BYD هان EV

كنت أرغب في البداية في ميزة تدليك المقعد في طراز 25. ومع ذلك، تم إيقاف طراز 25 بعد بضعة أشهر فقط من إصداره، ولم أتمكن من شراء سيارة جاهزة. يشبه التصميم الخارجي والداخلي الطرازات السابقة، ويتميزان بأسلوب فخم وعملي. لا تزال مساحة الجلوس كبيرة جدًا لأنها سيارة من الفئة B. لكن صندوق السيارة لا يزال صغيرًا كما كان دائمًا. علاوة على ذلك، يحتوي طراز 25 المزود بالقيادة الذكية على مكبر صوت في صندوق السيارة، ومساحة التخزين على الجانب الأيمن اختفت. إنه مزود بالقيادة الذكية من المستوى C، والتي تدعم فقط نظام الملاحة على الطرق السريعة والطرق السريعة ويجب استخدام نظام الملاحة المدمج. يبدو وكأنه نظام قيادة شبه ذكي. لا يبدو استبدال تدليك المقعد بالقيادة الذكية أمرًا يستحق العناء. بشكل عام، لا تزال تجربة القيادة جيدة جدًا. بعد ترقية نظام التعليق، تحسنت الراحة العامة كثيرًا. من حيث عمر البطارية، يبلغ متوسطها حوالي 460-500 كيلومتر. القيادة الذكية قوية جدًا، حيث يبلغ استهلاكها للطاقة حوالي 14.8 كيلوواط/ساعة لكل 100 كيلومتر، بينما يبلغ حوالي 13.8 كيلوواط/ساعة عند القيادة بمفردي. الآن، لنتحدث عن القيادة الذكية. كل ما يمكنني قوله هو أنها غير ناضجة تمامًا. قد يسلك نظام القيادة الذكية المسار الخطأ أثناء تخطيط الطريق، أو يفشل في تمييز الأعمدة عند الرجوع للخلف، أو حتى يصطدم بالجدار الجانبي عند الالتحام بالمنحدرات. باختصار، نظام القيادة الذكية هذا ليس مطمئنًا على الإطلاق. إنه في الواقع مجرد نظام قيادة مساعد.

"الأداء الفضائي"
المساحة العامة جيدة. كنت أقود سيارة شيري تيجو 5، وكانت مساحتها أكبر. بالنسبة لسيارة سيدان، المساحة متوسطة. صندوق السيارة صغير جدًا، يصعب وضع حقيبة فيه. الصف الأمامي واسع، بينما الصف الخلفي متوسط.
"القيادة بمساعدة"
لم أستخدمه. لا أثق به. استخدمتُ فقط نظام تثبيت السرعة التكيفي.
¡¾وقت الشحن¡¿
يستغرق الشحن السريع من ١٠٪ إلى ١٠٠٪ ٧٨ دقيقة. الطاقة القصوى ١١٥ كيلوواط. لا بأس.
¡¾الداخلية¡¿
شخصيًا، أعتقد أن التصميم الداخلي جميل. هناك طبقة حماية على الأجزاء المطلية. وضعتها بنفسي.
"أكثر استياءً"
أنا غير راضٍ عن البائع. أنا أيضًا أعمل في المبيعات، وأعتقد أن تعاملي مع خدمة ما قبل البيع وما بعده أفضل بكثير منه. تغير تعامله بعد أن دفعتُ المال. بالكاد ردّ على رسائلي عبر WeChat. حتى أنني عرّفتُ أحد العملاء عليه، ووقّع العميل عقدًا. كنتُ فاقدًا للبصر تمامًا آنذاك. ثم اليوم، وجدتُ بقعةً واضحةً بحجم حبة فول الصويا على غطاء محرك السيارة. لا يُمكن الشعور بها باللمس، لكنها واضحةٌ في ضوء الشمس. بعد أن استلمتُ السيارة، لم أستطع الوصول إليه. بائعو السيارات في هذا المجال مخادعون للغاية.

