المقصورة الداخلية رائعة حقًا، بلون رمادي خارجي وأسود داخلي. أبرز ما يميزها هو اللوحة الخشبية المزخرفة على لوحة القيادة، والتي تبدو فاخرة للغاية. اللمسة النهائية المصقولة ممتازة ومريحة للغاية عند اللمس.
المساحة هي بلا شك الجانب الأكثر إرضاءً. سبق لي قيادة أريزو 5، وبالمقارنة بها، تبدو مساحة أريزو 5 أقل بكثير. سواءً في الصف الأمامي أو الخلفي أو صندوق السيارة، فإن أداء مساحة وولينغ شينغوانغ S يُعد تحسنًا هائلاً.
يدعم القيادة المساعدة من المستوى الثاني، بالإضافة إلى رؤية بانورامية بزاوية 360 درجة ووظائف أخرى. يمكنني استخدامه على الطرق السريعة والمرتفعة، وأدائه ممتاز.
لا داعي للقلق بشأن التحكم الصوتي في مركبات الطاقة الجديدة. سواءً في الصف الأمامي أو الخلفي، فإن معدل التعرف على الصوت وسرعة التنفيذ أعلى من المتوسط.
يُعدّ استهلاك الطاقة ومدى القيادة من أبرز الفروقات الملحوظة منذ أن غيّرت سيارتي. حتى مع تشغيل مكيف الهواء على الوضع التلقائي في الصيف، يمكن أن تدوم الشحنة الكاملة حوالي 95 كيلومترًا. حاليًا، عندما لا تتطلب درجة الحرارة في شاندونغ تكييفًا، يمكن أن تصل المسافة المقطوعة إلى 110 كيلومترات تقريبًا. علاوة على ذلك، مع نظام التشغيل الهجين، يمكنك تجنب إعادة التزود بالوقود إن أمكن، ولكن في الوقت نفسه، يكون استهلاك الوقود منخفضًا أيضًا. عند سرعة 120 كم/ساعة على الطريق السريع، تستهلك البطارية حوالي 60% من طاقتها، ويبلغ إجمالي استهلاك الوقود 4.7 لتر، ناهيك عن استهلاكها داخل المدينة، وهو أفضل بكثير من سيارتي السابقة التي تعمل بالوقود.