SAIC Motor Roewe eRX5 -Hybrid PHEV

أول يوم في عام 2023، أشارككم مذكرات استخدام سيارتي.

كنتُ من بين الدفعة الأولى من مستخدمي نظام "الطلب الأعمى". وللمصادفة، كانت إحدى قريباتي مؤهلة للحصول على إعانة منطقة جيادينغ، فاضطررتُ للانتظار حتى حصولها على رخصة القيادة لأتأهل لشراء السيارة. لحسن الحظ، حصلت على رخصتها بنهاية نوفمبر، واستلمتُ السيارة بنجاح في 8 ديسمبر. أستخدمها منذ شهر تقريبًا، وقطعتُ بها حوالي 1000 كيلومتر، والآن أودُّ مشاركة تجربتي.

【تجربة شراء سيارة】

هذه eRX5 هي سيارتي الأولى. عند اختيار سيارة، كان العامل الرئيسي الذي ركزت عليه هو إيجاد سيارة طاقة جديدة تحمل لوحة ترخيص صديقة للبيئة. ولأنني غالبًا ما أضطر للقيادة لمسافات طويلة ولا أملك موقفًا ثابتًا للسيارات مزودًا بنقطة شحن، قررت اختيار سيارة هجينة قابلة للشحن. قارنتها أيضًا بسيارة Song PLUS DM-i من BYD آنذاك، لكنني في النهاية تخليت عنها لثلاثة أسباب: طول فترة انتظار التسليم، وضعف الأداء، وعدم اهتمامي بالتصميمات الداخلية ذات الألوان الفاتحة. لاحقًا، تعرفت على eRX5، وهي علامة تجارية محلية من شنغهاي، مما منحني راحة بال أكبر. وبفضل الدعم الإضافي من منطقة جيادينغ، لم أتردد في اختيارها.

【تجربة القيادة】

1. الخارجي والداخلي

بدءًا من التصميم الخارجي، تبدو مقدمة السيارة مهيبة للغاية، تُضفي عليها طابعًا مميزًا. عند إضاءة مصابيحها الأمامية ليلًا، تكتمل روعة الأجواء. أما الجزء الخلفي، فيبدو أقل إثارة للإعجاب. يتميز لون "سيلك فيلفيت سيلفر" بلونه الفريد؛ فهو يشبه لون الشمبانيا الذهبي نهارًا، ويميل إلى الفضي ليلًا.

بالنسبة للتصميم الداخلي، كانت إحدى قريباتي تُحب اللون البني، فاخترتُه. بعد استلام السيارة، ازداد إعجابي بها أكثر فأكثر، لونها جميل جدًا. كانت هناك رائحة نفاذة نوعًا ما داخل السيارة عندما استلمتها، ولكن بعد وضع أكياس الفحم مرتين، اختفت الرائحة تمامًا تقريبًا بعد أسبوع.

2. الميزات

بشكل عام، أنا راضٍ تمامًا عن الميزات. العيوب البسيطة الوحيدة هي عدم وجود إضاءة محيطية داخلية وشحن لاسلكي للهواتف. صوت السيارة جيد بما فيه الكفاية، ولا أتوقع الكثير منه.

3. استهلاك الطاقة والمدى

توجد محطة شحن عامة تجارية في منطقتي. أشحن السيارة كلما أمكن؛ وإن لم يكن ذلك ممكنًا، أستخدم البنزين فقط. حوالي 70% من قيادتي تكون على الطرق المرتفعة، و30% على الشوارع السطحية. عادةً ما أقود في وضع Eco، مع ضبط وضع الكبح المتجدد وحفظ البطارية على الوضع الافتراضي - فأنا كسول جدًا لضبطهما في كل مرة أركب فيها السيارة. حاليًا، بعد حوالي 1000 كيلومتر، يبلغ إجمالي استهلاك الوقود المعروض 5.6 لتر. ويقدر استهلاك الوقود عندما تكون البطارية منخفضة بحوالي 7 لترات، وهو ما ينبغي أن يكون موفرًا للوقود إلى حد كبير. أعيش في الضواحي، ورحلاتي ذهابًا وإيابًا المعتادة تزيد عن 60 كم تقريبًا، لذا فإن مدى 55 كم بالكهرباء الخالصة غير كافٍ قليلاً. سيكون من الأفضل لو كان مدى 55 كم بالكهرباء الخالصة أعلى. بالإضافة إلى ذلك، لا تحتوي هذه السيارة على شحن سريع، مما يجعل من الصعب شحنها في مراكز التسوق.

