XPENG P5

مكان الشراء:

هيفاي

تَحمُّل:

350 كيلومترًا

السبب الذي دفعني لشراء سيارة XPeng P5 Pro هو أنني لاحظت أنه من بين السيارات في نفس النطاق السعري، فإن تقنية القيادة الذكية من XPeng جيدة جدًا ولها مزايا واضحة على السيارات الأخرى. بعد مقارنة عدة طرازات، اخترت أخيرًا سيارة XPeng. بالمقارنة مع BYD وDeepal وAion وGeely Galaxy وما إلى ذلك، فإن أداء نظام Highway NGP من XPeng مثير للإعجاب للغاية. بعد كل شيء، بالنسبة لسيارة تكلف أكثر من عشرة آلاف يوان، من المستحيل أن تكون الأفضل في جميع الجوانب. قد لا تكون ممتازة مثل شركات تصنيع السيارات الأخرى من حيث التحمل والداخلية والمظهر، ولكن يجب أن تتمتع بميزة واحدة بارزة. إذا كنت ترغب في تجربة القيادة الذكية الأساسية، فإن اختيار سيارة XPeng هو بالتأكيد الخيار الصحيح. إذا كنت تقدر ميزات مثل التحمل والمظهر والثلاجات وأجهزة التلفزيون والأرائك الكبيرة أكثر، يمكنك البحث في مكان آخر والتفكير في طرازات أخرى. بعد كل شيء، اشتريتها لسيارة XPeng LCC و Highway NGP، وقد قمت بالفعل بقيادة 5000 كيلومتر بأمان على الطريق السريع باستخدام نظام NGP. إذا سنحت لي الفرصة مستقبلًا، سأختار إصدار XPeng P7 700 Winged Door Max. إنه رائع حقًا.

استلمتُ السيارة من هوانغبو، قوانغتشو، في السادس من نوفمبر/تشرين الثاني، وعدتُ بالسيارة إلى تشانغشا، ووصلتُ في الصباح الباكر. كانت إجراءات استلام السيارة بسيطة نسبيًا، ولكن كان هناك عدد لا بأس به من الأشخاص يأتون لاستلام سياراتهم، لذلك اضطررتُ للانتظار في طابور. في رحلة العودة التي تزيد عن 600 كيلومتر، شحنتُ السيارة مرتين، وكانت تكلفة الكهرباء أقل من 200 يوان. ومع ذلك، كنتُ لا أزال أشعر ببعض القلق بشأن المسافة المقطوعة. لحسن الحظ، لم تكن هناك العديد من المركبات التي تشحن في مناطق الخدمة. استرحنا وتناولنا شيئًا ما أثناء شحن السيارة، لذلك لم تكن هناك حاجة للانتظار لفترة محددة للشحن، وكان الأمر لا يزال مقبولًا. كان من الممكن استخدام نظام NGP عالي السرعة طوال الرحلة. كان النظام عالي التقنية وسهل الاستخدام. تسارعت السيارة بسرعة عندما ضغطتُ على دواسة الوقود وقادتُ بثبات. كانت أكثر راحة بكثير من سيارتي السابقة التي تعمل بالبنزين. ما زلتُ غير معتاد على صوت تحذير السرعة المنخفضة للسيارة، ويبدو أنني لا أستطيع ضبطه على الإلغاء. كانت هناك أيضًا تحذيرات دائمة عند مغادرة المسار، وكان يُصدر إنذارًا عند ملامسة السيارة للخط المنقط. كانت رائحة السيارة الجديدة قوية، وكان من الضروري إزالة الفورمالديهايد. كانت مساحة المقاعد الخلفية ممتازة، وهي مناسبة جدًا للعائلات التي لديها أطفال. بشكل عام، كانت تجربة القيادة مريحة للغاية، وأكثر من كافية للتنقل. لقد دخل استخدام السيارات الذكية عصرًا جديدًا مقارنةً بالسيارات السابقة التي تعمل بالبنزين.

