BYD

BYD Sea Lion 06DM - Hybride PHEV

$20,970.00 USD

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BYD

BYD Sea Lion 06DM - Hybride PHEV

$20,970.00 USD


Configuration

Intérieurs panoramiques

Manuel vidéo

Des prises de vue authentiques sur place pour une expérience immersive des détails du véhicule

Examen A

Cette voiture est peut-être due au fait que je l'ai récupérée relativement tôt, ce qui signifie que la batterie, le protège-moteur, le film de protection pour vitres, le tapis de coffre et les tapis de sol ont tous commencé à arriver assez tard. Il reste peut-être des accessoires qui ne sont pas encore arrivés ; ils n'étaient pas livrés avec la voiture. Je les ai fait installer et récupérer les uns après les autres après l'avoir récupérée. Le prix actuel est assez ferme ; j'ai longuement négocié et n'ai obtenu qu'une réduction de quelques milliers de yuans. De plus, la subvention de remplacement et la subvention nationale ici dans le Hebei sont toutes à saisir, et généralement, elles sont inaccessibles. Si vous avez longtemps conduit une voiture à essence, cette voiture électrique vous rappellera l'époque où Nokia a été remplacé par les smartphones. Je suis optimiste : après avoir conduit cette voiture électrique, les conducteurs ordinaires de voitures à essence voudront changer de voiture au plus vite. Cette voiture, avec des fonctionnalités comme la protection anti-éclatement des pneus à grande vitesse à 140 km/h et le TianShen ZhiYan C, entre autres configurations, est vraiment impressionnante à conduire en tant que véhicule électrique. La baisse de prix de BYD est un véritable coup de poignard, ce qui est d'autant plus inquiétant. Je l'ai achetée il y a quelques jours, et dès que je vois des mots comme « baisse de prix BYD », « bataille » ou « nouvelle voiture », je panique un peu, me demandant si elle a encore baissé de prix ! C'est une bonne voiture, et j'espère qu'elle sera durable. En tant que consommateurs, nous souhaitons simplement qu'elle soit abordable, durable et facile à utiliser. L'enregistrement de la borne de recharge intégrée est facile, mais son activation est lente ; je l'ai activée trois fois pour y parvenir. L'installation de la borne de recharge se déroule en deux étapes : d'abord, le bureau d'électricité installe le compteur électrique, puis, après la première étape, il faut attendre deux jours, puis faire la demande d'installation via l'application BYD. La réponse est assez rapide. Il faut souligner que le réseau électrique public est très performant ; ils ont installé le compteur électrique moins de deux jours après ma demande. Bien sûr, c'est principalement grâce à ma femme qui a préparé le dossier complet et qui a parfaitement communiqué avec le gestionnaire immobilier. PS Il y a d'autres compteurs électriques déjà installés à proximité.

Les défauts constatés sont les suivants : premièrement, la charge sans fil est bien moins efficace et lente, n'atteignant pas la puissance maximale. Je n'ai jamais complètement chargé la voiture. Deuxièmement, pour le stationnement intelligent, qu'il s'agisse de stationnement assisté ou de service voiturier, lorsque vous recherchez lentement une place : le système a trouvé la place, mais n'affiche qu'un cadre sans « P ». Seul le cadre de la place de stationnement empêche la confirmation du stationnement final. Les places de stationnement en créneau sont très difficiles à garer automatiquement ; notre voiture n'y est jamais parvenue, et ni la sélection manuelle ni la sélection automatique ne fonctionnent, je dois donc faire marche arrière manuellement. De plus, si vous êtes loin de la place de stationnement et qu'il y a peu de véhicules à proximité, le système a également du mal à trouver la place ; je ne comprends pas pourquoi. Bien sûr, dans ce cas, me garer seul est assez simple. Troisièmement, le pare-soleil du toit ouvrant est relativement fin ; il ne bloque pas du tout les rayons du soleil. Ma solution consiste à coller un autre film après avoir posé le film pour vitre. Quatrièmement, le bas de l'image de la caméra embarquée capture le cadre de la plaque d'immatriculation. Je ne sais pas pourquoi ; en fait, on pourrait l'ajuster un peu, mais on dirait que c'est impossible. L'appareil photo et le cadre sont-ils fixes ?!

En résumé, même si j'en ai déjà dit beaucoup, aucun de ces problèmes n'est majeur et peut être toléré. Aucun d'entre eux ne changerait ma décision d'acheter cette voiture ni n'affecterait mon humeur agréable à l'utiliser. Bien sûr, je ne peux pas me prononcer trop tôt ; tout reste à vérifier au fil du temps.

Avis B

J'ai utilisé la voiture pendant 10 jours et parcouru 100 kilomètres. Le mode 100 % électrique est très confortable à conduire, mais le bruit du moteur est relativement fort à 120 km/h sur autoroute. La conduite intelligente est excellente. L'autonomie nominale de la batterie est de 170 kilomètres, et l'autonomie réelle en mode 100 % électrique sur autoroute est d'environ 11 kilomètres (Remarque : le texte original peut être incorrect). Une charge de 20 % à 100 % consomme environ 22 kWh. L'autonomie est bonne et l'achat en vaut la peine.

Avis C

Au début, je n'avais pas été très impressionné par son apparence, mais après quelques visites, je l'ai accepté et l'ai trouvé plutôt bien. L'espace est relativement grand, ce qui me convient parfaitement à un usage familial. La configuration me convient également. Grâce au système d'assistance à la conduite intelligent « Tian Shen Zhi Yan », les fonctions de sécurité active et passive sont bien plus nombreuses, ce qui explique mon choix. Ma femme, qui est à la maison, n'est pas douée pour se garer et peut utiliser la fonction de stationnement automatique. Après quelques jours d'utilisation, je me sens bien sur tous les plans.

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