Dongfeng e¦Ð008

Expérience de conduite : Même avec six membres de la famille, on ne se sent pas à l'étroit. Cependant, le coffre est un peu étroit. Trop d'objets risquent de tomber à l'ouverture. Un tabouret est tombé de ma voiture et l'a cabossée. J'ai ressenti une légère douleur pendant une seconde.

Expérience de conduite : Comparée à mon ancienne voiture à essence, la Nissan Sylphy, qui roulait toujours lentement, cette voiture accélère beaucoup plus vite. Je conduis généralement en mode économique. Grâce à sa suspension avant MacPherson et à sa suspension arrière multibras, elle est stable et maniable.

Entretien : Je n'ai pas encore fait d'entretien sur la voiture. Cependant, le vendeur du magasin 4S m'a dit que cela coûterait environ 500 yuans par entretien. De plus, j'ai bénéficié de six services d'entretien gratuits à l'achat.

« Moins satisfait » : Premièrement, le système de conduite intelligente est assez décevant. N'en attendez pas trop en achetant cette voiture. Elle ne fait pas partie des modèles haut de gamme (et même les modèles haut de gamme ont des accidents de temps en temps). Deuxièmement, le coffre est trop petit pour contenir beaucoup de choses. Je devrai emporter un petit sac à dos lors de mes prochains voyages. Troisièmement, la peinture est très fine. Un petit caillou a heurté le capot l'autre jour et a écaillé la peinture, exposant la base. Je le savais avant l'achat, mais je ne m'attendais pas à une telle finesse. Quatrièmement, la clé est trop sensible. Une fois, alors que je passais du siège conducteur au siège passager pour aller chercher quelque chose, la voiture s'est refermée toute seule.

J'aimerais vous donner un conseil. Ne dépensez pas trop d'argent pour un système de conduite intelligent de pointe. Ça n'en vaut pas la peine : la technologie évolue trop vite et vous devriez compter sur vous-même pour votre sécurité. Je ne l'ai utilisé que dans les embouteillages jusqu'à présent, et cela peut m'épargner quelques efforts. C'est bien. J'espère que mon partage vous aidera à choisir une voiture !

« Performance spatiale »
Il est indéniable que cette voiture offre un espace intérieur immense. Un seul mot pour la décrire serait « grand ». Dans la version 5 places, l'espace à l'avant, assis à l'arrière, est si spacieux qu'il peut paraître étrange. Les repose-jambes de la rangée arrière se relèvent et se transforment en lit. Une fois les sièges arrière rabattus et combinés au coffre, ils forment un grand lit supplémentaire. Mon père, qui mesure 1,78 m, n'arrêtait pas de dire que cette voiture était très confortable.
« Endurance et consommation d'énergie »
En termes d'autonomie, avec une charge complète et une conduite dynamique, elle peut parcourir environ 120 kilomètres. À une vitesse normale de 70 à 80 kilomètres par heure, l'autonomie peut atteindre environ 180 kilomètres, selon les habitudes de conduite de chacun. Si je conduis de manière dynamique sur le chemin du retour, la consommation est de 28,8 kWh. Sur route plate, elle est d'environ 15 à 16 kWh. Sur autoroute, avec la version hybride, la consommation est de 6,5 litres aux 100 kilomètres, à une vitesse comprise entre 90 et 140 kilomètres par heure.
« Conduite assistée »
En matière de conduite assistée, je me dois de mentionner l'Intelligent Pilot (assistance au maintien dans la voie). L'ACC est correct. La caméra à 360 degrés est très utile pour ma femme. L'absence de fonction de personnalisation du stationnement automatique est un gros point négatif. Personnellement, je ne l'utilise pas, mais le problème, c'est que ma femme ne peut pas se garer manuellement. Pour que la voiture se gare automatiquement, j'ai dessiné une place de parking devant chez moi, et les voisins se moquent de moi. Personnellement, je n'apprécie pas vraiment la conduite intelligente. Je préfère tenir le volant moi-même pour conduire, ce qui me procure plus de tranquillité d'esprit.
« Cockpit intelligent »
Je suis plutôt satisfait du cockpit intelligent. Les boutons du volant sont réglables selon des fonctions auxquelles je suis habitué. La fonction vocale est également très réactive. L'écran de contrôle central affiche les passagers arrière et la situation à l'avant.
« Temps de charge »
Le chargeur de 2 kilowatts fourni avec la voiture prend environ 9 à 10 heures pour charger complètement la batterie. La recharge à domicile prend environ 3 à 4 heures. Je n'ai pas encore utilisé la charge rapide, donc je ne sais pas exactement combien de temps cela prend.