أول لقاء لسائقة مبتدئة مع P5 الجديدة
[مظهر]
أنا راضٍ للغاية. لماذا؟ عندما كنت أختار اللون في البداية، أردتُ الأبيض مع الأسود الفاتح. لكن والدي قال إن الأبيض شائع جدًا ولم يسمح لي بشرائه. لذلك اخترتُ الفضي. ثم بحثتُ ووجدتُ صورًا حقيقية قليلة جدًا للطراز الفضي على الإنترنت. شعرتُ بالذعر لأنني طلبتُ السيارة بالفعل. فكرتُ في التمسك بها. وبالفعل، عندما استلمتُ السيارة، كان اللون الفضي لامعًا، ليس كاللون الفضي الباهت لسيارات الخردة القديمة. كنتُ في غاية السعادة. عندما أريتها لأمي، قالت إنني اخترتُ اللون الصحيح!
[أداء الطاقة]
تجربة القيادة سلسة للغاية، والتسارع جيد أيضًا. لكن كوني مبتدئًا، أشعر ببعض الخوف من أن تطير السيارة فجأةً عند التسارع. وكسائق مبتدئ، لم أقد سيارات أخرى أيضًا، لذا لا أستطيع قول الكثير. بشكل عام، إنها جيدة جدًا!
[تَحمُّل]
رسميًا، يُقال إن مداها ٥٠٠ كيلومتر. لكن في الواقع، وحسب حالة الطريق، يبلغ مداها ٤٠٣ كيلومترات فقط، أي ٨٠٪ من المدّى الرسمي. ربما لأن لديّ الكثير من الميزات. على أي حال، هذا يكفيني للقيادة لنصف شهر.
[وقت الشحن]
حتى الآن، شحنتُ السيارة مرتين، بإجمالي استهلاك 84.3 كيلوواط/ساعة من الكهرباء. تكلفة الكهرباء حوالي 50 يوانًا. ركّبتُ شاحنًا منزليًا، ويستغرق شحنه في كل مرة حوالي 7-8 ساعات. أقدّر أنني سأحتاج لشحنها حوالي 3 مرات شهريًا، ما يعني أن تكلفة الكهرباء الإجمالية ستبلغ حوالي 80 يوانًا. إنها أرخص بكثير من سيارة تعمل بالبنزين شهريًا.
[ذكاء]
أحيانًا أضطر للنداء بـ "مرحبًا، شياو ب" عدة مرات. ربما لأن صوتي منخفض جدًا. أنا راضٍ عن جوانب أخرى. ما يُحزنني هو أن جهاز P5 لا يدعم نظام تيانجي. آمل أن يكون هناك دعم للنظام. لا تيأس من جهاز P5!
[خبرة ما بعد البيع]
ذات مرة، انقطع صوتي تمامًا. سألتُ خدمة ما بعد البيع، فأجابوا على سؤالي بسرعة وصبر. حتى أنهم أرسلوا لي لقطات شاشة لطريقة التشغيل لشرحها. الخدمة ممتازة جدًا! حتى الآن، كل شيء يسير بسلاسة.
[الأقل رضا]
مادة المقعد ليست جلدًا طبيعيًا. لم ألاحظ ذلك عندما رأيت السيارة لأول مرة. لاحقًا، عندما تحققت من ذلك على موقع Autohome، وجدت أنه جلد صناعي.
[الأكثر رضاءً]
ميزة القيادة المساعدة. على الطرق السريعة، يمكنني استخدام ميزة القيادة المساعدة دون الحاجة إلى قيادة السيارة بنفسي. سواءً كنتُ أنعطف أو أتجاوز، يُمكنني القيام بذلك بحرية. قيادتها أفضل بكثير مني، أنا المبتدئة. في النهاية، أنا سائقة مبتدئة! كما أنني راضية جدًا عن ميزة الركن التلقائي. بالنسبة لي، الركن مُرهق للغاية. يقلق الآخرون من عدم العثور على موقف. أنا من النوع الذي لا أجرؤ على الركن حتى مع وجود موقف شاغر. مع هذه الميزة، الأمر مريح للغاية بالنسبة لي!