4. القوة والتعامل

السبب الرئيسي لاختياري لهذه السيارة هو قوتها الكافية، وتجربة القيادة الفعلية تؤكد ذلك. عند القيادة على الطرق المرتفعة، يكون التجاوز والتسارع سريعين، ويكون الخانق سريع الاستجابة. ومع ذلك، في بعض الأحيان، يتعطل منطق تغيير السرعات، مما يتسبب في ارتفاع سرعة المحرك فجأة فوق 2500 دورة في الدقيقة دون سبب واضح. يعجبني بشكل خاص أنه يمكن تعديل قوة عجلة القيادة بشكل لا نهائي، مما يجعل التوجيه مرنًا للغاية والتعامل مريحًا. على الطرق المرتفعة، عادةً ما أقوم بتنشيط مثبت السرعة التكيفي ICA، والذي يسمح لي برفع يدي وقدمي عن أدوات التحكم - إنها ميزة عملية للغاية. عند تغيير المسارات، يتحول تلقائيًا إلى ACC، ولا توجد مقاومة لعجلة القيادة تقريبًا. ومع ذلك، حتى عند ضبطه على المستوى الأول، تبدو مسافة المتابعة بعيدة جدًا، وغالبًا ما تقطع السيارات الأخرى الطريق. ربما يكون ذلك لأسباب تتعلق بالسلامة. فيما يتعلق بضوضاء الرياح، لا تزال سيارتي، المُصنّعة في نوفمبر، تعاني من ضجيج رياح ناتج عن أعمدة A، والذي يُصبح ملحوظًا عند القيادة بسرعة تزيد عن 80 كم/ساعة، مع أنه ليس واضحًا تمامًا، ولم يُلاحظه أحد من عائلتي. سمعتُ أن هناك طابورًا لاستبدال الأشرطة المطاطية في خدمة ما بعد البيع، لذا سأترك الأمر الآن ولن أُعير اهتمامًا له.

【الجوانب الأقل إرضاءً】

على سبيل المثال، بعض العيوب البسيطة، بالإضافة إلى ما سبق، نظام المعلومات والترفيه "لوشن" ليس ذكيًا بما يكفي، بل يتصرف أحيانًا بشكل "غبي". كما أن وظائف السيارة ليست مثالية، ويبدو أن إمكانيات شريحة Snapdragon 8155 لم تُستغل بالكامل. إضافةً إلى ذلك، لا يُمكن حفظ إعدادات عادات القيادة، لذا أضطر إلى إعادة ضبطها في كل مرة أركب فيها السيارة، وهو أمر مزعج للغاية. آمل أن يتم تحسين نظام المعلومات والترفيه بشكل أكبر في التحديثات المستقبلية.

وأخيرا، شكرا لمشرف المنتدى على التوصية.

