SAIC-GM-Wuling Wuling Starlight -Hybrid PHEV

【تجربة القيادة】
عند تفعيل خاصية الاحتفاظ بالطاقة القسرية على الطريق السريع، تستهلك هذه الخاصية القليل من الكهرباء، لذلك أُوقفها وأقود السيارة بهدوء. تستهلك القيادة لمسافة 100 كيلومتر حوالي 27% من طاقة البطارية، مما يعني أن الشحن الكامل من قوييانغ إلى ليوبانشوي (المسافة الإجمالية 230 كيلومترًا) سيترك حوالي 20% إلى 25% من طاقة البطارية عند الوصول. نصيحة: تجربة الشحن ممتازة بدون خاصية الاحتفاظ بالطاقة القسرية؛ اشحن السيارة فقط عندما تكون البطارية منخفضة. على أي حال، يستغرق الشحن من 30% إلى 80% حوالي نصف ساعة فقط.

【استهلاك الوقود】
أستخدم الوضع الكهربائي الخالص في المناطق الحضرية. يبلغ تنقلي اليومي حوالي 10 كيلومترات، ويمكن أن تدوم الشحنة الكاملة من 5 إلى 6 أيام، بتكلفة شحن تبلغ حوالي 20 يوانًا. لا أعرف استهلاك الوقود المحدد حتى الآن. عند القيادة على الطريق السريع دون الاحتفاظ بالطاقة القسرية، يبلغ استهلاك الوقود حوالي 6 لترات/100 كيلومتر. أقود بقوة شديدة، وإلا لما اشتريت Yingbao. على طريق Hua'an السريع، يمكن أن يصل متوسط ​​السرعة إلى 135-140 كم/ساعة، لذا فإن استهلاك الوقود أعلى ولكنه مقبول. إذا تم التحكم في السرعة أقل من 120 كم/ساعة، فيجب أن يكون استهلاك الوقود حوالي 5 لترات/100 كيلومتر. على أي حال، بعد رحلة ذهابًا وإيابًا من Guiyang إلى Liupanshui (520 كم)، لا يزال هناك ثلثي الوقود المتبقي في الخزان، وكانت تكلفة الشحن 35 يوانًا، والمدى المتبقي 600 كم، وهو في حالة ممتازة.

【موقف المبيعات】
كان المستشار الذي استقبلنا من زونيي، وبالصدفة زميلي في الجامعة أيضًا من زونيي. تبادلنا أطراف الحديث عن الحياة اليومية، وكان لطيفًا وصادقًا للغاية. والأهم من ذلك، أنني كنت على استعداد لقبول تعريفه بي، وكان حديثنا في غاية الانسجام. اتصل بي ليلة الإطلاق لترتيب الدفع وشرح بعض الأمور المتعلقة باستخدام السيارة مستقبلًا. في اليوم الثالث بعد استلام السيارة، زارني للاطمئنان عليّ، وأهدوني بطاقة JD.com بقيمة 100 يوان ومكنسة كهربائية من شاومي، وهي مفيدة جدًا.

【إبراز التكوينات】
١. بعد ربط الهاتف المحمول بجهاز السيارة، وتفعيل البيانات، وربط خريطة Gaode، تتوفر ميزة مفيدة للغاية: عندما يرسل لك أحدهم موقعًا عبر WeChat، يمكنك تحديد موقعك على هاتفك، وسيُزامن الجهاز مباشرةً مع جهاز السيارة، وهو أمر عملي للغاية. هناك مشكلة أخرى: لغتي الصينية ليست قياسية، لذا قد يخطئ جهاز السيارة في تمييز صوتي، وغالبًا ما يفشل في تحديد الموقع المطلوب. الكتابة على جهاز السيارة غير مريحة أيضًا. يمكنك كتابة الوجهة مباشرةً في خريطة Gaode على هاتفك ومزامنتها مع جهاز السيارة، وهو أمر مريح للغاية.
٢. مساحة الصف الثاني وصندوق السيارة واسعان جدًا. عندما كنت أقود سيارة ينغباو، لم أكن أجلس في الصف الخلفي تقريبًا. في إحدى المرات، احتسيت مشروبًا وطلبت من زميل لي القيادة. جلست في الصف الثاني، وكانت مساحة الأرجل ضيقة جدًا، مما كان مزعجًا للغاية. مع ذلك، يمنحك الصف الثاني من وولينغ شينغغوانغ تجربة قيادة سيارة من الفئة B. صندوق السيارة عميق بما يكفي لاستيعاب عدة حقائب بسهولة.
٣. تدفئة مكيف الهواء سريعة جدًا: ديسمبر في قويتشو أشبه بفصل الشتاء، وسخان وولينغ شينغغوانغ يُنتج هواءً ساخنًا في حوالي ١٠ ثوانٍ، وهي مفاجأة سارة. بينما استغرقت ينغباو السابقة حوالي ١٠ دقائق للتدفئة. تُحب الفتيات هذا حقًا لأنهن يُخرجن أطفالهن كثيرًا، والدفء أكثر راحة.
٤. وظيفة الصوت: حساسة للغاية ويمكنها التعرّف باستمرار. على سبيل المثال، يمكن التعرّف على أوامر "شغّل التكييف" و"أغلق النوافذ" وتشغيلها في آنٍ واحد.

