« Expérience de conduite »
Le BJ60 Thunder est un nouveau véhicule tout-terrain à autonomie prolongée. J'ai été invité à l'essayer et j'aimerais partager mon ressenti.
1. Extérieur : Il appartient à la catégorie des véhicules tout-terrain de forme carrée et a du sang tout-terrain dans ses os.
2. Espace et disposition des sièges : Avec ses dimensions de 5 040 x 1 955 x 1 925 mm et son empattement de 2 820 mm, le véhicule est classé parmi les SUV de taille moyenne à grande. Le modèle d'essai était un modèle 5 places, offrant un espace suffisant aux deux rangées avant et arrière, notamment à la dernière. De plus, les sièges arrière sont rabattables ; s'il s'agit d'un modèle 7 places, ils peuvent être entièrement repliés, transformant ainsi l'arrière en un lit de 2 mètres.
3. Puissance : Équipé de deux moteurs et d'un prolongateur d'autonomie de 1,5 T, le Thunder développe une puissance combinée de 403 kW et un couple maximal de 655 Nm. Il offre une accélération ample à haute vitesse tout en conservant une excellente isolation phonique de l'habitacle.
4. Principales capacités tout-terrain : Cet essai routier a été réalisé sur un terrain d'essai professionnel tout-terrain et s'est concentré sur trois défis principaux. Premièrement, l'obstacle du pont à marches a permis de tester la répartition du couple et l'articulation du châssis. Le véhicule l'a franchi sans effort, même en cas de contact avec le train de roulement. Deuxièmement, l'essai de passage à gué de 800 mm a nécessité une immersion intentionnelle de 15 minutes avant la sortie de l'eau. La traversée sous l'eau et les performances d'étanchéité se sont avérées satisfaisantes. Troisièmement, l'essai de pente latérale a placé une roue avant et une roue arrière en amont, seule la roue arrière gauche étant à plat, concentrant ainsi tout le poids du véhicule sur cette seule roue afin d'évaluer rigoureusement la flexibilité du châssis. Les portes et le hayon ont fonctionné sans à-coups, mettant en valeur le système de châssis adaptatif « Tai Chi » du BJ60 Thunder.
5. Performances tout-terrain : Cette fois, la section tout-terrain était encore en développement. Avec les pluies fréquentes récentes, certaines zones présentaient des glissements de terrain et des routes boueuses. Nous avons utilisé le mode tout-terrain et sommes passés en mode rochers pour le passage. Dans les pentes raides, la visibilité avant était quasiment un angle mort, mais grâce à l'imagerie panoramique à 360 degrés, la traversée est devenue nettement plus facile. Sur les terrains tout-terrain comme les pentes de gravier, la puissance du BJ60 Thunder a assuré des performances tout-terrain satisfaisantes. Je considère sa puissance et ses performances tout-terrain comme satisfaisantes.
Les véhicules tout-terrain à énergie nouvelle sont généralement équipés de transmissions automatiques avec modes tout-terrain réglables. De plus, la direction du BJ60 Thunder s'est révélée relativement légère tout au long de la conduite, ce qui a quelque peu atténué la sensation de conduite tout-terrain traditionnelle.
Globalement, le BJ60 Thunder représente un effort réfléchi de la part de BAIC. Ils ont enfin présenté leur propre véhicule tout-terrain à énergie nouvelle. Sa puissance, sa maniabilité, son espace et ses capacités tout-terrain sont tous remarquables. Même les débutants en tout-terrain peuvent maîtriser la conduite tout-terrain standard avec un minimum de formation et de pratique.
De plus, l'annonce officielle met en avant une consommation de carburant ultra-faible et une autonomie ultra-longue : une consommation combinée de 1,3 L/100 km et une impressionnante autonomie combinée de 1 200 km. Ces caractéristiques n'ont pas pu être testées cette fois-ci, mais j'espère avoir l'occasion de les vérifier personnellement la prochaine fois.
