SAIC Motor Roewe iMAX8 EV

¡¾ الأكثر رضا¡¿سهلة القيادة بشكل مدهش. أولًا، حجمها صغير نسبيًا (مقارنةً بسيارات الـ MPV الكبيرة التي يبلغ طولها 5.2 متر). ثانيًا، ضبط هيكلها جيد ومتين (وهنا غالبًا ما تواجه سيارات الـ MPV مشاكل)، مع اهتزازات طفيفة جدًا.

أقل رضا: مقارنةً بنسخة الوقود من iMAX8، سعرها أعلى بكثير. إذا لم تكن لديك حصة كافية من السيارات الكهربائية، أنصحك بشدة بنسخة الوقود.

تجربة قيادة: يتميز نظام التوجيه بأسلوب شركات تصنيع السيارات الأوروبية التقليدية، وهو مريح للغاية. كما أن هيكل السيارة متين للغاية، مع اهتزازات طفيفة، مما يمنحك شعورًا بالأمان. قوة السيارة ليست قوية، لكنها لا تُعيقك. أداءها أفضل من المتوسط ​​في جميع السرعات.

تجربة قيادة أكثر هدوءًا من السيارات التي تعمل بالوقود عند السرعات المنخفضة والمتوسطة، ولا يصدر عنها أي صوت خارجي غريب، مما يجعلها نقية للغاية. عند السرعات التي تزيد عن 80 كم/ساعة، يزداد ضوضاء الطريق والرياح تدريجيًا. بالمقارنة مع GL8، لم تعد تتمتع بأفضلية، لكنها لا تزال تحتل مرتبة أعلى من المتوسط ​​بين سيارات الـ MPV المتوسطة والكبيرة.

¡¾المدى¡¿شحنتها مرة واحدة فقط ولم تُفرغ بطاريتها، لذا لست متأكدًا من مدى الشحن الكامل. مع ذلك، يبلغ متوسط ​​استهلاك الطاقة لكل 100 كيلومتر حوالي 17 كيلوواط/ساعة مع تشغيل مكيف الهواء طوال الرحلة، وقد استُهلكت نصفها تقريبًا على الطريق السريع. لا بأس، على ما أعتقد.

¡¾من حيث التصميم الخارجي¡¿
تتميز الواجهة الأمامية لسيارة Roewe iMAX8 EV بتصميم شبك أمامي أنيق. تضفي القطع الزخرفية الماسية المقطوعة داخل الشبك مظهرًا أكثر فخامة على مقدمة السيارة. يتصل شريط إضاءة LED المدمج بمجموعة المصابيح الأمامية بتصميم المصفوفة. وتتميز مقدمة السيارة بقطع زخرفية مطلية بالكروم في أماكن متعددة، مما يعزز جمالها البصري.
تصميم جانبي بسيط نسبيًا. تصميم الخصر المزدوج المتوازي يمنح شعورًا بالثبات. القطع الزخرفية المطلية بالكروم حول النوافذ تُعزز الشعور بالجودة. تصميم الأبواب المنزلقة الكهربائية المزدوجة يمنح الركاب شعورًا بالفخامة، مما يجعلها مناسبة لاستقبالات العمل والاستخدام العائلي اليومي.
يمتد الشريط الزخرفي المدمج المطلي بالكروم في الجزء الخلفي عبر المصابيح الخلفية، مما يعزز جمالها. أما الجزء السفلي من المصد الخلفي، فيتميز بتصميم رياضي. وتُبرز علامة "EV" الصفراء في الخلف هوية السيارة الكهربائية بالكامل.

"من حيث تجربة التصميم الداخلي والمساحة"
عند دخولك السيارة، يتبنى تصميمها الداخلي طابعًا عائليًا دافئًا. زُيّن كلٌّ من الكونسول الوسطي وألواح الأبواب الداخلية بخطوط خشبية. وتضفي فتحات التهوية المدمجة على الكونسول الوسطي لمسةً من التنوع. وهي مزودة بشاشة LCD قياس 12.3 بوصة وشاشة تحكم مركزية عائمة قياس 12.3 بوصة. وخلافًا لسيارات الـ MPV التقليدية، تقع منطقة تشغيل ناقل الحركة في الكونسول الوسطي، مما يوفر مساحةً أكبر في مسند الذراع المركزي.
بفضل أبعادها التي تبلغ 5016×1909×1796 ملم، وقاعدة عجلاتها التي تبلغ 3000 ملم، توفر هذه السيارة تجربة قيادة وراحة مثالية. مقاعدها المصنوعة من جلد نابا تمنحك تجربة قيادة وقيادة ناعمة ومريحة. يدعم مقعد السائق الكهربائي تعديلًا في 8 اتجاهات، بينما يدعم مسند الرأس القابل للطي تعديلًا في 6 اتجاهات. مقاعد الصف الثاني من الدرجة الأولى مزودة بمساند أرجل مستقلة، بالإضافة إلى وظائف التدفئة والتهوية والتدليك. أما مقاعد الصف الثالث، فتدعم إمكانية طيها بنسبة 4:6.
عند الجلوس في مقاعد الصف الثاني، يتيح لك قضيب الانزلاق بطول 360 مم الاستمتاع بتجربة جلوس أكثر راحة. يمكنك حتى تمديد ساقيك بسهولة. تبلغ مساحة الأرجل في الصف الثالث ما يقارب عرض قبضة اليد. حتى مع حمولة السيارة الكاملة وسبعة أشخاص، تتسع مساحة القيادة والركوب الداخلية لهم بسهولة.

