نيو EC6

المزايا:
1. الطاقة
على الرغم من أن هذه السيارة تُصنف أساسًا كسيارة عائلية للآباء، إلا أن نظام الدفع الرباعي ثنائي المحرك القياسي في جميع طرازات NIO يعني أن قوتها لن تكون سيئة. يمكنها التسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في غضون 5 ثوانٍ فقط. مجرد التفكير فيها يجعلك تتساءل... لا بد أنها تستهلك الكثير من الكهرباء!
2. الفضاء
بعد استخدامها مع عائلتي، اتفقنا جميعًا على أن مساحتها كافية ومريحة. ومع ذلك، فهي بالكاد كافية، وهذا عيب في تصميم الكوبيه.
3. الخدمة
لا داعي للخوض في هذا الموضوع. ما عليك سوى مراجعة آراء مالكي السيارات الآخرين أو تطبيق NIO.
بشكل عام، بصفتها ثاني سيارة في العائلة، فإن سيارة EC6، وهي لعبتي المفضلة، قد حققت قيمتها الحقيقية. أنا سعيد جدًا بقيادة هذه السيارة، لذا أعتقد أنها تستحق ثمنها.

"تجربة شراء سيارة"
بدأتُ البحث عن سيارات الطاقة الجديدة في أكتوبر. قارنتُ العديد من العلامات التجارية، واختبرتُ قيادة أربعة طرازات مختلفة. في 20 نوفمبر، ذهبتُ إلى مركز NIO واختبرتُ قيادة سيارة EC6 لأول مرة. بعد تجربة القيادة، أُعجبتُ بها فورًا، وعرفتُ أنها ستكون سيارتي التالية. لم أستطع التوقف عن التفكير في طلبها للأسبوع المقبل. في مساء 27 نوفمبر، اصطحبتُ زوجتي لتجربة قيادة ثانية. أعجبتها هي الأخرى كثيرًا. اخترنا الطراز المطلوب، ودفعنا عربونًا قدره 2000 في تلك الليلة.
"موقف المبيعات"
لاحظ زميلي في الاتصال شغفي بالحصول على السيارة. في الثامن والعشرين من ذلك اليوم، أكد لي مواصفات السيارة وحجز موعد الإنتاج. لاحقًا، تم إنشاء مجموعة خدمة مخصصة لي على تطبيق NIO. لا يسعني إلا أن أقول إنني فوجئت حقًا. كانت الخدمة شاملة. مهما كانت أسئلتي، تمكنت المجموعة من مساعدتي في الإجابة عليها، مما عزز انطباعي عن NIO.
أداء الطاقة
من أعظم متع السيارات الكهربائية هو الشعور بالتسارع. في كل مرة أضغط فيها على دواسة الوقود، أشعر وكأنني أركب أفعوانية. هذا ليس مبالغة على الإطلاق، ههه.
¡¾الراحة¡¿
قرأتُ العديد من التعليقات التي تُشير إلى أن مقاعد نيو غير مريحة وتضرّ بالظهر. أعتقد أن الأمر يختلف من شخص لآخر. قدتُ سيارتي على الطريق السريع لمدة ساعة ونصف بعد استلامها، ولم أشعر بأي تعب عند خروجي منها. يُناسب المقعد ظهري وخصري بشكل ممتاز. كنتُ قلقًا من عدم شعوري بأي إزعاج خلال تجربة القيادة القصيرة، لذلك اشتريتُ دعامة قطنية خصيصًا. الآن أجدها غير ضرورية على الإطلاق. اخترتُ مقعد مساعد الملكة. وظيفة ذاكرة المقعد رائعة. بمجرد استخدامه، ستعرف مدى راحته. تستطيع زوجتي الاستلقاء بضغطة زر واحدة على ذاكرة المقعد. مقعد السائق مرتفع بعض الشيء، لكن التأثير البصري أفضل، ويمكنني رؤية الطريق بوضوح أكبر. بعد اختيار باقة الموسيقى والراحة، جميع مقاعد السيارة مُدفأة، وهناك فتحة سقف بانورامية كبيرة. أشعرُ براحة كبيرة عند الجلوس في الصف الخلفي.
"الذكاء"
التحدث مع نومي سهل للغاية. يُمكنه مساعدتك في أي عملية في السيارة تتطلب عادةً لمس الشاشة، بما في ذلك فتح النافذة وتعديل وضعية المقعد أثناء القيادة. ما أدهشني حقًا هو أضواء الانعطاف الجانبية. عند الانعطاف يسارًا أو يمينًا، ما عليك سوى إدارة عجلة القيادة إلى أحد الجانبين، وسيُضاء الضوء الجانبي تلقائيًا لزيادة الرؤية. لم أكن أعرف هذه الميزة من قبل، وهي مفاجأة سارة حقًا وسهلة الاستخدام للغاية. اخترت أيضًا شاشة العرض الأمامية. يُمكن تعديل ارتفاع شاشة العرض الأمامية من خلالها. السيارة مُجهزة بكاميرات بزاوية 360 درجة، وتُنقل الصور المباشرة بوضوح إلى الشاشة. إنها رائعة حقًا.
¡¾المدى¡¿
مدى السيارة في الشتاء ليس جيدًا بالتأكيد. ومع ذلك، فإن مفهوم NIO هو تبديل البطارية، والذي يحل قلق المدى لأصحاب السيارات. بينما يقضي الآخرون ساعتين في الشحن، أحتاج فقط إلى خمس دقائق لتبديل البطارية. بمجرد تجربتها، ستعرف مدى روعتها. ستستمر تقنية البطاريات في التحسن. يمكن لأصحاب NIO الأوائل تبديل بطارياتهم 70 كيلوواط ساعة ببطاريات 75 كيلوواط ساعة مجانًا. إذا كانوا يرغبون في الترقية إلى بطاريات 100 كيلوواط ساعة، فيمكنهم دفع ثمن الترقية، إما على أساس شهري أو دائم. هذا يعني أنه مع تطور تقنية البطاريات، لا داعي لقلق أصحاب السيارات القديمة بشأن أن تصبح بطارياتهم قديمة إلى الأبد ويمكنهم دائمًا الحصول على خيار الترقية. أيضًا، مع تبديل البطارية، لا داعي للقلق بشأن تآكل البطارية. من المضمون أن تتمتع كل بطارية في محطة الاستبدال بسعة تزيد عن 92٪. لن يتم استخدام البطاريات ذات السعة المنخفضة.
¡¾وقت الشحن¡¿
لدى NIO العديد من محطات الشحن الفائق. يستغرق شحن السيارة وتجهيزها للانطلاق أكثر من ساعة بقليل. نصيحة أخرى: إذا لم تكن هناك بطارية متوفرة في محطة الاستبدال واضطررت للانتظار، فإن أكوام شحن NIO القريبة متاحة مجانًا لمالكي سيارات NIO.

