• Certificated Pre-Owned AVATR 12 2025 Ultra Rear-wheel Drive Extended-range Version -u22096016
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AVATR 12 2025 Ultra d'occasion certifiée, version à propulsion arrière et autonomie étendue -u22096016

AVATR 12 2025 Ultra d'occasion certifiée, version à propulsion arrière et autonomie étendue -u22096016

$27,571 USD
$27,571 USD $42,843 USD

Voiture d'occasion certifiée

1 en stock

Estimateur de fret

Car Freight Query

Véhicule hybride rechargeable

ID : u22096016

Profil

  • 2024.11
    Temps acheté
  • 20000 KM
    Kilométrage
  • Automatique
    Transmission
  • Shenzhen
    Ville
  • AVATR
    Fournisseur
  • Véhicule hybride rechargeable
    Énergie
  • Sedan
    Classe
  • 245 KM
    Gamme purement électrique
  • 1.5
    Déplacement

Introduction aux conditions

Il s'agit d'une Toyota Avita 12 Ultra propulsion arrière à autonomie étendue de 2025, immatriculée pour la première fois en novembre 2024 et affichant seulement 20 000 km au compteur. Elle est équipée d'un moteur 1.5T, d'une boîte de vitesses automatique et arbore une teinte extérieure gris foncé avec un intérieur sombre. Ce véhicule n'a jamais été utilisé à des fins commerciales. Spacieux et parfaitement fonctionnel, il présente un habitacle propre et une peinture impeccable. Il a passé avec succès 24 contrôles d'accident, 9 contrôles d'infiltration d'eau et 7 contrôles de résistance au feu. Dotée d'un avertisseur de circulation transversale arrière, d'un avertisseur de collision frontale et d'une caméra de recul, elle offre une sécurité accrue. Son autonomie étendue permet de réduire la consommation de carburant et de profiter d'une conduite plus sereine. Ce véhicule est disponible chez Pengdaxing New Energy Used Car Store à Shenzhen, au prix neuf de 299 900 yuans, soit une économie de 106 900 yuans.

Configuration mise en évidence

  • Moteur turbo 1,5T
  • Carrosserie imposante et empattement de 3020 mm
  • Alerte de circulation transversale arrière et avertissement de collision avant
  • Accélération de 0 à 100 km/h en 6,7 s

Rapport d'inspection

Demandez des détails aux experts—>

Aucun accident majeur | Aucun dégât causé par un incendie | Aucun dégât des eaux

【Inspection des accidents】

【Inspection extérieure】

【Inspection intérieure】

Caractéristiques techniques automobiles clés

Informations de base

1. Modèle : Avita 12 2025 Ultra RWD Extended - Version Autonomie
2. Marque : Avita
3. Type de carrosserie : Berline
4. Type d'énergie : Portée étendue
5. Longueur : 5020 mm
6. Largeur : 1999 mm
7. Hauteur : 1450 mm
8. Empattement : 3020 mm
9. Voie avant : 1688 mm
10. Voie arrière : 1702 mm
11. Poids à vide : 2255 kg
12. Capacité d'accueil : 5
13. Transmission : Propulsion arrière
14. Nombre de portes : 4
15. Type de suspension : Suspension avant indépendante à double triangulation, suspension arrière indépendante multibras
16. Système de direction : Direction assistée électrique
17. Type de freinage : Freins à disque ventilés avant et arrière
18. Type de moteur : Moteur turbocompressé à 4 cylindres en ligne
19. Nombre de cylindres du moteur : 4
20. Dimensions des pneus : Avant 265/45 R20, Arrière 265/45 R20
21. Type de toit ouvrant : Toit ouvrant panoramique fixe

Puissance et gamme

1. Type d'alimentation : Électrique à autonomie étendue
2. Puissance maximale : 231 kW (314 ch)
3. Couple maximal : 367 N·m
4. Accélération de 0 à 100 km/h : 6,7 s
5. Vitesse maximale : 190 km/h
6. Nombre de moteurs : 1
7. Capacité de la batterie : 39,05 kWh
8. Autonomie du véhicule électrique (CLTC) : 245 km
9. Autonomie du véhicule électrique (WLTC) : 201 km
10. Temps de charge rapide (30 % - 80 %) : 0,25 heure
11. Temps de charge lent : 7 heures
12. Type d'interface de charge de la batterie : Interface de charge rapide et de charge lente située à gauche du réservoir de carburant
13. Type de moteur : Moteur à aimant permanent/synchrone
14. Modes de conduite : Sport, Personnalisé, Éco/Économie, Confort standard
15. Méthode de charge : charge rapide en courant continu et charge lente en courant alternatif
16. Consommation de carburant (WLTC) : 0,53 L/100 km
17. Consommation électrique : 19,1 kWh/100 km
18. Autonomie totale combinée (CLTC) : 1155 km
19. Autonomie totale combinée (WLTC) : 1155 km

La Toyota Reiz 2.5S de 2013 est-elle fiable ? Quels sont les problèmes de moteur courants ?

La Toyota Reiz 2.5S de 2013, un modèle populaire sur le marché de l'occasion, est généralement reconnue pour sa fiabilité, notamment grâce à son moteur V6 2,5 litres (4GR-FSE) réputé pour sa longévité. Cependant, certains problèmes courants liés au moteur incluent des fuites d'huile potentielles au niveau du cache-culbuteurs, souvent dues à la perte d'élasticité des joints avec le temps. De plus, des vibrations du moteur peuvent survenir en raison de bougies d'allumage usées ou d'un encrassement du corps de papillon, des problèmes relativement faciles à résoudre grâce à un entretien régulier. Les modèles bien entretenus peuvent généralement parcourir plus de 250 000 kilomètres avec des performances stables.

Quels sont les problèmes courants non liés au moteur de la Toyota Reiz 2.5S de 2013, et comment les résoudre ?

Parmi les problèmes courants non liés au moteur, on note les odeurs persistantes dans l'habitacle, souvent dues à des coussins chauffants de mauvaise qualité au niveau du tablier avant ou à des tapis de sol difficiles à retirer. Un autre problème est l'infiltration d'eau dans le coffre, principalement causée par des joints d'étanchéité usés, des panneaux de coffre endommagés, des orifices de drainage obstrués ou des dysfonctionnements du système de ventilation. Les solutions peuvent consister à remplacer les joints, à réparer les déformations des panneaux ou à déboucher les orifices de drainage afin d'éviter l'accumulation d'eau.

La Toyota Reiz 2.5S de 2013 présente-t-elle des problèmes de transmission ? Quelles sont les causes des problèmes de passage de vitesses ?

La boîte automatique à 6 rapports de la Reiz 2.5S de 2013 est généralement fiable, mais des hésitations occasionnelles lors du passage des vitesses peuvent survenir, souvent liées à un entretien négligé de l'huile de transmission. Avec le temps, la dégradation de l'huile peut réduire l'efficacité de la lubrification et rendre les passages de vitesses moins fluides. Un remplacement régulier de l'huile (tous les 60 000 à 80 000 kilomètres) est recommandé pour maintenir des performances optimales de la transmission et prévenir les dommages à long terme.