دونغفنغ نيسان N7

المظهر: قدتُ السيارة الجديدة إلى المنزل، وفي اليوم التالي، أخذتُها لتظليل نوافذها. اخترتُ غشاءً لحماية طلاء السيارة بسمك 8 مم، وللتظليل، استخدمتُ أفلام لومار ClearVue 80 + ClearVue 35 + ClearVue 15. (فيلم ClearVue 80 على الزجاج الأمامي شفاف جدًا، لكن العزل الحراري ينقصه بعض الشيء). يبدو الطلاء الفضي أزرقًا وفضيًا من زوايا مختلفة، وهو أمرٌ مميزٌ مقارنةً باللون الفضي لمركبات الطاقة الجديدة الأخرى!
المساحة، والداخلية، والتكوين: مساحة المقاعد الخلفية واسعة جدًا. يمكن للبالغين وضع أرجلهم فوق بعضها. طول المقاعد رائع أيضًا. لا عجب أنها تُسمى "أريكة نيسان الكبيرة". فتحة السقف البانورامية رائعة، لكنها تُصبح مشمسة بعض الشيء، لذلك ركّبتُ حاجب الشمس الذي أهداني إياه المصنع مباشرةً بعد مغادرة متجر 4S. من حيث التكوين، تحتوي على معظم الميزات المطلوبة، لكنها تفتقر إلى ميزتي المفضلة، مرآة الرؤية الخلفية التي تميل تلقائيًا للأسفل عند الرجوع للخلف. سيارتي السابقة كانت مزودة بهذه الميزة، وكنت أستطيع رؤية الرصيف عند الركن. أيضًا، صوت بوق السيارة ليس جيدًا. كان البوق الأصلي حلزونيًا، لذلك استبدلته دون تردد. (كن حذرًا عند فك البراغي، لأنها سهلة النزع).
تجربة القيادة: قيادة سهلة للغاية. لا يوجد فرق كبير بين وضع الراحة والوضع القياسي وبين قيادة سيارة تعمل بالبنزين. لن تشعر بدوار الحركة. بعد تركيب تظليل النوافذ، قدتها في رحلة ذهابًا وإيابًا على طريق سريع بطول 400 كيلومتر. هيكل السيارة مستقر للغاية. قدتها في الغالب بسرعة 130-140 كم/ساعة. صوت الرياح جيد، لكن صوت الإطارات مرتفع بعض الشيء، وقد يكون ذلك بسببها. سمعت أن الإطارات معرضة للانفجار، لذلك نفختها إلى 270 كيلو باسكال. لقد قطعت أكثر من 1000 كيلومتر حتى الآن ولم أواجه أي مشاكل!
المدى واستهلاك الطاقة: اشتريتُ بطارية 625Max. بدا مدى البطارية غير دقيق في الشحنات الأولى. لم أستطع القيادة إلا لمسافة تزيد قليلاً عن 300 كيلومتر في كل مرة. هذا المدى سبب لي قلقًا بالغًا. شحنتها ست مرات، 3 شحنات بطيئة و3 شحنات سريعة، ومع ذلك لم تكن دقيقة. لاحقًا، علمتُ من مجموعة مالكي السيارات أن مدى البطارية سيصبح أكثر دقة مع مرور الوقت، فشعرتُ براحة أكبر.
آخر مرة قمت فيها بشحن السيارة بالكامل، أظهر عداد المسافات 1310 كيلومترًا. مع شحن بنسبة 100٪، قطعت مسافة 1693 كيلومترًا، مما يعني أنني قطعت مسافة 383 كيلومترًا. لا يزال هناك 17٪ شحن متبقي، مع نطاق ديناميكي يقدر بـ 78 كيلومترًا (المدى الديناميكي). 383 + 78 = 461 كيلومترًا، وهو ليس سيئًا. (تم ضبط مكيف الهواء على 26 درجة مئوية مع تشغيل المروحة على السرعة الثانية). عندما أقودها في رحلات قصيرة مع تشغيل مكيف الهواء، يبدو أنها تستهلك المزيد من الكهرباء. اليوم، مع نطاق ديناميكي بنسبة 17٪ بعد الشحن الكامل وبدون قيادة عدوانية، باستخدام وضع القيادة المخصص، زاد النطاق المقدر. كان 417 كيلومترًا من قبل، ثم 430 كيلومترًا، واليوم أصبح 478 كيلومترًا. عندما لا يكون من الضروري استخدام مكيف الهواء، أعتقد أنه لا ينبغي أن تكون هناك مشكلة في القيادة لمسافة 550 كيلومترًا.
القيادة بمساعدة: بما أنني لا أزال أتعود على السيارة الجديدة، فإنني أخطط لتجربة ميزة القيادة بمساعدة في المرة القادمة.
بشكل عام، أنا راضٍ تمامًا. تجربة القيادة وهيكل هذه السيارة المشتركة ممتازان. جودة القيادة ممتازة!