الخارج:
أعجبني مظهرها الخارجي كثيرًا، وإلا لما التقطتُ كل هذا الكم من الصور. قد يظنني البعض مندوب مبيعات أو مُروّجًا، لكنني لستُ كذلك. أنا ببساطة معجبة بها. فهي سيارتي الأولى، وهذا أمرٌ بالغ الأهمية. لذا، بعد غسلها الأسبوع الماضي، لم أستطع منع نفسي من التقاط المزيد من الصور. كما اشتريتُ بعض الملحقات العملية للغاية، مثل حامل هاتف في الكونسول الوسطي، وغطاء لعجلة القيادة، وسجادات أرضية، وغيرها، مما أضفى عليها لمسةً من الفخامة.

تجربة القيادة:
هذه أول سيارة أقودها، لذا اخترتها بعناية. لم أقُدها منذ ما يقارب سبع أو ثماني سنوات. حصلت على رخصة القيادة عام ٢٠١٢، وكان والدي يمتلك سيارة شيري تيجو ٥ آنذاك، لكنني لم أكن أقودها كثيرًا. لذلك، بعد شراء السيارة، قضيت شهر يونيو بأكمله أتدرب على القيادة. وجدتُ أن حركة المرور في المدينة أكثر صعوبة، بينما الطرق السريعة أسهل. كما أن حركة المرور في شنتشن مُنظّمة نسبيًا، لكن حركة المرور في مسقط رأسي شاوقوان ليست جيدة. حتى أنني تعرضتُ لثقب في أحد إطارات سيارتي، وسأتحدث عنه لاحقًا.
حاليًا، قطعتُ مسافة ٢٢٠٠ كيلومتر، منها ١٧٠٠ كيلومتر على الطريق السريع، لأنني أستخدم السيارة فقط في عطلات نهاية الأسبوع. أحب الذهاب إلى أماكن حول شنتشن مع أصدقائي. في أيام الأسبوع، أركن سيارتي في الطابق السفلي من الشركة (لا يوجد موقف سيارات في منزلي، والشركة تتقاضى ٥٠٠ يوان شهريًا مقابل ذلك). أحيانًا، بعد الغداء، أجلس في السيارة لأفكر في الحياة. ثم لاحظتُ أنه إذا لم أقُد السيارة لمدة أسبوع، يكون شحن البطارية قد استنفد ٤٠٪. يستهلك مكيف الهواء طاقة زائدة!
من حيث تجربة القيادة، أعتقد أنها مريحة جدًا. ضبطتها على الوضع العادي، وخاصية التجديد قياسية أيضًا. حاولت ضبط خاصية التجديد على الحد الأقصى، وشعرت وكأنني أضغط على دواسة الوقود دون أن أضغط عليها، وهو أمر لم أعتد عليه. يبلغ استهلاك الوقود الحالي حوالي 4.6 لتر.

