سيريس أوتو AITO M5-Hybrid REEV

حصلت على السيارة الجديدة، وكان الجمع بين المظهر الخارجي الأسود والداخلي الأحمر هو الخيار الأمثل بالتأكيد. فهي تتمتع بشعور لا يوصف بالفخامة. بالطبع، لكل شخص تفضيلاته الخاصة، ولكن سواء كان الأمر يتعلق بالمظهر الخارجي أو الداخلي، فإن M5 تناسب ذوقي الجمالي. سيارتي هي النسخة الكهربائية بالكامل. بعد قيادتها لبضعة أيام، أنا راضٍ تمامًا عن كل شيء باستثناء أن الفرامل تبدو قاسية بعض الشيء. يوجد تأخير طفيف عند الضغط على دواسة الوقود في البداية، ولكن بمجرد أن تبدأ السيارة في التحرك، تستجيب تمامًا كما أضغط عليها - دون أي تأخير على الإطلاق. من حيث المساحة، يمكن لأربعة أشخاص الركوب براحة ورحابة؛ خمسة أشخاص ليس مثاليًا، فهو ضيق بعض الشيء. مساحة صندوق السيارة جيدة، على قدم المساواة مع سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم. لم تتح لي الفرصة لاختبار ميزات القيادة الذكية بالكامل بعد، لذلك لن أعلق على ذلك الآن. لقد استخدمت موقف السيارات الأوتوماتيكي، وهو يعمل بشكل جيد في مواقف السيارات العادية، ولكن في حالات خاصة، يكون موقف السيارات اليدوي أفضل. يميل ركن السيارة التلقائي إلى مركزية السيارة، ولم أجد خيارًا لضبطه حسب الطلب. هذا كل ما في الأمر؛ إنها أكثر من كافية لسيارة عائلية يومية.

"تجربة قيادة ذكية"
شياويي داخل السيارة ذكي للغاية؛ يستجيب لأي نداء وينفذه بسرعة. كما يمكنه تنفيذ التعليمات المعقدة واحدة تلو الأخرى. نظام السيارة يستحق الإشادة بلا شك. إضافةً إلى ذلك، وظيفة الركن الآلي ممتازة. بالنسبة لشخص مثلي ذي مهارات قيادة ضعيفة، إنها حلٌّ مُنقذ. في السابق، كنتُ أعاني طويلاً في كل مرة أركن فيها، أما الآن مع الركن الآلي، فما عليّ سوى الضغط على الزر، ويجد مكانًا تلقائيًا. سواءً كان الركن موازيًا أو عكسيًا، فهو يتعامل مع الموقف بسهولة.
"القوة"
تدور سيناريوهات قيادتي بشكل رئيسي حول التنقل من وإلى العمل، ورحلات العطلات، ورحلات العمل العرضية. المسافة ليست بعيدة، حوالي 150 كيلومترًا في اتجاه واحد، 70% منها على الطريق السريع. التسارع مرة أخرى عند سرعة 100 كيلومتر/ساعة ليس مشكلة.
¡¾التعامل¡¿
التوجيه خفيف بشكل عام، مما يسهل على الفتيات التعامل معه. مع ذلك، عزل الصوت عند السرعات العالية متوسط؛ ضوضاء الرياح والإطارات عالية بعض الشيء. ربما تكون هذه مشكلة شائعة في السيارات ذات المدى الأطول. عند القيادة في المدينة، يكون الهيكل جيدًا، والأداء على مطبات السرعة متوسط.
"الأداء الفضائي"
مساحة الجلوس واسعة، مع مساحة كافية للرأس لتجنب اصطدام رأسك، ومساحة كافية للأرجل في المقعد الخلفي. يتميز صندوق الأمتعة بفتحة واسعة وعمق كافٍ، مما يُسهّل استيعاب عربة الأطفال وحقائب السفر.
بشكل عام، أنا راضٍ عن سيارة AITO M5. على الرغم من وجود بعض العيوب البسيطة، لا توجد سيارة مثالية على أي حال. إذا أعجبتك نقاط قوتها، فعليك تقبّل نقاط ضعفها.

