BYD تانغ EV

عادةً ما تكون السيارة كبيرة بخمسة مقاعد، مما يلبي احتياجاتي العملية. عمومًا، لا يُستخدم الصف الثالث إلا عندما يكون الأطفال نائمين أو متعبين. بمجرد فتح الصف الثالث، يصبح صندوق السيارة صغيرًا نسبيًا. استلمت السيارة في 7 يونيو، وحتى 26 أغسطس، قطعت ما يقرب من 10000 كيلومتر. بشكل عام، أنا راضٍ تمامًا عن السيارة. إنها أكثر من كافية للاستخدام العائلي والتنقل اليومي. ومع ذلك، فإن طاقة الشحن المقدمة منخفضة بعض الشيء. يستغرق شحن 10٪ من البطارية ما يقرب من ساعتين. أقود 130 كيلومترًا في اليوم، أي 260 كيلومترًا في يومين. بعد ذلك، تكون البطارية المتبقية حوالي 58 - 60٪. لضمان الشحن الكامل، يمكنني شحن السيارة مرة واحدة فقط كل يومين. الشحن المنزلي فعال من حيث التكلفة حقًا. يبلغ استهلاكي للطاقة لكل 100 كيلومتر حوالي 20 كيلوواط / ساعة. سعر الكهرباء للشحن المنزلي هو 0.473 يوان لكل كيلوواط / ساعة. بهذه الطريقة، تبلغ تكلفة الكهرباء اليومية حوالي 10 يوان فقط لرحلة 130 كيلومترًا. من كان ليتخيل تكلفة منخفضة كهذه! استهلاكي للطاقة مرتفع نسبيًا. راجعتُ تصنيف النظام، ووجدتُ أن بعض الناس يستهلكون حوالي 10 كيلوواط/ساعة لكل 100 كيلومتر. لا أعرف حقًا كيف يقودون. على أي حال، أشعر بحسد شديد. كلما اشتريتَ مبكرًا، استمتعتَ بوقتك مبكرًا.

[الأداء الفضائي]
مساحة الصف الثاني من المقاعد كافية تقريبًا، لا تُقارن بالصف الخلفي من سيارة S90. مع ذلك، يُمكن تعديل مسند ظهر المقعد بزاوية واسعة، ووسادة المقعد طويلة وناعمة، ما يجعلها مريحة جدًا للجلوس. لا أستخدم الصف الثالث إلا في حالات الطوارئ، ولم أقم بطيّه منذ أن اشتريت السيارة. مساحة صندوق الأمتعة واسعة جدًا. انتقلتُ إلى منزل جديد مرةً، وكان ذلك مفيدًا جدًا.

[وقت الشحن]
الشحن السريع سريع جدًا. استخدمتُ شاحن BMW سريعًا أسفل ممشى الجنة في شنغهاي، وشحنتُه بالكامل في لمح البصر. مع أنني عادةً ما أشحن السيارة في مكان عملي، لكن هذا لا يُهمني.

[ذكاء]
شخصيًا، لستُ مهتمًا بالميزات الذكية. نظرًا لحالة الطرق في شنغهاي، لا أثق بميزات مثل القيادة الذكية والقيادة الذاتية. علاوة على ذلك، فإن نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) فيها ليس بالمستوى المطلوب، ولا يُقارن بنظام فولفو. من الأفضل القيادة بمفردك على الطرق المرتفعة.

قدتُ سيارتي طوال يوم أمس، على طرق مرتفعة وأخرى سطحية. استهلاك الطاقة كما هو موضح في الصورة. أعتقد أنه موفر للطاقة بشكل كبير.

المظهر الخارجي: لا يزال ممتازًا! خصوصًا تصميمه، فهو يلبي معاييري الجمالية!
الداخل: لا بأس به أيضًا! لكنه ليس مقاومًا للبقع!
المواصفات: لم أرَ سيارات أخرى، لذا لا أجد ما أقارن به! شخصيًا، أعتقد أن هذا يكفي!
المساحة: تتوفر هذه السيارة بخيارين، إما كبير بخمسة مقاعد أو صغير بسبعة مقاعد. قد لا يكون الجلوس في مقعدي الصف الثالث مريحًا، لكنها قادرة على استيعاب حالات الطوارئ. عند طيّ مقعدي الصف الثالث، يصبح صندوق الأمتعة واسعًا بما يكفي. عائلتي تضم أربعة أشخاص، وستكون المساحة كافية حتى بعد ولادة طفل!
المدى: استلمتُ السيارة في 5 يوليو، وكانت طاقتها المتبقية 98%. في 13 يوليو، كانت 6% فقط. قطعتُ مسافة 540 كيلومترًا، أي ما يعادل حوالي 70% من المدى الكامل. لا أحتاج للسفر لمسافات طويلة، لذا لا داعي للقلق بشأن وقت الشحن والمدى. أستطيع السفر إلى أي مكان ضمن دائرة نصف قطرها 500 كيلومتر للرحلات القصيرة. في الواقع، من السهل حساب استهلاك الوقود لسيارات البنزين. ما لا أفهمه هو لماذا نحتاج لحساب استهلاك الطاقة لسيارة كهربائية؟ لقد اشتريتها بالفعل. اشحنها فقط عندما تكون البطارية فارغة، وقُدها عندما تكون متوفرة!
الذكاء: ليس لدي الكثير لأقوله عنه. بشكل عام، هو متشابه إلى حد كبير بين مختلف العلامات التجارية. إنه مجرد وظيفة مساعدة. لا تعتمد عليه كثيرًا. الذكاء لا يعني الكسل. قد تنقذ وظائف نظام السيارة حياتك وتوفر عليك ملايين الدولارات بمجرد عملها، أو قد تؤدي أيضًا إلى وفاتك وعائلتك.
شعور القيادة: بصراحة، لم أقد العديد من السيارات الجيدة. التحكم العام جيد! باختصار، طالما أن الركاب مرتاحون، أستطيع قيادة أي سيارة.