المشاكل التي حدثت حتى الآن، سواء بسببي شخصيًا أو بسبب السيارة، سأذكرها جميعًا:
١. نظام الملاحة في السيارة ليس مريحًا جدًا. لا يحتوي هذا الـ Gaode (الخريطة) على نظام ملاحة على مستوى المسار، ولا عداد تنازلي لإشارات المرور. في البداية، ظننته ذكيًا جدًا، ولكن بعد شرائه واستخدامه، وجدته ليس جيدًا. لاحقًا، سمعت أن أنظمة المعلومات والترفيه في السيارات الأخرى ليست جيدة أيضًا. لذلك أستخدم هاتفي الآن للملاحة، وهو أكثر راحة. تُستخدم شاشة التحكم المركزية لتشغيل الموسيقى أو غيرها من الأشياء؛ ورغم حجمها الكبير، إلا أنها لا تزال جيدة جدًا.
٢. انثقب إطار سيارتي أثناء عودتي إلى مسقط رأسي خلال مهرجان قوارب التنين. السبب هو اصطدامي بدرج بارز على جانب الطريق، مما أدى إلى انفجار الإطار الأمامي الأيمن. لحسن الحظ، لم يتضرر محور العجلة، بل الإطار فقط. لاحقًا، اتصلت بشاحنة سحب (ربما ظن الناس أن السيارة تحطمت تمامًا)، وذهبت إلى ورشة 4S المحلية، وقدمت مطالبة تأمين. كلفتني حوالي ١٠٠٠ يوان، وجميعها مغطاة بالتأمين. الدرس المستفاد هو أنني لن أسلك هذا الطريق مرة أخرى عندما أعود إلى المنزل، وسأتجنب مثل هذه الطرق في المستقبل.
٣. في حالتين، أضاء ضوء عطل المحرك ومؤشر مستوى الوقود بعد تشغيل السيارة. لاحقًا، سألتُ البائع وبعض الخبراء، فقالوا لي إنه يجب عليّ الضغط على الفرامل بقوة عند التشغيل. بعد ذلك، لم يتكرر ذلك. إنها مشكلة بسيطة.
٤. ذات مرة، أثناء قيادتي على طريق وطني ليلاً، أصبح الزجاج فجأةً متسخًا بالزيت، ولم أستطع الرؤية. لم تتمكن مسّاحات الزجاج الأمامي من تنظيفه. أوقفتُ السيارة بسرعة، وفتحتُ النوافذ والأبواب، فتحسنت الأمور. أعتقد أن السبب هو أن مكيف الهواء الداخلي كان باردًا جدًا. عليّ التبديل إلى التهوية الخارجية من حين لآخر، وخاصةً في الليل، وتوخي الحذر دائمًا.
في مرة أخرى، أثناء عودتي من مسقط رأسي ليلًا، مررتُ بطريق سريع في هويتشو. كان الطريق السريع ذو مسارين فقط، وكان الليل مظلمًا جدًا، وكان المطر يهطل، وكانت هناك العديد من الشاحنات الكبيرة. كانت الرحلة بأكملها متعبة جدًا. سأحاول ألا أسلك هذا الطريق مرة أخرى في المرة القادمة.

مشاعر الأصدقاء:
يشعر كل من حولي تقريبًا أن هذه السيارة واسعة، على عكس وولينغ التي كنا نعرفها، كما أن تصميمها الداخلي ممتاز. يعتقد الجميع أن سعرها يتراوح بين 15 و20 ألف يوان (ربما 150 ألفًا و200 ألف يوان). خلال هذه الفترة، التقيتُ أيضًا بمالكي نفس الطراز في معرض 4S، لكن الجميع يُفضلون السؤال عن السعر لمعرفة من اشتراها بسعر أعلى أو أقل. في الواقع، لا يوجد فرق كبير. بمجرد الشراء، ستشتريها. إذا دفعت أقل، ستجد أماكن أخرى تُعوضك.
سألني بعض الأصدقاء أيضًا عن سبب عدم شرائي تيسلا أو بي واي دي. حاليًا، تتمتع هاتان العلامتان التجاريتان بشعبية كبيرة في شنتشن. ونظرًا لكثرتهما، أردتُ أن أُظهر بعض التميز. علاوة على ذلك، كانت تجربتي خلال الشهرين الماضيين رائعة حقًا.

أشياء أخرى أريد أن أقولها:
أعتقد أن امتلاك سيارة أمرٌ جيد للرجل. فهي ليست مجرد وسيلة نقل، بل هي أيضًا صندوق تخزين متنقل ومساحة للعزلة والراحة، وكأنها منزل ثانٍ. لم أكن أدرك أنني كتبتُ كل هذا الكم، ما يقارب ألفي كلمة. هذا للعلم فقط. سألتقط بعض الصور من حين لآخر لتحديثها.

