فولفو EM90

تجربة قيادة: صُممت مقصورة فولفو EM90 باستخدام مواد فاخرة، مع لمسة من البساطة والأناقة. لا تستخدم كميات كبيرة من الجلد والخشب كما هو الحال في السيارات متعددة الأغراض اليابانية الفاخرة. يتميز نظام الألوان بالتناغم، دون زخارف لامعة بارزة، مما يجعلها مريحة وطبيعية. المواد المستخدمة رائعة الجمال. تستوحي الألواح الزخرفية تصميمها من طراز سيارة "سبكتر" من رولز رويس. ومع ذلك، تُضفي سبكتر تأثيرًا يشبه سماءً مرصعة بالنجوم من خلال تجويف الألواح الزخرفية، بينما تُثقب فولفو EM90 أعمدة السقف لتُشكل ستارة ضوئية، لا تظهر إلا في الليل. في نفس التصميم الداخلي للصف الثاني، تحمل فولفو EM90 شعارات محفورة بالليزر، ومجهزة بوظائف مثل النوافذ الكهربائية على الجزء الداخلي من الأبواب. الإضاءة الداخلية المحيطة في EM90 تأتي بخمسة ألوان فقط، وهو تبسيط مقصود. هذه الألوان الخمسة مستوحاة من الطابع الشمالي، وتُساعد الركاب على الاسترخاء بشكل أفضل. مقاعد الصف الثاني في جميع فئات فولفو تُشبه مقاعد الدرجة الأولى في الطائرات، بتصميم وأجواء تُشبه مقاعد الدرجة الأولى في طيران الإمارات. يتوفر نوعان من القماش: جلد نابا الأصلي ومزيج الصوف. يتميز جلد نابا الأصلي بنعومته الفائقة مقارنةً بالجلد المستخدم في طرازات فولفو الأخرى، مما يُوفر تجربة بصرية ولمسية مريحة؛ بينما يتميز مزيج الصوف براحة أكبر عند اللمس. بفضل نظام التعليق الهوائي ثنائي الحجرات، لا يتجاوز ارتفاع رفع أقدام ركاب الصف الثاني 370 ملم، كما أن الأرضية والدواسات مُسطحة، دون فرق الارتفاع الذي تكون فيه الأرضية أعلى بكثير من الدواسات في السيارات متعددة الأغراض الأخرى. وبالتالي، يُسهّل الدخول والخروج من السيارة. أُولي أهمية كبيرة لارتفاع رفع الأقدام، لأن شراء سيارة متعددة الأغراض يعني بالطبع رعاية أسرية أفضل. والداي في الستينيات من عمرهما، وهو عمر يُلاحظ فيه شيخوخة الجسم. لا أريدهما أن يشعرا بأنهما أكبر سنًا في كل مرة يستقلان السيارة. من ناحية أخرى، فإن وضعية الجلوس المنخفضة ومركز الثقل يُحسّنان التحكم. إذا كنتَ تشتري سيارة متعددة الأغراض لعائلتك وتقودها بنفسك معظم الوقت، فإن فولفو EM90 لن تُجبرك على التنازل كثيرًا. بالإضافة إلى ذلك، أبواب الصف الثاني من فولفو EM90 عريضة جدًا عند فتحها، مما يُسهّل الدخول والخروج من الصفين الثاني والثالث من الأبواب الجانبية، خاصةً مقارنةً بطرازات السيارات متعددة الأغراض التي تستخدم أيضًا مقاعد بمساند أذرع ثابتة.

استعرنا سيارة فولفو EM90 لتجربة قيادة. أولاً، لنلقِ نظرة سريعة على تصميمها الخارجي. هذه السيارة بلون رمادي محيطي، وأعتقد أنها ستكون أكثر روعةً باللون الأسود. تتميز الواجهة الأمامية بتصميمها التقليدي المغلق للسيارات الكهربائية. يمكن إضاءة نقش النجوم والشعار الداخلي. أما الشبك السفلي، فيتميز بشبك نهري ديناميكي مرصع بالنجوم. على كلا الجانبين، لا تزال المصابيح الأمامية الكلاسيكية من طراز Thor's Hammer، بمظهر بسيط للغاية. يبلغ الطول الإجمالي للسيارة 5,206 ملم، مما يجعلها تبدو طويلة جدًا. إنها مربعة الشكل ومنتظمة، بقاعدة عجلات طولها 3,205 ملم. كما أن الجزء الخلفي مربع الشكل، على غرار العديد من سيارات الـ MPV المتوفرة في السوق. الميزة المميزة هي المصابيح الخلفية على كلا الجانبين. يُضفي التصميم إحساسًا بناطحات السحاب المنعكسة على الماء.

لنلقِ نظرة على المقصورة الداخلية. نظام الألوان بسيط للغاية. استُخدمت مواد صديقة للبيئة بكثرة، ولا توجد أي رائحة كريهة في السيارة الجديدة. المقاعد مصنوعة من جلد نابا، مع ملمس ناعم للغاية. تتناسب بشكل مثالي مع هيكل السيارة، مما يمنحك تجربة جلوس مريحة كأنك على أريكة واسعة. توجد شاشة LCD صغيرة خلف عجلة القيادة، ووحدة التحكم المركزية مزودة بشاشة كبيرة جدًا. شهدت هذه المرة تغييرات كبيرة بالفعل. توجد لوحة شحن لاسلكي للهاتف أسفلها. لا يزال ذراع ناقل الحركة مصنوعًا من الكريستال، مما يمنح شعورًا بالراحة. يستخدم نظام الصوت 21 مكبر صوت من باورز آند ويلكنز، وحتى المنطقة المثلثة من الباب بجانب العمود الأمامي مزودة بها، مما يدل على استثمار كبير.