"التحليل الشامل"
أكثر ما يُرضيني في هذه السيارة هو مظهرها! لطالما أحببتُ السيارات ذات السقف المائل للخلف، بالإضافة إلى تصميمها الداخلي الذي يُضفي عليها لمسةً من الفخامة، وفتحة السقف الكبيرة. مؤخرًا، أعجبتني السيارات الكهربائية بفضل صديق. تكلفة الاستخدام اليومي للسيارات الكهربائية منخفضة جدًا.
خدمة صيانة ما بعد البيع ممتازة أيضًا. اشترى أحد أصدقائي هذا الطراز وأشاد بخدمتهم.
أحب السيارات ذات التصميم الخلفي، وهذه العلامة التجارية تُعطيني انطباعًا رائعًا حاليًا. اشترى بعض أصدقائي سياراتهم أيضًا، وكانت تقييماتهم إيجابية للغاية. السيارات الكهربائية هي العامل الرئيسي الذي أهتم به عند تغيير السيارة هذه المرة. قيادة سيارة كهربائية في شيامن الآن مناسبة جدًا. البنية التحتية لشحن السيارات متطورة جدًا، حتى أن شركة نيو لديها محطات لتبديل البطاريات. مرافق الخدمة مُجهزة بالكامل.
بالإضافة إلى ذلك، أعجبتني الأجهزة الذكية في هذه السيارة. على سبيل المثال، أستطيع ببساطة أن أقول كلمة وأطلب منها مساعدتي في الملاحة، وفتح النوافذ أو إغلاقها، وتشغيل الموسيقى. شعور رائع حقًا. إنها مختلفة تمامًا عن سيارات البنزين التي كنت أقودها سابقًا. لهذا السبب طلبتُها مباشرةً بعد تجربة القيادة!