"من حيث أداء الطاقة والمدى"
على سبيل المثال، سيارة رويو iMAX8 EV 2022، إصدار الدرجة الأولى البلاتيني، مزودة بمحرك كهربائي يعمل بنظام الدفع الأمامي. تبلغ قوته الإجمالية 180 كيلوواط، وقدرته الحصانية 245 حصان، ما يُنتج عزم دوران أقصى يبلغ 350 نيوتن متر. يتصل المحرك بناقل حركة كهربائي أحادي السرعة. كما أنها مزودة ببطارية ليثيوم ثلاثية بكثافة طاقة تبلغ 195 واط/كجم، وسعة بطارية 90 كيلوواط/ساعة، مما يمنحها مدى يصل إلى 550 كيلومترًا. وبفضل نظام إدارة درجة حرارة البطارية مع التدفئة منخفضة الحرارة، لن ينخفض ​​مدى السيارة بشكل كبير حتى في البيئات الباردة.

"من حيث السلامة والتكوين الذكي"
سيارة رويو iMAX8 EV 2022، إصدار الدرجة الأولى البلاتيني، مزودة بوسادة هوائية لمقعد السائق، ووسادة هوائية لمقعد الراكب الأمامي، وستائر هوائية جانبية أمامية وجانبية. كما أنها مزودة بشاشة لعرض ضغط الإطارات، ورادار لركن السيارة أمامي/خلفي، وشاشة بانورامية بزاوية 360 درجة، مما يعزز سلامة القيادة إلى حد ما.
علاوة على ذلك، تتميز هذه السيارة بأداء ممتاز من حيث الاتصال الذكي. فهي مزودة بشبكة 4G، ونقطة اتصال واي فاي، ونظام تحكم بالتعرف الصوتي، يتيح التحكم الصوتي في النوافذ والهاتف ومكيف الهواء والوسائط المتعددة ونظام الملاحة. كما يمكنها التحكم عن بُعد في تشغيل السيارة، وإدارة الشحن، والتحكم في مكيف الهواء، وتحديد الموقع/البحث عن السيارة، ومراقبة حالتها عبر تطبيق الهاتف المحمول.

"الملخص النهائي"
بفضل الهدوء الأفضل من المركبات التي تعمل بالوقود التقليدي، يمكن لهذه السيارة متعددة الأغراض متوسطة الحجم والكهربائية بالكامل، Roewe iMAX8 EV، التعامل مع الاستخدام العائلي اليومي والاستقبال التجاري.

"الأكثر إرضاءً"
بالطبع، أكثر ما يُرضي هو المساحة والراحة. فهي تُلبي معايير السيارات متعددة الأغراض متوسطة إلى كبيرة الحجم، ومساحتها الداخلية واسعة جدًا، وخاصةً ارتفاع الرأس. مقاعد الصف الثاني مريحة للغاية، مع جميع وظائف التدفئة والتهوية والتدليك. علاوة على ذلك، يُمكن تحريك الصفين الثاني والثالث للأمام والخلف، وهو أمرٌ جديرٌ بالثناء. كما أن عرض الممر الأوسط مناسب، مما يُسهّل على ركاب الصف الثالث الصعود والنزول من السيارة.

¡¾تجربة القيادة¡¿
تتجلى مزايا السيارات الكهربائية بوضوح في السيارات متعددة الأغراض. فالتسارع سريع جدًا، والقيادة خفيفة، والتوجيه دقيق للغاية. لن تشعر أبدًا أنك تقود سيارة متعددة الأغراض. الفرامل ضعيفة جدًا، لذا لا يمكنك متابعة السيارة التي أمامك عن كثب، وإلا ستشعر ببعض الارتباك أثناء القيادة.