"أكثر رضا"
١. المقصورة الداخلية: ملمس عالي الجودة، مُغلف بجلد نابا، لطيف على البشرة وملمسه رائع. المقاعد أيضًا مُنحنية للغاية مع دعم كافٍ، مما يجعل الأرداف والساقين مريحين للغاية أثناء القيادة. المصابيح المحيطة رائعة، وناشر شرودر في الكونسول الوسطي رائع أيضًا.
٢. الهيكل: على الرغم من عدم وجود هيكل تورينج، إلا أن المواد المستخدمة في هيكل سيارة M5 جيدة، فهي مصنوعة من الفولاذ عالي القوة وسبائك الألومنيوم. كما أن نظام التعليق مُعدّل بشكل ممتاز. على أي حال، عندما أقود على الطرق الوعرة، لا يكون التعليق لينًا جدًا ولا قاسيًا جدًا، بل مناسبًا تمامًا. الاهتزازات ليست قوية، لكنها لا تزال محسوسة، والتصفية واضحة جدًا.
٣. المظهر الخارجي: مظهر بورشه، ههه، ينتقده الكثيرون، لكنني أعتقد أن التصاميم الجيدة تتشابه كثيرًا. حتى لو كانت مُقلدة أو مُقتبسة، لا يهم طالما أنها تُعجبني. في النهاية، لهذه السيارة طابعها الخاص، على عكس زوتي السابقة التي اقتصرت على نسخ المظهر دون أي لمسة داخلية. تصميم المصابيح الخلفية جميل جدًا، والجانب جيد أيضًا. الجزء الوحيد الذي يبدو عاديًا هو المصابيح الأمامية، التي تفتقر إلى بعض الميزات المميزة. النسخة السوداء بالكامل رائعة، ههه!
٤. المساحة: نظرًا لكونها سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم بقاعدة عجلات ٢٨٨٠ مم، يرى الكثيرون أن الصف الخلفي من سيارة M5 صغير، لكنني أعتقد أن ذلك يعتمد على طبيعة جسم أفراد العائلة واحتياجاتهم الفعلية. أفراد عائلتي ليسوا طويلي القامة، حيث يبلغ طول الذكور حوالي ١٧٠ سم والإناث حوالي ١٦٠ سم، كما أنهم ليسوا بدينين بشكل ملحوظ. مع جلوس شخصين في الصف الأمامي عادةً، يتسع الصف الخلفي لثلاثة بالغين براحة تامة. جميع أفراد عائلتي يقولون إنها أفضل وأكثر راحة من السيارتين الأخريين. إذا أزلنا حاجب الشمس اليدوي الذي توفره الشركة المصنعة عندما يبرد الطقس قليلًا، ستبدو المساحة الداخلية أكبر وستكون الرؤية أفضل بكثير.
٥. القيادة الذكية: بعد استلام السيارة من هانغتشو، شغّلتُ على الفور نظام مساعدة السائق الذكي على الطرق السريعة. كنتُ قلقًا بعض الشيء في البداية، ولكن بعد قطع بضعة كيلومترات، وجدتُ أن تغيير المسار والتجاوز يعملان بشكل جيد. قد لا يكون الأمر سلسًا كالحرير، لكنني على الأقل لا أقلق بشأن انقلاب السيارة. عندما تكون هناك مركبات كبيرة قريبة، عليّ الانتباه قليلًا. استلمتُ السيارة منذ أسبوع فقط ولم أشترِ الباقة المتقدمة بعد، ولكن تم تقديمها لي. طلبتُها في يونيو، وكان لا يزال هناك خصم بقيمة ٦٠٠٠ يوان على ميزة القيادة الذكية، والآن سعرها ١٠٠٠٠ يوان. أعتقد أنه من الضروري شراء هذه السيارة المزودة بنظام القيادة الذكية، حتى لو اضطررتُ للعيش باعتدال. بدون نظام القيادة الذكية، تبدو السيارة بلا روح.

¡¾المدى¡¿يبلغ مدى CLTC المعروض عند الشحن الكامل 602 كم، ولكن هذا غير دقيق بالتأكيد. عادةً ما أستخدم المدى الشامل (وهو المسافة المتبقية المحولة وفقًا للاستخدام الفعلي). يبلغ المدى الشامل المعروض عند الشحن الكامل حوالي 520 كم، وهو أمر مقبول. لقد قطعت حوالي 500 كم حتى الآن، بما في ذلك 300 كم على الطرق السريعة و200 كم في المناطق الحضرية، بمتوسط ​​استهلاك للكهرباء يبلغ حوالي 17.5 كيلوواط ساعة/100 كم. كان أقلها 16 وأعلىها 21. أشعر أن ذلك مرتبط بعادات القيادة وأنماط القيادة وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك، كان الطقس حارًا مؤخرًا، وكنت أستخدم مكيف الهواء على درجة حرارة 22 درجة مع سرعة مروحة ثلاثية المستويات، لذا فإن ارتفاع استهلاك الطاقة أمر طبيعي. حتى الآن، أنا راضٍ تمامًا عن هذا الجانب؛ إنه ليس سيئًا بشكل خاص. يقول بعض المستخدمين على الإنترنت إن النسخة الكهربائية بالكامل لا يمكنها قطع مسافة تزيد عن 200 كيلومتر على الطرق السريعة، لكنني أعتقد أنها أكثر من ذلك بالتأكيد. عند شحنها بالكامل والقيادة على الطرق السريعة مع ثلاثة أشخاص، يُفترض أن تتمكن من قطع مسافة 400 كيلومتر.

الصيانة: غطيتُ السيارة فور استلامها، وهناك العديد من الملحقات. سأشاركها معكم في المرة القادمة.