مساحة المركبة
تتميز هذه السيارة بمساحة داخلية واسعة نسبيًا. قد لا تبدو واسعة جدًا من الخارج عند رؤيتها، ولكن عند الجلوس داخلها، ستجدها فسيحة جدًا! مساحة واسعة للأرجل في الصف الخلفي، وهي مثالية للاستخدام العائلي! صندوق السيارة كبير أيضًا. صندوق سيارة EC6 الذي اخترناه أصغر قليلًا، بينما صندوق سيارة ES6 أكبر.
أعجبتني مساحة التخزين أسفل الكونسول الوسطي. تصميمها ذكي للغاية! مكان رائع لوضع حقيبة هناك. كما يوجد مكان لشحن الهاتف. مع أن سرعة الشحن ليست عالية، إلا أن هذا المكان مناسب تمامًا لوضع الهاتف.
مساحة صندوق الأمتعة واسعة، مما يجعلها مريحة جدًا لتحميل الأغراض. تتسع السيارة لعدة حقائب بسهولة. ولأنها واسعة نسبيًا، اشتريتُ حقيبة شبكية لتأمين الأغراض، وإلا ستتدحرج.

"تجربة ركوب الخيل"
استمتع أفراد عائلتي بتجربة ركوب ممتعة. شعروا وكأنهم يجلسون في سيارة فاخرة، خفيفة ومرنة، كسيارة سيدان.
بشكل عام، تجربة القيادة جيدة جدًا. السيارات الكهربائية هادئة. مع السرعات العالية، يصبح صوت الإطارات والرياح أكثر وضوحًا. ربما لأن السيارة هادئة جدًا.
قبل شراء السيارة، رأيتُ بعض الناس على الإنترنت يقولون إن مقاعد نيو قاسية جدًا. لكن بعد تجربتها هذه الأيام، أعتقد أنها جيدة جدًا. هل يُقارن الناس مقاعد نيو بمقاعد نيسان الكبيرة والناعمة؟ في الواقع، أجد أن المقعد متوسط ​​الصلابة أكثر راحة.
سيارتي رياضية، وليست مزودة بنظام تعليق هوائي. مع ذلك، أجدها مريحة جدًا في القيادة. خاصةً عند تجاوز المطبات، لا أشعر بأي ارتداد. إنها مستقرة جدًا، وجميع أفراد عائلتي يعتبرونها مريحة جدًا.

¡¾تجربة القيادة¡¿
اخترتُ النسخة الرياضية، وهي الأقل تكلفةً. لم أتوقع قوةً هائلةً كهذه! لا عجب أن يقول الناس إنه لا داعي للقلق بشأن أداء تسارع السيارات الكهربائية. أقود حاليًا في وضع الطاقة الأضعف خوفًا من السرعة.
لم أقد سيارتي على الطريق السريع بعد، لكن على الطرق السريعة داخل المدن، قوة المحرك كافية. لكن استهلاك الطاقة سيرتفع قليلاً بعد الوصول إلى سرعة ١٠٠ كم/ساعة.

"أداء التعامل"
عجلة القيادة دقيقة جدًا في توجيهها، خاصةً على الطرق الضيقة. التوجيه واضح جدًا، ولا يتأرجح حتى في السرعات العالية. أنا راضٍ تمامًا بشكل عام.
في السابق، لم أكن أعرف سبب إصدار السيارة صفيرًا بين الحين والآخر واهتزاز عجلة القيادة قليلًا. لاحقًا، اكتشفت أن السبب هو تجاوزي خطوط المسار أو تغيير المسار دون استخدام إشارة الانعطاف. هذا الإعداد جيد جدًا وسهل الاستخدام للسائقين الجدد.