【أكثر استياءً】
لم أشارك في حملة ما قبل البيع آنذاك، والآن أشعر أكثر فأكثر أنني فاتني شيء. عليّ إنفاق مبالغ إضافية على أشياء مثل تظليل النوافذ والتأمين المروري الإلزامي.

【تجربة القيادة】
لم أقد سيارات فاخرة، فقط سيارتي هوندا أكورد الجيل التاسع وأودي Q5 لصديقي. على الطريق، لا أشعر بفارق كبير، وأعتقد أن إصدار ستارلايت جيد جدًا.

【استهلاك الوقود】
في وضع HEV، عند تفريغ السيارة في درجات حرارة أقل من -20 درجة مئوية، وصل استهلاك الوقود إلى 8-9 لترات/100 كم، وبلغ استهلاك الكهرباء 22 كيلوواط/ساعة/100 كم. الآن، تنخفض درجة الحرارة إلى حوالي -10 درجات مئوية، وقد قمتُ بشحن السيارة بشكل متكرر مؤخرًا؛ وقد انخفضت جميع البيانات باستثناء استهلاك الكهرباء. حاليًا، بعد قطع مسافة 1000 كيلومتر، قمتُ بالتزود بالوقود مرتين (في كلتا المرتين، استمررتُ في التعبئة حتى توقفت المضخة)، ويُظهر مؤشر الوقود أن المسافة المتبقية هي 1033 كيلومترًا. أرفقتُ سجلًا من تطبيق Xiaongxiong Fuel Consumption للرجوع إليه.
قدتُ سيارتي على الطريق السريع مرةً واحدة، في طقسٍ بلغت درجة الحرارة فيه 10 درجات تحت الصفر، ذهابًا وإيابًا لمسافة 300 كيلومتر، مع ضبط مثبت السرعة على 120 كم/ساعة طوال الوقت، وتشغيل مكيف الهواء لإزالة الضباب، باستخدام طاقة البطارية. انخفض مدى خزان الوقود المعروض من 1000 إلى أكثر من 300، أي ما يقارب 700. استهلاك الوقود مرتفعٌ جدًا عند تفريغه في ظروف الطريق السريع، وينخفض ​​مدى القيادة إلى النصف.
في المدن خلال فصل الشتاء، يتراوح استهلاك الوقود عند التفريغ بين 7 و9 لترات/100 كم، وهو أقل من سيارات البنزين الخالص. سألتُ أصدقاءً يستخدمون سيارات بنزين، ووجدتُ أن جميع سياراتهم تستهلك أكثر من 12 لترًا/100 كم (عينة صغيرة، للتوضيح فقط).

【تجربة الركوب】
لقد قمتُ برحلة طويلة واحدة حتى الآن، وقد قال لي كبار السن في المقعد الخلفي إنه مريح بما فيه الكفاية، ولا يسبب أي إزعاج. طولي ١٧٨ سم، والسيارة واسعة - مقعدا السائق والراكب الأماميان واسعان جدًا. في المقعد الخلفي، لا يلامس رأسي السقف، ومساحة الأرجل واسعة جدًا. حامل الهاتف الأمامي مائل بتصميم مانع للانزلاق، وهو ما يعجبني؛ فقد اعتدتُ بسرعة على وضع هاتفي هناك عند الدخول. حاملات الأكواب أيضًا في وضعية جيدة، مع أنني نادرًا ما أستخدمها - أحدهما يحمل الآن معطرًا، والآخر يناسب سلسلة مفاتيحي تمامًا.
صندوق السيارة كبير وعميق، لكن السقف المائل يحد من ارتفاعه. عند تغيير الإطارات إلى إطارات ثلجية، بعد إزالة إطارات جميع الفصول، لم أستطع وضع سوى إطار واحد في الصندوق؛ أما الثاني فكان بالكاد يناسبه. الإطارات كبيرة وعريضة، لذا اضطررتُ إلى وضع الإطارات الثلاثة المتبقية في المقعد الخلفي.