اشتريت اللون الأسود. من ناحية، أعتقد أن اللون الأسود أكثر نضجًا. ومن ناحية أخرى، نظرًا لأن الأضواء سوداء، أشعر أن الألوان الأخرى لا تبدو جيدة. في النهاية، تبدو السيارة الفعلية أفضل من الصور. الجزء الأمامي من السيارة مستدير قليلاً. معظم الأماكن داخل السيارة التي يمكنك لمسها مصنوعة من مواد ناعمة، والشعور باللمس رائع. الأضواء المحيطة جيدة عند تشغيلها، لكن ليس لدي الكثير من الاهتمام بها، لذلك أطفأتها. التصميم الداخلي بسيط للغاية، وهو أيضًا النمط الذي يعجبني. ونظرًا لحجم هذه السيارة، لا يوجد الكثير ليقال عن المساحة؛ إنها واسعة بما يكفي. وعلى الرغم من عدم وجود صندوق أمامي، إلا أن صندوق السيارة عميق بما يكفي لتخزين واسع. بشكل عام، تكون قوة السيارات الكهربائية أكبر من قوة سيارات الوقود العادية. يكون تعديل قوتها خطيًا نسبيًا، ولن تتسارع فجأة بشكل حاد، مما يقلل من الشعور بدوار الحركة. ولديها قوة كافية حتى على الطريق السريع. لا تبدو عجلة القيادة خفيفة للغاية؛ إنه مناسب تمامًا، مع توجيه دقيق، مما يجعل الانعطافات على شكل حرف U مريحة. الهيكل أكثر راحة من هيكل M03. لن يكون متعرجًا جدًا عند المرور على بعض الطرق المليئة بالحفر. لقد رأيت العديد من الأشخاص على الإنترنت يبلغون عن انفجار الإطارات. لقد نفخت إطاراتي إلى 270، ولم أتعرض لانفجار بعد قيادتي لأكثر من نصف شهر. نظرًا لوجود أبواب بدون إطار وزجاج أحادي الطبقة، فإن عزل الصوت في المناطق الحضرية جيد، ولكن لا يزال هناك القليل من الضوضاء على الطريق السريع. لا يزال الأمر مقبولًا إذا قمت بتشغيل بعض الموسيقى. شاشة التحكم المركزية الكبيرة سلسة للغاية في الوقت الحالي، لكن التعرف على الصوت ضعيف بعض الشيء. تفشل العديد من الأوامر. يمكنها فقط التعرف على الأوامر الدقيقة أو الأسماء المقابلة. إذا كان هناك اختلاف طفيف عن أسماء القوائم في نظام السيارة، فلن تستجيب. أنا في الأساس لا أستخدمه بعد الآن، وهذا الجانب يحتاج إلى تحسين. في بعض الأحيان عندما أبدأ تشغيل السيارة، يبدأ نظام السيارة ببطء بعض الشيء عدة مرات. يستمر في الدوران، ولا تظهر الواجهة إلا بعد بضع دقائق. استهلاك الطاقة متوسط. في ظل ظروف الاستخدام الحالية، يكون حوالي 15-16 مع تشغيل مكيف الهواء. حاولت القيادة بدون مكيف الهواء في بضعة أيام أكثر برودة، ويمكن أن يصل إلى 12-13. ولكن عادةً، يجب تشغيل مكيف الهواء، وهذا الأداء أقل قليلاً. يقولون إن بيانات استهلاك الطاقة ستكون أكثر دقة بعد عدة شحنات أخرى. يبقى هذا الأمر قيد الملاحظة، وقد يكون الأمر كذلك. بشكل عام، أنا راضٍ جدًا عن هذه السيارة. مظهرها ومساحتها جيدان، وتكلفة استخدام السيارة منخفضة. أنا في الأساس أستخدم الشحن البطيء في المنزل، والذي يكلف 0.25 يوان فقط لكل كيلوواط في الساعة. إنه حقًا موفر للتكاليف!

[الداخلية]
اخترتُ اللون الرمادي الأنيق بنفسي. مع أنني أحبّ البياض الثلجي كثيرًا، إلا أن هناك خيارًا واحدًا فقط لمزيج من البياض الثلجي والأخضر الغابي. مع أنه يبدو جميلًا، إلا أنه لا يناسبني.
يستخدم التصميم الداخلي مزيجًا من الرمادي الداكن والفاتح. السيارة بأكملها مصنوعة من الجلد المدبوغ والجلد الطبيعي. باختصار، باستثناء الأجزاء الصلبة التي قد تلمسها قدمك، فإن الأجزاء الأخرى التي تلمسها مصنوعة من مواد ناعمة.