باعتبارها مركبة أعمال بحتة، فإن الصف الخلفي ضروري. أبواب كهربائية منزلقة قياسية. ارتفاع الأرضية معتدل، مما يجعلها مريحة للغاية للدخول والخروج. يوجد مقعدان مستقلان في الصف الثاني. يتم التحكم في التدفئة والتهوية والتدليك وحركة المقاعد جميعها من خلال وحدات التحكم على كلا الجانبين. توجد طاولة صغيرة مدمجة في الجانب الداخلي. الشعور العام قوي للغاية. الطاولة الصغيرة من النوع القابل للطي من قطعتين بزاوية قابلة للتعديل، وهو مناسب لوضع الأشياء. من حيث العرض، لن يشعر الأشخاص الذين يزيد طولهم عن 180 سم بالضيق وهم جالسون عليها، ولا يزال هناك مساحة كبيرة في الصف الأمامي، مما يجعلها مريحة للغاية للجلوس. نظرًا لعدم وجود ممر أوسط، توجد وظيفة طي بمفتاح واحد على جانب مقاعد الصف الثاني، وهي سريعة جدًا. لا يتعين عليك الانحناء كثيرًا للدخول إلى الصف الثالث، كما أن حركات الدخول والخروج سريعة جدًا أيضًا.

لنتحدث الآن عن تجربة القيادة. يبلغ المدى الإجمالي للسيارة 738 كيلومترًا، وهي مزودة ببطارية ليثيوم ثلاثية بسعة 116 كيلوواط/ساعة ومحرك دفع خلفي مثبت في الخلف. أما نظام التعليق، فيجمع بين دعامات ماكفيرسون الأمامية ونظام التعليق متعدد الوصلات الخلفي، مما يجعل التعليق مريحًا للغاية. حتى عند القيادة على الطرق الوعرة، ترتد السيارة بهدوء ودون اهتزاز. ولأنها سيارة كهربائية، فإن تسارعها سريع جدًا. الفرامل ضعيفة، وبالنسبة لسيارة كبيرة، عليك اتخاذ قرارات مسبقة. أما بالنسبة للمدى، فقد قطعت السيارة حوالي 400 كيلومتر في يومين دون أي تباطؤ ملحوظ، مما يُظهر أداءً جيدًا نسبيًا. على طرق المدينة، تكون عجلة القيادة خفيفة نسبيًا، بينما تصبح أثقل على الطرق السريعة. قد تكون تعديلات التوجيه الدقيقة متعبة بعض الشيء للسائقات. عند الانعطافات الحادة، يكون الجزء الداخلي من المقعد مزودًا بآلية لف كهربائي، وهو ما يجذبني حقًا ويمنحني شعورًا بالأمان. بشكل عام، إنها جيدة جدًا. إنه مريح للقيادة والجلوس فيه، والتجربة جيدة جدًا.

لقد كانت لي تجربة أسبوع مع سيارة فولفو EM90. عند السير نحو السيارة والمفتاح في يدي، كان تفاعل الإضاءة في مقدمة السيارة احتفاليًا للغاية. يتميز الصف الثاني من المقاعد داخل السيارة بفخامة حقيقية. مساحته واسعة للغاية، والمقاعد مجهزة بالكامل وواسعة ومريحة. علاوة على ذلك، فإن التفاصيل لا تشوبها شائبة. على سبيل المثال، الساعة على لوحة باب الصف الثاني وأزرار التحكم المخفية في النوافذ، كلها تضفي شعورًا بالرقي والفخامة. كما يتميز التصميم الداخلي للسيارة بأجواء فاخرة للغاية. يتماشى نسيج EM90 الداخلي تمامًا مع أسلوب فولفو، فهو بسيط ولكنه ذو جودة ممتازة. أما المؤثرات الصوتية لنظام الصوت B&W فهي من الدرجة الأولى، وهو أمر يمكن لأي شخص جربها أن يفهمه. وضوح تلفزيون الصف الثاني جيد، لكن سيارة اختبار القيادة لم تكن مزودة باتصال بالإنترنت في ذلك الوقت، لذلك لم أتمكن من تجربة وظائفها الداخلية. لا تدعم التحكم باللمس، ولكن وجود جهاز تحكم عن بُعد مريح للغاية. تُستخدم السيارة بنفس طريقة استخدام التلفزيون الذكي المنزلي، لذا لا توجد صعوبة في إتقانها. صندوق السيارة كبير بما يكفي، والسيارة هادئة جدًا أثناء القيادة. تبدو قوتها كافية. السيارة كبيرة وثقيلة جدًا، ويمكنك الشعور بذلك مباشرةً أثناء القيادة. السيارة مستقرة جدًا، وجودة قيادتها ممتازة، مما يمنحك شعورًا بهيكل متماسك ومستقر. نظام التعليق الهوائي مريح للغاية ويتعامل مع المطبات بسلاسة. لكن ركن هذه السيارة يُمثل اختبارًا حقيقيًا لمهارات السائق.