【مشاركة استخدام السيارة】
نقاط رئيسية: واسعة، قوية وسريعة التسارع، ذكية، مريحة، آمنة، قفل يتم التحكم فيه بالهاتف
1. استغلال المساحة بشكل كبير، فهي واسعة جدًا وغير مزدحمة من الداخل، كما أن سعة صندوق الأمتعة كافية أيضًا.
٢. تجربة القيادة رائعة حقًا. سواءً استخدمت الوقود أو الكهرباء، فالقوة كافية، والتسارع سريع، وهو أمرٌ واضحٌ عند القيادة على الطريق. الهيكل مستقرٌ جدًا، وإطارات ٢٠ بوصة ثابتةٌ جدًا، دون أي شعورٍ بالارتجاج.
٣. شاشة منزلقة بدقة ٤K مقاس ٢٧ بوصة، تتميز بحجمها الكبير، ونظامها الذكي يُغني عن التشغيل اليدوي، مما يُسهّل استخدام مختلف التطبيقات أثناء القيادة، ويجنّب السائق الارتباك، ويزيد من شعوره بالأمان. في الوقت نفسه، يمكن نقل الشاشة المنزلقة إلى مساعد السائق، ليتمكن هو الآخر من استخدامها بسهولة، وهو أمر عملي للغاية.
٤. تُمكّن وظيفة الصورة البانورامية بزاوية ٣٦٠ درجة من تحديد المسافة بين المركبات بوضوح ومساعدتنا في اكتشاف النقاط العمياء. ولأنني كنت أقود سيارة، فإن هذه السيارة أكبر من الموديلات السابقة، ولم أستطع التعود عليها. كنت دائمًا ما أواجه صعوبة في استيعاب الشعور عند الرجوع للخلف، لكن الصورة البانورامية بزاوية ٣٦٠ درجة تُحلّ هذه المشكلة بشكل جيد. عند القيادة ببطء، يُصدر صوت تحذير للمشاة لتذكيرهم. علاوة على ذلك، يمكن التحكم في الصورة البانورامية بزاوية ٣٦٠ درجة بزر مُخصص، وهو سهل الاستخدام للغاية في أي وقت دون الحاجة إلى تشغيل الشاشة. كما يوجد نظام مساعد ذكي، مما يُشعرني بأمان أكبر.
٥. المقاعد مريحة للغاية، ولن تشعر بأي انزعاج في منطقة الخصر حتى بعد القيادة الطويلة. ضبط المقعد التلقائي قوي جدًا، ولن تحتاج إلى وضع يدك أسفل المقعد للتعديل الميكانيكي.
٦. في وضع الأولوية الهجين، عندما تكون طاقة البطارية منخفضة، ستنتقل السيارة تلقائيًا إلى وضع تشغيل المحرك، ويمكن شحنها. مع ذلك، يُنصح بشحنها مرة أو مرتين شهريًا على الأقل، لأن مدى القيادة بالكهرباء فقط محدود، ولا يدعم الشحن السريع، وهو أمر غير مناسب لأصحاب السيارات الذين لا يجدون سهولة في الشحن.
٧. يمكنك تنزيل تطبيق Roewe وربط سيارتك بهاتفك لفتحها وقفلها. وفي الوقت نفسه، يمكنك مشاركة رمز التفويض مع عائلتك، ويمكنهم أيضًا استخدام هواتفهم. في إحدى المرات، نسيتُ إحضار المفتاح، وقمتُ بفتحها بنقرة واحدة على هاتفي، وكان ذلك مريحًا للغاية.

【شكاوى استخدام السيارة】
النقاط الرئيسية: ضوضاء الرياح، المقاعد الخلفية غير القابلة للتعديل، عدم تذكر إعدادات آلة السيارة، ضوضاء المحرك، البلوتوث
سمعتُ عن هذه المشكلة من مالكي سيارات آخرين قبل شرائها. عندما استلمتُ السيارة للتو، ووصلت سرعتها إلى حوالي 80 كم/ساعة، سمعتُ صوت حفيف صادر من بابي السائق والمساعد. (قررتُ الذهاب إلى خدمة ما بعد البيع لاستبدال شرائط العزل، وسمعتُ أنني بحاجة إلى حجز موعد والانتظار في طابور).
2. مسند ظهر المقعد الخلفي مستقيم للغاية ولا يمكن تعديله، مما سيكون غير مريح بعد الجلوس لفترة طويلة.
٣. إعدادات السيارة غير مُخزَّنة، ويتعين عليك إعادة ضبطها في كل مرة تُشغِّل فيها السيارة، مثل إعادة ضبط أولوية القيادة الهجينة. وإلا، ستجد غالبًا أن سعة البطارية تُصبح صفرًا قبل الضبط. استنزاف البطارية لفترات طويلة مُضرٌّ بسلامتها.
٤. حامل الأكواب، في حال وضع زجاجة ماء طويلة، سيؤثر على ذراع التشغيل بشكل أو بآخر. المشكلة ليست خطيرة، فقط انتبه لها.
٥. عند التسارع مع وجود وقود، وعند تشغيل المحرك، يُشبه صوت المحرك هدير الجرار، وهو مرتفع نسبيًا. سألتُ أصحاب السيارات، وصحيح أن هذه الحالة موجودة. ليس عطلًا في السيارة، ربما مشكلة شائعة، ولكنه مجرد صوت مزعج.
٦. لم أجد مشكلة انقطاع الصوت في مكالمات البلوتوث بعد، ولكن عند استخدام بلوتوث السيارة، يسمع المُستقبِل صوتًا مُزعجًا في بداية ونهاية كل جملة. وضوح المكالمة جيد، ولكن من الغريب وجود صوت مُزعج في بداية ونهاية كل جملة.