[وقت الشحن]
للشحن السريع من 20% إلى 100%، يستغرق الأمر ساعة واحدة بالضبط. لقد قمت بشحنه ثلاث مرات عندما استعدت السيارة للتو ولم يكن لدي كومة شحن. يستغرق الأمر حوالي 10 ساعات للشحن من 20% إلى 100% باستخدام كومة الشحن الخاصة بشركة BYD. سعر الكهرباء خارج أوقات الذروة هو 0.34 يوان لكل كيلوواط/ساعة من الساعة 8 مساءً إلى 8 صباحًا. يكلف شحن السيارة بالكامل أقل من 30 يوانًا بما في ذلك الخسارة، وهو أمر فعال من حيث التكلفة. تبلغ الطاقة المقدرة 7 كيلوواط، ولكنها لا يمكن أن تصل عمومًا إلا إلى حوالي 6 كيلوواط. النقطة الأساسية هي أنه يجب أن تعرف المسافة من مكان وقوف السيارات الخاص بك إلى صندوق التوزيع في الطابق السفلي. توفر شركة BYD المصنعة التركيب المجاني في غضون 30 مترًا. إذا كانت المسافة تزيد عن 30 مترًا، فستكون هناك رسوم. تبلغ التكلفة الأساسية حوالي 45 يوانًا لكل متر، وكلما زادت المسافة، زادت تكلفة السلك لضمان السلامة. حدد ما إذا كنت ترغب في تركيب منصة شحن خاصة بناءً على المسافة. شخصيًا، أعتقد أن تركيبها غير مجدٍ إذا تجاوزت المسافة 200 متر، وقد تصل تكلفته إلى 10,000 يوان.

[أداء الطاقة]
أنا راضٍ جدًا عن قوة المحرك البالغة ٢٢٢ حصانًا. في وضع ECO، يمكنك تجاوز السيارات بسهولة في المناطق الحضرية. أما في وضع SPORT، فالانطلاق أسرع بكثير، لكن عليك التعود على قوة دواسة الوقود، وإلا فستكون هناك اهتزازات واندفاعات مفاجئة.

[تَحمُّل]
عندما تتجاوز درجة الحرارة الخارجية 30 درجة مئوية، يبدو أن السيارة قادرة على قطع مسافة تزيد عن 500 كيلومتر. مؤخرًا، هطلت أمطار غزيرة في شيآن، ودرجة الحرارة الخارجية لا تتجاوز عشر درجات مئوية. من الواضح أنها لم تعد تتمتع بنفس القدرة على التحمل. أقدر أنها لا تستطيع قطع أكثر من 400 كيلومتر. في إحدى المرات، بعد شحن السيارة بالكامل، أظهرت شاشة التحمل الديناميكية 608 كيلومترات، لكنها انخفضت إلى 600 كيلومتر بمجرد خروجي من القبو، وانخفضت إلى 595 كيلومترًا بعد قطع 4 كيلومترات. لا أعرف السبب.
باختصار، شاشة التحمل غامضة. ما زلت بحاجة إلى الحساب بناءً على المسافة المقطوعة الفعلية. أدنى مستوى للبطارية هو ٢٠٪. لم أستنفد البطارية تمامًا من قبل، لذا فإن التحمل مجرد استنتاج وليس دقيقًا تمامًا.

[راحة]
لا شك في الراحة والتجهيزات. من أسباب اختياري للنسخة الفاخرة جلد النابا، وخاصية تهوية وتدفئة مقعد الراكب الأمامي، والإضاءة المحيطة. يرى العديد من الإخوة أن الطرازات منخفضة التكلفة وعالية الجودة تتمتع بأعلى نسبة تكلفة إلى أداء. وأنا أتفق معهم أيضًا، ولكن لا بد أن هناك إخوة مثلي يرغبون في تجهيزات أعلى، لكنهم يرون أن قوة الطراز عالي الجودة قوية جدًا وقدرته على التحمل ضعيفة بعض الشيء. آمل أن يتساهل من يصفون شراء الطراز متوسط ​​السعر بالغباء. فالسعر معقول.