J'ai récupéré la voiture finie fin décembre dernier. Ce n'est qu'aujourd'hui que j'ai obtenu la plaque d'immatriculation, que j'ai lavée la voiture et que je publie une photo pour partager quelques points susceptibles de vous intéresser. Premièrement, concernant la consommation d'énergie : lors de mon premier trajet avec une batterie complètement chargée, j'ai parcouru 320 km avec 10 % de charge restante. Le trajet se déroulait à moitié en ville et à moitié sur autoroute, la moitié à vide et l'autre moitié à pleine charge. La température ambiante moyenne était d'environ 5 °C. J'ai réglé le freinage régénératif sur le niveau 1. La climatisation était généralement réglée sur un ou deux rapports, soufflant sur le pare-brise, et j'allumais occasionnellement le chauffage des sièges. Personnellement, je trouve ces performances acceptables compte tenu de la voiture elle-même. Cependant, je pense que la carrosserie carrée pourrait entraîner une résistance à l'air relativement élevée. Je la testerai sur autoroute plus tard. Deuxièmement, concernant l'expérience de conduite : à mon avis, le confort du châssis de cette voiture est au top de sa gamme de prix. Elle est très résistante. Sur les dos d'âne, la voiture réagit avec une grande souplesse. Le maintien latéral en virage est plutôt bon parmi des voitures similaires. Le volant est quasiment sans jeu (je n'apprécie pas vraiment ce point, car il rend la conduite fatigante). J'ai acheté cette voiture principalement pour sa qualité mécanique. Côté configuration, j'ai opté pour la version Air à 15,98 €. Hormis l'absence d'aides à la conduite, les autres configurations sont quasiment identiques, ce qui ne me gêne pas. Actuellement, la plupart des systèmes d'aide à la conduite des voitures de coentreprise ne semblent pas très fiables. Quant à l'intelligence, je ne peux pas encore l'évaluer, le système d'infodivertissement n'étant pas activé. Il est compatible avec CarPlay et CarLife. La qualité sonore du système audio est plutôt bonne dans cette gamme de prix, ce qui le rend largement suffisant. Je suis très satisfait de l'espace. Les rangements sont nombreux. Une fois les sièges arrière rabattus, la voiture se comporte comme un van et peut transporter beaucoup de choses. En rabattant les sièges, les coussins s'abaissent automatiquement, permettant non seulement un dossier parfaitement plat, mais aussi un réglage de l'inclinaison. L'assise est excellente, ce qui est l'un des aspects les plus satisfaisants. De manière générale, les configurations basses et moyennes de cette voiture conviennent aux personnes ayant une certaine habileté de conduite, n'ayant pas vraiment besoin d'assistances intelligentes, appréciant la qualité mécanique et ayant des besoins pratiques plutôt que de rechercher des équipements sophistiqués. Vous la trouverez parfaite. Elle présente néanmoins quelques inconvénients, comme des porte-gobelets trop peu profonds pour maintenir les boissons en place, l'accoudoir central qui s'enfonce avec force et semble peu fiable, et j'ai peur qu'il se casse, et le port de charge situé sur l'aile avant, ce qui est très gênant. Mais dans l'ensemble, je suis plutôt satisfait. Je recommande à mes amis intéressés d'aller voir la voiture et de l'essayer. Compte tenu de la prime de remplacement, de la subvention régionale et des bons d'achat offerts, le prix de cette voiture n'est que légèrement supérieur à celui des VTC classiques. À ce prix-là, on ne parle pas vraiment de valeur de revente élevée ni de fonctionnalités abondantes. Personnellement, je trouve que l'expérience de conduite vaut largement son prix.