« Expérience d'achat de voiture »
J'ai obtenu une nouvelle plaque d'immatriculation pour un véhicule électrique cette année, avec un budget de 200 000 yuans. J'ai examiné les véhicules sur Dongchedi et comparé les données, et je suis reconnaissant pour la qualité de l'assistance et de la photothèque de Dongchedi. J'ai également visité de nombreux véhicules en personne. Je souhaitais principalement acheter un SUV spacieux. J'ai principalement testé des SUV de milieu de gamme et de gamme supérieure, comme le BYD Sea Lion, le Leapmotor C16, l'EXEED Sterra ES, le Buick E5 et le XPeng G6. Finalement, j'ai opté pour une voiture 6 places. Ainsi, les candidats se sont limités aux C16 et 008.
« Performance spatiale »
Commençons par la C16. L'espace semble suffisant, mais la rangée arrière est un peu exiguë. C'est largement suffisant pour une utilisation familiale quotidienne. En cas d'urgence, la troisième rangée peut être utilisée en avançant la deuxième au maximum, mais elle risque d'être un peu encombrée pour les personnes de grande taille ou corpulentes.
Parlons maintenant du 008. Son taux d'utilisation de l'espace est extrêmement élevé. L'espace des sièges est incroyablement grand. Les trois rangées offrent un espace généreux. C'est un véritable véhicule à trois rangées où six adultes de toutes tailles et de toutes corpulences peuvent s'asseoir confortablement.
« Expérience de service »
Mes expériences chez les concessionnaires que j'ai visités ont été plutôt positives, surtout chez les marques les plus récentes. Ils font un excellent travail, proposant restauration, boissons et aménagements pour les enfants. Les entreprises traditionnelles devraient s'inspirer d'eux à cet égard, car ils n'assurent pas un suivi client aussi efficace et la plupart des vendeurs donnent l'impression d'être des opérateurs rusés.
Après avoir décidé d'acheter la 008, j'ai fixé la date de prise en charge au 21 juin. Tout s'est déroulé sans problème et rapidement. J'ai effectué toutes les démarches et j'ai pris le volant en moins de 4 heures, ce qui mérite d'être salué.
« Le moins satisfait »
Je devais récupérer la voiture un samedi (le vendeur m'a dit qu'ils n'organisaient généralement pas de retrait le samedi). Étant occupé, il ne m'a pas expliqué en détail les fonctions, comme l'utilisation de la carte-clé et les précautions d'utilisation du véhicule.
« Très satisfait »
Tout d'abord, la prise en charge du véhicule, l'inspection et le choix de la plaque d'immatriculation ont été très rapides. Je suis arrivé à 10 h et j'ai tout terminé avant 14 h, ce qui m'a permis de ne rien manquer de mes projets de l'après-midi.
Deuxièmement, le véhicule accélère rapidement, dispose d'un châssis stable, la climatisation refroidit rapidement et les fonctions de conduite assistée sont suffisantes.
Je tiens à préciser que le Yipai 008 n'est pas aussi mauvais que ce qu'on dit sur Internet. Il faut absolument l'essayer.
Personnellement, je recommande la version Ultra. Ne pensez pas que la différence de prix soit minime, l'expérience est vraiment différente.