يانغوانغ U8-Hybrid REEV

[أقل رضا]
كمركبة للطرق الوعرة، المساحة الخلفية صغيرة بعض الشيء، لكنها كافية للمقاعد الخلفية الأساسية للطرق الوعرة. وضع ساق فوق الأخرى يُسبب بعض الصعوبة؛ ربما يكون أكثر ملاءمة للنساء.

[تجربة الشراء]
لطالما رغبتُ في شراء سيارة دفع رباعي. قارنتُ بين العديد من الطرازات الشائعة حاليًا، مثل لاند روفر ديفندر. من بين الطرازات المحلية، هناك منغشي وتانك. قارنتُ بينها جميعًا. تُفضّل زوجتي سيارة U8؛ فمقصورتها الداخلية أفضل بكثير من الطرازات الأخرى. كما أن لدينا طفلًا في المنزل، وشاشة الترفيه الخلفية تُعجبه كثيرًا.

[سعر استلام السيارة]
قبل الشراء، شاهدتُ العديد من البثوث المباشرة. السعر تقريبًا في جميع أنحاء البلاد. مع ذلك، سمعتُ أن هناك خصمًا على الاستبدال، ولكنه عادةً السعر الإرشادي العادي بدون أي خصومات.

[تجربة القيادة]
التسارع سريع، مع شعور قوي بالدفع للخلف. هيكل السيارة مرتفع نسبيًا، ولكن مع نظام التعليق الهيدروليكي، يُمكنها دخول مرآب تحت الأرض بحد أقصى للارتفاع ٢.١ متر. الجو حار جدًا هذه الأيام، وتهوية المقاعد جيدة جدًا. هنا، أود أن أشيد بشكل خاص بخاصية إيقاف التشغيل المتأخر للثلاجة. بما أنني أحب شرب الماء المثلج في الصيف، فإن هذا لا يسبب أي مشاكل على الإطلاق. الهيكل صلب بعض الشيء، ولكنه جيد؛ ففي النهاية، إنها سيارة قوية للطرق الوعرة. للاستخدام اليومي، عند القيادة على الطريق السريع، يبلغ استهلاك الوقود حوالي ١٣-١٤ لترًا. عادةً ما أضيف بنزين ٩٢ أوكتان. في المناطق الحضرية، يبلغ حوالي ٨.٩ لتر لكل ١٠٠ كيلومتر، وعندما أقود في المدينة، أستخدم الكهرباء بشكل أساسي.

[إبراز التكوينات]
مع تصميمها الذي يبلغ سعره مليون يوان، فهي مجهزة تجهيزًا كاملاً. مقارنةً بالطرازات المستوردة التي تتطلب إعدادات اختيارية متنوعة، تتميز سيارة U8 بمعالجة ممتازة لجميع التفاصيل، مع تغليفها بالجلد وسجادات الأرضية الصوفية. ومع ذلك، عند غسل السيارة في الخارج، يجب تذكير الغسالات بهذه السجادات. أما إذا كنت من محبي الاستماع إلى الموسيقى، فسيكون تأثير الصوت رائعًا. زوجتي تحب الاستماع إلى الموسيقى كثيرًا؛ ولا أطلب الكثير من هذا الجانب.

[تجربة ركوب الخيل]
تهوية المقاعد، والتدفئة، والتدليك، والمقاعد الذكية المتابعة، ومساند الرأس الذكية كلها جيدة جدًا بالنسبة لي.

انتظرتُ حتى ذبلَت الأزهار قبل أن أستلم السيارة، لكنني كنتُ راضيًا جدًا. لقد حلّتِ العلامة التجارية بعضًا من المشاكل التي طرحتها سابقًا، ولكن لا تزال هناك تفاصيل كثيرة بحاجة إلى تحسين. المظهر الخارجي مهيبٌ للغاية، ولغة تصميم "دينغ" تُجسّد لمسةً جديدةً على الطراز الصيني الجديد.

أما بالنسبة للتصميم الداخلي، فلم يتوسع خط الإنتاج ليقدم هذا العدد الكبير من التكوينات بعد، ولكنه جيد جدًا حاليًا. كما أن المساحة الداخلية أكثر من كافية. أما بالنسبة لمدى القيادة، فيتسع خزان الوقود لـ 70 لترًا عند امتلائه، بالإضافة إلى البطارية، لذا فإن قطع مسافة 800 كيلومتر لا يمثل مشكلة على الإطلاق، وهو أمر جيد جدًا. في يونان، حيث توجد العديد من الطرق المنحدرة، قد ينعكس عداد الكهرباء.

