعة حقًا في القيادة. كسيارة رياضية، قد يعتبرها مستخدمو الإنترنت غير مؤهلة - هل يمكن تسمية سيارة رياضية بطيئة السرعة سيارة رياضية؟ أعتقد أن النقد معقول، ولكن بالنسبة لمعظم الناس، هذا النوع من السيارات مناسب تمامًا لي. بعد كل شيء، أداء الاستخدام الحضري لا تشوبه شائبة، وأكثر من نصف السيارات الفاخرة لا يمكن مقارنتها. أنا لا أبالغ. يمكنك زيارة متجر 4S لتجربة قيادة مجانية. قد تقول إن BYD لا تُصنّع سيارات فاخرة، لكن يبدو أنها نجحت بالفعل في صنع سيارة رياضية مناسبة للاستخدام اليومي.

من طراز U8 الأول إلى طراز U9 الحالي، تُغطي U8 جميع احتياجات الاستخدام تقريبًا. لقد منحتني التكنولوجيا وتجربة المستخدم، بالإضافة إلى خدمات ما قبل البيع وما بعد البيع التي تقدمها يانغوانغ، ثقةً تامةً. العلامة التجارية الفاخرة لا تقتصر على الاسم فحسب، بل تشمل أيضًا الخدمة. لقد اختبرتُ تمامًا مكانة U9 كسيارة "يمكن استخدامها في الشارع وحلبة السباق وللترفيه". أولًا، من حيث المظهر، فهي لا تقل بأي حال من الأحوال عن بوغاتي، ولها طابعها الخاص. عند ركنها بجوار سيارات خارقة أجنبية، لا تبدو غريبة على الإطلاق. لا يوجد الكثير ليُقال عن قوتها. في المناطق الحضرية، بالكاد أستطيع إطلاق العنان لكامل إمكاناتها. بالنسبة لسيارة رياضية، المساحة جيدة جدًا. التصميم الداخلي ليس بسيطًا كما يبدو، بل مريح جدًا ولن يُسبب أي إزعاج. كما أنها مجهزة تجهيزًا جيدًا، فلا داعي للقلق بشأن الشعور بعدم الراحة في رحلات طويلة على الطرق السريعة أو عند المرور فوق مطبات السرعة. على الرغم من وجود العديد من الوظائف التي لم تُحدّث بعد، ما زلتُ واثقًا من يانغوانغ، فهم على الأقل يستمعون لآراء العملاء. أنا راضٍ جدًا بشكل عام. يسألني الكثيرون لماذا لا أشتري سيارات رياضية أخرى. كل ما يمكنني قوله هو أن هناك خيارات محلية أفضل. المنتج الجيد والعلامة التجارية الجيدة دائمًا ما يكونان موضع جدل خلال عملية التطوير. يجب على المرء تجربة أشياء جديدة. أنا معجب بها حقًا، ويشرفني جدًا تجربة سيارتنا الرياضية الصينية الصنع في هذا العصر. للسيارات التي تعمل بالوقود مزاياها، ومركبات الطاقة الجديدة تُبدع أيضًا مزاياها. لا يوجد شيء جيد أو سيئ مطلق، الأمر يعتمد فقط على التفضيل الشخصي. آمل أن تستمر يانغوانغ في الابتكار، وأن تلتزم باستراتيجية طويلة الأجل، وأن تُحسّن خدمة ما بعد البيع، وأن تُنصت إلى آراء العملاء. كما آمل أن تتطور السيارات المحلية أكثر فأكثر، وأن يزدهر وطننا الأم.