Je suis LS7

[Satisfaction maximale] Le nouveau système intelligent de direction à quatre roues est un atout majeur. Avec un angle de braquage maximal des roues arrière unidirectionnelles de 6°, le rayon de braquage est réduit à 5,3 mètres, soit seulement 84 % de celui du BMW X5. Dans des situations comme les rues étroites et les parkings, les virages et demi-tours sont plus souples, comparables à ceux des petites voitures. À grande vitesse, les roues arrière braquent dans le même sens que les roues avant, ce qui fluidifie les changements de voie, réduit le roulis et améliore la tenue de route et la sécurité. De plus, le châssis numérique « Spiritual Lizard » d'IM Motors intègre les quatre roues directrices, le freinage électronique et la transmission électrique pour un contrôle coordonné à la milliseconde près des six degrés de liberté du véhicule, permettant ainsi aux composants du châssis de fonctionner en parfaite synergie.

Je suis l'IM LS7 depuis deux ans. C'est le chouchou du groupe SAIC. L'espace est suffisant pour une famille moyenne de trois personnes. Je n'ai quasiment jamais déplié le siège passager avant depuis l'achat, et la deuxième rangée est extrêmement spacieuse. Le modèle 2024 propose également des configurations adéquates. J'ai parcouru près de 2 000 kilomètres et la consommation moyenne dépasse légèrement les 18 kWh. J'en suis plutôt satisfait, car il s'agit d'un SUV de taille moyenne à grande. Le système de conduite intelligente est correct. Il semble parfois moins flexible et adaptable qu'un conducteur humain, ce qui est normal. En résumé, pour ce modèle révolutionnaire, avec une remise de plus de 110 000 yuans sur le LS7 2024, c'est une excellente affaire, avec toutes les fonctionnalités attendues.

[Expérience d'achat de voiture]
J'ai examiné la plupart des voitures électriques haut de gamme. Les grandes marques n'arrivent pas à se défaire de leur image. On a l'impression qu'elles ne font que remettre du vieux vin dans de nouvelles bouteilles. Peut-être que de grandes entreprises renommées ont déjà fait leurs preuves. Les nouveaux acteurs nationaux sont plus à l'écoute des consommateurs et prêts à innover. Cependant, comme les voitures sont essentielles à la sécurité des personnes, je m'inquiète des risques potentiels pour la sécurité si elles roulent trop vite. C'est pourquoi, lors de l'achat d'une voiture, je privilégie le matériel plutôt que le logiciel. Pour un véhicule aussi lourd, des conséquences comme un essieu cassé seraient désastreuses. Après avoir fait le tour du marché, seules les G9 et LS7 ont retenu mon attention. La G9 offre une belle finition intérieure et une bonne qualité mécanique. De plus, sa carrosserie tout en aluminium est plus légère et offre un excellent divertissement. Mais IM Motors est arrivé plus tard sur le marché, ses prix sont donc plus agressifs. Je me demande s'ils ne surfactureront pas l'entretien à l'avenir. Cependant, la plupart des acheteurs de voitures de ces nouveaux acteurs ne se projettent pas aussi loin. Même si les entreprises publiques rencontrent des problèmes de fonctionnement et de service après-vente, elles devraient au moins avoir un bilan financier. J'ai donc opté pour le LS7.