بالنظر إلى مواصفاته فقط، يُباع بسعر زهيد جدًا. لقد حصلتُ على صفقة جيدة. قد يرتفع سعره مقارنةً بالسوق لاحقًا. يحتوي على كل ما يخطر ببالك، بالإضافة إلى ميزات أخرى، مع أقصى إمكانيات عتاد. الآن، علينا فقط انتظار التحديث الهوائي لتحسين بعض التفاصيل.

التحكم ممتاز، والقوة كافية. أداء السيارة على الطريق ممتاز، كما أنها مزودة بأفضل ناقل حركة (وهو ليس ناقل حركة على الإطلاق). باختصار، حتى أفضل ناقلات الحركة لا يمكنها تجنب السرعات المنخفضة، فإذا كانت نسب التروس متقاربة جدًا، يتأثر الأداء عند السرعات العالية. مع أربعة محركات بقوة ١٢٠٠ حصان، لن تحتاج فعليًا إلى الضغط على دواسة الوقود؛ فنسبة التروس عالية جدًا.

إن نظام المدى الموسع يحل تمامًا مشكلة المدى الضعيف للسيارات الكهربائية والقيود المفروضة على استخدام الكهرباء للسيارات التي تعمل بالوقود؛ وهو الحل الأمثل للمرحلة الحالية.

نظام الصوت ممتاز جدًا. بعد ضبطه جيدًا، أشعر أنه أفضل من جهاز BEOPLAY الكبير السابق. لضبط الصوت، يُفضل إضافة إعدادات مسبقة أو الاستعانة بمحترفين لضبطه ودمجه في نظام Dynaudio. جودة الصوت عالية جدًا؛ حتى مع تعديل بسيط، يُصبح الجهاز أشبه بغرفة هاي فاي منزلية متنقلة.

لنرَ إن كان بالإمكان تركيب مظلات شمسية خلفية للخصوصية. هذا لا يزال بالغ الأهمية. مع أنها مركبة للطرق الوعرة، وليست سيارة أعمال، إلا أن إضافة مظلات شمسية يدوية قد يكون أفضل ولن يؤثر على هيكلها العام وموثوقيتها.

على أي حال، إنها سيارة مُرضية للغاية، لكن العديد من تفاصيل الصيانة لا تزال بحاجة إلى تحسينات. دع الزمن يُخبرنا بكل شيء. يا يانغوانغ، استمر!