【مشاعر أخرى】
1. ينصح بتجربة القيادة، خاصة لأصحاب السيارات الذين اعتادوا قيادة السيارات.
٢. في كل مرة تدخل فيها السيارة وتغلق الباب، عليك التأكد مرتين، لأن الباب غالبًا لا يُغلق جيدًا، مما يُعيق السيارة عن القيادة. (في إحدى المرات، شغّلتُ السيارة عدة مرات ووجدتُ أن السيارة لا تتحرك، ثم اكتشفتُ لاحقًا أن الباب لم يُغلق جيدًا). ​​مع أن هذا ضمان للسلامة، إلا أنه من المُحرج جدًا مواجهته على الطريق. إذا واجهتَ هذا الموقف، فتذكر فحص الأبواب لتجنب الإحراج.
٣. عند رفع قدمك عن دواسة الوقود أثناء القيادة، ستشعر بتباطؤ واضح. أفادت جمعية مالكي السيارات أن هذا ناتج عن استعادة الطاقة الحركية، فلا داعي للقلق عند مواجهته.
4. وأخيرًا، تذكّر بتصوير لوحة التحكم المركزية للحماية، حيث أن سطحها سهل الخدش.

هذا كل شيء. أنا سائق جديد، وهذه أول سيارة أمتلكها بعد عام 1995. في حال وجود أي مشكلة، أطرحها في مجموعة مالكي السيارات، وسيقدم الجميع حلولاً فورية. إذا كنت ترغب بالانضمام إلى مجموعة مالكي السيارات، يمكنك التواصل معي.