أداء استهلاك الطاقة
يقول الكثيرون إن سيارات نيو تستهلك الكثير من الكهرباء، وأن استهلاك الطاقة المُعلن عنه مُبالغ فيه. لكن بعد قيادتي هذه الأيام، أعتقد أن الأمر مقبول. في المدينة، يبلغ استهلاكي للطاقة حوالي 18، أي ما يُعادل حوالي 85% من المدى المُعلن. أعتقد أنه من المنطقي لسيارة كبيرة مثل نيو أن تتمتع بهذا الأداء في استهلاك الطاقة. لم أقدها على الطريق السريع بعد، لكنني أعتقد أنها يجب أن تحافظ على كفاءة تبلغ حوالي 70% على الأقل.

تجديد الطاقة والشحن
لم أُركّب شاحن المنزل بعد، لكنني جربتُ بالفعل تبديل البطارية. وضع تبديل بطارية جهاز NIO ممتاز. أفكر الآن في ضرورة تركيب شاحن منزلي. سيتم الانتهاء من محطة تبديل البطارية القريبة من منزلي قريبًا. سأتمكن من تبديل البطارية فور خروجي.

"المظهر والداخلية"
أعجبني تصميم NIO كثيرًا. يبدو متناغمًا بشكل عام، دون أي أجزاء غير متناسقة. سمعتُ أن تصميمها الخارجي صُمم من قِبل فريق تصميم أجنبي، ويبدو أن هناك مشاركة في البحث والتطوير من ميونيخ. أعتقد أن شكلها رائع. قد لا يُعجب البعض المصابيح الأمامية النحيلة، لكنني شخصيًا معجب بها جدًا. سبب اختياري لسيارة EC6 هو تصميمها الخلفي السريع. مظهرها رائع، وهناك فتحة سقف زجاجية ضخمة داخل السيارة!
أعجبني مظهرها حقًا، وخاصةً المصابيح الأمامية. شكلها الطويل والنحيف يجعلها تبدو متطورة للغاية. إشارات الانعطاف مدمجة بها، وهو أمر رائع حقًا.
تم تصميم منفذ الشحن في مقدمة السيارة، لذلك تحتاج إلى محاذاة مقدمة السيارة مع كومة الشحن عند الشحن.
يتميز التصميم الداخلي بلمسة تقنية متطورة، ويتوافق مع أنماط التصميم الحديثة. المواد المستخدمة عالية الجودة، ودقة الصنع عالية.

"ذكاء السيارة"
إعدادات السيارة الذكية عالية الجودة! يمكنك الحصول على أكثر من عشرة جيجابايت من البيانات شهريًا، واستخدامها مجانًا كل عام. نظام الملاحة والخرائط سهل الاستخدام للغاية، ويمكن التحكم في معظم الوظائف صوتيًا.
يأتي جهاز EC6 الخاص بي مزودًا بنظام صوت قياسي بـ ١٢ مكبر صوت. تتوفر عدة أوضاع تصوير للاختيار من بينها، والتأثير رائع حقًا! لذا أعتقد أن المبلغ الذي دفعته يستحق ذلك.

"تجربة الاستخدام الحالية"
بشكل عام، كانت تجربتي رائعة حتى الآن! أعجبتني هذه السيارة كثيرًا. لم أكن أعرف هذه العلامة التجارية جيدًا من قبل، ولكن فجأةً، طلبتُها! خلال هذه الفترة، ساعدني متطوعو NIO أيضًا في الإجابة على بعض الأسئلة. أعتقد أنهم ممتازون جدًا، وخاصةً عملية تبديل البطارية. إنها عملية جدًا! ما عليك سوى القيادة إلى محطة تبديل عندما تكون البطارية منخفضة!
يبدو أن سيارات نيو تحتاج إلى صيانة سنوية أو كل ٢٠ ألف كيلومتر. كل ما عليك فعله هو استبدال الفلتر ومساحات الزجاج الأمامي، وهي ليست مكلفة.
خدمة نيو رائعة حقًا! لم أتوقع أنه بمجرد ذكر مشكلة صغيرة في التطبيق، سيرسلون لي شخصًا لحلها فورًا. إنها حقًا "هايديلاو" في صناعة السيارات! أنا معجب جدًا بخدمة نيو!