【أداء الطاقة】
قوة السيارة ممتازة. أستخدم دائمًا الوضع القياسي، وأشعر بتسارع رائع. في هذا الوضع، ضغطة خفيفة على دواسة الوقود تُعطي استجابة فورية. لا أحبذ وضع التوقف التلقائي، فرفع الفرامل يسمح بالحركة البطيئة، وزيادة الضغط على دواسة الوقود تجعل السيارة تندفع للأمام. هذا رائع عند أول إشارة مرور؛ فقد تحركت مسافة 20 مترًا قبل أن تبدأ سيارات البنزين خلفي.
يبدو نظام الكبح المتجدد غير مستقر. حاليًا، مضبوط على الوضع القوي، وأحيانًا يؤدي رفع دواسة الوقود إلى تباطؤ ملحوظ بقوة حوالي -20، مما يسمح لي بالتوقف بسلاسة تامة دون استخدام المكابح إذا حسبت المسافة بدقة. في أحيان أخرى، لا يوجد أي تباطؤ، ولا توجد قراءة لقوة المكابح، وأضطر إلى استخدام المكابح بعد الانطلاق بسلاسة تامة لمسافة بعيدة - وهو أمر غير متسق للغاية.

【يتراوح】
في الشتاء عند درجة حرارة 10 درجات تحت الصفر، يبلغ النطاق الكهربائي النقي حوالي 80 كم مع تكييف الهواء عند 24 درجة مئوية وإزالة الضباب على المستوى 5. أوقات الشحن: يستغرق الشحن السريع DC من 20% إلى 100% ساعتين، والشحن البطيء 6.5 ساعة، والشاحن المحمول ~13 ساعة (لا يوجد عرض دقيق للشحن الكامل، البيانات للإشارة فقط).

【نظام المعلومات والترفيه】
النظام حاليًا سلس، ويشتمل على وظائف أساسية كافية. بعد ربط حسابي، تتم مزامنة مواقع Amap. عيبه هو إصدار الخريطة القديم، الذي يفتقر إلى العد التنازلي لإشارات المرور والتنقل على مستوى المسار. لا يدعم تنزيل التطبيقات مباشرةً؛ ورغم وجود برامج تعليمية لفتح التنزيلات، إلا أن عدم وضوح شروط الضمان حال دون تجربتها. آمل أن تُصدر الشركة المصنعة تحديثًا عبر الهواء قريبًا!

【تكييف】
السيارة الجديدة خالية من أي رائحة، وهذا أمر رائع. مع ذلك، يُصدر مكيف الهواء عالي الحرارة رائحة غريبة، ولكن ليس عند درجة حرارة ٢٤ مئوية مع إزالة الضباب. سمعتُ أن السبب قد يكون تآكل الطلاء بسبب الحرارة العالية.

【ضوضاء واهتزاز وخشونة】
هادئ للغاية عند السرعات المنخفضة في وضعية السيارة الكهربائية (EV) - ممتاز. ضوضاء المحرك منخفضة أيضًا في وضعية تفريغ الشحنات الكهربائية الهجينة (HEV). يزداد ضوضاء الإطارات عند السرعات التي تزيد عن 60 كم/ساعة؛ وعند السرعات التي تزيد عن 100 كم/ساعة في وضعية تفريغ الشحنات الكهربائية، يصبح ضوضاء المحرك ملحوظة، لكن ضوضاء الإطارات تكون أعلى. ضوضاء الرياح ضئيلة؛ وعند سرعة 120 كم/ساعة على الطريق السريع، يكون ضوضاء الإطارات هي الأبرز. بشكل عام، أداء ممتاز.

【آخر】
1. يجب تحسين غلق الباب - يتراكم الغبار على إطارات الباب، ويدخل الثلج إلى منفذ الشحن حتى عند إغلاقه، كما تتجمع الثلوج بسهولة في فجوة صندوق السيارة/النافذة الخلفية.
2. التصميم المقعر الموجود فوق إطارات الجسم الجانبية يتسخ كثيرًا في المطر/الثلج.
3. تبدو الشبكة الأمامية جميلة ولكن تنظيفها أصعب بعد ذلك - لقد قضيت وقتًا طويلاً في مسح كل شريحة بقطعة قماش.
٤. تتكاثف السيارة بسهولة شديدة، وتظل قطرات الماء على مصابيح النافذة الخلفية. (لست متأكدًا إن كانت هذه حالة فردية).