Leapmotor C01

J'ai la version 525 Premium noir métallisé avec toit ouvrant et cuir Nappa intégral. C'est une voiture de stock, et j'ai effectué toutes les démarches pour récupérer ma voiture et l'immatriculer en 15 jours. J'ai déjà parcouru 200 km avec.

Apparence : Noir métallisé. J’ai insisté pour acheter la version noire malgré les conseils du vendeur. J’ai installé un film protecteur et un pare-soleil, et elle est parfaite, même garée au soleil. La température réelle à l’intérieur a été mesurée à 11 °C. À l’exception d’un collègue têtu qui a trouvé le design rond laid, je n’ai rencontré personne qui ait dit que ce n’était pas cool.

Intérieur : Il est équipé d'un triple écran. Ce n'est peut-être pas très utile, mais c'est indispensable. Les sièges sont ventilés et massants. La simple ventilation suffit à me protéger des sueurs. Le toit ouvrant n'est pas vraiment utile, mais comme le vendeur me l'a offert, il est correct. Il a toutes les fonctionnalités attendues, et même certaines qui ne le sont pas.

Configuration : Dans cette gamme de prix, elle surpasse les autres marques. Je me concentre principalement sur le châssis, mais en roulant sur cette route défoncée devant l'usine, j'ai eu l'impression qu'il n'était pas bien réglé. Il est trop rigide.

Espace : Je mesure 1,87 m et j'ai largement assez de place au volant. Il reste encore un peu d'espace entre ma tête et le plafond.

Endurance : Je conduis généralement en mode normal. En été, avec la climatisation en mode circulation interne, l'autonomie est d'environ 400 km. Je ne l'ai pas encore complètement déchargée. Je pense devoir la recharger après environ 300 km, ce qui me suffit pour rouler plus de quinze jours.

« Expérience d'achat de voiture »
Au départ, je voulais acheter une voiture hybride. Mais après en avoir discuté avec ma femme, nous avons opté pour une voiture 100 % essence ou 100 % électrique.
Le jour de l'achat, nous sommes allés au centre automobile. Nous avons d'abord essayé la version 1.5T de la Xingrui. Ma femme a immédiatement eu un coup de cœur et s'apprêtait à passer commande, mais je l'ai arrêtée. En réalité, elle préfère les voitures à essence, principalement pour des raisons d'autonomie et d'autonomie. Cependant, j'ai opté pour une voiture 100 % électrique pour deux raisons : 1. Une voiture est un bien de consommation, il ne faut donc pas se fier à sa valeur de revente. 2. Pour un usage familial quotidien, l'utilisation sur autoroute est rare, et il existe de nombreuses bornes de recharge rapides. Finalement, nous avons passé commande après avoir essayé la C01 100 % électrique le même jour.

« Performance spatiale »
Je mesure 173 cm et l'espace est assez spacieux. Je dois régler le siège avant un peu plus haut. Assis au dernier rang, il y a environ 15 cm d'espace pour la tête et 20 cm pour les jambes.
Le coffre est très grand. Il semble pouvoir contenir huit valises.

« Autonomie et consommation d'énergie »
En février, dans le Jiangsu, la température moyenne est comprise entre 0 et 10 °C. Avec une batterie à 90 % de sa capacité, la voiture peut parcourir en moyenne 300 km, et en mars, elle peut atteindre 350 km. J'estime qu'elle peut parcourir environ 400 km avec une charge complète. J'ai vérifié et constaté que la batterie provient de Jiangsu Zhengli. Personnellement, je ne comprends pas très bien les différences entre les différentes marques de batteries.

« Expérience de service »
Ça mérite une note maximale. Il n'y a pas grand-chose à dire là-dessus. Y a-t-il des magasins 4S avec un service médiocre de nos jours ?

« Temps de charge »
La puissance maximale atteint 80 kW. Il faut environ 40 minutes pour charger la batterie de 20 % à 90 %.

[Expérience d'achat de voiture]
Globalement, c'était très bien. Tout s'est bien passé, de l'essai routier à la livraison. Il y a eu un petit souci lors de la prise en charge. La personne en charge de la prise en charge au garage 4S était en retard, ce qui nous a tous affectés. Nous avons tous dû attendre pour obtenir les plaques d'immatriculation. (Je regrette un peu le lieu où j'ai récupéré la voiture. Il y avait tellement de monde ce jour-là qu'il n'y a pas eu de cérémonies comme des fleurs ou de gros nœuds. On m'a juste présenté la voiture, donné les clés et c'est tout.)
J'ai parcouru près de 3 000 kilomètres en une cinquantaine de jours. Le sentiment général est toujours plutôt bon. Je recharge la voiture environ une fois tous les trois jours, à condition de ne pas trop rouler.
[Le plus insatisfait]
J'ai rencontré plusieurs problèmes : le système d'infodivertissement de la voiture, les problèmes de batterie faible, l'isolation phonique et la surveillance de la pression des pneus.
Système d'infodivertissement : J'ai eu un plantage depuis que j'ai acheté la voiture. L'écran est devenu noir avec une image de la lune en bas à gauche. À part ça, tout allait bien.
Problèmes de batterie faible : le volume du son du prolongateur de portée varie lorsque la batterie est faible.
Isolation phonique : Le bruit des pneus est assez perceptible entre 60 et 100 km/h. Si vous avez des exigences élevées, optez pour des pneus silencieux. Au-delà de 100 km/h, il s'agit principalement du bruit du vent, mais je peux le supporter.
Surveillance de la pression des pneus : j'ai vérifié la pression des pneus hors ligne et chaque pneu avait une pression de 2,6, mais l'application n'affichait qu'environ 2,22. Je ne sais pas pourquoi.
[Autonomie et consommation d'énergie]
Parlons de la consommation électrique. En mode électrique pur, je consomme environ 14 kWh et je conduis de manière assez dynamique. Voici ma consommation de carburant sur un tronçon de route, à titre indicatif : alors que l'autonomie électrique restante était de 43 km (elle affichait 47 km à destination), le prolongateur d'autonomie s'est activé. J'ai parcouru plus de 30 km. J'ai d'abord parcouru environ 20 km sur le périphérique à une vitesse d'environ 90 km/h, puis en ville à environ 30 km/h. L'écran affichait une consommation de carburant de 4,5 litres.
[Performance spatiale]
Je ne dirai pas grand-chose sur l'espace. Je mesure moins de 170 cm, donc je trouve ça correct. Les sièges arrière sont également confortables.
[Conduite intelligente]
Actuellement, il ne prend en charge que les protocoles ACC et LCC. J'espère qu'il pourra prendre en charge le NOA haut débit pour couvrir davantage de scénarios d'utilisation.