【خلفية شراء السيارة】
في البداية، لم تكن لدينا خطة لشراء سيارة هذا العام، ولكن بعد حفل الزفاف في اليوم الوطني، راودتنا فكرة شراء سيارة 代步 تدريجيًا. ونظرًا لارتفاع أسعار النفط بشكل مطرد هذا العام، أردنا في البداية شراء سيارة كهربائية بالكامل. وبمجرد أن راودتنا الفكرة، قررنا اتخاذ إجراء. لذا في صباح يوم 6 أكتوبر، ذهبنا إلى متجر BYD 4S لرؤية Song PLUS. كان المظهر العام لـ Song PLUS مستقرًا نسبيًا، ولكن لم يكن هناك خصم على السعر، وكان وقت انتظار التسليم طويلاً. في فترة ما بعد الظهر، ذهبنا إلى متجر Roewe 4S وانجذبنا على الفور إلى مظهر الجيل الثالث من eRX5 للوهلة الأولى. تتميز بمظهر أنيق، وخاصةً الشبك الأمامي كبير الحجم على شكل مغزل، مما يمنحها إحساسًا بالسيارات الفاخرة ويتماشى مع الاتجاهات الجمالية الحالية. بالإضافة إلى ذلك، فإن شاشة التحكم المركزية القابلة للانزلاق مقاس 27 بوصة وذراع ناقل الحركة الكريستالي مع أنماط رسم المناظر الطبيعية ذات قيمة جمالية عالية. على الرغم من أننا أحببناها كثيرًا، إلا أن مدى السيارة الكهربائية الخالصة من BYD أطول بالفعل من مدى سيارة Roewe، لذلك لم نطلبها في ذلك اليوم.
نظراً لأن السيارات الهجينة القابلة للشحن لن تحصل على لوحات ترخيص خضراء مجانية، وسيتم إلغاء دعم جيادينغ في عام 2023، وأن السيارات الكهربائية الخالصة تعاني من قلق المدى على الطرق السريعة، بينما يمكن لسيارة رويو eRX5 الاستمتاع بلوحة الترخيص الخضراء والدعم دون قلق المدى، فقد اخترنا أخيراً رويو eRX5 ودفعنا العربون في 16 أكتوبر (الأحد). لم يكن هناك أي خصم على سعر سيارة 裸车. بلغ السعر الشامل، بما في ذلك التأمين، وتكلفة الشحن، ورسوم المناولة، وعجلات 20 بوصة، وغيرها من التكاليف، حوالي 176,000 يوان. في النهاية، لم يتم توفير غشاء النوافذ الموعود في البداية، وأنفقنا 1,900 يوان لتحديث الغشاء بدلاً من ذلك. كما حصلنا على سجادات أرضية، ومكنسة كهربائية، وخمس خدمات صيانة باستثناء تكاليف العمالة. تم إخطارنا بفحص السيارة في 3 نوفمبر، وسارت الإجراءات اللاحقة، مثل طلب القرض، وتركيب لوحة الترخيص، وشراء التأمين، واستلام السيارة، وطلب لوحة الترخيص المؤقتة، بسلاسة.
【تجربة القيادة】
١. نظرًا لعدم وجود محطة شحن في الحي، فإننا نستهلك وقودًا أكثر، لكن استخدام الكهرباء يبقى ممتعًا للغاية. إضافة المحرك تزيد من قوة المحرك، مع بدء تشغيل سريع وتسارع فائق. ولأن مسافة التنقل قصيرة، لا أقود السيارة في أيام الأسبوع. يبلغ إجمالي المسافة المقطوعة حاليًا ٥٧٠ كيلومترًا (أضفت ٣٨٠ يوانًا من الوقود عند استلام السيارة). أقود السيارة في عطلات نهاية الأسبوع. عند القيادة على الطريق السريع، أستخدم وضع الطاقة الهجين كأولوية، وأزيد من مستوى شحن البطارية. في حالة انخفاض مستوى شحن البطارية، يقوم محرك البنزين بشحنها وتوفير الطاقة في الوقت نفسه. أتذكر أنني كنت أقود السيارة من شنغهاي إلى سوتشو، حيث تم شحن البطارية لمسافة ٣٥ كيلومترًا.
٢. بخصوص الرائحة: كانت للسيارة الجديدة رائحة غريبة. اشتريتُ أكياس كربون منشط لإزالة الفورمالديهايد وجهازًا لتنقية هواء السيارة. بعد تركيبها لمدة أسبوع تقريبًا، انخفضت الرائحة في السيارة بشكل ملحوظ، وكان التأثير واضحًا.
٣. الشعور بالمساحة: تتميز سيارة eRX5 بهيكل عريض، وسيارة 驾驶舱 واسعة جدًا، ومساحة الصف الخلفي كافية أيضًا. مع طولي البالغ ١٧٢ سم، لا أشعر بالضيق إطلاقًا عند الجلوس داخل السيارة.
٤. مساحة تخزين داخل السيارة: لا تتسع حجرة التخزين الأمامية لمساعد السائق حاليًا إلا للوثائق مثل رخصة القيادة وشهادة تسجيل السيارة. في المستقبل، مع ازدياد عدد الأغراض، قد لا تكفي هذه الحجرة للأغراض الكبيرة. يمكن وضع زجاجتي ماء على الكونسول الوسطي، ويمكن وضع حقيبة يد في المساحة المجوفة أسفلها. صناديق مسند ذراع الأبواب الأربعة عميقة بما يكفي لاستيعاب الأغراض الصغيرة، مثل الماء والمناديل الورقية، وغيرها. مساحة صندوق الأمتعة واسعة جدًا، لذا لا توجد مشكلة في وضع الأمتعة.
٥. شاشة التحكم المركزية المنزلقة، مقاس ٢٧ بوصة، واسعة جدًا. تعرض مشاهد واقعية من جهة، ومعلومات الملاحة من جهة أخرى. تدعم وضع الواقع المعزز، وتحتوي على وظائف تذكير متنوعة تُعلم السائق بالوضع المحيط.
الآن دعونا نتحدث عن بعض العيوب:
١. هناك ضجيج رياح وضوضاء إطارات. عند سرعة حوالي ٨٠ كم/ساعة، يُمكن سماع ضجيج الرياح بوضوح (هناك تسرب للرياح من نوافذ العمود الأمامي على كلا الجانبين). صوت الصفير مزعج بعض الشيء، ولا يُمكنني إخفاؤه إلا بتشغيل الموسيقى.
٢. لا يُمكن حفظ إعدادات آلة السيارة، ويجب إعادة ضبطها في كل مرة يتم فيها تشغيلها. يعاني نظام الملاحة Gaode في آلة السيارة من العديد من المشاكل: تأخر التوجيهات في الأنفاق، وأحيانًا لا يكون نظام الملاحة دقيقًا بما يكفي، والموقع غير منتظم. كما أن نظام Zebra ضعيف نسبيًا. لم أتعلم أو أفهم العديد من الوظائف، مما أغضبني كثيرًا آنذاك، لكنني آمل أن يُحسّن بشكل كبير بعد ترقية النظام.
وأخيرا، شكرا لصاحب الدائرة على التوصية.