ليب موتور C01-Hybrid REEV

١. لماذا اخترتُ ليب موتور؟ حسنًا، كنتُ أبحث عن سيارات كهربائية بسعر ١٥٠ ألف يوان تقريبًا منذ العام الماضي. ولأننا نمتلك سيارة دفع رباعي في المنزل، أردتُ سيارة سيدان. كما اهتممتُ بعلامات تجارية مثل ديبال وبي واي دي، ولكن نظرًا لاستخدامي - حوالي ٢٠ كيلومترًا يوميًا للتنقل في المدينة وعطلات نهاية الأسبوع - رغبتُ في سيارة كهربائية بمدى قيادة أطول. بطارية ليب موتور الكبيرة بمدى قيادة أطول، والتي يبلغ طولها ٣١٦ كيلومترًا، مثالية، كما أن ارتفاعها عن الأرض أعلى قليلًا من معظم سيارات السيدان.

٢. جربتُ قيادتها مرتين. في المرة الأولى، كانت موديل ٢٠٢٣ الكهربائي بالكامل. شعرتُ أن عجلة القيادة أخف بكثير من سيارتي الرياضية متعددة الاستخدامات، ومريحة للغاية، وكان الهيكل متينًا جدًا، وكانت الميزات الذكية للسيارة الكهربائية جيدة أيضًا. جربتُ نظام الركن الآلي، وكان مريحًا للغاية. في المرة الثانية، جاءني موظفو المبيعات لتجربة قيادتها، وقد قطعنا مسافة طويلة. كان موديل ٢٠٢٤، ولكن لم تكن هناك نسخة ممتدة المدى متوفرة؛ قالوا إنها بيعت بالفعل. نظام المعلومات والترفيه في موديل ٢٠٢٤ أسرع بكثير بالفعل؛ ولا تزال شريحة ٨٢٩٥ تعمل بشكل جيد.

٣. عند الطلب، تفاوضتُ على السعر في المتجر وأكملتُ الطلب. بعد انتظارٍ دام أسبوعًا تقريبًا واستعدادي لاستلام السيارة، حدثَ أمرٌ بسيط: تصدّع الزجاج الأمامي للسيارة بحجرٍ صغير أثناء النقل. تواصل معي قسم المبيعات، ورأينا أنه من الأفضل طلب سيارة جديدة. انتظرنا أسبوعًا آخر - فالأشياء الجيدة تحتاج إلى وقت، على ما أعتقد.

٤. تجربة قيادة يومية: تتسارع السيارة الكهربائية بسلاسة تامة، ويمكنك ضبط أوضاع القيادة. في البداية، شعرتُ أنها تستهلك طاقة كبيرة، ثم أدركتُ أن نظام الكبح المتجدد منخفض جدًا. عدّلتُه حسب رغبتي، والآن اعتدتُ عليه. وضع الحراسة يستهلك طاقة كبيرة أيضًا، لذلك لا أشغله الآن إلا عند ركن السيارة في مكان غير آمن. يبلغ مدى القيادة الديناميكي اليومي حوالي ٢٣٠ كيلومترًا. ولأنني أبقي مكيف الهواء يعمل طوال الصيف، وعادةً ما أشحنه إلى ٩٠٪، أشعر أنه كافٍ.

5. التوقعات للمستقبل: آمل أن تقوم Leapmotor بدفع المزيد من تحديثات OTA والقيام بالمزيد من أجل مصلحة أصحاب السيارات!

"تجربة شراء سيارة"
كنت أرغب في البداية بشراء سيارة هجينة. لكن بعد نقاش مع زوجتي، قررنا إما أن نختار سيارة تعمل بالبنزين بالكامل أو سيارة كهربائية بالكامل.
في يوم شراء السيارة، ذهبنا إلى معرض السيارات واختبرنا قيادة نسخة Xingrui بمحرك 1.5 طن. أعجبت زوجتي بها من النظرة الأولى وكانت مستعدة لطلبها، لكنني منعتها. في الواقع، كانت زوجتي تميل أكثر إلى السيارات التي تعمل بالوقود، خاصةً لعمر البطارية وقلقها من مدى القيادة. لكنني أصريت على اختيار السيارة الكهربائية بالكامل لسببين: 1. السيارة استهلاكية، فلا داعي للتفكير في قيمة إعادة البيع. 2. للاستخدام العائلي اليومي، نادرًا ما تكون مواقف الطرق السريعة شائعة، وهناك العديد من محطات الشحن ذات سرعات الشحن العالية. في النهاية، اختبرنا قيادة السيارة الكهربائية C01 في ذلك اليوم وطلبناها على الفور.

"الأداء الفضائي"
طولي ١٧٣ سم، والمساحة واسعة جدًا. حتى المقاعد الأمامية تحتاج إلى رفع قليل. عند الجلوس في الصف الخلفي، تبلغ مساحة الرأس حوالي ١٥ سم، ومساحة الأرجل حوالي ٢٠ سم.
مساحة صندوق السيارة كبيرة جدًا، حيث يبدو أنها تتسع لـ 8 حقائب.


