ليب موتور C10

[تجربة شراء سيارة] في يوم الشراء، قارنتُ عدة موديلات سيارات، منها جيلي 7، وديبال، وV23، ولي أوتو، وغيرها. نصحني صديقي بسيارة ليب موتور. وبالفعل، عندما جربتُ قيادتها، وجدتُ خطوطها ناعمة. لونها رمادي سماوي، مما يجعلها أنيقة للغاية. كما أعجبني التصميم الداخلي البرتقالي.
[الأداء المكاني]
بشكل عام، السيارة واسعة جدًا. المقاعد الأمامية والخلفية مريحة. يمكن طي المقعد الأمامي بزاوية ١٨٠ درجة، وصندوق السيارة يتسع للعديد من الأغراض، مثل معدات التخييم.
[التحمل واستهلاك الطاقة]
منذ أن اشتريتُ النسخة ذات المدى الموسّع، يُمكنني التبديل بين البنزين والكهرباء. أعتقد أنها مريحة للغاية. لن أشعر بالقلق عند نفاد البطارية، إذ يُمكنني استخدام البنزين.
[القيادة بمساعدة]
وظيفة الركن التلقائي مفيدة جدًا. لا أجرؤ على استخدام نظامي التحكم المنخفض والعالي السرعة (LCC) والتحكم التكيفي بالثبات (ACC). لكني شخصيًا لا أثق بهما.
[قمرة القيادة الذكية]
يعتبر التعرف على الصوت حساسًا للغاية، لكنه لا يستطيع التحكم في فتحة السقف.
[وقت الشحن]
يستغرق شحن البطارية بالكامل من 30% أكثر من ثلاث ساعات مع الشحن البطيء.
[الجانب الأكثر رضا]
أنا راضية جدًا عن المظهر والداخل. كفتاة، يهمني المظهر والتحمل بشكل رئيسي.
[الجانب الأقل رضا]
أعتقد أن نظام الصوت ينقصه بعض الشيء. ولم تكن هناك هدايا مجانية عند شراء السيارة.