[الأداء المكاني]
طولي ١.٧ متر. بعد تعديل وضعية المقعد، أصبح ارتفاع الرأس حوالي عرض ثلاثة أصابع. في الصف الخلفي، هناك مساحة أكبر بقليل من قبضة ونصف. أنا راضٍ تمامًا عن مساحة هذا النوع من السيارات. العيب الوحيد هو عدم إمكانية وضع قدميك تحت المقاعد الأمامية في الصف الخلفي، وهو أمر محرج بعض الشيء. لكن لحسن الحظ، المساحة الإجمالية كبيرة بما يكفي، لذا لا يهم كثيرًا.

[قمرة القيادة الذكية]
يستخدم إصدار ماكس شريحة 8295P. حتى الآن، لم أواجه أي مشاكل تتعلق بتوقف نظام المعلومات والترفيه في السيارة أو بطءه.
البرنامج المتوفر شامل إلى حد ما. عادةً ما أستخدم Amap وQQ Music على هاتفي، والآن يُمكنني استخدامهما بسلاسة على نظام المعلومات والترفيه في السيارة. من المؤسف عدم توفر NetEase Cloud Music.
أستخدم هاتف آيفون، لذا يُعدّ دعم نظام المعلومات والترفيه في السيارة لـ CarPlay ميزة إضافية بالنسبة لي. يُمكنني استخدام Siri لتوجيه أوامر تطبيقات الهاتف. مع ذلك، يعمل نظام المعلومات والترفيه في السيارة بكامل طاقته، لذا أستخدم التطبيقات المدمجة بشكل أساسي.

[التحمل واستهلاك الطاقة]
لم أقُدها منذ فترة طويلة. قطعتُ أقل من ٢٠٠ كيلومتر في أسبوعين. مع ضبط مكيف الهواء على ٢٥ درجة، وعلى طريق نصفه طرق مدينة ونصفه طرق سريعة، يبلغ متوسط ​​استهلاك الطاقة المعروض على الشاشة حوالي ١٤. في الواقع، أشعر أنه عند تشغيل نظام القيادة المساعدة، يمكن أن ينخفض ​​استهلاك الطاقة إلى حوالي ١٢. ربما أحتاج إلى تحسين مهاراتي في القيادة أكثر.
كما أن وضع المراقبة يستهلك الكثير من الكهرباء، إذ يستهلك حوالي ٧-٨٪ من البطارية يوميًا. أتساءل إن كان الأمر نفسه ينطبق على الطرز الأخرى.

[وقت الشحن]
توجد محطة شحن فائقة السرعة XPeng S4 بالقرب من منزلي، بقوة مُصنّفة تبلغ 360 كيلوواط. عند الشحن من 20%، يمكن أن تصل ذروة الطاقة إلى 184 كيلوواط. يستغرق الشحن من 20% إلى 80% 16 دقيقة فقط. أما من 80% إلى 95%، فرغم انخفاض الطاقة، لا يستغرق الشحن سوى 18 دقيقة. أنا راضٍ جدًا عن سرعة الشحن.

[أكثر رضا]
١. التصميم الخارجي بسيط للغاية. مع مجموعات الإضاءة، يُضفي لمسةً تكنولوجيةً مميزةً على سيارات الجيل الجديد، دون مبالغة.
٢. المقاعد مريحة جدًا. حتى بعد القيادة لفترة طويلة، لا أشعر بحرارة أو اختناق في ظهري أو مؤخرتي.
3. تعمل وظائف القيادة بمساعدة الطريق السريع ومواقف السيارات الأوتوماتيكية بشكل مستقر للغاية دون أي مشاكل.

[أقل رضا]
١. كاميرا لوحة القيادة لا تحفظ سوى ٥٠ دقيقة من الفيديو، وهي مدة قصيرة جدًا. كما لا يمكنك تسجيل وحفظ فيديوهات الطوارئ يدويًا.
2. لا تزال هناك بعض الميزات الموعودة في نظام المعلومات والترفيه في السيارة والتي لم يتم تحديثها بعد (الملاحة بالذاكرة، وقوف السيارات بالذاكرة، خلفيات قابلة للتخصيص، وما إلى ذلك).
٣. لا يُمكن فتح الثلاجة الموجودة في صندوق مسند الذراع إلا من جهة السائق. يُسبب ذلك بعض المتاعب للراكب الجالس في المقعد الأمامي عند الوصول إلى أغراضه.