"المدى واستهلاك الطاقة"
في جيانغسو، يتراوح متوسط ​​درجة الحرارة في فبراير بين صفر وعشر درجات مئوية. بشحن 90%، يمكن للسيارة قطع مسافة 300 كيلومتر في المتوسط، وفي مارس، تصل إلى 350 كيلومترًا. أقدر أن مسافة الشحن الكامل تبلغ حوالي 400 كيلومتر. تحققتُ من ماركة البطارية، ووجدتُ أنها Jiangsu Zhengli؛ شخصيًا، لا أفهم الفرق بينها.



"تجربة الخدمة"
ممتاز، لا يوجد الكثير لأقوله عن هذا. هل توجد أي متاجر 4S ذات خدمة سيئة حاليًا؟

¡¾وقت الشحن¡¿
وصلت الطاقة القصوى إلى 80 كيلو وات/ساعة، ووقت الشحن هو في الأساس حوالي 40 دقيقة من 20% إلى 90%.

التقييم العام: هذه السيارة تُقدم قيمة ممتازة مقابل سعرها. بسعر يزيد عن 130,000 يوان، تتميز بمقاعد جلدية، وتدليك، وتهوية وتدفئة، وتدفئة عجلة القيادة، ونظام صوت جيد، ونظام قيادة منخفض الانبعاثات، ونظام ركن آلي. بشكل عام، التجربة ممتازة.

اللون الخارجي: أسود معدني. على الرغم من نصيحة البائع، أصررتُ على شراء اللون الأسود. بعد وضع طبقة رقيقة وتركيب مظلة، أصبحت السيارة سهلة الركن حتى تحت أشعة الشمس؛ حيث بلغت درجة الحرارة ٥٢ درجة مئوية. باستثناء زميل عنيد قال إن مظهرها الدائري ليس جيدًا، لم يقل أحد إنها ليست جميلة حتى الآن.
المقصورة الداخلية: ثلاث شاشات، وإن لم تكن مفيدة، إلا أنها لا غنى عنها. تهوية المقاعد والتدليك؛ تهوية المقاعد وحدها كافية لحماية المؤخرة من البلل. فتحة السقف ليست مفيدة جدًا، ولكن بما أنها هدية من البائع، فسأقبلها. تحتوي على كل ما يجب أن تحتويه، وحتى على أشياء لا يجب أن تحتويها.
المواصفات: بهذا السعر، يكفي أن يتفوق أداؤها على العلامات التجارية الأخرى. أُقدّر هيكلها بشكل أساسي، لكن القيادة على الطريق الوعر عند مدخل الشركة تبدو غير مُعدّلة جيدًا، فهي صلبة.
المساحة: طولي 187 سم، وهناك مساحة كبيرة في مقعد السائق؛ ولا يزال هناك بعض المساحة بين رأسي والسقف.
المسافة المقطوعة: عادةً ما أقود سيارتي في وضع الراحة العادي مع تشغيل نظام إعادة تدوير الهواء في الصيف، ويبلغ مدى سيارتي حوالي 400 كيلومتر. لم أستهلكها بالكامل بعد؛ وأقدر أنني سأحتاج إلى إعادة شحن بعد حوالي 300 كيلومتر، وهو ما يكفيني للقيادة لأكثر من نصف شهر.
الذكاء: ما نوع الذكاء الذي تتوقعه مقابل 150 ألف يوان؟ لا يهمني مدى ذكائها، لكنني لم أركن سيارتي يدويًا حتى الآن، بل يتم ركنها تلقائيًا، مع الضغط على الفرامل طوال الوقت. كما أن نظام تثبيت السرعة التكيفي عالي السرعة مفيد جدًا؛ فلم أستخدم أي وظائف أخرى كثيرًا.
دعونا نتحدث عن مخاوف الجميع: يُصدر محرك Leapmotor الكثير من الأصوات غير الطبيعية. بصراحة، يُسمع صوت عند تدوير عجلة القيادة إلى أقصى حد. ويُصدر مكيف الهواء ضوضاءً عند تشغيله لأول مرة؛ وإلا، فلا ينبغي أن تكون هناك أي مشاكل أخرى.
قبل الشراء، قرأتُ بعناية المنشورات الإلكترونية التي تُثني عن استخدام Leapmotor. ثمانون بالمائة منها كانت من مالكي سيارات يزيد عمرها عن عام، شعروا بالندم لعدم رضاهم عن الانخفاض الحاد في الأسعار. إذا طلبت منهم حقًا الإشارة إلى عيب خطير، فلن يتمكنوا من ذلك؛ إنها مجرد سيارة بها مشاكل بسيطة.