# تجربتي في استلام سيارتي في عام 2025
في يوليو ٢٠٢٥، حصلتُ أخيرًا على سيارتي الأولى! كنتُ قد شاركتُ في يانصيب لوحات السيارات في شنتشن لعدة سنوات دون جدوى. ولما رأيتُ أن مركبات الطاقة الجديدة تزداد موثوقيةً يومًا بعد يوم، قررتُ شراء واحدة!
مقارنة بين العلامات التجارية المختلفة
قبل شراء سيارة، راجعتُ عدة علامات تجارية على موقع دونغتشيدي، منها ليب موتور، وبي واي دي، وديبال، وإكس بينغ. حددتُ أولاً نطاق السعر، ثم درستُ بعناية مواصفات كل طراز، وتقييمات المستخدمين، ومزاياها وعيوبها، والصور الواقعية.
بعد ذلك، قمتُ بتجربة قيادة عدة سيارات، وكانت سيارتي المفضلة هي Leapmotor C10.
¡¾التصميم الداخلي¡¿
التصميم الداخلي بسيط وفخم، خالٍ من أي زخارف. إنه يناسب ذوقي تمامًا.
¡¾التصميم الخارجي¡¿
مظهر السيارة مهيب للغاية. المصابيح الأمامية والخلفية بتصميمها الجذاب رائعة للغاية. عند القيادة على الطريق، يلتفت الكثيرون للنظر إليها، مما أشبع غروري. ههه.
فحص المركبات
كنت قلقًا بشأن شراء سيارة نقل متضررة أو سيارة لتجربتها، لذلك وجدتُ فاحص سيارات في فرع دوين المحلي. كان محترفًا للغاية، وفحص السيارة بعناية فائقة.
¡¾تجربة القيادة¡¿
اختبرها العديد من مدوني السيارات على الإنترنت، وأكدوا أن أداءها في ضبط الشاسيه ممتاز مقارنةً بالسيارات من نفس النوع. كما أشادوا بتحسين ضبط الشاسيه في طراز 2026 بشكل ملحوظ مقارنةً بطراز 2024.
أجدها مريحةً أيضًا في القيادة. بفضل ناقل الحركة المُثبّت على عمود القيادة ووظيفة الركن التلقائي، تُعدّ السيارة مريحةً للغاية عند القيادة بسرعات منخفضة، وخاصةً في الاختناقات المرورية.
أوقفتُ وظيفة إيقاف الكبح المريح، وضبطتُ الكبح المُجدِّد على الوضع الضعيف. الكبح خطيٌّ للغاية، ولن يكون هناك أيُّ هزٍّ للرأس!
¡¾استهلاك الطاقة¡¿
عند القيادة في مدينة شنتشن، يبلغ استهلاك الطاقة حوالي ١١ كيلوواط/ساعة. يستطيع بعض مالكي السيارات خفض استهلاكهم إلى ١٠ كيلوواط/ساعة. أحسدهم على مهاراتهم في القيادة. تتميز سيارة C10 بخاصية الشحن المجدول، حيث تبلغ تكلفة شحنها بعد الساعة ١٢ ظهرًا ٠.٤ يوان فقط للكيلوواط/ساعة.
"التحكم الذكي"
يمكن لسيارة C10 تجهيز السيارة مسبقًا. يمكنك تشغيل مكيف الهواء لتبريد السيارة، وضبط تهوية المقاعد وتدفئة عجلة القيادة مسبقًا. كما أنها مزودة بنظام كاميرا بزاوية 360 درجة وهيكل، ويمكنك قفل وفتح السيارة عبر البلوتوث أو هاتفك.
¡¾السعر¡¿
تفاوضتُ مع البائع في متجر 4S. إذا اشتريتَ السيارة الآن، يمكنكَ الحصول على قرض بدون فوائد لمدة عامين من الشركة المُصنِّعة، مما قد يُوفِّر لكَ أربعة أو خمسة آلاف يوان. علاوةً على ذلك، سينتهي الدعم في منطقة لونغهوا بنهاية أغسطس، بحد أقصى 5000 يوان. وإذا أضفتَ باقةً اختياريةً الآن، يمكنكَ الحصول على خصم بقيمة 5000 يوان.

لقد مر نصف شهر منذ أن استلمت سيارتي. دعني أشاركك تجربتي في استخدامها. كنت أقود سيارة فورد فوكس يدوية موديل 2012. لم أكن أخطط لتغيير سيارتي في البداية. علمت لاحقًا أن دعم الاستبدال سينتهي في 31 يوليو. وبالمصادفة، رأيت وكالة على Douyin تقول إن لديهم سيارات في المخزون، لذلك قررت تغيير سيارتي. في الواقع، كنت أهتم بـ Leapmotor C10 لفترة طويلة. بعد عيد الربيع مباشرة، لاحظت وجود خصومات كبيرة على موديلات 2024. كنت مترددًا بشأن انتظار موديلات 2025. من كان ليصدق أنه لا توجد موديلات 2025 وتصبح موديلات 2026 مباشرة. لقد اهتممت أيضًا بالعديد من الموديلات الأخرى من قبل، مثل Chery Fengyun T9 و Deepal S07 و BYD Song. بعد المقارنة، ما زلت أفضل المظهر الخارجي والداخلي لـ Leapmotor.

مساعدة السائق: لا بد لي من القول إنها سيئة للغاية. على الطريق السريع، لا يمكن وصفها إلا بأنها قابلة للاستخدام. تميل السيارة إلى الانحراف عن المسار (رسم مسار غير منتظم)، وأعتقد أن ذلك يعود إلى الخريطة عالية الدقة. هناك بعض الأجزاء التي لا تنحرف فيها، لكنها لا تزال أكثر راحة بكثير من سيارة فوكس التي كنت أقودها.