بشكل عام، أنا راضٍ جدًا؛ إنها تستحق السعر. المظهر مهيب للغاية. أما بالنسبة لمن تقلد أو من تبدو عليه، فلم أبحث في ذلك. شخصيًا، أعتقد أنها تبدو جيدة بما فيه الكفاية. إذا كان الجسم أطول دون مراعاة الإطار الاحتياطي، فقد يبدو أكثر تناسقًا. من حيث المناورة، أعتقد أن Yangwang يمكن أن تحتل مرتبة عالية في هذا النطاق السعري. بالمقارنة مع X7، باستثناء أن الهيكل يبدو أكثر صلابة، فإن الجوانب الأخرى ليست أقل شأناً من X7. بالطبع، مع مثل هذه السيارة الطويلة، سيظل هناك تمايل كبير نسبيًا عند الانعطاف بسرعة، وهو أمر لا يمكن تجنبه. من حيث تسارع الطاقة، فهي بالتأكيد أقوى بكثير من 40i X7 العادية، والتسارع المفاجئ خطي للغاية أيضًا. كنت قلقًا في البداية من أن فرامل مثل هذه السيارة الثقيلة قد لا تكون جيدة، ولكن في الواقع، عند القيادة، لا يوجد شعور بعدم القدرة على التوقف؛ إنها مستقرة للغاية. الرؤية جيدة حقًا. يبدو أن كاميرا مرآة الرؤية الخلفية مرتفعة بعض الشيء، حيث تلتقط في الأساس سقف السيارة الخلفية. لا أعرف ما إذا كان يمكن تعديلها. لا داعي للحديث عن مواد التصميم الداخلي؛ فهي لا تزال فاخرة للغاية. على الرغم من أن شاشة العرض على الزجاج الأمامي كبيرة، إلا أنني أعتقد أنها ليست جيدة مثل شاشة Li Auto. متطلبات الزاوية صعبة للغاية؛ إذا غيرت زاوية رأسك قليلاً، فلن تتمكن من رؤيتها بوضوح. لكن نظام الملاحة في شاشة العرض على الزجاج الأمامي جيد جدًا، مع تعليمات واضحة. نظام الصوت رائع حقًا. لست من محبي الصوت، لكن الاستماع إلى صوت Dynaudio هذا جيد حقًا. الأضواء وما يسمى بسقف السماء المرصعة بالنجوم كلها جيدة. ما يستحق الثناء بشكل خاص هو نظام العطور؛ هذه أفضل رائحة بين جميع السيارات الكهربائية في رأيي. زوجتي وابنتي حساستان للروائح. تجعلهما أنظمة العطور من Li Auto و HiPhi غير مرتاحتين؛ يعتقدان أن الرائحة غريبة ونفاذة. لكن رائحة Yangwang لطيفة للغاية. علاوة على ذلك، تتوفر روائح مختلفة بناءً على المصطلحات الشمسية الـ 24، وهذا رائع. مساحة السيارة واسعة بما يكفي. ولأنني أملك سيارات أخرى، فليس لديّ متطلبات مساحة كبيرة. لستُ من هواة القيادة على الطرق الوعرة، وليست لديّ احتياجات خاصة بها، لذلك لم أختبر أداءها على الطرق الوعرة. مع ذلك، بناءً على تصميمها الميكانيكي، لا بد أنها جيدة. كما أنني لم أجرب خاصية الدوران في المكان؛ فهي تبدو غير ضرورية. أردتُ في البداية مقارنة القيادة الذكية بنظام Li Auto، لكنني لا أستطيع الآن... لن يتوفر تحديث OTA حتى ديسمبر؛ سأقارنه بعد توفره. التحكم الصوتي جيد، ووضوح الشاشة وسلاسة أدائها عاليان جدًا. تجذب هذه السيارة الكثير من الاهتمام، ويقول الكثيرون إن شرائها يجعلك "أحمق" أو "شخصًا يُستغل بسهولة". إنفاق المال يعني شراء السعادة. مع أن المال لا ينمو على الشجر، إلا أنني لم أستخدم أموال المتصيدين لشرائها، أليس كذلك؟ من غير اللائق وصف الناس بـ"الحمقى" أو "الحمقى". أنا أحب الثقافة التقليدية، وأحب العناصر الثقافية الصينية في يانغوانغ، مثل تصميم الحامل الثلاثي، وشعار "µç (كهرباء)" المزخرف بعظمة أوراكل، والحروف الصينية في التصميم الداخلي. دمج الثقافة التقليدية جذاب. لكل شخص تفضيلاته الخاصة، ولكن على الأقل تبذل BYD جهودًا في هذا الاتجاه. مع أن السيارة عمليًا مجرد وسيلة نقل، إلا أنني أعتبرها رفيقًا. الناس عرضة للنسيان؛ فكل سيارة قد تساعدك على تذكر لحظات من فترة وبيئة معينة، مما يسمح لك بإعادة إحياء تلك اللحظات والشعور بأنك حقيقي. في وقت متأخر من الليل أو الصباح الباكر، أقود سيارتي بمفردي في يانغوانغ، بعيدًا عن أضواء المدينة، إلى براري، ناظرًا إلى السماء المرصعة بالنجوم التي أضاءت الأرض الصينية منذ زمن طويل، نفس السماء المرصعة بالنجوم التي نظرنا إليها نحن والحكماء القدماء معًا - هذا الشعور أشبه بذروة روحية. أعتقد أنني سأصمم ملصقًا خلفيًا للسيارة مكتوبًا عليه "լ×ÈÖйú£¬ÌìÓÓÖлª (عِش في الصين، بارك الله في الصين)". أعتقد أنه انطلاقًا من مبدأ عدم الاستسلام للكفاح ومواصلة العمل الجاد، يجب أن نثق أكثر بثقافتنا الصينية، وأن نكون أكثر تسامحًا. سأدعم يانغوانغ دائمًا، وآمل أن يتحسن أداؤها أكثر فأكثر!