نظام المعلومات والترفيه: يبدو نظام المعلومات والترفيه مُغلقًا جدًا. تطبيقاته قليلة جدًا. حتى أنني اضطررتُ لتثبيت QQ Music بنفسي باستخدام ذاكرة فلاش USB. ولكن بعد التثبيت، لا يُمكن استخدام QQ Music في وضع تقسيم الشاشة. لا أفهم ذلك حقًا. كاميرا لوحة القيادة لا تُسجل إلا المنظر الأمامي، وهو أسوأ من الطرازات متوسطة المواصفات. لا توجد وظيفة ذاكرة المقعد، ولا يُمكن ضبط زاوية مقعد مساعد السائق على شاشة التحكم المركزية. آمل أن يكون هناك تحديث عبر الهواء في المستقبل.

تجربة القيادة: قيادتها أسهل بكثير من سيارتي القديمة. لا تُقارن قوة سيارة بناقل حركة يدوي بسيارة كهربائية. الكبح ليس خطيًا جدًا. المرحلة الأولى قوية جدًا. الضغط على الفرامل بنسبة ٢٠٪ يُعطي ٥٠٪ من تأثير الكبح تقريبًا. سيارتي فوكس القديمة كانت أكثر راحة في الكبح. لا أشعر بأي اختلافات واضحة أخرى.

المدى واستهلاك الطاقة: في المناطق الحضرية، يبلغ مدى السيارة حوالي 400 كيلومتر. ولأنني أقود سيارتي لبضعة كيلومترات فقط يوميًا للذهاب إلى العمل، وأشغل مكيف الهواء مسبقًا، فإن استهلاك الطاقة مرتفع نسبيًا. أما على الطريق السريع، فيُقدر مدى السيارة بحوالي 430 كيلومترًا. أعتقد أن هذا المدى قصير بعض الشيء. لحسن الحظ، المسافة إلى مدينتي لا تتجاوز 200 كيلومتر، لذا فهو كافٍ تقريبًا. عادةً ما أقود السيارة بسرعة عالية، بسرعة تتراوح بين 120 و130 كم/ساعة على الطريق السريع. يستغرق شحن البطارية من 20% إلى 80% باستخدام شاحن بقوة 120 كيلوواط حوالي 20-30 دقيقة.

راحة السيارة الجديدة: أستطيع أن أُقيّمها بشكل إيجابي. المقاعد واسعة وناعمة. الإضاءة المحيطة لا تُضيء مرآة الرؤية الخلفية أثناء القيادة ليلاً.

إضافات/تعديلات على السيارة الجديدة: العزل الحراري سيء للغاية. عندما استلمتُ السيارة بدون تظليل النوافذ، كانت شديدة الحرارة. تحسنت حالتها كثيرًا بعد تظليل النوافذ.

مساحة السيارة الجديدة: تختلف تمامًا عن سيارتي القديمة. سبب شرائي سيارة C10 هو إعجابي بإمكانية طيّ المقاعد الأمامية لتشكيل سرير، مع أنني لم أستخدمها بهذه الطريقة من قبل.

دعوني أذكر بعض الأمور التي لم تُرضِني: ١. قلة تطبيقات نظام المعلومات والترفيه. عليك استخدام ذاكرة USB لتثبيت التطبيقات بنفسك. لا توجد خاصية ذاكرة المقعد، لذا عليك إعادة ضبط وضعية المقعد في كل مرة تُميله فيها. ٢. منفذ الشحن غير مُحكم الإغلاق. قد يتجمع الماء بالداخل عند هطول المطر الخفيف. ٣. لا تزال القيادة الذكية تعاني من بعض العيوب. وظيفة تغيير المسار التلقائي غير فعالة بعض الشيء. أوقفتها لاحقًا. آمل أن تُحل هذه المشاكل في التحديث اللاسلكي القادم. هذه كل ما خطر ببالي حاليًا. سأضيف المزيد إذا خطر ببالي أي شيء آخر لاحقًا.